摘要：煤巷快速掘進是目前煤礦開采非常重要的工作之一。大部分煤礦在這一工作中，主要是選擇掘錨一體技術(shù)，通過應(yīng)用這種技術(shù)，不僅節(jié)省作業(yè)時間，而且提高作業(yè)效率，充分滿足工作需求。

關(guān)鍵詞：掘錨一體技術(shù)；煤巷應(yīng)用；快速掘進

中圖分類號：TD263 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）09-0079-02

煤巷快速掘進作為煤礦開采的重要工作，具有以下特點。第一，煤巷快速掘進需要具有較高的工作水準(zhǔn)，并且要保證掘進質(zhì)量。有些煤巷的地質(zhì)條件復(fù)雜，但是速度和效率在掘進當(dāng)中是一個偏硬性的要求，此時采用掘錨一體技術(shù)特別有必要。第二，在掘進過程中，突發(fā)情況較多，并且會直接影響作業(yè)人員的安全和掘進效率，如果掘進技術(shù)達不到作業(yè)需求，必然對總體工作產(chǎn)生較大的負面影響。在此，本文主要對掘錨一體技術(shù)在煤巷快速掘進中的應(yīng)用進行探索。

1 掘錨一體技術(shù)的優(yōu)勢

煤巷快速掘進在煤礦開采過程中，具有重要的作用。目前，很多國家都在應(yīng)用掘錨一體技術(shù)，力求在煤礦開采過程中，提高掘進效率。實踐證明，掘錨一體技術(shù)主要是依靠以下優(yōu)勢獲得了許多產(chǎn)煤國的青睞。第一，采用掘錨一體化施工，單巷掘進成巷速度可提高50%以上，掘錨一體化施工循環(huán)時間一般在30min以內(nèi)，正常情況下日進尺為30～40m，月進尺1000～1100m。由此可見，應(yīng)用掘錨一體技術(shù)在保證安全的基礎(chǔ)之上，提高掘進效率。第二，采用掘錨一體化施工，縮短頂板暴露時間，使用機械化作業(yè)，使錨桿支護質(zhì)量大幅度提高，支護效果顯著改善。第三，掘錨一體化施工工藝適合于頂、幫狀況比較差的單巷及雙巷掘進。隨著科技的不斷發(fā)展，掘錨一體技術(shù)也發(fā)生了較大的變化，無論是采用的機械設(shè)備還是各項工藝，都進行了較大的革新，使得掘錨一體技術(shù)能夠應(yīng)對不同復(fù)雜情況的煤巷掘進作業(yè)，同時提高工作效率、保證工程質(zhì)量。

2 掘錨機施工工藝

2.1 MB670系列掘錨機的施工工藝

掘錨機是實現(xiàn)掘錨一體技術(shù)的重要設(shè)備，目前采用的MB670掘錨機是比較常見的一種。利用掘錨機在工作面施工，需要按照如下步驟來進行：首先，割煤和安裝錨桿同時平行作業(yè)，這樣一來不僅會節(jié)省作業(yè)時間，并且不會耽誤后續(xù)工作的進展。值得注意的是，同時平行作業(yè)需要對作業(yè)情況進行實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時停止。其次，掘錨機行走到支護位置后打起后支撐，機身不動，利用掏槽油缸推動截割部進行截割作業(yè)，減少對底板的破壞。錨桿鉆機向頂板和側(cè)幫打眼安裝錨桿。掘錨機在實際的工作當(dāng)中，沒有過于復(fù)雜的作業(yè)方式，作業(yè)時由于機身固定，不存在安全隱患，唯一制約掘進速度的因素是支護以及輔助設(shè)備的正常運行。

2.2 掘錨機循環(huán)作業(yè)

當(dāng)下的煤巷快速掘進之所以能夠保持在一個較高的速度上進行，原因之一在于采用了循環(huán)作業(yè)的方式。在實際的掘進作業(yè)中，工作人員首先將液壓支撐護板升起，同時將機身后面的液壓穩(wěn)定器撐地。通過這種方式，能夠在很大程度上，架構(gòu)一個安全的保障，并且讓循環(huán)作業(yè)得以真正的實現(xiàn)，免除后顧之憂。其次，采用頂板錨桿機將鋼絲網(wǎng)或者鋼帶托到頂板，頂板錨桿機開始打眼，安裝錨桿。這個步驟與前面的工作具有較高的連貫性，并且不會存在任何的瑕疵。從現(xiàn)有的工作反饋來看，利用掘錨機進行循環(huán)作業(yè)，是一項非常正確的選擇。值得注意的是，在打錨桿的同時，截割工作也要同時進行，這樣才能完成整個循環(huán)。當(dāng)頂板和兩幫錨桿完成以后，按照第一步進行整理機械設(shè)備，并且清理、平整底板。掘錨機的循環(huán)作業(yè)是掘錨一體技術(shù)的具體體現(xiàn)，并且將工作人員的安全放在了第一位。隨著時間的推移和對機械設(shè)備的優(yōu)化，掘錨一體技術(shù)會有更大的改變，讓煤巷快速掘進作業(yè)能夠更好的進行。

