楊小勇

不斷重復(fù)昨天的故事

早在汽車城模式興起的時(shí)候，有的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)想自己做汽車城；

二手車大賣場(chǎng)拍賣開(kāi)始了，有的集團(tuán)又想自己做；

10年前互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)靡全球各個(gè)角落，經(jīng)銷商集團(tuán)及4S店都在做自己的網(wǎng)站，最后不了了之；

ERP問(wèn)世，他們又都自己做自己的ERP，結(jié)局依然是“重復(fù)昨天的故事”。

進(jìn)入BI時(shí)期，歷史上的一幕幕還在上演，只有為數(shù)不多的集團(tuán)基本能運(yùn)行一部分功能，期間耗費(fèi)的成本卻不是一個(gè)“錢”字了得……

為了所謂的節(jié)約成本，有的經(jīng)銷商集團(tuán)還自己大搞汽車裝潢用品貼牌，企業(yè)開(kāi)始盲目發(fā)展。

在商業(yè)模式拓展上，更是金融、租賃、二手車、保險(xiǎn)一股腦兒地自己上，這個(gè)方向是正確的，但是從人力和價(jià)值創(chuàng)造上看，有些得不償失。

現(xiàn)在進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，一些經(jīng)銷商集團(tuán)舊“病”復(fù)發(fā)：自己做微博運(yùn)營(yíng)，卻不知道微博是專業(yè)第三方代策劃運(yùn)營(yíng)才能出效果的；微信來(lái)了，又一窩蜂地上微信，不知道微信自己都不承認(rèn)可以用來(lái)做營(yíng)銷，只強(qiáng)調(diào)自己的服務(wù)功能。于是，企業(yè)老板們覺(jué)得微博沒(méi)什么效果，微信沒(méi)帶來(lái)銷量。

微信時(shí)代，經(jīng)銷商集團(tuán)自己直接去開(kāi)發(fā)微信微官網(wǎng)；APP時(shí)代，一窩蜂地自己直接找軟件公司去做APP；殊不知術(shù)有專攻，經(jīng)銷商集團(tuán)做自己完全不明白的事情，除了養(yǎng)點(diǎn)人，他們手中的網(wǎng)站、微博、微信都對(duì)直接提升銷量沒(méi)有多大作用，更對(duì)企業(yè)長(zhǎng)期的發(fā)展及戰(zhàn)略目標(biāo)沒(méi)有有效的貢獻(xiàn)。

事事求全必然事事難全

最近，一個(gè)名列全國(guó)百?gòu)?qiáng)的華東汽車集團(tuán)與我們頻頻接洽，該集團(tuán)2011年啟動(dòng)BI計(jì)劃，2012年做過(guò)單店移動(dòng)互聯(lián)產(chǎn)品，2013年模仿我們做集團(tuán)移動(dòng)互聯(lián)，啟動(dòng)儀式聲勢(shì)浩大，結(jié)果三次之后無(wú)疾而終。在確認(rèn)自己沒(méi)有能力以后，現(xiàn)在再次找我們溝通，我們開(kāi)出的價(jià)碼是三年服務(wù)費(fèi)一次繳納，然后正式溝通，但對(duì)方想按年付費(fèi)，我們認(rèn)為可以再一再二，但事不過(guò)三，最終業(yè)務(wù)部門(mén)將之婉拒。

因?yàn)樵摷瘓F(tuán)內(nèi)部養(yǎng)了一個(gè)IT部門(mén)，一般集團(tuán)IT部門(mén)是以IT硬件采購(gòu)、網(wǎng)絡(luò)終端服務(wù)業(yè)務(wù)為主，配合業(yè)務(wù)部門(mén)進(jìn)行IT實(shí)施。集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)只知道商業(yè)模型和業(yè)務(wù)流程，IT信息主管為了提升自己在公司的價(jià)值，就慫恿領(lǐng)導(dǎo)自己開(kāi)發(fā)，招聘開(kāi)發(fā)人員，組建團(tuán)隊(duì)，結(jié)果硬生生把IT服務(wù)部門(mén)變成了領(lǐng)導(dǎo)直接管理的信息部，IT主管升級(jí)到副總級(jí)別待遇，看起來(lái)這個(gè)部門(mén)一應(yīng)俱全，也很忙碌，結(jié)果卻是一直開(kāi)發(fā)，一直沒(méi)有效果產(chǎn)出。他們忘記了：互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代行業(yè)的進(jìn)步是專業(yè)的分工合作，

