●本報(bào)赴馬來(lái)西亞特派記者 于景浩●本報(bào)駐外記者 孫廣勇 紀(jì)雙城 孫微 陶短房 青木圖片說(shuō)明：吉隆坡街頭為失聯(lián)馬航乘客祈福的廣告牌?！榜R來(lái)西亞一直在否認(rèn)”。距離MH370客機(jī)失聯(lián)已過(guò)去兩個(gè)多星期，馬來(lái)西亞方面不停對(duì)各種消息進(jìn)行否認(rèn)的形象，成了世界多國(guó)媒體議論的一個(gè)焦點(diǎn)話(huà)題。多年以來(lái)，馬來(lái)西亞曾經(jīng)是東南亞“四小虎”之一，但它不像已經(jīng)成為發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的新加坡那樣有耀眼的發(fā)展，也不像近年來(lái)的泰國(guó)那樣局勢(shì)動(dòng)蕩。這次航班的神秘失蹤將馬來(lái)西亞推到全球聚光燈的中心。對(duì)這次事件，乘客家屬以及參與搜救的其他國(guó)家有不少抱怨和批評(píng)，而馬來(lái)西亞官員則為他們處理危機(jī)的方式進(jìn)行辯護(hù)，強(qiáng)調(diào)這一狀況是史無(wú)前例的。不少分析認(rèn)為，隨著全球化與網(wǎng)絡(luò)化，任何一個(gè)重大事件都可能引起世界對(duì)一個(gè)國(guó)家行政效率、國(guó)家形象乃至機(jī)制活力進(jìn)行放大檢測(cè)?！恶R來(lái)郵報(bào)》反思稱(chēng)，這起事件給馬來(lái)西亞上了一堂非常有價(jià)值的課，再也不能按照以前的慣例方式來(lái)處理?！疤鄰N師弄壞一鍋湯” “這是我們歷史上遭遇的最糟糕的災(zāi)難，而對(duì)此次災(zāi)難處理方式的糟糕程度緊隨其后”?！恶R來(lái)西亞局內(nèi)人》日前針對(duì)MH370事件發(fā)出這樣的感慨。報(bào)道稱(chēng)，這顯然不是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家期望進(jìn)入世界舞臺(tái)的方式，尤其是距離“馬來(lái)西亞旅游年”的啟動(dòng)僅有10個(gè)星期。旅游業(yè)已經(jīng)是馬來(lái)西亞第二大外匯來(lái)源。馬航事件發(fā)生后，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者連日在馬來(lái)西亞采訪(fǎng)。對(duì)馬航事件，馬來(lái)西亞確實(shí)是舉國(guó)關(guān)注，政府所有相關(guān)部門(mén)都動(dòng)員起來(lái)，這一點(diǎn)毋庸置疑。在馬媒體上，有關(guān)馬航失聯(lián)航班的報(bào)道鋪天蓋地；很多商場(chǎng)都為MH370航班設(shè)立了祈福牌，吉隆坡標(biāo)志性的建筑雙子塔也曾亮起巨大的祈福圖案。但在馬來(lái)西亞全力搜救的同時(shí)，也因?yàn)樾畔l(fā)布前后矛盾飽受?chē)?guó)內(nèi)外輿論批評(píng)。馬來(lái)西亞《新海峽時(shí)報(bào)》稱(chēng)，包括民航負(fù)責(zé)人、國(guó)家警察局長(zhǎng)、移民局負(fù)責(zé)人、空軍將領(lǐng)以及馬航首席執(zhí)行官等在內(nèi)的一系列高級(jí)官員對(duì)事故都提供了各自的版本，但沒(méi)有一個(gè)總體協(xié)調(diào)，“這就是太多廚師弄壞一鍋湯?！痹搱?bào)稱(chēng)，馬來(lái)西亞高官們?nèi)粤?xí)慣“告訴”電視和報(bào)紙?jiān)撊绾巫觯@種態(tài)度已經(jīng)不適合社交媒體重要性日益增加的當(dāng)今全球化時(shí)代，更沒(méi)法應(yīng)對(duì)外國(guó)記者咄咄逼人的追問(wèn)。