徐 紅

(馬鋼車輪公司 安徽馬鞍山 243003)

馬鋼車輪的技術(shù)創(chuàng)新與專利保護(hù)

徐 紅

(馬鋼車輪公司 安徽馬鞍山 243003)

火車車輪產(chǎn)品質(zhì)量要求的不斷提高，促進(jìn)了技術(shù)創(chuàng)新工作的規(guī)范化管理，強(qiáng)化了創(chuàng)新成果的專利保護(hù)意識。本文針對車輪產(chǎn)品的科技創(chuàng)新與成果保護(hù)，介紹了我國車輪首家制造商馬鋼車輪公司的車輪發(fā)展概況、技術(shù)創(chuàng)新成果，以及專利權(quán)保護(hù)近況，為馬鋼火車車輪產(chǎn)品技術(shù)確保國內(nèi)領(lǐng)先水平提供法律保護(hù)依據(jù)。

車輪；技術(shù)創(chuàng)新；專利

在2013年國慶64周年前夕，中共中央政治局以實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略為題，把第九次集體學(xué)習(xí)的“課堂”,從中南海搬到了中關(guān)村。中共中央總書記習(xí)近平同志在主持學(xué)習(xí)時，對實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略這項(xiàng)系統(tǒng)工程，提出要著力推動科技創(chuàng)新與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展緊密結(jié)合；著力增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力；著力完善人才發(fā)展機(jī)制；加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作；著力擴(kuò)大科技開放合作。隨著鐵路火車行駛速度的不斷提升，對其車輪的質(zhì)量要求也越來越高，火車車輪產(chǎn)品只有不斷科技創(chuàng)新，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，滿足鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，才能生存與發(fā)展。同時，在國內(nèi)，已有數(shù)家企業(yè)生產(chǎn)火車車輪，車輪產(chǎn)品的科技創(chuàng)新成果，只有通過專利保護(hù)的形式，將技術(shù)充分公開，才能達(dá)到市場有序競爭，促進(jìn)新技術(shù)的商品化和市場化。

1 馬鋼火車車輪的發(fā)展

1964年7月，馬鋼車輪輪箍廠成功生產(chǎn)出我國第一個直徑840毫米的整體輾鋼車輪，標(biāo)志著中國火車車輪誕生了。隨著時間的推移，馬鋼車輪產(chǎn)品從生產(chǎn)一個規(guī)格到百余種規(guī)格、從生產(chǎn)簡單的毛坯車輪到高質(zhì)量的精加工車輪、從車輪只提供國內(nèi)鐵道運(yùn)輸部門到出口亞、歐、美、非、澳各大洲 40多個國家和地區(qū)。馬鋼火車車輪經(jīng)過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，以國內(nèi)領(lǐng)先的工藝技術(shù)，適應(yīng)著鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。

馬鋼車輪輪箍廠從60年代起，制定了用戶訪問制度，成立用戶服務(wù)機(jī)構(gòu)，不斷改進(jìn)車輪產(chǎn)品生產(chǎn)工藝。1978年3月，整套生產(chǎn)設(shè)備獲得全國科學(xué)大會獎。在1980-1985年，全廠先后完成14項(xiàng)主要技術(shù)革新和工藝改造措施。1987年全廠完成技術(shù)革新107項(xiàng)，開發(fā)新品種118 種。馬鋼牌車輪輪箍幾乎壟斷了國內(nèi)機(jī)車、客車、貨車用車輪市場。然而，從20世紀(jì)90年代中期開始，馬鋼車輪輪箍廠的產(chǎn)品開始受到市場經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，國內(nèi)數(shù)家車輪生產(chǎn)廠的建立，使馬鋼車輪產(chǎn)品由賣方市場轉(zhuǎn)為買方市場。嚴(yán)峻的市場形勢迫使馬鋼加大科技攻關(guān)力度，不斷技術(shù)創(chuàng)新，提高企業(yè)競爭力。

