黃曉娟等

摘 要：烏魯木齊作為新疆維吾爾自治區(qū)的政治與經(jīng)濟中心，其對農(nóng)副產(chǎn)品需求與消費量十分巨大，農(nóng)產(chǎn)品物流中心在保障人民物質(zhì)生活水平與促進地方經(jīng)濟發(fā)展方面有著重要作用。以烏魯木齊市農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場為研究對象，闡述相關(guān)概念與理論，分析烏魯木齊市農(nóng)產(chǎn)品物流中心市場的現(xiàn)狀，提出其存在的問題，針對以上分析提出相應(yīng)的解決對策與建議。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品物流中心；現(xiàn)狀；問題；對策

中圖分類號：F252.2 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2014）04-0219-03

引言

新疆是一個農(nóng)業(yè)大省，其對經(jīng)濟發(fā)展起著舉足輕重的作用。由于特殊的地理與歷史原因，新疆在農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域存在的問題突出，如農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展水平低，物流成本居高不下等等。因此深入研究農(nóng)產(chǎn)品物流中心的建設(shè)問題，具有重要意義。烏魯木齊作為新疆維吾爾自治區(qū)的政治與經(jīng)濟中心的特殊地位，其對農(nóng)副產(chǎn)品需求與消費量十分巨大，農(nóng)產(chǎn)品物流中心在保障人民物質(zhì)生活水平與促進地方經(jīng)濟發(fā)展方面有著重要作用。由于地形限制，烏魯木齊批發(fā)市場分布不均，存在空間不足，規(guī)模偏小、位置優(yōu)勢不明顯等問題，雖然對地方經(jīng)濟做出了一定的貢獻，但是仍有不足與提升的空間。烏魯木齊擁有優(yōu)越的區(qū)位條件、交通條件、基礎(chǔ)設(shè)施、政策支持與人才，具有發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流中心得天獨厚的優(yōu)勢，應(yīng)當在發(fā)展中抓住機遇，提升農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的實力，更好地實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流的暢通，最終促進地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。

一、烏魯木齊農(nóng)產(chǎn)品物流中心現(xiàn)狀

（一）烏魯木齊農(nóng)產(chǎn)品物流中心的環(huán)境有利發(fā)展

作為新疆維吾爾自治區(qū)的首府及交通運輸?shù)目倶屑~，烏魯木齊市是全疆政治、經(jīng)濟、文化中心，與周圍的昌吉、石河子市、克拉瑪依市、五家渠市等以及其他小城鎮(zhèn)一起構(gòu)成了全疆最大的城鎮(zhèn)群，在天山北坡經(jīng)濟帶和全疆的開發(fā)建設(shè)中其中心城市的地位和作用十分突出，也是第二座亞歐大陸橋中國西部橋頭堡和向西開放的重要門戶。全市轄七區(qū)一縣，2012年生產(chǎn)總值2 001.74億元，地方財政收入317.74億元，社會消費品零售總額834.35億元。

目前，在烏魯木齊機場運營的航空公司已達29家，開通運營航線141條，其中國內(nèi)及地區(qū)航線105條，國際航線28條，開通航線的有21個國家，31個國際城市和52個國內(nèi)城市。烏魯木齊火車站是全疆鐵路的總樞紐，蘭新鐵路復(fù)線和南疆鐵路建成營運后，其承擔(dān)內(nèi)地和中亞地區(qū)的客貨集散運輸能力大為增強。公路四通八達，三條國道穿過市區(qū)與全疆、全國及周邊國家相連，市區(qū)主干道河灘快速路與吐烏大高等級公路、烏奎高速公路銜接，外環(huán)路現(xiàn)已全線貫通，進一步提高了市區(qū)交通暢通能力。就農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場內(nèi)部交通條件來說，交易場地寬敞明亮，道路順暢，功能設(shè)施齊全，具備了大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場商品集散的功能。

烏魯木齊是全疆的通訊郵電樞紐，已形成以數(shù)字微波、衛(wèi)星、光纜為主體的長途通信傳輸網(wǎng)絡(luò)，可與全國各地及世界200多個國家和地區(qū)直通電話。亞歐通信光纜、GSM數(shù)字移動通信、DDN數(shù)字數(shù)據(jù)網(wǎng)、IP寬帶城域網(wǎng)相繼開通，使城市信息化水平大為提高。

（二）烏魯木齊農(nóng)產(chǎn)品物流中心規(guī)模大

（三）烏魯木齊農(nóng)產(chǎn)品物流交易量大

二、烏魯木齊農(nóng)產(chǎn)品物流中心建設(shè)中存在的主要問題

（一）硬件設(shè)施建設(shè)薄弱

1.物流技術(shù)裝備滯后，標準化程度較低。運輸設(shè)備數(shù)量不足，運輸技術(shù)落后，效率效益都不高。在儲藏方面，倉儲條件不好，常規(guī)倉庫多，專用倉庫不足，這就造成了簡易儲藏、混和儲藏、分散儲藏甚至是露天堆放，這樣使得農(nóng)產(chǎn)品損失嚴重，浪費農(nóng)產(chǎn)品的價值和使用價值，在一定程度上會產(chǎn)生農(nóng)產(chǎn)品安全問題。在裝卸搬運方面，機械化水平低，如專用叉車、托盤、貨梯、升降平臺、巷道堆垛起重機等裝卸設(shè)備數(shù)量相當有限，大多數(shù)靠人工操作，不僅效率低下，也會進一步造成農(nóng)產(chǎn)品的損害，大大降低了農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力。

