李 南

（云南交通職業(yè)技術(shù)學院，云南 昆明 650224）

0 引言

我國西南地區(qū)山地覆蓋面積較廣，高速公路網(wǎng)絡(luò)覆蓋率相對于中部發(fā)達地區(qū)偏低。傳統(tǒng)的公路建設(shè)，往往只注重公路的功能及技術(shù)指標，以運輸能力為主要衡量標準，只考慮單一的工程項目，而忽略了公路建設(shè)所帶來的生態(tài)問題。特別是西南山地地區(qū)，國道、省道等各類公路大部分都分布在坡地上，水土流失、地形改變、生態(tài)景觀及植被破壞等問題，一直沒有得到足夠的重視。生態(tài)公路的建設(shè)理念，正是將公路建設(shè)與生態(tài)保護觀念結(jié)合起來，推廣生態(tài)公路理念對于生態(tài)環(huán)境和公路的保護都具有非常重要的意義。

1 生態(tài)公路的內(nèi)涵

1.1 生態(tài)公路理念

生態(tài)學最早來源于希臘語，是指研究生物棲息環(huán)境的科學。生態(tài)公路是將公路建設(shè)與生態(tài)學相結(jié)合，它是將公路整體置于整個生態(tài)環(huán)境的大背景下，作為生態(tài)系統(tǒng)中的一個組成部分來進行設(shè)計、施工、管理和使用。生態(tài)公路并不僅僅代表著公路的一個種類，更多的代表了公路的建設(shè)思想和建設(shè)方向、目標，是建立在可持續(xù)發(fā)展理念基礎(chǔ)上的，應對公路環(huán)境及公路周邊生態(tài)系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的一種重要思想。生態(tài)公路的核心理念包括綠色、低碳的設(shè)計、施工理念；資源效用最大化理念；因地制宜理念等。

1.2 生態(tài)公路建設(shè)的特點

自然是所有文明發(fā)展的基礎(chǔ)與支撐，以破壞自然為代價建立的現(xiàn)代文明，其發(fā)展前景堪憂。公路建設(shè)是現(xiàn)代文明的產(chǎn)物及代表，粗獷式的公路建設(shè)及發(fā)展模式顯然已經(jīng)與自然環(huán)境格格不入，因此，公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展必然是與生態(tài)協(xié)調(diào)、統(tǒng)一、共存的發(fā)展。生態(tài)公路建設(shè)的最大特點在于，公路建設(shè)前后的環(huán)境對比，即建設(shè)之前拍一張基準照片，建設(shè)之后再拍一張對比照片，兩張照片進行比較，照片中除了多出一條公路以外，其他周邊環(huán)境依然保持原樣。這就是生態(tài)公路建設(shè)的核心要求，看似很容易實現(xiàn)，然而，就我國目前公路建設(shè)的實際情況而言，要達到以上的對比效果，非常不容易。我國常規(guī)的公路建設(shè)過程中，施工痕跡比比皆是，生態(tài)不僅在施工過程中飽受摧殘，公路通車后噪音、光線等多種因素對周邊環(huán)境一定范圍內(nèi)都會造成影響。此外，濕地保護是生態(tài)公路建設(shè)的另一個重要特點。公路穿越濕地的情況極為常見，絕大多數(shù)情況下濕地都被完全破壞，不復存在。濕地被譽為地球之肺，在生態(tài)公路建設(shè)中，將會對濕地實行必要的保護，盡量保證濕地生態(tài)系統(tǒng)的完整，運用設(shè)計手段采用橋梁、涵洞等方式對濕地進行繞行回避，從而最大限度地保證濕地生態(tài)圈的完整。

2 西南地區(qū)建設(shè)生態(tài)公路的意義

思小公路是云南省第一條生態(tài)高速公路，于2006年4月6日正式通車，它連接了云南省思茅（后改為普洱）至西雙版納小勐養(yǎng)，是我國西南地區(qū)連接南亞大陸國際通道的主要路段。以思小公路為例，生態(tài)公路建設(shè)不僅對當?shù)氐纳锒鄻有员Ｗo起到了重要的作用，同時也對當?shù)氐纳贁?shù)民族文化起到了一定的弘揚作用。

