劉豐杰

車間管理作為企業(yè)管理的重要組成部分，在生產(chǎn)經(jīng)營活動中起著舉足輕重的作用，因為其直接決定著生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量，可以說是影響企業(yè)核心競爭力的重要因素。在包裝印刷企業(yè)中，燙模車間承擔著燙印整飾與模切成型的生產(chǎn)加工，尤其是在煙包生產(chǎn)過程中，燙模車間更是堪稱直接掌管煙包印刷企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的“生命線”。

然而，燙模設(shè)備多為單張走紙方式，理想速度為6000張/小時，僅是單張紙膠印機速度的二分之一，折算為卷對卷走紙速度相當于70米/分鐘（印品寬度按700mm來計算），這與印刷速度高達220米/分鐘的凹印機更是無法相提并論，況且單張紙燙模設(shè)備還屬于停機率較高的設(shè)備，這些都嚴重制約著燙模車間的生產(chǎn)效率。因此，加強燙模車間的管理，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，一直是煙包印刷企業(yè)共同探討的課題。那么，如何才能真正做好燙模車間的管理工作？筆者認為，可從與產(chǎn)品質(zhì)量息息相關(guān)的4個方面來推進執(zhí)行。

做好設(shè)備管理

在科技高度發(fā)達的今天，各包裝印刷企業(yè)深諳“工欲善其事，必先利其器”的真諦，為增強實力，爭相配置先進的生產(chǎn)設(shè)備。那么，保養(yǎng)、維修、正確使用等設(shè)備管理工作就顯得愈發(fā)重要。

目前，燙模設(shè)備多為單張紙設(shè)備，其在運行過程中必須停頓下來才能完成叼紙，這一運行特點決定了燙模設(shè)備結(jié)構(gòu)組成中有較多的間歇運動機構(gòu)，如飛達、側(cè)規(guī)、前規(guī)、主鏈條、開牙裝置等，其中，曲軸連桿、凸輪滑軌等機械結(jié)構(gòu)更是比比皆是。因此，做好潤滑保養(yǎng)將是燙模設(shè)備管理的重要內(nèi)容。

我公司現(xiàn)有燙模設(shè)備近20套，設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修等相關(guān)工作均由燙模車間的工作人員負責。燙模車間堅持“保養(yǎng)至上、預防故障”的設(shè)備管理理念，我公司對燙模設(shè)備的潤滑保養(yǎng)工作分為日保養(yǎng)、周保養(yǎng)、月保養(yǎng)和大修4個級別。

1.日保養(yǎng)

日保養(yǎng)按每批次進行，由機長組織，時間為30分鐘。主要保養(yǎng)內(nèi)容為：做好基本清潔與基本潤滑，并逐點進行檢查，填寫日保養(yǎng)記錄表。日保養(yǎng)由承包維修工進行監(jiān)督檢查，維修組長審核，并將審核結(jié)果納入績效考核。

2.周保養(yǎng)

周保養(yǎng)按每周進行，由承包維修工組織，時間為240分鐘。主要保養(yǎng)內(nèi)容為：徹底清潔與全面潤滑，并逐點進行檢查，填寫周保養(yǎng)記錄表。周保養(yǎng)由維修組長進行監(jiān)督檢查，專職設(shè)備管理員審核，并將審核結(jié)果納入績效考核。

3.月保養(yǎng)

月保養(yǎng)按每月進行，由維修組長組織，時間為8小時，主要保養(yǎng)內(nèi)容為：徹底清潔、全面潤滑與燙模設(shè)備內(nèi)部檢查，并逐點進行檢查，填寫月保養(yǎng)記錄表。月保養(yǎng)由專職設(shè)備管理員進行監(jiān)督檢查，車間主任審核，并將審核結(jié)果納入績效考核。

4.大修

大修應以燙模設(shè)備運行年限等綜合使用狀況為依據(jù)，如果遇到需要系統(tǒng)性保養(yǎng)修復或突發(fā)故障的燙模設(shè)備，應由專職設(shè)備管理員提出申請，經(jīng)公司批準后方可對其進行大修。在此期間，若有必要，可邀請設(shè)備制造廠家或技術(shù)外援前來支持，由專職設(shè)備管理員組織，時間為2天，主要保養(yǎng)內(nèi)容為：徹底清潔、全面潤滑、燙模設(shè)備內(nèi)部檢查與故障排除，并逐點進行檢查，填寫大修記錄表。大修由車間主任監(jiān)督檢查，公司辦公會審核，并將審核結(jié)果納入績效考核。