馬來(lái)西亞一名媒體人對(duì)本報(bào)記者說(shuō)，“我為我國(guó)政府本次救災(zāi)行動(dòng)中的表現(xiàn)感到羞愧。我覺(jué)得我們應(yīng)當(dāng)?shù)狼?。”在馬國(guó)內(nèi)，還出現(xiàn)了很多猜測(cè)，有一些猜測(cè)將該事件同馬國(guó)內(nèi)政治聯(lián)系在一起。對(duì)于這些猜測(cè)，馬國(guó)防部長(zhǎng)兼代理交通部長(zhǎng)希沙姆丁表示，不希望將馬航事件同政治聯(lián)系在一起，希望能夠?qū)⑺丫裙ぷ髦糜隈R來(lái)西亞國(guó)內(nèi)政治之上。中國(guó)駐馬來(lái)西亞大使黃惠康在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，應(yīng)客觀評(píng)價(jià)馬來(lái)西亞政府在此次事件中的表現(xiàn)，由于馬來(lái)西亞獨(dú)立以來(lái)沒(méi)有碰到如此重大的民航客機(jī)失聯(lián)事件，加上馬來(lái)西亞還屬發(fā)展中國(guó)家，沒(méi)有西方發(fā)達(dá)國(guó)家那樣的應(yīng)急能力，這是可以理解的。新加坡南洋理工大學(xué)拉惹勒南國(guó)際關(guān)系研究院高級(jí)訪(fǎng)問(wèn)學(xué)者胡逸山接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，馬來(lái)西亞政府這次在信息發(fā)布上的表現(xiàn)很糟糕。他說(shuō)，之所以會(huì)出現(xiàn)信息前后矛盾和混亂的情況，一個(gè)重要原因是馬政府試圖對(duì)信息發(fā)布進(jìn)行控制，然而又無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)不同政府部門(mén)之間的協(xié)調(diào)，導(dǎo)致一個(gè)部門(mén)站出來(lái)發(fā)布某一消息，另外一個(gè)部門(mén)則予以否認(rèn)。這種手足無(wú)措也使馬國(guó)際形象受到很大影響。西方嚴(yán)厲批評(píng)馬“家長(zhǎng)式政治”記者兩年前第一次到馬來(lái)西亞采訪(fǎng)時(shí)，第一感覺(jué)就是馬來(lái)西亞基礎(chǔ)設(shè)施相當(dāng)好，現(xiàn)代化的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，四通八達(dá)的高速公路，在東南亞國(guó)家是數(shù)一數(shù)二的。在馬來(lái)西亞政府所在地布城行政中心，寬闊的街道，現(xiàn)代化的辦公室大樓，賞心悅目的綠化設(shè)施，雄偉壯觀具有伊斯蘭風(fēng)格的各種政府機(jī)關(guān)和清真寺，以及可以承辦國(guó)際F1賽車(chē)等頂級(jí)賽事的路面，都似乎在自豪地向游人展示著馬來(lái)西亞最光鮮的一面。不過(guò)，和這些現(xiàn)代化的宏偉設(shè)施相比，布城路上行人和車(chē)輛卻冷冷清清，與吉隆坡老城區(qū)擁擠的交通和人流如同天壤之別。在整個(gè)東南亞國(guó)家政府中，馬來(lái)西亞政府顯然屬于相對(duì)強(qiáng)勢(shì)的政府。多年前，馬來(lái)西亞被稱(chēng)為“四小虎”之一。