趙 潔 趙肖丹 李 燕 馮 磊

（河南建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院 建筑系，河南 鄭州 450000）

1 緒言

綠道是現(xiàn)階段城市景觀規(guī)劃中大量存在的一種物質(zhì)空間類型，和城市公眾的生活息息相關(guān)[1]。 20 世紀(jì)90年代以來(lái)，綠道（green ways）成為生態(tài)學(xué)、景觀生態(tài)學(xué)、城市規(guī)劃和景觀設(shè)計(jì)等多個(gè)學(xué)科交叉的研究熱點(diǎn)和前沿[2]?？茖W(xué)合理的綠道規(guī)劃對(duì)改善城市生態(tài)環(huán)境、保護(hù)文化遺產(chǎn)與資源、提供游憩空間等具有重大作用。世界各國(guó)從不同角度對(duì)其進(jìn)行研究，如美國(guó)馬薩諸塞大學(xué)風(fēng)景園林及綠道規(guī)劃課題組采用其創(chuàng)立的大城市區(qū)域風(fēng)景規(guī)劃評(píng)價(jià)模型（METLAND），采用“五步程序”設(shè)計(jì)方法，對(duì)前人完成的新英格蘭綠道規(guī)劃進(jìn)行評(píng)價(jià)， 完成了新英格蘭州間綠道概念規(guī)劃[3]。 此外，還有英國(guó)的綠帶政策[4]，菲律賓的生物多樣性廊道研究[5]，新加坡的公園連通道規(guī)劃研究[6]，荷蘭和愛(ài)沙尼亞的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)研究等[7-8]。 盡管綠道概念的描述表現(xiàn)出差異[9]，但這些概念集中體現(xiàn)出空間結(jié)構(gòu)與功能兩大要素。然而，國(guó)內(nèi)對(duì)綠道的理論研究和實(shí)踐相對(duì)缺乏，多屬于國(guó)外概念的引入，其描述與定位主要是定性而非定量描述。 對(duì)國(guó)外的綠道理論研究和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)加以回顧、借鑒，將有助于綠道在我國(guó)的理論創(chuàng)新和實(shí)踐發(fā)展。 近年來(lái)在浙江、 廣東及珠三角地區(qū)開(kāi)始規(guī)劃興建省域城鄉(xiāng)綠道體系，并已初步形成規(guī)模。

2 綠道的概念及特點(diǎn)

在《簡(jiǎn)明牛津字典》中“green”表示自然存在，諸如森林河岸、野生動(dòng)植物等，“way”表示通道。 從詞源上來(lái)看，greenway 是人們接近自然的通道，并具有連接城市和鄉(xiāng)村景觀的功能[2，10-11]。綠道在1987年首次被美國(guó)戶外游憩總統(tǒng)委員會(huì)（President’s Commission on Americans Outdoor）官方認(rèn)可，將其定義為提供人們接近居住地的開(kāi)放空間， 連接鄉(xiāng)村和城市空間并將其串聯(lián)成一個(gè)巨大的循環(huán)系統(tǒng)[2，12]。

美國(guó)馬塞諸州立大學(xué)教授埃亨（Ahern）把綠道定義為由那些為了多種用途（包括與可持續(xù)土地利用相一致的生態(tài)、休閑、文化、美學(xué)和其他用途）而規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理的線性要素組成的土地網(wǎng)絡(luò)[13-14]。

綜上所述，筆者認(rèn)為綠道景觀應(yīng)該是隸屬于綠地系統(tǒng)下的多目標(biāo)的線性土地網(wǎng)絡(luò)，具有較高的生態(tài)、文化、美學(xué)、社會(huì)價(jià)值，能滿足生物保護(hù)、環(huán)境保護(hù)、歷史保護(hù)、游憩及教育等多種需求的一種可持續(xù)的空間類型。其基本內(nèi)涵強(qiáng)調(diào)線性要素、連接功能、保護(hù)與發(fā)展并重、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、多功能以及較強(qiáng)的自然屬性。

3 綠道的類型

萊托（Little）從用途和尺度角度進(jìn)行分類[2，15-16]：①城市河邊綠道；②以道路為特征的娛樂(lè)綠道；③生態(tài)上重要的廊道綠道；④風(fēng)景或歷史線路綠道；⑤綜合的綠道系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)。

劉濱誼在研究了美國(guó)綠道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃后根據(jù)形成條件和功能的不同將綠道分為[3]：①城市河流型；②游憩型；③自然生態(tài)型；④風(fēng)景名勝型；⑤綜合型。