我公司自實施該管理方法以來，燙模車間徹底改變了原來的“天天有故障，維修最繁忙”的狀態(tài)，一年來，燙模車間的設(shè)備故障率由之前的8.1%降低到了3.7%，且目前該管理方法已在凹印車間和膠印車間得以推廣實施。

強化工藝管理

科學的工藝管理是保證產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率的重要條件。我公司的總體工藝規(guī)劃和制定均由工藝技術(shù)部來負責，例如，企業(yè)標準的起草與歸口、新產(chǎn)品的設(shè)計研發(fā)、材料研究與工藝制定等。燙模車間是公司相關(guān)工藝標準的執(zhí)行部門，工藝標準指導著燙模生產(chǎn)，而燙模生產(chǎn)也在不斷地對工藝標準進行完善，二者是相輔相成、互相促進的。

我公司成立初期，生產(chǎn)規(guī)模較小，產(chǎn)品種類較少，燙模車間的生產(chǎn)管理相對簡單，各設(shè)備操作人員僅靠領(lǐng)導的班前安排就能做好一天的工作。但隨著公司的發(fā)展，如今已擁有近20套燙模設(shè)備，并承擔著十幾個品牌產(chǎn)品的燙印、起凸、模切工作，有些品牌產(chǎn)品還需進行兩次燙印，相比之前，生產(chǎn)管理較為復雜，為保證穩(wěn)定有序的生產(chǎn)過程，必須制定一套相對完善的工藝標準，以起到很好的指導作用。

我公司建立了工藝標準管理體系和燙模車間工藝標準檢查制度，該制度涵蓋了來料（電化鋁、上工序半成品、燙模版等）質(zhì)量、工藝參數(shù)（模切壓力、燙印溫度）等相關(guān)記錄，生產(chǎn)過程中由車間工藝員進行巡檢，對于不符合工藝標準的事項，應由機長當場簽字確認，經(jīng)車間主任審核后，將審核結(jié)果納入績效考核。

我公司通過實施工藝管理制度，解決了燙模設(shè)備長期隱藏的質(zhì)量隱患，并穩(wěn)定了產(chǎn)品質(zhì)量。通過對工藝執(zhí)行情況的總結(jié)與分析，還能為公司整體工藝管理的進一步完善提供依據(jù)。例如，我公司生產(chǎn)的“泰山（紅將軍）”煙包，經(jīng)過兩次燙印，一次燙印盾牌后，由于紙張尺寸的收縮變化，再燙印橫向貫穿的細線條時，經(jīng)常會出現(xiàn)兩次燙印之間或燙印與模切之間嚴重錯位的現(xiàn)象，導致煙包成盒后出現(xiàn)質(zhì)量缺陷。當時，我公司燙模車間就提出了將兩臺燙金機連接在一起的方案。后來，隨著天津長榮印刷設(shè)備股份有限公司（以下簡稱“長榮股份”）研發(fā)的雙工位燙金機推向市場，我公司就引進了一臺MK920SS雙工位燙金機，用于生產(chǎn)“泰山（紅將軍）”煙包。與單工位二次燙印工藝相比，雙工位一次燙印工藝不僅能夠保證燙印精度，還能更好地實現(xiàn)產(chǎn)品的原始設(shè)計意圖，提高煙包成盒質(zhì)量，兩者對比如圖1。

另外，為了做到設(shè)備管理與工藝管理的更好結(jié)合，我公司近期又引進了一臺長榮股份的MK1060ER全清廢自動模切機，該設(shè)備科學合理的設(shè)計方案，為我公司燙模車間的工藝管理提供了更大的便利。endprint

細分現(xiàn)場管理

現(xiàn)場管理不僅是安全生產(chǎn)的重要體現(xiàn)，也代表著現(xiàn)代化企業(yè)的管理水平。干凈整潔的生產(chǎn)現(xiàn)場不僅能給參觀者耳目一新的感覺，更重要的是，還能使所有的工作人員感受到舒適。說到現(xiàn)場管理，相信大家一定對“5S”、“6S”等管理方法耳熟能詳，這些管理方法都屬于比較成熟的系統(tǒng)工程，如若推行，則需投入較大的成本和精力。

