徐其亮

（鹽城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院，江蘇 鹽城 224000）

精細(xì)化管理最早起源于20世紀(jì)50年代的日本汽車(chē)制造業(yè)，隨著日本企業(yè)在全球范圍內(nèi)的崛起，精細(xì)化管理逐漸引起了世界各國(guó)的關(guān)注，這種先進(jìn)的管理模式很快便被歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)吸收，并在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行了不斷的改進(jìn)和完善，發(fā)展到今天，精細(xì)化管理獲得了大多數(shù)人的認(rèn)可，也在諸多領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用。精細(xì)化管理既是一種理念和思想，也是一種文化，具體而言，就是以一種精細(xì)的思想進(jìn)行管理，以此來(lái)提高管理效率和質(zhì)量。本文將就公路工程施工項(xiàng)目的精細(xì)化管理展開(kāi)探討。

1 公路工程施工項(xiàng)目中實(shí)施精細(xì)化管理的重要性

對(duì)于公路工程施工項(xiàng)目而言，確保施工質(zhì)量是重中之重，而想要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，采取精細(xì)化管理無(wú)疑是最佳的選擇。

（1）有利于提高施工效率和質(zhì)量

公路工程施工具有點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣的特點(diǎn)，這使得影響施工質(zhì)量的因素相對(duì)較多，一旦某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都有可能對(duì)整體質(zhì)量造成影響，這一觀點(diǎn)在大量的工程實(shí)踐中獲得了充分驗(yàn)證。精細(xì)化管理的實(shí)施，能夠有效防止此類問(wèn)題的發(fā)生，調(diào)動(dòng)施工人員的工作積極性，有效避免施工中不良行為的發(fā)生，極大地提高施工效率和質(zhì)量。

（2）有利于防范安全風(fēng)險(xiǎn)

在應(yīng)用精細(xì)化管理的公路工程施工項(xiàng)目中，全部工序都需要進(jìn)行安全技術(shù)交底，這極大地方便了安全隱患的排查，同時(shí)安全管理卡的設(shè)置、安全生產(chǎn)例會(huì)的定期召開(kāi)、安全防護(hù)措施的完善，都能對(duì)施工過(guò)程中的安全問(wèn)題進(jìn)行有效防范，各個(gè)容易發(fā)生安全事故的環(huán)節(jié)也都得到了有效的管理和控制，這在一定程度上降低了安全事故的發(fā)生幾率。

（3）有利于控制工程成本

公路工程建設(shè)項(xiàng)目不僅需要追求社會(huì)效益，同時(shí)也需要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化的目標(biāo)。在施工項(xiàng)目中，采取精細(xì)化管理可以通過(guò)預(yù)算價(jià)格對(duì)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行考核，同時(shí)還能有效控制原材料的質(zhì)量和價(jià)格，這在一定程度上避免了暗箱操作，既大大節(jié)省了費(fèi)用，又確保了工程質(zhì)量，真正實(shí)現(xiàn)了社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。

2 公路工程施工項(xiàng)目精細(xì)化管理的有效措施

（1）施工項(xiàng)目質(zhì)量精細(xì)化管理

在公路工程施工項(xiàng)目中，確保施工質(zhì)量是最重要的環(huán)節(jié)之一，具體可采取如下措施對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行精細(xì)化管理。①建立健全質(zhì)量管理和質(zhì)量保障體系，全面深入地對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行管理和控制。同時(shí)建立完善的責(zé)任制度，將質(zhì)量工作落實(shí)到個(gè)人身上。②健全組織機(jī)構(gòu)?？筛鶕?jù)施工項(xiàng)目的具體情況，組建一支管理能力較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)，并設(shè)置專門(mén)的質(zhì)量管理人員，定時(shí)定期對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，并做好相關(guān)記錄。③制定合理可行的施工技術(shù)方案。在正式施工開(kāi)始前，工程項(xiàng)目部門(mén)應(yīng)當(dāng)組織技術(shù)和管理人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，制定完善的施工組織設(shè)計(jì)。同時(shí)應(yīng)結(jié)合本單位的機(jī)械設(shè)備和管理技術(shù)水平，編制可行的施工工藝方案，并將質(zhì)量控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)在方案中加以說(shuō)明，然后提出合理的應(yīng)對(duì)措施。施工技術(shù)方案一經(jīng)批準(zhǔn)后，必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行，若是出現(xiàn)特殊情況需要進(jìn)行變更，則應(yīng)獲得監(jiān)理工程師的審批。

