據(jù)《張江報》2014年1月15日報道：1月2日，GE和伯克利國家實驗室的科學(xué)家透露，有望找到下一代電動汽車電池的秘訣，該電池可讓汽車達到預(yù)期行駛里程，且物美價廉。而這種方案只是比沖速溶麥片稍微復(fù)雜一些。

據(jù)悉，目前GE與伯克利實驗室正在研發(fā)一種比傳統(tǒng)基站儲能電池更加強大的水基液流電池，開發(fā)試驗的化學(xué)反應(yīng)機制將致力于讓液流電池從全新的電化學(xué)反應(yīng)中獲取能源，并且這一反應(yīng)都將在水池中安全進行。

GE全球研發(fā)中心水基液流電池項目負(fù)責(zé)人說：“我們對這一新技術(shù)感到非常興奮，它在價格和充電方面的優(yōu)勢對電動汽車領(lǐng)域可能產(chǎn)生深遠影響。我們研發(fā)的新型液流電池的價格僅為目前市場上汽車電池的四分之一，但行車?yán)锍虆s是它們的3倍。美國能源部希望一塊電池能保證汽車行駛240英里，我們認(rèn)為可以超越這個數(shù)字?！?/p>

以勞動節(jié)周末為例，估計在美國當(dāng)天會有3410萬司機開車出行，每輛車行駛里程將達50英里甚至更多。如果電池能支持汽車行駛240英里，那么人們只需充一塊電池就能整個周末開車出行，既節(jié)省家庭開支又減少廢氣排放。

伯克利實驗室科學(xué)家Adam Weber說，“我們已經(jīng)在開發(fā)高功率傳統(tǒng)液流電池方面取得重大成就，把這一專門技術(shù)植入高能量密度液流電池的可行性相當(dāng)大?！毙滦鸵毫麟姵爻嗽趦r格和行駛里程上具有顯著優(yōu)勢外，其采用無機活性材料水溶液，能夠同時轉(zhuǎn)移多個電子，因而具備高能量密度。同時用于電池放電和充電的電化學(xué)池與儲能箱相分離，也使得電池具備更高的安全性能。這意味著，其比目前汽車上使用的電池更加安全，更容易融入汽車設(shè)計中去。

實驗室團隊透露，不久后，將會展示這一新型電池概念的可行性，并開發(fā)出一個工作原型。