在1997年的東南亞金融風(fēng)暴中，馬來(lái)西亞加強(qiáng)了對(duì)外國(guó)資本的管制，備受當(dāng)時(shí)西方的批評(píng)，稱(chēng)馬政府“專(zhuān)制有違自由潮流”，但這項(xiàng)措施成為馬后來(lái)經(jīng)濟(jì)迅速回升的有效手段。馬前首相馬哈蒂爾成為屢次抨擊西方的“最大膽的東南亞國(guó)家首腦”。在馬航事件后，西方對(duì)馬來(lái)西亞的議論超出就事論事的范疇，直接批評(píng)馬體制問(wèn)題?！都~約時(shí)報(bào)》稱(chēng)，獨(dú)立50多年以來(lái)，憑借對(duì)信息的嚴(yán)密控制、對(duì)反對(duì)派的恐嚇以及直到最近還很強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，馬執(zhí)政聯(lián)盟一直牢牢把持著權(quán)力，不曾間斷。然而，“全世界對(duì)馬航客機(jī)失蹤一事的困惑已對(duì)該國(guó)家長(zhǎng)式的專(zhuān)斷政治文化提出了挑戰(zhàn)，也讓該國(guó)慣受嬌縱的領(lǐng)導(dǎo)人受到嚴(yán)厲評(píng)判”。美國(guó)有線(xiàn)電視新聞網(wǎng)稱(chēng)，這些錯(cuò)誤反映了馬政治混亂的現(xiàn)狀。報(bào)道引述美國(guó)外交關(guān)系委員會(huì)高級(jí)研究員約舒阿的話(huà)稱(chēng)：“盡管從理論上講是一個(gè)定期舉行選舉的民主國(guó)家，但馬自從獨(dú)立50多年來(lái)一直被同一個(gè)執(zhí)政聯(lián)盟所統(tǒng)治，而這個(gè)執(zhí)政聯(lián)盟以缺少透明和對(duì)媒體及公民的冷漠而出名?！痹隈R來(lái)西亞國(guó)內(nèi)，則存在意見(jiàn)相反的兩派?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者在馬期間接觸到兩個(gè)馬來(lái)人出租車(chē)司機(jī)，他們彼此是很要好的朋友，但對(duì)本國(guó)發(fā)展卻有不同的看法。支持反對(duì)派的出租車(chē)司機(jī)班德羅住在郊區(qū)租賃的一個(gè)平房里，他開(kāi)的出租車(chē)是自己的，但是必須掛靠在一家出租車(chē)公司名下，每月需要向出租車(chē)公司繳納1800林吉特（1林吉特約合2元人民幣）的“管理費(fèi)”。班德羅對(duì)記者說(shuō)，自己不支持執(zhí)政聯(lián)盟，是因?yàn)樵S多政府官員都很腐敗，“他們都是富家子弟，根本不知道老百姓真正的生活是什么樣子，不了解民眾的想法是什么?！钡硪幻鲎廛?chē)司機(jī)祖爾則對(duì)記者說(shuō)，“我認(rèn)為政府所做的工作還算不錯(cuò)，雖然我并不是完全支持執(zhí)政聯(lián)盟。馬來(lái)西亞經(jīng)濟(jì)仍然在繼續(xù)增長(zhǎng)，我的生活也在日益改善，我現(xiàn)在能買(mǎi)得起房子，我走到哪里度假也不用擔(dān)心安全的問(wèn)題，我的孩子在學(xué)校里讀書(shū)能得到免費(fèi)的教育，我覺(jué)得這些已經(jīng)足夠了?！彼f(shuō)，全世界所有的政府都會(huì)有好的一面和壞的一面，如果我們只看到壞的一面，任何一個(gè)國(guó)家都會(huì)有。祖爾不久前剛買(mǎi)了一棟面積約120多平方米的公寓，花了大約14.5萬(wàn)林吉特。他說(shuō)，“馬來(lái)西亞還不是完全的民主，但重要的是馬來(lái)西亞能保障民生和經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，這總比鄰國(guó)泰國(guó)民眾走上街頭要求推翻政府好吧?！?