摘要:鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物保護(hù)層厚度關(guān)系到鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物力學(xué)性能、使用壽命、耐久性及安全性。控制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物保護(hù)層厚度成為施工技術(shù)人員十分重要的問題。為控制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物保護(hù)層厚度,保證鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物中鋼筋就位的準(zhǔn)確性,確保鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物的承載力、耐久性和安全性,筆者結(jié)合近幾年公路工程監(jiān)理實(shí)踐,分析了影響鋼筋混凝土保護(hù)層厚度的主要原因,并提出保護(hù)層合格率的控制要點(diǎn)。
關(guān)鍵詞:鋼筋混凝土保護(hù)層厚度 控制要點(diǎn)
1 概述
鋼筋混凝土是現(xiàn)代工程應(yīng)用最多的一種結(jié)構(gòu)形式,是最主要的建筑材料之一,根據(jù)我國(guó)國(guó)情,鋼筋混凝土在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)仍是一種最主要的建筑材料。所以,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量檢測(cè)顯得尤為重要。目前施工、監(jiān)理等技術(shù)人員往往對(duì)保護(hù)層施工質(zhì)量控制還不夠重視,保護(hù)層偏差超標(biāo)現(xiàn)象較為普遍,因此導(dǎo)致合格率一直處于低下水平,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物鋼筋外露現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,為了能夠使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物保護(hù)層厚度達(dá)標(biāo),以保證鋼筋混凝土中鋼筋能夠準(zhǔn)確就位,從而達(dá)到鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物的耐久性及安全性要求。本篇文章是筆者根據(jù)近些年公路工程監(jiān)理實(shí)踐,分析了主要影響鋼筋混凝土保護(hù)層厚度的原因,并且提出了保護(hù)層合格率的控制要點(diǎn)。
2 鋼筋混凝土保護(hù)層厚度合格率控制要點(diǎn)
2.1 保證墊塊質(zhì)量符合要求,必須使用正規(guī)廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)墊塊。墊塊的厚度必須與保護(hù)層的設(shè)計(jì)相符合。不得使用石子(塊、材)、自制水泥砂漿塊、塑料墊塊及鋼筋頭作為鋼筋保護(hù)層墊塊。石子(塊、材)、自制水泥砂漿塊由于強(qiáng)度、厚度達(dá)不到施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求,而且與受力鋼筋固定不牢固,在施工中極易造成破損和位移,使鋼筋保護(hù)層厚度得不到有效控制。塑料的性能與混凝土性能差異較大,且塑料相對(duì)混凝土來說還存在老化快、溫縮性明顯的問題,對(duì)于一些大型的鋼筋骨架,塑料墊塊因承載力不足,易變形、破碎,使用效果差。當(dāng)模板拆除時(shí)常見混凝土構(gòu)件出現(xiàn)局部或大面積露筋現(xiàn)象,造成工程質(zhì)量缺陷及隱患。
2.2 設(shè)置合理的墊塊布置圖,嚴(yán)格控制墊塊分布密度,保證墊塊支墊位置正確。墊塊的設(shè)置要科學(xué)、合理,應(yīng)準(zhǔn)確、牢固的綁扎在受力主筋上,在鋼筋密布的地方要多布置墊塊,防止鋼筋重量過大導(dǎo)致墊塊破壞。墊塊布設(shè)的數(shù)量、密度要滿足要求。結(jié)構(gòu)物底板鋼筋保護(hù)層墊塊設(shè)置間距應(yīng)控制在50~100cm,側(cè)模墊塊間距應(yīng)控制在100~120cm。
2.3 鋼筋加工、制作必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范進(jìn)行,成型的鋼筋骨架尺寸必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。還要保證鋼筋綁扎和焊接質(zhì)量,鋼筋綁扎位置、密度、數(shù)量要符合要求,杜絕為了追求鋼筋保護(hù)層厚度,隨意調(diào)換鋼筋骨架尺寸的錯(cuò)誤做法。
要注意鋼筋骨架在運(yùn)輸、吊裝過程中的變形,安裝工藝要合理、科學(xué),安裝完成后,必須認(rèn)真檢查,確保位置準(zhǔn)確,不符合要求的必須糾正處理。安裝后鋼筋骨架的固定措施還必須得當(dāng),不得發(fā)生傾斜、移位等。
2.4 選擇優(yōu)質(zhì)模板。在進(jìn)行結(jié)構(gòu)混凝土施工的時(shí)候,為了達(dá)到保護(hù)層厚度的均勻、整體工程美觀的需求,模板的控制是關(guān)鍵。模板的幾何尺寸、平整度以及強(qiáng)度都要符合施工的要求,確保模板拼縫嚴(yán)密、不變形、拆卸方便。
模板的安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確,固定和支撐要牢固,有效避免混凝土施工過程中出現(xiàn)的移位、跑模等現(xiàn)象的發(fā)生,從而影響鋼筋保護(hù)層厚度的合格率。
2.5 要選用與模板相適應(yīng)的性能優(yōu)越、穩(wěn)定的脫模劑,使混凝土在拆模后能夠順利脫離模板,以保證混凝土完整無損的形狀,還能夠防止污染混凝土表面、腐蝕模板的機(jī)油或廢機(jī)油等不良物質(zhì)。
2.6 混凝土配合比應(yīng)選擇試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)配合比的水灰比,水泥用量符合規(guī)范限定的混凝土強(qiáng)度和耐久性要求?;炷翑嚢枰笥?jì)量準(zhǔn)確、攪拌徹底、坍落度穩(wěn)定,否則拌合物中水泥(砂)漿分布不均,將導(dǎo)致混凝土表面色差或混凝土振搗易離析、泌水等非勻質(zhì)現(xiàn)象。
2.7 混凝土澆注過程控制。當(dāng)我們進(jìn)行混凝土澆筑時(shí),我們除了要按照要求搭建好操作平臺(tái)外,還要避免施工人員直接站在鋼筋骨架上進(jìn)行混凝土的施工,這樣能夠有效防止因?yàn)檎駬v的沖擊而破壞鋼筋的保護(hù)層墊塊,不能夠及時(shí)對(duì)模板支墊情況進(jìn)行跟蹤檢查,以及時(shí)處理跑模、漲模等情況,要正確掌握拆模時(shí)間,防止過早拆模,碰壞棱角導(dǎo)致漏筋,影響鋼筋混凝土保護(hù)層厚度。
3 結(jié)論
我們?cè)诠さ匾痪€的施工、監(jiān)理技術(shù)人員一定要充分認(rèn)識(shí)到鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物保護(hù)層厚度對(duì)工程結(jié)構(gòu)的重要性,從多個(gè)角度嚴(yán)格控制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物的保護(hù)層厚度。通過落實(shí)以上鋼筋混凝土保護(hù)層的控制要點(diǎn),一定能使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物保護(hù)層厚度合格率得到進(jìn)一步提高。
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作者簡(jiǎn)介:趙興宏(1984-),男,助理工程師,2008年6月畢業(yè)于云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)(大專),2014年1月畢業(yè)于昆明理工大學(xué)土木工程專業(yè)(本科),2008年至今在云南升盟公路工程監(jiān)理有限公司從事公路工程監(jiān)理試驗(yàn)檢測(cè)工作。endprint