埃亨按照綠道的功能作用將其分為4 種類型[13]：①生物多樣性綠道；②水資源保護(hù)綠道；③休閑娛樂(lè)綠道；④歷史文化資源保護(hù)綠道。

在城市規(guī)劃學(xué)和景觀生態(tài)學(xué)的研究范疇，城市綠道是一種帶狀的開(kāi)敞空間形態(tài)，屬于廊道系統(tǒng)，是“斑塊-廊道-基質(zhì)”模式的基本元素之一。綜合以上分類的特點(diǎn)，將城市綠道分為城市綠帶、城市綠色通道、自然遺產(chǎn)廊道、歷史文化遺產(chǎn)廊道。

3.1 城市綠帶

英國(guó)在20 世紀(jì)初， 將連接兩個(gè)地區(qū)起緩沖作用的帶狀區(qū)域定義為綠帶。 在當(dāng)今的城市生態(tài)建設(shè)中城市綠帶具有舉足輕重的地位。 城市綠帶形成城市的生態(tài)防護(hù)圈層對(duì)防止城市空間無(wú)序發(fā)展具有重要作用，是大都市生態(tài)建設(shè)的一項(xiàng)基本內(nèi)容。 在國(guó)外許多城市外圍都有大量的城郊森林，如莫斯科、柏林、溫哥華、華盛頓等。我國(guó)的珠三角區(qū)域，長(zhǎng)三角區(qū)域、京津唐都市圈等地都正在或計(jì)劃建設(shè)大規(guī)模的區(qū)域綠道系統(tǒng)， 構(gòu)成城市的外圍防護(hù)體系和郊野游憩體系。

3.2 城鄉(xiāng)綠色通道

城鄉(xiāng)一體化綠色通道包括城市和鄉(xiāng)村中各種類型道路及附屬的道路綠化。 “綠道”是居民日常休閑娛樂(lè)、戶外游憩、運(yùn)動(dòng)健身的活動(dòng)場(chǎng)所之一，與居民的生活密切相關(guān)。城市步行化是未來(lái)城市建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì)之一。 城鄉(xiāng)綠色通道系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)可以為公眾提供安全、舒適、景觀優(yōu)美、空間適宜的步行空間。

3.3 自然遺產(chǎn)廊道

自然遺產(chǎn)廊道是指歷史上形成或遺留下來(lái)具有較高觀賞游憩價(jià)值的自然風(fēng)景名勝區(qū)域，其空間形態(tài)多為線性或帶狀。自然遺產(chǎn)廊道一般分布在河流廊道兩側(cè)，成為公眾休閑娛樂(lè)、接近自然、戶外運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)所。 通過(guò)自然遺產(chǎn)廊道的建設(shè)是保存珍貴、優(yōu)美、具有地方特色的自然景觀的有效途徑之一。

最早的 “自然遺產(chǎn)廊道” 規(guī)劃可追溯到1867年，由Frederick Law Olmsted 主持完成了被稱為“綠寶石項(xiàng)鏈”的波士頓公園系統(tǒng)規(guī)劃[17]。 自然河流形成的景觀廊道是我國(guó)城市自然景觀資源常見(jiàn)的類型之一，是珍貴的自然遺產(chǎn)資源。 利用和開(kāi)發(fā)城市濱水空間，形成系統(tǒng)的城市“藍(lán)帶”景觀，可滿足公眾親水、戲水的需要，提供自然與野趣的活動(dòng)場(chǎng)所，陶冶市民情操，緩解生活壓力。

3.4 歷史文化遺產(chǎn)廊道

我國(guó)歷史文化悠久，許多歷史遺跡、文化遺產(chǎn)豐富的線形空間區(qū)域是典型的歷史文化遺產(chǎn)廊道。 城市歷史文化遺產(chǎn)廊道連接各個(gè)歷史文化遺產(chǎn)、遺址，形成城市的歷史文化體系，有利于增強(qiáng)居民對(duì)城市歷史和鄉(xiāng)土的認(rèn)知和認(rèn)同。 應(yīng)加強(qiáng)對(duì)此類廊道的開(kāi)發(fā)利用，突出城市文化特色，延續(xù)城市文脈，塑造城市形象。

4 綠道的功能

4.1 生態(tài)環(huán)境保護(hù)功能

建設(shè)城鄉(xiāng)綠道體系是維護(hù)區(qū)域自然景觀完整性的有效途徑之一，其生態(tài)效益維護(hù)了自然界的生態(tài)過(guò)程，具有防洪固土、清潔水源、凈化空氣、滯塵減噪等作用。同時(shí)保護(hù)了水、土壤等資源以及多種生物的棲息環(huán)境。 廊道的連接功能增加了景觀的系統(tǒng)性，為城市物質(zhì)、能量、信息的流通和交換提供了通道。 當(dāng)前，我國(guó)城鄉(xiāng)體系中生物的多樣性較低， 特別是動(dòng)物多樣性無(wú)論是物種還是數(shù)目都很匱乏。 通過(guò)城鄉(xiāng)綠道體系建設(shè)把各種類型的城市綠地連接起來(lái)，滿足了生物環(huán)境的多樣性要求，達(dá)到人與自然和諧共生的目標(biāo)。