（2）施工項(xiàng)目安全精細(xì)化管理

在公路工程施工中，安全與質(zhì)量有著密不可分的聯(lián)系，一旦出現(xiàn)安全事故，不但會(huì)給質(zhì)量造成影響，而且還會(huì)間接影響到施工進(jìn)度和成本。為此，必須對(duì)施工安全予以足夠的重視，可將精細(xì)化管理理念融入安全管理當(dāng)中。①建立完善的安全管理機(jī)制?？蓪?shí)行安全管理領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，由項(xiàng)目部經(jīng)理親自抓安全，把安全生產(chǎn)責(zé)任落到實(shí)處。②構(gòu)建安全管理體系。為了確保施工安全，應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)的規(guī)章制度來(lái)規(guī)范施工，降低安全事故的發(fā)生幾率，用制度確保施工安全有序進(jìn)行。同時(shí)，還應(yīng)制定與之相應(yīng)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，確保各項(xiàng)制度的貫徹執(zhí)行。此外，應(yīng)制定切實(shí)可行的安全應(yīng)急預(yù)案，遇到突發(fā)的安全事故時(shí)，可啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，將事故影響降至最低。③加強(qiáng)安全檢查。施工人員必須嚴(yán)格按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定和要求進(jìn)行施工，并由安全管理人員負(fù)責(zé)對(duì)各個(gè)班組的安全措施進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)當(dāng)及時(shí)解決。

（3）施工項(xiàng)目成本精細(xì)化管理

要運(yùn)用現(xiàn)代成本管理理念，對(duì)公路工程項(xiàng)目施工全過(guò)程進(jìn)行精細(xì)化成本管理，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目整體成本最低化，具體應(yīng)從人工、物料、機(jī)械設(shè)備三個(gè)方面進(jìn)行成本控制。①人工費(fèi)用控制。要從人工工作日數(shù)和工日單價(jià)控制入手，通過(guò)優(yōu)化組合人工使用、建立獎(jiǎng)懲機(jī)制等措施，確保員工按照規(guī)定完成施工任務(wù)，并對(duì)超額完成任務(wù)的員工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，以實(shí)現(xiàn)用工工日數(shù)量的縮減。②材料費(fèi)控制。在材料采購(gòu)環(huán)節(jié)，要在綜合考慮物料價(jià)格、質(zhì)量、運(yùn)輸條件等因素的前提下，優(yōu)選供應(yīng)商，與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，降低材料采購(gòu)成本。在材料領(lǐng)用環(huán)節(jié)，落實(shí)定額物料領(lǐng)用制度，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)物料使用管理，杜絕物料浪費(fèi)。③機(jī)械設(shè)備費(fèi)用控制。對(duì)于租賃機(jī)械設(shè)備而言，要合理編制預(yù)算中的臺(tái)班單價(jià)及工程量單價(jià)，做好施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度工作，提高機(jī)械設(shè)備使用效益。對(duì)于自有機(jī)械設(shè)備而言，要保持機(jī)械設(shè)備的完好率，降低空駛率，提高機(jī)械設(shè)備的工作效率。

（4）施工項(xiàng)目進(jìn)度精細(xì)化管理

公路工程施工項(xiàng)目進(jìn)度精細(xì)化管理要滿足公路項(xiàng)目建設(shè)總進(jìn)度計(jì)劃要求，根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃編制施工進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行實(shí)施動(dòng)態(tài)控制，從而確保公路項(xiàng)目按期完工。具體應(yīng)從以下四個(gè)方面著手。①按照項(xiàng)目組成分解，確定各單項(xiàng)工程的開(kāi)工及交工日期，強(qiáng)化對(duì)單項(xiàng)工程工期的控制。②明確各分包單位進(jìn)度控制目標(biāo)，落實(shí)分包責(zé)任，根據(jù)各專業(yè)工程交叉施工方案控制不同分包單位工作面的交接時(shí)間。③根據(jù)公路工程施工特點(diǎn)劃分施工階段，如路基、路面、結(jié)構(gòu)施工等階段，明確各階段的施工進(jìn)度目標(biāo)。④按照年、季、月對(duì)施工進(jìn)度控制目標(biāo)進(jìn)行分解，運(yùn)用貨幣工程量、實(shí)物工程量、形象進(jìn)度相結(jié)合的方式，明確各計(jì)劃期內(nèi)的施工進(jìn)度要求，形成自上而下逐級(jí)控制的保證體系，若在施工中發(fā)生進(jìn)度偏差要及時(shí)采取措施予以糾正。

3 結(jié)論

現(xiàn)如今，越來(lái)越多的企業(yè)將精細(xì)化管理運(yùn)用到生產(chǎn)實(shí)踐的各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，實(shí)施精細(xì)化管理的工程項(xiàng)目無(wú)論是在質(zhì)量、進(jìn)度、安全等方面，還是在成本控制方面，都是采取普通管理方法的工程項(xiàng)目無(wú)法比擬的。為此，公路施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)將精細(xì)化管理作為一種指導(dǎo)思想，并將其貫穿于施工項(xiàng)目的全過(guò)程，這樣不但有助于確保工程質(zhì)量，而且還能為企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，不但有利于提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而且還能促進(jìn)我國(guó)公路事業(yè)的建設(shè)發(fā)展。

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