1994年8月，馬鋼車輪生產(chǎn)線改造第一期工程，建成了數(shù)控車輪生產(chǎn)加工線，改變了車輪的加工精度和外觀質(zhì)量。1997年，馬鋼采用SKF真空精煉鋼，提高了鋼質(zhì)的純凈度。1999年6月，馬鋼啟動二期改造，重建了一條當(dāng)時具有世界一流水平的車輪生產(chǎn)線。2003年6月，馬鋼開始向美國通用電氣公司(簡稱GE公司)供貨。2007年，馬鋼開始與阿爾斯通合作，雙方已經(jīng)簽署了各種戰(zhàn)略協(xié)議及合作開發(fā)協(xié)議。2008年11月，馬鋼新建了一條全新生產(chǎn)設(shè)備的世界一流水平的車輪生產(chǎn)線，以應(yīng)對高品質(zhì)的車輪生產(chǎn)。2010年，馬鋼通過德國市場的認(rèn)證，簽訂合同向德鐵和英鐵供貨，雙方已經(jīng)成為西歐和北歐市場的戰(zhàn)略合作伙伴。2011年10月，馬鋼電爐廠(現(xiàn)特鋼公司)正式投產(chǎn)，打造中國高速車輪材質(zhì)生產(chǎn)基地。2013年，新建成一條自動成品檢測線，包括自動成檢、高精度輻板孔和輪轂孔機(jī)床等設(shè)備，提高車輪產(chǎn)品的加工質(zhì)量和檢測精度。

2 馬鋼車輪的技術(shù)創(chuàng)新

從中國第一件火車毛坯車輪誕生起，技術(shù)創(chuàng)新就伴隨著它不斷成長為一批高附加值的精品車輪?；疖囓囕喌募夹g(shù)創(chuàng)新工作，首先由馬鋼車輪輪箍廠開始，對火車車輪產(chǎn)品進(jìn)行工藝改進(jìn)、技術(shù)革新來提升車輪產(chǎn)品質(zhì)量；到90年代，該廠以“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”為理念，鼓勵廣大工程技術(shù)人員和生產(chǎn)一線的員工，立足崗位，瞄準(zhǔn)生產(chǎn)設(shè)備中存在的技術(shù)難題，廣泛開展合理化建議和技術(shù)改進(jìn)活動，獎勵有實(shí)施效果和效益的建議和成果，運(yùn)用企業(yè)的革新、改造、挖潛，來提升企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的整體功能，促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量的提高。

1998年4月，根據(jù)市場發(fā)展的需要，馬鋼車輪輪箍廠更名為馬鋼車輪輪箍分公司，將科技活動納入了日常工作范疇，完善了技術(shù)革新評審和獎勵制度。在1999年和2000年中，分公司將科技進(jìn)步作為全年工作的重點(diǎn)，結(jié)合重建的車輪生產(chǎn)線初期適應(yīng)問題，提出繼續(xù)推進(jìn)群眾性的雙革活動是科技進(jìn)步的重要方面，為產(chǎn)品順利實(shí)現(xiàn)更新?lián)Q代發(fā)揮了決定性作用。2001年，分公司制訂了“技術(shù)革新、技術(shù)改進(jìn)管理辦法”，規(guī)范了項(xiàng)目申報(bào)管理程序，并且重點(diǎn)關(guān)注項(xiàng)目的技術(shù)含量。該年申報(bào)項(xiàng)目155項(xiàng)，經(jīng)過專業(yè)組初評、廠領(lǐng)導(dǎo)小組審定，有85項(xiàng)獲得獎勵。2002年，將技術(shù)革新、技術(shù)改進(jìn)更名為技術(shù)創(chuàng)新，強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新意識，制訂“技術(shù)創(chuàng)新管理辦法”。進(jìn)入了技術(shù)創(chuàng)新管理程序。

馬鋼車輪的技術(shù)創(chuàng)新管理，2002年開始根據(jù)其生產(chǎn)特點(diǎn)，按照六大區(qū)域(原料、軋鋼、加工、精整、熱處理、工模具)、五大類型(技術(shù)攻關(guān)型、設(shè)備維護(hù)型、技改工程型、基礎(chǔ)研究型和新產(chǎn)品開發(fā)型)、兩大組別(工藝組、設(shè)備組)的方式進(jìn)行的分類申報(bào)、評審、實(shí)施、評獎工作。在申報(bào)的96個項(xiàng)目中，經(jīng)過專業(yè)組了解、驗(yàn)收，評審，再比較、確認(rèn)、提出初評意見，最后由廠級領(lǐng)導(dǎo)小組綜合評審，確定了63項(xiàng)獲獎項(xiàng)目，營造了技術(shù)創(chuàng)新全員參與的濃厚氛圍。

