傅盛

我們要注意特斯拉的顛覆性。

它不僅僅是一輛電動車，更是一輛偉大的汽車。在特斯拉之前，沒有一輛電動車取得如此風(fēng)光的成就。現(xiàn)在，它的股票上漲厲害，市值已經(jīng)超過菲亞特等傳統(tǒng)汽車廠商。而特斯拉一開始并不被大眾所看好，經(jīng)歷了很多不為人知的爭議。

或許有人不知道，特斯拉從2003年就開始生產(chǎn)汽車，直到2008年才推出第一款車。截止到今天，它差不多花了足足10年，才開始真正獲得更好的成長。

所有的傳統(tǒng)汽車廠商都沒有這樣去做一輛汽車，為什么特斯拉可以？

我覺得主要有三點：原因之一，它確定了自己的核心定位，即電動車本身不是定位，很酷的跑車才是定位。這一點非常重要。用戶一定想買一輛很酷的車，而不是要買一輛電動車。反向思考，我不是為了做一輛電動車，而是為了做一輛讓大家都能接觸的、很酷的車。

特斯拉怎么做出很酷的車呢？第一個要素就是超跑。特斯拉目前在售的這款汽車百公里加速只要4.2秒。喜歡車的人對超跑的感覺非?？释绕湟徊扔烷T的加速感，比飛機起飛的推背感還要強烈。除了那種中看不中用的跑車之外，兩百萬以下就沒有百公里加速在6秒之內(nèi)的車，而特斯拉只需要4.2秒。特斯拉在美國的售價也就十萬美金，差不多六十多萬人民幣，相對超跑而言已經(jīng)非常便宜了。電動機最大的好處是什么？踩了油門就走，不需要掛擋，不需要換擋，加速特別快。特斯拉把電機的這一點發(fā)揮到了極致。

第二個要素是純電動。特斯拉解決了幾個關(guān)鍵問題。首先是充電，特斯拉充電最快只需要四個半小時，續(xù)航能夠達到四百多公里，相當于加滿一箱油。其次，普通家用電就能充電，記憶中是12小時充滿60%，用市電經(jīng)過一定變壓就能使用。此外，特斯拉還積極推動與其他公司合作，在全美各地建設(shè)充電服務(wù)以及在各個停車場增設(shè)上述充電樁。特斯拉只要開出去，到了停車場就可以充電。

更為極致的是，特斯拉把幾千塊電池做到了汽車底盤上。這個設(shè)計極大地釋放了汽車空間，乘客可以直接把行李放在車前引擎蓋下，車的后備箱除了儲物還專門配備了兩個兒童座椅，加上五個成年人，一輛超跑可以容納七個人，不得不讓人心動。

特斯拉成功的原因之二在于極簡化的設(shè)計。特斯拉是用蘋果的思想設(shè)計汽車，也就是極簡化的設(shè)計，每個體驗點都做到極致。其中一個體驗點就是車門把手為自動伸縮感應(yīng)，當鑰匙接近時會自動從收起的狀態(tài)打開。而目前，所有汽車門要么內(nèi)嵌，要么外拉，而特斯拉的車門當你走過去，它知道你來了，就會自動翻起來，這個感覺真是太爽了。

最值得稱道的是車內(nèi)的整個中控板，幾乎取消了所有的物理按鍵，汽車的功能按鍵如：音量、空調(diào)、導(dǎo)航等都在十七寸的液晶屏上操作完成，并且通過一個3G卡就能實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)體驗。

特斯拉成功的原因之三是直銷模式。特斯拉取消傳統(tǒng)的4S店，這點跟小米很像，或者小米跟它很像。特斯拉只有體驗店，只用訂單模式。有一些人都訂了快一年了，還沒拿到車。

除了以上三點，特斯拉的成功難道僅僅因為它是一輛電動車嗎？真不是。準確地說，它是一輛超酷、超跑、很實用、時尚便宜、至少不貴的汽車。所以，真正弄清楚用戶的需求非常重要，用戶一定不會為一個所謂的“電動”概念買單。

特斯拉在用不一樣的互聯(lián)網(wǎng)思維做汽車。它在很多地方做出了顛覆，包括強實用性、極致的細節(jié)以及營銷方式的獨辟蹊徑。一旦確立好這些之后，它的所有技術(shù)都圍繞這個方向打。等傳統(tǒng)汽車廠商反應(yīng)過來時，已經(jīng)來不及了。

互聯(lián)網(wǎng)最重要的一點就是建立品牌，當大家接受這個品牌以后，要想市場再容納另一個品牌，就會非常困難。如同獵豹清理大師成為了全球第一的清理軟件，沒人會關(guān)心老二是誰。而生產(chǎn)制造領(lǐng)域，更需要通過互聯(lián)網(wǎng)品牌來樹立壁壘。