我公司在對燙模車間現(xiàn)場進行規(guī)劃管理之前，燙模車間中所有設(shè)備生產(chǎn)的產(chǎn)品都擺放在就近的半成品區(qū)域，再加上每臺設(shè)備的待加工半成品、夜班的待加工半成品，平均每臺設(shè)備周圍最多時擺放了40多盤產(chǎn)品。早晨一上班，半成品的集中搬運又是一項巨大的工程。不僅如此，半成品的管理也成為一大難題，經(jīng)常會出現(xiàn)賬與物數(shù)量不符、長線產(chǎn)品批次之間難以分清的問題。幾個月下來，最終的結(jié)果是，半成品有時虧庫四五萬張卻找不到欠產(chǎn)的設(shè)備。為了解決該問題，我公司對燙模車間現(xiàn)場管理方法進行了細分，主要從以下兩個方面著手執(zhí)行。

1.物流管理

物流管理中規(guī)定，每批次產(chǎn)品應配備一名搬運工，每臺設(shè)備周圍規(guī)定放置不超過5盤的成品和半成品，安排生產(chǎn)計劃時應充分考慮生產(chǎn)順序，搬運工應及時將半成品配送給下一工序，多余產(chǎn)品應及時運送至半成品倉庫。如此一來，集中搬運變?yōu)橛行虬徇\，就近擺放變?yōu)閭}庫集中放置。整個燙模車間現(xiàn)場寬敞明亮、干凈整潔，搬運工作均勻流暢，對于生產(chǎn)起到了事半功倍的效果。

2.半成品管理

應用物流管理方法雖然改善了現(xiàn)場較為混亂的狀況，卻依然難以解決賬與物數(shù)量不符、長線產(chǎn)品批次之間難以分清等問題。于是，我公司對燙模車間以前的虧庫數(shù)據(jù)進行了分析，通過對印刷投料與產(chǎn)量及模切后成品產(chǎn)量進行對比，發(fā)現(xiàn)各工序的來料數(shù)量都不夠，最終導致半成品虧庫。對此，我公司制定了半成品管理方法：①制作4種不同顏色的產(chǎn)品跟蹤卡，從源頭工序開始每批次產(chǎn)品跟蹤卡都要更換顏色；②產(chǎn)品印刷時，每盤產(chǎn)品的跟蹤卡上都要填寫上編號，直至該批次最后一盤n，且所有批次的編號都要連續(xù)填寫，表1為我公司某批次“泰山（白將軍）”小盒生產(chǎn)中每盤產(chǎn)品跟蹤卡上需要填寫的內(nèi)容；③下一工序開始時要重新編寫本工序編號，直到該批次最后一盤n；④各工序除了在跟蹤卡上填寫編號，同時將上工序編號與本工序編號填寫產(chǎn)品登記簿，其中包括數(shù)量、盈虧、問題產(chǎn)品數(shù)量、廢次品數(shù)量，表2為我公司“泰山（紅將軍）”小盒產(chǎn)品燙模登記簿；⑤對最后工序?qū)嵭谐椴?，每?次，每次2盤，人工點數(shù)，若數(shù)量不夠，本月產(chǎn)量全按最少的一盤來計算；⑥半成品管理員按統(tǒng)計記錄落實各工序、批次的盈虧、消耗、查找第n盤。

重視績效管理

在我國目前的經(jīng)濟體制下，各非公有制經(jīng)濟企業(yè)制定的績效管理制度已經(jīng)相當成熟，激勵力度也非常大，客觀上促進了人才的流動。但人員的頻繁流動，也給人力資源部門造成了較大的壓力。在發(fā)達國家，績效管理早已是現(xiàn)代企業(yè)管理的重要組成部分。在我國，尤其是國有企業(yè)，由于長期形成的管理模式與企業(yè)文化已經(jīng)根深蒂固，許多事情都要通過領(lǐng)導評議或職工投票來決定，這種模式已經(jīng)嚴重制約了企業(yè)的發(fā)展，但是，照搬民營企業(yè)或國外成熟的績效管理模式，也未必科學合理。因此，結(jié)合國有企業(yè)的實際情況，實行固定績效加考核績效相結(jié)合的模式，將是一種比較穩(wěn)妥的選擇。

我公司燙模車間的考核績效包含產(chǎn)量、質(zhì)量、安全文明生產(chǎn)、設(shè)備管理、出勤等方面，各方面按權(quán)重構(gòu)成百分制。燙模車間可根據(jù)月度生產(chǎn)情況適當調(diào)整部分考核項的權(quán)重，從而起到重點工作的導向作用。

當然，燙模車間作為包裝印刷企業(yè)的重點生產(chǎn)單元，在管理方面所涉及的事情很多，如燙模版的管理、原材料的管理、機長競爭上崗的管理等方面，這些都有待于我們在以后的生產(chǎn)實踐中繼續(xù)探索合理有效的管理辦法。但是有一點可以肯定，只要我們一起努力，企業(yè)的管理水平一定會越來越高。endprint