2005年，馬鋼車輪輪箍分公司更名為馬鋼車輪公司，對技術(shù)創(chuàng)新工作進(jìn)行了細(xì)化管理。技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目將成果申報(bào)改為從問題申報(bào)開始，制訂了“問題庫管理辦法”，同時修改了“技術(shù)創(chuàng)新管理辦法”，對進(jìn)入問題庫的問題能夠立項(xiàng)實(shí)施的，進(jìn)入“技術(shù)創(chuàng)新管理辦法”進(jìn)行立項(xiàng)、跟蹤實(shí)施、檢查驗(yàn)收、評審獎勵。在這一年，評審?fù)ㄟ^的入庫問題82個，立項(xiàng)項(xiàng)目50項(xiàng)，驗(yàn)收通過獎勵項(xiàng)目38項(xiàng)，其中有6個項(xiàng)目被評為金杯獎予以重獎。主要對生產(chǎn)設(shè)備改進(jìn)、工藝設(shè)計(jì)優(yōu)化和解決技術(shù)難題，向車輪精品制造邁進(jìn)。

在2005年至2013年中，技術(shù)創(chuàng)新成果為企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，做出了重大貢獻(xiàn)。2005年《新軋線90MN油壓機(jī)脫模方式改進(jìn)》，大膽改進(jìn)了西方進(jìn)口設(shè)備，解決了生產(chǎn)時出現(xiàn)的“悶鋼”現(xiàn)象，使車輪產(chǎn)品順利軋制。2010年《大功率機(jī)車輪研發(fā)》，成功通過原鐵道部第一階段裝車考核運(yùn)行，銷售量128件，2013年9月25日鐵路總公司在馬鋼召開了大功率機(jī)車輪的技術(shù)鑒定，與會專家一致認(rèn)為：馬鋼開發(fā)的大功率機(jī)車輪與進(jìn)口的相當(dāng)，可以替代進(jìn)口；馬鋼作為國內(nèi)目前唯一具備整體機(jī)車輪生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，對大功率機(jī)車輪的國產(chǎn)化，將顯著提高馬鋼的影響力，具有良好的市場前景與經(jīng)濟(jì)效益。2012年《高品質(zhì)車輪熱處理性能攻關(guān)》，提高車輪韌性以及抵抗裂紋擴(kuò)展的抗剝離能力；對動車組車輪、大功率機(jī)車輪、德國客車車輪、韓國準(zhǔn)高速車輪等高品質(zhì)車輪，采用針對性的優(yōu)化熱處理工藝設(shè)計(jì)，提高熱處理過程控制水平，通過了內(nèi)部性能檢驗(yàn)，顯示出優(yōu)良的綜合性能。2013年《微合金化AAR系列重載車輪的研發(fā)》，對微合金化AAR-B級重載車輪，順利通過澳大利亞客戶首件鑒定和第三方檢驗(yàn)，截止2013年6月，完成BK915A車輪5300多件的交貨任務(wù)，為企業(yè)增加了經(jīng)濟(jì)效益。

3 馬鋼車輪的專利權(quán)保護(hù)

自從中國加入WTO以來，馬鋼車輪在通過國內(nèi)產(chǎn)品認(rèn)證的前提下，積極申請辦理通過了美國、德國等多個鐵路產(chǎn)品認(rèn)證，向亞、歐、美、非、澳各大洲的國家和地區(qū)出口車輪產(chǎn)品。馬鋼根據(jù)國內(nèi)國外標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的車輪產(chǎn)品，對于工藝設(shè)計(jì)文件、技術(shù)方案、操作規(guī)程等能夠保密的技術(shù)以技術(shù)秘密方式進(jìn)行保護(hù)，對于能夠表現(xiàn)企業(yè)實(shí)力的生產(chǎn)制造方法，以及設(shè)備創(chuàng)新改進(jìn)等技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，同行很容易學(xué)習(xí)、仿造和利用的技術(shù)，將其技術(shù)方案和方法充分公開，運(yùn)用專利權(quán)保護(hù)的方式，保護(hù)馬鋼車輪知識產(chǎn)權(quán)，彰顯馬鋼車輪技術(shù)的實(shí)力。