4.2 休閑游憩功能

隨著公眾物質(zhì)生活層面要求的滿足，精神層面需求越來(lái)越重要。城鄉(xiāng)綠道體系具有為公眾提供休閑游憩活動(dòng)場(chǎng)所的功能。人們線形活動(dòng)需要增加， 城鄉(xiāng)綠道體系成為人們主要的運(yùn)動(dòng)通道，綠道的邊緣效應(yīng)可以提供高質(zhì)量的游憩活動(dòng)場(chǎng)所。作為休閑設(shè)施，綠色通道可以供人們鍛煉、健身、散步或騎自行車(chē)。

作為步行交通廊道， 綠色通道能夠滿足人們的出行需求，廊道兩側(cè)的優(yōu)美景觀，可以增強(qiáng)行人的交通體驗(yàn)，使其愉悅，放松心情，改善生活質(zhì)量。

4.3 社會(huì)文化和美學(xué)功能

Lewis 較早地研究了綠道的社會(huì)功能[18]，研究發(fā)現(xiàn)：絕大多數(shù)的歷史文化遺跡分布在自然廊道的兩側(cè)， 綠道相對(duì)于其他城市開(kāi)放空間更具有社會(huì)和個(gè)人的交流功能[2]。因此綠道更能引起公眾對(duì)本土文化的感知，具有社會(huì)文化價(jià)值?，F(xiàn)代城市化發(fā)展增加了景觀的破碎化，降低了景觀的美學(xué)價(jià)值。廊道的連通性可以將破碎化的景觀統(tǒng)一起來(lái)，維系景觀的整體性，突出景觀的美學(xué)價(jià)值。

4.4 教育功能

自然、歷史或文化遺產(chǎn)對(duì)公眾具有社會(huì)教育作用。 通過(guò)城鄉(xiāng)綠道體系連接各個(gè)自然、歷史或文化遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)，利用這些區(qū)域原有的生物資源條件、 原生風(fēng)貌及人文景觀， 可提供戶外運(yùn)動(dòng)、郊野游憩、自然教育的場(chǎng)所，傳承城市的歷史文化，增強(qiáng)人們對(duì)城市鄉(xiāng)土文化的認(rèn)知感，體現(xiàn)城市的特色。

4.5 區(qū)域防災(zāi)功能

環(huán)境的惡化加劇了自然災(zāi)害發(fā)生的頻度，在城鄉(xiāng)建設(shè)和景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)中都要考慮防災(zāi)（防洪、防震、防水等）的要求。 城鄉(xiāng)綠地具有防災(zāi)避險(xiǎn)的功能，城鄉(xiāng)綠道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建設(shè)，可以連接各個(gè)分散的城市綠地。另外，綠道景觀本身也是防災(zāi)綠地的類型之一，災(zāi)難發(fā)生時(shí)可以減少自然災(zāi)害對(duì)城市的破壞，提供避難場(chǎng)所，保護(hù)公眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

5 城鄉(xiāng)綠道景觀存在的問(wèn)題及相關(guān)對(duì)策

5.1 缺乏理論依據(jù)，理性認(rèn)識(shí)不足

目前，對(duì)于城鄉(xiāng)“綠道”的研究缺乏足夠的科學(xué)依據(jù)。 國(guó)內(nèi)關(guān)于綠道的研究多為研究綜述， 集中在概念引入、 國(guó)外成果介紹、國(guó)內(nèi)建設(shè)初探等方面，其描述與定位主要是定性而非定量。只有少量的研究探索了綠道理論在中國(guó)的運(yùn)用。 俞孔堅(jiān)等[19]人運(yùn)用GIS 技術(shù)方法在采用累積阻力面計(jì)算綠道適宜性的基礎(chǔ)上對(duì)臺(tái)州市的遺產(chǎn)廊道（文化類廊道）進(jìn)行了評(píng)估。 目前一些城市的規(guī)劃中，城市綠道的設(shè)置多注重形式美學(xué)考慮，對(duì)功能性和可操作性考慮不足，流于形式。不合理的設(shè)置不利于城市的健康發(fā)展。因此，必須進(jìn)行定量化研究，使城鄉(xiāng)“綠道”設(shè)置具有合理性、科學(xué)性、可操作性。