不是大而全。

事事“親力親為”，其結(jié)果是一而再地犯錯(cuò)，喪失企業(yè)主業(yè)發(fā)展的時(shí)間與機(jī)會(huì)，IT人員為了體現(xiàn)自己的價(jià)值，一再?gòu)?qiáng)烈要求自己內(nèi)部學(xué)習(xí)開(kāi)發(fā)，不承擔(dān)失敗的責(zé)任。而集團(tuán)內(nèi)部因?yàn)榉止さ脑颍矝](méi)有人站出來(lái)負(fù)責(zé)，老板只能打掉牙齒吞到肚子里。

當(dāng)今社會(huì)，如果資金充足，不計(jì)成本，可以做出許多偉大的研究成果，比如美國(guó)“TESLA電動(dòng)汽車”老板曾經(jīng)玩的私人航天“SAPCE X”計(jì)劃替代了美國(guó)航天飛機(jī)，一個(gè)小小的行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)自然不在話下。作為企業(yè)，首先應(yīng)該考慮效率與效益如何，權(quán)衡價(jià)值上是否劃算。如果企業(yè)具備相當(dāng)?shù)木拓?cái)力，應(yīng)該將其放在主業(yè)上做大做強(qiáng)。那些看見(jiàn)別人的東西就說(shuō)“我也會(huì)做”的人，其實(shí)是最沒(méi)有價(jià)值和思想的人。出現(xiàn)不良后果而逃避責(zé)任，對(duì)企業(yè)真的是一種傷害。因此企業(yè)里的每名員工都應(yīng)當(dāng)站好崗位，演對(duì)角色，不能做“萬(wàn)事通”，否則就是對(duì)企業(yè)、對(duì)自己不負(fù)責(zé)任。

“精業(yè)”才有突破

汽車集團(tuán)最重要的是“精業(yè)”，做好本質(zhì)的賣車、修車工作；其他的周邊服務(wù)設(shè)施都通過(guò)社會(huì)化集采，用商業(yè)模式獲得最大資源和效益，而不是任由集團(tuán)內(nèi)其他部門(mén)做大，反過(guò)來(lái)威脅到集團(tuán)，這樣從管理上會(huì)對(duì)企業(yè)的發(fā)展不利。企業(yè)忘記了主業(yè)，部門(mén)忘記了職能，在系統(tǒng)上，本來(lái)是軟硬件集采選型技術(shù)把關(guān)的輔助裁判變成了運(yùn)動(dòng)員。

在用品采購(gòu)上，一般都選擇集團(tuán)老板的親屬朋友或者利益相關(guān)方，至少是親信把關(guān)，這樣好處在于，最起碼“肉爛了在鍋里”，比較容易做到，如果自己生產(chǎn)就有些不值得了。

但是在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的企業(yè)周邊業(yè)務(wù)發(fā)展與信息系統(tǒng)上，因?yàn)樯婕暗狡髽I(yè)特色、行業(yè)特色、社會(huì)發(fā)展特色等因素，絕對(duì)應(yīng)當(dāng)是專業(yè)的機(jī)構(gòu)提供專業(yè)的服務(wù)，集團(tuán)內(nèi)部沒(méi)有必要不斷地試錯(cuò)。二手車與融資業(yè)務(wù)最好和專業(yè)機(jī)構(gòu)合作，信息的放大價(jià)值可以實(shí)現(xiàn)最大化；移動(dòng)服務(wù)應(yīng)用M4S系統(tǒng)和專業(yè)機(jī)構(gòu)AMIS合作，可以迅速實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理的溢價(jià)。這些工作沒(méi)有必要讓一些企業(yè)內(nèi)部的人士“逞能”，一切從頭做，肯定會(huì)不斷地犯錯(cuò)誤，浪費(fèi)企業(yè)寶貴的發(fā)展資源與時(shí)間資源，甚至可能錯(cuò)失企業(yè)發(fā)展的良機(jī)！