“波來(lái)赫”和“烏巴赫” “沒(méi)有多少?lài)?guó)家能在處理如此規(guī)模的危機(jī)時(shí)表現(xiàn)得無(wú)懈可擊，對(duì)那些從未處理過(guò)空難的國(guó)家來(lái)說(shuō)就更是如此?！庇?guó)《金融時(shí)報(bào)》稱(chēng)，但與此同時(shí)，MH370航班的失蹤已使人們注意到，馬來(lái)西亞不透明的政治體制讓它很難應(yīng)對(duì)需與外界保持透明接觸的事件。吉隆坡民調(diào)機(jī)構(gòu)默迪卡中心稱(chēng)：“在關(guān)于政府如何運(yùn)作的問(wèn)題上，他們抱持著緘默的傳統(tǒng)。他們從不真正解釋任何事情，也從不談及細(xì)節(jié)。”有不愿透露姓名的學(xué)者稱(chēng)，馬來(lái)西亞許多重大事件，可以用“波來(lái)赫”和“烏巴赫”去解讀。在馬來(lái)語(yǔ)中，“波來(lái)赫”意思是“能”、“加油”，和馬來(lái)西亞放在一起喊，意思是“大馬一定能做到”，這是馬來(lái)西亞以巫統(tǒng)為核心的執(zhí)政聯(lián)盟國(guó)民陣線(xiàn)的口號(hào)；“烏巴赫”意思是“變革”，這是反對(duì)派的口號(hào)。這次馬航引起的爭(zhēng)議很大程度來(lái)說(shuō)也是“波來(lái)赫”和“烏巴赫”之間的爭(zhēng)論。在東南亞，馬來(lái)西亞如今人均GDP逾1萬(wàn)美元，兩倍于泰國(guó)，三倍于印尼，高聳的吉隆坡雙子塔和蟬聯(lián)“五星”7年之久的馬航，也成為馬來(lái)西亞執(zhí)政聯(lián)盟的勝利和榮耀。如今MH370的失聯(lián)，和失聯(lián)后所發(fā)生的種種亂象，讓“波來(lái)赫”的金字招牌蒙羞。因此不少分析認(rèn)為，馬政府對(duì)此當(dāng)然要千方百計(jì)進(jìn)行“補(bǔ)救”。但遇到這樣的突發(fā)性事件，首先想到的往往是推卸責(zé)任，因此“補(bǔ)救”的方法則是沉默、否認(rèn)和敷衍，而非探究真相和避免繼續(xù)犯錯(cuò)誤。 “多年來(lái)，馬執(zhí)政黨認(rèn)為高質(zhì)量的公路、港口和橋梁，標(biāo)志性的摩天大樓和新首都會(huì)引領(lǐng)該國(guó)走向繁榮，但事實(shí)上，軟件環(huán)境更重要”。阿聯(lián)酋《海灣新聞報(bào)》稱(chēng)，在軟件方面，行政方面的繁文縟節(jié)，不能為非馬來(lái)人提供公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，也很少引入必要的競(jìng)爭(zhēng)，這一切使得馬來(lái)西亞缺少吸引力。 “我們能從MH370航班事件中吸引什么教訓(xùn)？”《馬來(lái)郵報(bào)》反思稱(chēng)，國(guó)際上批評(píng)馬來(lái)西亞危機(jī)管理和領(lǐng)導(dǎo)能力的勢(shì)頭很猛，這些負(fù)面的評(píng)論損害了該國(guó)的形象和聲譽(yù)，但問(wèn)題不在于這是一起匪夷所思和高度復(fù)雜的飛機(jī)失蹤事件，而在于馬當(dāng)局應(yīng)對(duì)事件的方式。過(guò)去，政府嚴(yán)格控制著國(guó)內(nèi)問(wèn)題的應(yīng)對(duì)，在很大程度上避開(kāi)了公眾的批評(píng)。但這起事故是一個(gè)國(guó)際事件，涉及到了14個(gè)國(guó)家和地區(qū)的239名乘客，再也不是按照以前的慣例方式來(lái)處理的國(guó)內(nèi)事件了?！?/p>