馬鋼發(fā)明專利《一種高碳鋼車輪制造方法》公開了一種高碳鋼材質(zhì)車輪的制造方法，是在鍛壓軋制工序之后、等溫工序之前，設(shè)置預(yù)熱處理工序，規(guī)定了預(yù)熱處理的溫度和時間范圍，采用該技術(shù)方案，在保證高碳鋼車輪產(chǎn)品的強(qiáng)度、硬度基本性能不變的前提下，有效提高了高碳鋼車輪輪輞的沖擊韌性，保證高碳鋼產(chǎn)品的質(zhì)量和使用安全。

馬鋼發(fā)明專利《一種車輪外徑在線自動測量裝置及其測量方法》，該發(fā)明公開了一種車輪外徑的在線自動測量裝置以及測量方法，這種測量裝置安裝在車輪成品檢測線的輸送輥道上，以其特殊的結(jié)構(gòu)裝置和測量方法，使得車輪外徑自動測量參數(shù)更加全面、更加精確，極大的提高了成品車輪的外徑測量精度，滿足了精品車輪的工藝要求。

馬鋼實(shí)用新型專利《自鎖緊式車輪軋機(jī)輻板輥》，該車輪軋機(jī)輻板輥裝置，在軋制過程中軋輥轉(zhuǎn)動自動鎖緊，避免軋輥松動產(chǎn)生的軋制廢品，控制軋機(jī)正常軋制。該裝置構(gòu)思新穎、結(jié)構(gòu)緊湊合理、容易制作、安裝拆卸方便；軋制中自鎖緊效果好，軋輥與軋輥軸連接緊固可靠，整套裝置不易失效，使用壽命長。減少了備件消耗，縮短了停機(jī)和更換備件時間，保證了軋制順利進(jìn)行。

近幾年來，馬鋼在車輪公司技術(shù)創(chuàng)新成果驗(yàn)收評獎中，注重專利項(xiàng)目的選定和申報(bào)工作，對于能夠申報(bào)專利的項(xiàng)目，確定項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織填寫馬鋼職務(wù)發(fā)明申報(bào)表和技術(shù)交底書，經(jīng)過公司評審?fù)ㄟ^申報(bào)專利受理與授權(quán)。對于已授權(quán)的專利，馬鋼在2014年科技創(chuàng)新激勵政策諾干規(guī)定中，將專利獎酬由原來的“一獎兩酬”擴(kuò)大為“兩獎兩酬”，在原來授權(quán)獎勵、一年后效益獎勵、轉(zhuǎn)讓后獎勵，增加了受理就給予獎勵。馬鋼對專利權(quán)保護(hù)工作高度重視，根據(jù)國家專利法專門制定了“馬鋼(集團(tuán))控股有限公司專利管理辦法”，規(guī)定了馬鋼(集團(tuán))控股有限公司統(tǒng)一管理各控股子公司、分公司的專利工作，要求在科研、技改、攻關(guān)等科技活動中產(chǎn)生的技術(shù)成果，符合專利條件的，應(yīng)將專利材料集中上報(bào)集團(tuán)公司，由集團(tuán)公司統(tǒng)一對外申報(bào)，其專利申請權(quán)和專利權(quán)歸集團(tuán)公司和具有法人資格的子公司共同所有。要求全體職工都有保護(hù)專利的義務(wù)，從專利申請起，依法做好專利保密，對公司專利未經(jīng)批準(zhǔn)，不得私自轉(zhuǎn)讓和許可他人實(shí)施，否則將追究有關(guān)單位和有關(guān)人員的經(jīng)濟(jì)和法律責(zé)任。