作為提供咨詢服務(wù)的企業(yè)，一般在與企業(yè)溝通時(shí)，除非合同簽署后，否則一般不提供核心的業(yè)務(wù)模塊，就是擔(dān)心一些企業(yè)通過(guò)交流免費(fèi)獲得價(jià)值自己再去試錯(cuò)，我們一般給的是過(guò)去的業(yè)績(jī)與能力證明，以及一些思維，希望能拋磚引玉，引起共鳴，然后做項(xiàng)目。如果客戶認(rèn)為自己可以做也去嘗試做，結(jié)果真的錯(cuò)了，發(fā)現(xiàn)自己一再錯(cuò)下去沒(méi)有意義而過(guò)來(lái)再談，此時(shí)我們還是擔(dān)心，于是提出三年無(wú)折扣買斷，對(duì)方又感覺(jué)沒(méi)面子。作為服務(wù)商，我們希望提供最有性價(jià)比的優(yōu)質(zhì)服務(wù)給客戶，但也怕客戶只是為了套取情報(bào)咨詢，所以一般只給梗概，如果客戶認(rèn)為自己全部明白了，就去自己玩，前方勢(shì)必有很多彎路。

互聯(lián)網(wǎng)也好，信息也好，移動(dòng)互聯(lián)也好，只有技術(shù)沒(méi)有價(jià)值，用成熟技術(shù)解決企業(yè)的實(shí)際問(wèn)題才有價(jià)值！

SAP的價(jià)值不是代碼和軟件，是咨詢業(yè)務(wù)，一個(gè)企業(yè)拒絕了IBM與SAP，花費(fèi)10年時(shí)間做成了自己企業(yè)模式的ERP，敢問(wèn)有意義嗎？

SAP提供的是社會(huì)性產(chǎn)品，有其社會(huì)屬性，應(yīng)該為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值。而一般企業(yè)做這些只為自己，對(duì)社會(huì)沒(méi)有一點(diǎn)貢獻(xiàn)，即使自認(rèn)高明也不值得稱道。反之，創(chuàng)辦專門(mén)給社會(huì)提供此類服務(wù)的企業(yè)，才是價(jià)值的體現(xiàn)。

汽車經(jīng)銷商集團(tuán)在發(fā)展壯大的過(guò)程中需要整合資源，不斷“精業(yè)”才能取得突破。對(duì)于微運(yùn)營(yíng)等移動(dòng)互聯(lián)工具，應(yīng)該從服務(wù)角度考慮營(yíng)銷，而不是只考慮提高銷量，因?yàn)楣ぞ叩墓δ軟Q定其用途，使用不當(dāng)自然無(wú)法產(chǎn)生價(jià)值。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)必將改變汽車集團(tuán)的生態(tài)模式，真正實(shí)現(xiàn)從資金密集型向數(shù)據(jù)增值運(yùn)營(yíng)的過(guò)度，M4S有助于汽車集團(tuán)擺脫當(dāng)前的運(yùn)營(yíng)陷阱，希望各集團(tuán)都在未來(lái)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的變革大潮中取得更大的進(jìn)步。

BI（Business Intelligence）

商務(wù)智能，它是一套完整的解決方案，用來(lái)將企業(yè)中現(xiàn)有的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的整合，快速準(zhǔn)確的提供報(bào)表并提出決策依據(jù)，幫助企業(yè)做出明智的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)決策。

ERP（Enterprise Resource Planning）

企業(yè)資源計(jì)劃，美國(guó)GartnerGroup公司于1990年提出的，其確切定義是：MRPⅡ（企業(yè)制造資源計(jì)劃）下一代的制造業(yè)系統(tǒng)和資源計(jì)劃軟件。除了MRPⅡ已有的生產(chǎn)資源計(jì)劃，制造、財(cái)務(wù)、銷售、采購(gòu)等功能外，還有質(zhì)量管理，實(shí)驗(yàn)室管理，業(yè)務(wù)流程管理，產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理，存貨、分銷與運(yùn)輸管理，人力資源管理和定期報(bào)告系統(tǒng)。

SAP（Systems Applications and Products in Data Processing）

SAP公司的產(chǎn)品，它是ERP解決方案的先驅(qū)，也是全世界排名第一的ERP軟件，可以為各種行業(yè)、不同規(guī)模的企業(yè)提供全面的解決方案。endprint