5.2 廊道功能單一，尚未形成體系

城鄉(xiāng)“綠道”的功能是多層次、多目標(biāo)的，而目前我國(guó)許多城鄉(xiāng)“綠道”的設(shè)置多依托道路綠化，模式與形式都較單一，對(duì)景觀和游憩考慮不足，為了將自然的城鄉(xiāng)濱水廊道與游憩結(jié)合，大量建造相關(guān)人工設(shè)施，自然景觀格局被破壞。

合理而科學(xué)的城鄉(xiāng)綠道設(shè)計(jì)應(yīng)該是：在城鄉(xiāng)生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)中起骨架作用；作為景觀之間的過(guò)渡帶和緩沖帶，屬空間結(jié)構(gòu)合理、系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)高效的景觀綠地類型，能為公眾提供優(yōu)美的自然環(huán)境；可供休閑娛樂(lè)的場(chǎng)所，利用綠廊連接綠塊，完善區(qū)域開(kāi)放空間體系，滿足居民戶外活動(dòng)的需求；促使公眾參與、體驗(yàn)、交流等具有吸引力的藝術(shù)與文化景觀；科學(xué)的道路選線，合理的道路線形設(shè)計(jì)，結(jié)合無(wú)障礙設(shè)計(jì)，滿足各類人群的需求；在景觀節(jié)點(diǎn)的位置設(shè)置解說(shuō)系統(tǒng)和標(biāo)識(shí)系統(tǒng)， 利用聲音提示和燈光提高場(chǎng)所安全性。

在當(dāng)今生態(tài)環(huán)境日益惡化的情況下， 完善城鄉(xiāng)一體化綠道，建立“場(chǎng)所-城市-區(qū)域”一體化、復(fù)合層次的綠道體系是改善生態(tài)環(huán)境的有效途徑。應(yīng)利用綠色廊道連接城市公園綠地、公共開(kāi)放空間、郊區(qū)農(nóng)田、水系、林地、濕地、自然或歷史文化遺跡形成綠道網(wǎng)絡(luò)體系，為公眾提供極具生態(tài)氣息的生活環(huán)境。

5.3 法律保護(hù)體系不夠完善

目前我國(guó)在城鄉(xiāng)綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)建設(shè)、保護(hù)利用等方面的立法還不夠完善，只有廣東、浙江等個(gè)別省市有相關(guān)的地方法規(guī)，造成許多有價(jià)值的廊道沒(méi)有得到合理的保護(hù)和開(kāi)發(fā)，甚至遭到破壞。 因此，加快行政立法是保證城鄉(xiāng)綠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)科學(xué)、有序進(jìn)行的關(guān)鍵。

6 城市綠道研究的啟示

保護(hù)自然資源是綠道的一個(gè)重要功能。 我國(guó)風(fēng)景資源豐富，但分布較為零散，多為點(diǎn)狀保護(hù)地，各保護(hù)地之間缺少連接通道，不利于物質(zhì)、能量的流動(dòng)。從景觀動(dòng)態(tài)發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看，獨(dú)立的“島嶼式”自然保護(hù)斑塊面臨消失的威脅。 建立全國(guó)性的自然保護(hù)網(wǎng)絡(luò)是解決這一問(wèn)題的有效途徑， 而城鄉(xiāng)一體化綠道可以充當(dāng)孤立斑塊與基質(zhì)之間的聯(lián)系通道。 人類活動(dòng)和無(wú)序開(kāi)發(fā)造成了景觀的破碎化和生境斑塊的急劇減少， 已經(jīng)對(duì)區(qū)域的發(fā)展和公眾的生活空間造成了巨大威脅。 構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化綠道網(wǎng)絡(luò)更具有控制城市無(wú)序蔓延、減輕景觀破碎化、提高生物多樣性等現(xiàn)實(shí)意義。

此外，我國(guó)當(dāng)前的綠地系統(tǒng)規(guī)劃比較關(guān)注綠地量化指標(biāo)和各類綠地建設(shè)，對(duì)綠地結(jié)構(gòu)和布局的系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化考慮不足。獨(dú)立的綠地和綠帶對(duì)控制城市無(wú)序發(fā)展、 發(fā)揮生態(tài)效益的作用不是十分顯著。 綠道體系的構(gòu)建中可以通過(guò)線性廊道將各個(gè)獨(dú)立分散的城市綠地有機(jī)連接，這有利于保護(hù)外圍生態(tài)屏障，強(qiáng)化水網(wǎng)綠地系統(tǒng)，完善圈層式道路生態(tài)綠地，擴(kuò)充區(qū)域綠地系統(tǒng)框架，充分發(fā)揮各種綠地的社會(huì)效益、生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

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