4 技術(shù)創(chuàng)新成果與專利權(quán)的關(guān)系

技術(shù)創(chuàng)新成果形成的發(fā)明創(chuàng)造，推動了專利權(quán)的發(fā)展，專利權(quán)是技術(shù)創(chuàng)新成果有效實(shí)施的法律保證。技術(shù)創(chuàng)新與專利權(quán)是相互作用的互動關(guān)系，技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)乃至國家提高競爭力的重要手段，專利權(quán)的法律權(quán)威促進(jìn)了科技創(chuàng)新的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長。

馬鋼于2001年設(shè)計(jì)了《一種車輪輪箍外徑尺》，是專門測量車輪輪箍產(chǎn)品外徑的專用尺，其中設(shè)計(jì)了幾個零件組合，方便使用者直接讀數(shù)，提高了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。為了防止競爭對手直接運(yùn)用，馬鋼將該外徑尺申報(bào)了實(shí)用新型專利，獲得了授權(quán)，確保了獨(dú)家實(shí)施權(quán)。

十年以后，這種外徑專用尺的人工測量方法，已經(jīng)不適合快節(jié)奏的車輪生產(chǎn)進(jìn)度。馬鋼于2011年設(shè)計(jì)了《一種車輪外徑在線自動測量裝置》，將該測量裝置安裝在車輪成品線運(yùn)輸輥道上，利用運(yùn)輸輥道上現(xiàn)有的定位裝置來實(shí)現(xiàn)車輪的定位，進(jìn)行自動測量，提高了工作效率和測量精度，降低了使用者的勞動強(qiáng)度。當(dāng)時是國內(nèi)首創(chuàng)，馬鋼及時申報(bào)了實(shí)用新型專利，已授權(quán)取得了法律保證，與此同時，馬鋼申報(bào)了《一種車輪外徑在線自動測量裝置及其測量方法》，將其方法一并申報(bào)了發(fā)明專利，于2013年獲得授權(quán)。專利權(quán)以法律保障了技術(shù)創(chuàng)新成果的有效實(shí)施，維護(hù)了發(fā)明創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)利益。

5 結(jié)語

馬鋼車輪公司2013年的技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目評審結(jié)果已經(jīng)揭曉，產(chǎn)生較高經(jīng)濟(jì)效益和實(shí)用效果的項(xiàng)目已經(jīng)獲得較高的經(jīng)濟(jì)獎勵，與此同時，專利項(xiàng)目的選拔與申報(bào)資料準(zhǔn)備工作正在進(jìn)行，在新的技術(shù)創(chuàng)新成果中，能夠展現(xiàn)實(shí)力的不易保密的創(chuàng)新成果，將在2014年申報(bào)發(fā)明或?qū)嵱眯滦蛯＠?，運(yùn)用專利權(quán)保護(hù)馬鋼的知識產(chǎn)權(quán)。將馬鋼車輪以技術(shù)、法律、經(jīng)濟(jì)三位一體的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)方式，占領(lǐng)車輪市場，為推進(jìn)馬鋼車輪科技創(chuàng)新、加大自主知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度，促進(jìn)馬鋼經(jīng)濟(jì)效益不斷提高再創(chuàng)佳績。

[1] 劉月娥.知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)與技術(shù)創(chuàng)新[M].北京：知識產(chǎn)權(quán)出版社,2002

[2] 中華人民共和國專利法[M].北京：知識產(chǎn)權(quán)出版社,2009

Technological Innovation and Patent Protection of Masteel's Wheels

XU Hong

Standardized management of technological innovation is accelerated and strengthen the innovation consciousness of patent protection by continuous development of wheel product quality requirements.In this paper, technological innovation & patent protection of wheel products in Masteel —the first wheel nanufacturer of China is introduced.The basis of legal protection is provided to ensure the leading level of product technology of Masteel's train wheels in domestic market.

technological innovation;paten

2014-06-08；改回日期2014-06-19

徐紅(1959-)，女，金屬壓力加工專業(yè)本科畢業(yè)，馬鋼車輪公司研發(fā)部，高級工程師，主要從事技術(shù)創(chuàng)新、專利管理工作。

G306.3:F273.1

A

1672-9994(2014)04-0075-03