新華網(wǎng)北京4月13日電（記者齊中熙、樊曦）2014年4月13日9時(shí)30分，自2011年6月30日開通運(yùn)營(yíng)的京滬高速鐵路運(yùn)送旅客宣告突破2億人次。

2013年2月28日，在京滬高鐵開通運(yùn)營(yíng)1年8個(gè)月之際，京滬高速鐵路運(yùn)送旅客突破1億人次；而僅1年2個(gè)月后，這條世界上一次建成標(biāo)準(zhǔn)最高、線路最長(zhǎng)、中國(guó)歷史上一次投資規(guī)模最大的高速鐵路的運(yùn)送旅客量就實(shí)現(xiàn)了翻番，再次展示出其巨大的輸送潛能。

開通以來(lái)，京滬高速鐵路股份有限公司堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以市場(chǎng)決定資源配置，進(jìn)一步完善運(yùn)行圖，并建立了隨季節(jié)、隨市場(chǎng)變化靈活調(diào)整的彈性機(jī)制。針對(duì)商務(wù)座、特等座、一等座實(shí)施分時(shí)段、分車次客票特惠方案，促使列車客座率均有不同程度提升，成為高鐵探索市場(chǎng)靈活客票機(jī)制的一種重要方式。

各沿線鐵路局努力提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，大力改進(jìn)站車服務(wù)形式，提升京滬高速鐵路服務(wù)品牌效應(yīng)，使高速鐵路不斷地被人們認(rèn)可，成為出行的首選。