2.1 有利于對山地生物多樣性的保護

云南省素有“動植物王國”的美譽，是世界十大生物多樣性核心區(qū)域之一。隨著交通事業(yè)的不斷發(fā)展，公路貫穿全省各州市、縣，公路帶來便利同時也引發(fā)了公路建設(shè)與生態(tài)環(huán)境之間的矛盾。生態(tài)公路的建設(shè)，很好地平衡了兩者之間的利益與對立關(guān)系，從公路的設(shè)計、施工和管理等方面，充分考慮到生態(tài)保護與生態(tài)恢復的問題，采用“寧填勿挖、寧橋勿填、寧隧勿挖”的原則，通過大量的橋梁、隧道建設(shè)，最大限度地減少了公路對周邊生態(tài)環(huán)境的影響。思小公路在建設(shè)過程中，大量采用了橋梁、涵洞等設(shè)計，使公路沿線18萬m2的地貌、植被、動物生存環(huán)境得以完好保存。此外，在橋梁設(shè)計和建設(shè)過程中，對公路所在地區(qū)的野生動物出沒頻率等也進行了詳細的監(jiān)測。思小公路通車后，野象等野生動物仍然時常出沒在公路附近，有效保護了動物種群的生存空間。

2.2 有利于當?shù)孛褡逦幕暮霌P

云南省是我國少數(shù)民族聚居最多的一個省份，全省境內(nèi)共分布少數(shù)民族25個，其中15個民族為云南省所特有，少數(shù)民族文化各異，對當?shù)氐陌l(fā)展具有重要的作用。思小公路連接的區(qū)域，是典型的多民族聚居地，除了傣族、苗族、瑤族還有景頗族、基諾族等人數(shù)極少的少數(shù)民族，因此，公路的建設(shè)不僅要承擔物流運輸?shù)穆毮?，更重要的是還起到了民族文化的傳播和交流作用。思小公路建設(shè)過程中利用隧道景觀，將15條隧道與15個民族的文化相結(jié)合，形成了非常有特點的民族文化長廊。云南的自然風光、村寨、田野與公路的和諧統(tǒng)一，使人們行駛在公路上就能感受到云南地區(qū)獨特的民族文化，對當?shù)厣贁?shù)民族文化的弘揚發(fā)揮了重要的作用。

2.3 有利于運用自然色彩緩解駕駛疲勞

自然的色彩是豐富的，不同種類的植物在不同的季節(jié)，可以構(gòu)成不同風格的畫面，春季的百花盛開，姹紫嫣紅使公路兩側(cè)生機勃勃；夏季郁郁蔥蔥，滿眼的綠色可以最大限度地舒緩駕乘者的視覺疲勞；秋季紅黃交替的顏色使公路兩側(cè)美輪美奐；冬季常綠植物使人們在行駛中感覺到輕松和溫暖。生態(tài)公路的景觀以自然為主，可能繞山而過豁然開朗，也可能行駛在橋梁之上看兩側(cè)河灘、溪谷。生態(tài)公路帶給人們的不再是水泥公路的枯燥和單調(diào)，而是一場穿越自然的旅行。

2.4 有利于山地的水土保持

西南地區(qū)山地覆蓋率較高，云南全省總面積的94%都屬于山地，山地原有的植被對水土保持具有相當重要的作用。開鑿隧道等工程勢必會對山體、植被造成一定的影響。生態(tài)公路的建設(shè)，大多會采取繞行的方式保護原有山林，一旦出現(xiàn)邊坡施工的情況，也會避免使用水泥砂漿等護面措施對自然環(huán)境造成破壞，而更多的是采用移植灌木、噴播植草、骨架植草等各種生態(tài)恢復措施來起到水土保持的作用，且種植物種以當?shù)刂参镂锓N為主，或以與當?shù)刂参锵嘟颇康囊撞杉参飦磉M行替代或混播，從而達到保護當?shù)匚锓N和水土保持的雙重目的。

3 結(jié)語

我國西南部地區(qū)，山地覆蓋較廣、物種豐富。隨著社會的不斷發(fā)展，公路交通給貨物運輸、人們出行帶來便利的同時，也給自然帶來了一定程度的破壞，因此，建設(shè)生態(tài)公路是西南地區(qū)乃至全國人與自然和諧發(fā)展的重要方式，值得不斷關(guān)注和研究。

[1] 趙剛.關(guān)于建設(shè)發(fā)展山區(qū)生態(tài)公路的進一步思考[J].科技創(chuàng)新導報，2013，（5）：160-161.