2.農(nóng)產(chǎn)品保鮮技術(shù)落后。這主要體現(xiàn)在兩個方面：一是在配送過程中，制冷機械、保溫箱式冷藏車輛不足，缺乏冷凍冷藏設(shè)備和措施；另一方面，氣調(diào)保鮮庫等專用倉庫不足，無法滿足農(nóng)產(chǎn)品的保鮮條件。農(nóng)產(chǎn)品保質(zhì)期短、易腐爛的特性使得其對運輸及儲藏有很高的要求，在這些環(huán)節(jié)減少損失的話，其價值與使用價值會有質(zhì)的提高。

（二）軟件設(shè)施建設(shè)薄弱

1.管理水平低。烏魯木齊市現(xiàn)有批發(fā)市場管理尚處在初級、簡單的形態(tài)，市場功能不健全，管理服務(wù)水平較低，缺乏專業(yè)的物流人才與管理人員，素質(zhì)不高，難以依托科學(xué)專業(yè)的手段進行經(jīng)營管理。市場管理往往被簡化為單純的坐地收租形式，業(yè)務(wù)變成了市場管理費、攤位費的收取和營業(yè)執(zhí)照的發(fā)放。交易方式還是基本采用對手交易、現(xiàn)貨交易階段。市場在信息匯集、發(fā)布、指導(dǎo)等方面的功能沒有得到充分的發(fā)揮，服務(wù)功能比較單一，定位比較短期，沒有特色。

2.信息不健全?，F(xiàn)階段獲取信息仍然主要依靠電話、公共媒體等傳統(tǒng)渠道，有些農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場采用板報、廣播等方式將當天的價格、品種、數(shù)量等信息進行發(fā)布，而有的市場甚至不提供信息服務(wù)，這樣的話，在農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、經(jīng)銷商、中介組織及農(nóng)戶之間信息溝通不暢，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場不可能為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通和加工提供全面、持續(xù)的信息，不利于健康的供求關(guān)系的發(fā)展。

3.服務(wù)設(shè)施落后。烏魯木齊農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場缺乏相關(guān)配套的設(shè)施及服務(wù)。實際上，現(xiàn)階段烏魯木齊農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場在服務(wù)設(shè)施方面的建設(shè)比較滯后，認識與投入力度不足，如泊車、餐飲等配套服務(wù)，環(huán)保設(shè)施落后，廢棄物、污水相關(guān)的清潔處理設(shè)施已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代市場經(jīng)營的需要，腐爛的菜葉、污水、垃圾等隨處可見，市場內(nèi)環(huán)境臟亂，綠化面積小，影響了市場的形象和交易環(huán)境。

（三）農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全體系不健全

近年來農(nóng)藥、添加劑殘留超標問題以及食物中毒等食品安全問題的頻頻發(fā)生，嚴重損害了消費者的健康，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全已成為各級政府、消費者及社會關(guān)注的熱點問題。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的主要流通渠道，但目前農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全方面存在諸多問題，從農(nóng)產(chǎn)品物流中心的角度分析，一是質(zhì)量安全體制不健全，各個環(huán)節(jié)之間有漏洞，在經(jīng)過層層渠道后，即使發(fā)現(xiàn)存在假冒偽劣農(nóng)產(chǎn)品，也無法找出問題的根源出在生產(chǎn)者、經(jīng)營者還是農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場；二是農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場內(nèi)部規(guī)章制度不完善，管理機制、交易程序等不科學(xué)、不規(guī)范，無法及時發(fā)現(xiàn)問題或者在發(fā)現(xiàn)問題后置之不理；三是農(nóng)產(chǎn)品檢測檢疫制度需要依靠專業(yè)技術(shù)人員和設(shè)備，但目前在這方面的現(xiàn)實情況是比較缺乏的。

結(jié)論與建議

本文針對烏魯木齊農(nóng)產(chǎn)品物流中心目前存在的問題，提出了相應(yīng)的解決對策建議：加快物流標準化建設(shè)，進一步改善農(nóng)產(chǎn)品物流軟硬件條件；加強服務(wù)設(shè)施與信息系統(tǒng)建設(shè)，完善經(jīng)營環(huán)境；建立農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全和標準化體系；加強對農(nóng)產(chǎn)品物流從業(yè)人員以及管理人才的培養(yǎng)、引進；盡快出臺農(nóng)產(chǎn)品物流的相關(guān)法律法規(guī)。

參考文獻：

[1] 李楠.農(nóng)產(chǎn)品物流中心選址問題研究[D].北京：北京交通大學(xué)，2009.

[2] 范碧霞.農(nóng)產(chǎn)品物流中心選址決策研究——以武漢市為例[D].武漢：華中農(nóng)業(yè)大學(xué)，2010.

[3] 王棟.農(nóng)產(chǎn)品物流中心選址模型及其應(yīng)用[D].哈爾濱：東北農(nóng)業(yè)大學(xué)，2007.

[4] 丁俊發(fā).農(nóng)產(chǎn)品物流與冷鏈物流的價值取向[J].中國流通經(jīng)濟，2010，（1）：26-28.

[5] 趙敏.農(nóng)產(chǎn)品物流[M].北京：中國物資出版社，2007.[責(zé)任編輯 王曉燕]