中航工業(yè)導(dǎo)彈院凱邁機(jī)電公司（河南 洛陽(yáng) 471003) 劉仁春 袁維濤 任春艷

某零件中有鉸刀孔工序，在實(shí)際加工中，由機(jī)用鉸刀的錐柄插入尾座的錐孔中，再調(diào)整尾座套筒軸線與主軸軸線重合，而一般車床的主軸與尾巴軸線要非常精確地重合在同一軸線上是比較困難的，因此在批量鉸孔生產(chǎn)中，嚴(yán)重影響了工件的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。為了保證工件的同軸度，提高產(chǎn)品質(zhì)量，研制了機(jī)用鉸刀錐柄安裝在尾座套筒前的浮動(dòng)套筒上。

1.浮動(dòng)套筒的設(shè)計(jì)

此萬(wàn)向微量浮動(dòng)套筒，鉸刀在鉸孔時(shí)可以自由地徑向擺動(dòng)，從而保證了鉸刀與工件孔有很好的同軸度，鉸孔精度較高。它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝夾合理，深受使用者的歡迎。

萬(wàn)向微量浮動(dòng)套筒的結(jié)構(gòu)如附圖所示。本體7使用T8A工具鋼，熱處理50～55HRC，后半部分4號(hào)莫氏錐體，用于放置在車床尾座頂尖孔內(nèi)，前半部分有一臺(tái)階孔，孔內(nèi)裝入浮動(dòng)座的定位止口，用4個(gè)M8的螺釘和本體7的螺紋孔聯(lián)接。

萬(wàn)向微量浮動(dòng)套筒結(jié)構(gòu)圖

浮動(dòng)座5使用T8A工具鋼，熱處理40～45HRC。浮動(dòng)座上φ10mm的孔是將關(guān)節(jié)軸承4用銷軸固定，關(guān)節(jié)軸承上有球形調(diào)節(jié)螺母3和鎖緊螺母2，通過(guò)調(diào)節(jié)螺母3在浮動(dòng)座孔中的位置來(lái)調(diào)節(jié)徑向浮動(dòng)量，鎖緊螺母2用于固定關(guān)節(jié)軸承和聯(lián)接套，同時(shí)傳遞鉸削加工時(shí)的轉(zhuǎn)矩。

聯(lián)接套1使用T8A工具鋼，熱處理50～55HRC，聯(lián)接套后部螺紋孔用于聯(lián)接浮動(dòng)座中關(guān)節(jié)軸承上M10的螺桿部分，調(diào)整好位置后用緊固螺母將聯(lián)接套與浮動(dòng)座固定緊，然后調(diào)節(jié)螺母來(lái)調(diào)節(jié)萬(wàn)向微量浮動(dòng)鉸刀桿的浮動(dòng)量來(lái)適應(yīng)機(jī)床與工件不同軸的情況，進(jìn)行孔的浮動(dòng)鉸削加工。經(jīng)過(guò)試鉸調(diào)整調(diào)節(jié)螺母到浮動(dòng)座合適位置完成對(duì)孔的加工。

2.工作過(guò)程

鉸刀通過(guò)浮動(dòng)套筒插入內(nèi)孔中，利用套筒與本體、銷套與套筒之間存在的一定間隙，產(chǎn)生浮動(dòng)(徑向浮動(dòng))。鉸孔時(shí)，鉸刀通過(guò)微量的偏移來(lái)自動(dòng)調(diào)整其中心線與孔中心線的重合，從而消除了由于車床尾座套筒與主軸同軸度的誤差而對(duì)鉸孔質(zhì)量的影響。

3.注意事項(xiàng)

(1)由于采用浮動(dòng)套筒安裝鉸刀，鉸孔時(shí)是靠鉸孔前的半精加工內(nèi)孔表面導(dǎo)向、定位的，鉸孔工序本身不能修正半精加工內(nèi)孔的形位誤差。所以在鉸孔前的內(nèi)孔軸線不直或圓跳動(dòng)等缺陷應(yīng)在鉸孔前一道工序把它消除，這樣可以使鉸出的孔達(dá)到同軸度和垂直度的要求。

(2)該裝置對(duì)于機(jī)床自身誤差能給予一定的修正。如修正機(jī)床主軸與尾座的同軸度誤差。

(3)安裝鉸刀時(shí)，應(yīng)注意錐柄和錐套的清潔。

此浮動(dòng)套筒設(shè)計(jì)現(xiàn)已申報(bào)并獲得2011年的國(guó)家專利，專利號(hào)為ZL201120002386.1。