3 掘錨一體化施工設(shè)備的配套方式

對于煤巷快速掘進作業(yè)來說，要想將掘錨一體化技術(shù)應(yīng)用到一個最好的效果，就需要根據(jù)實際的情況對掘錨一體化施工設(shè)備進行有效的配套。綜合我國的情況來看，現(xiàn)階段的掘錨一體化施工設(shè)備配套方式主要有兩種：第一，間斷式的運輸方式。主要的設(shè)備配置為掘錨機、運煤車、給料破碎機以及膠帶輸送機。這些設(shè)備在實際的運行當(dāng)中，能夠進行互補，并且發(fā)揮出自身的各項優(yōu)勢。但是，間斷式的運輸方式并不適用于所有的煤巷快速掘進作業(yè)，我們要根據(jù)作業(yè)規(guī)定的時間和作業(yè)的具體任務(wù)量以及底板地質(zhì)條件來進行選擇。第二，連續(xù)運輸方式。主要的設(shè)備配置有掘錨機、連運一號車、橋式轉(zhuǎn)載機以及膠帶輸送機。連續(xù)運輸方式比較適用于一些大型煤礦提高掘進工作效率。并且最大限度的減少掘進過程中對巷道底板的破壞。

4 掘錨一體技術(shù)在煤巷快速掘進中的思考

4.1 加強適應(yīng)性

由于我國煤礦的地質(zhì)條件和生產(chǎn)技術(shù)條件與國外煤礦存在較為明顯的差別，所以需要對掘錨機組在我國煤礦的適應(yīng)性進行一個有效的評估，通過評估結(jié)果以及施工地區(qū)的各項限制性條件來決定如何采用掘錨一體技術(shù)。評估內(nèi)容盡量廣泛一些，比方說頂板和地板的條件、煤層傾角以及瓦斯涌出等等，既要顧及到影響較大的方面，同時也要考慮到掘錨一體技術(shù)的實際發(fā)揮效果，畢竟很多的煤礦都處在一個非常特殊的地理環(huán)境當(dāng)中，有些地質(zhì)條件的限制無法通過技術(shù)上的優(yōu)勢來

改變。

4.2 頂板空頂距

掘錨機組的最小空頂距是有限制的，一般情況下在1.5～2.0m之間，很多新建的地質(zhì)條件復(fù)雜的煤礦需要進一步縮小最小控頂距，來控制頂板。所以，在日后的工作當(dāng)中，我們應(yīng)該通過發(fā)展掘錨一體技術(shù)，縮小最小控頂距，保證頂板完整性。（目前的部分煤礦在工作當(dāng)中，將距離設(shè)置為1.0～1.2m之間，充分保障了錨桿的支護效果。值得注意的是，這個距離并不是硬性的規(guī)定，有些煤礦的情況比較特殊，我們不能硬性的去設(shè)置距離，那樣只會讓工作更加危險，同時未必能夠達到較好的支護效果。在掘錨一體技術(shù)應(yīng)用的過程中，安全是首要的準(zhǔn)則，其次才是工作效果。）建議刪除。

5 結(jié)語

本文對掘錨一體技術(shù)在煤巷快速掘進中的應(yīng)用進行了一定的探索，從現(xiàn)有的工作成效來看，掘錨一體技術(shù)充分發(fā)揮了應(yīng)有的作用，不僅提高了工作效率和工作質(zhì)量，同時安全有保障。日后的工作重點在于，通過一系列的優(yōu)化方式，制定不同的工作方案，減少單純的應(yīng)用掘錨一體技術(shù)，實現(xiàn)工作的進一步提升。

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作者簡介：謝榮（1976—），男，內(nèi)蒙古五原人，神華神東煤炭集團萬利一礦掘錨隊隊長，研究方向：煤礦掘進隊管理。