羅永吉

通過(guò)對(duì)制約采掘快速銜接各個(gè)環(huán)節(jié)的影響要素分析，經(jīng)過(guò)實(shí)踐，總結(jié)出掘進(jìn)方面切實(shí)可行的對(duì)策，提出導(dǎo)向型管理理念，

對(duì)當(dāng)前煤礦采掘快速銜接管理有一定的借鑒價(jià)值。

隨著煤礦開(kāi)采工藝不斷進(jìn)步和機(jī)械化程度不斷提高，“高產(chǎn)高效”、“精細(xì)化管理”、“協(xié)同化管理”、“無(wú)縫銜接”等理念的不斷涌現(xiàn)，傳統(tǒng)的粗放式采掘銜接管理模式已經(jīng)顯現(xiàn)出它的諸多弊端，在員工行為不規(guī)范、生產(chǎn)設(shè)計(jì)不科學(xué)、工序銜接不合理、采掘比例不平衡等基礎(chǔ)薄弱的現(xiàn)狀并沒(méi)有得到徹底改觀之前，立足企業(yè)自身特點(diǎn)，建立適合現(xiàn)代化發(fā)展形勢(shì)的采掘銜接管理模式就變得尤為重要。就當(dāng)前現(xiàn)代化煤礦采掘發(fā)展形勢(shì)看，采掘銜接不僅是交接時(shí)間點(diǎn)的狹義問(wèn)題，而是銜接所牽涉到的所有工程所需的時(shí)空管理過(guò)程，是從掘進(jìn)單位進(jìn)入到安裝單位撤出整個(gè)過(guò)程所涉及單位和工程的有機(jī)管理體系。按照不斷提高采掘效率，前期工程為后期工程打基礎(chǔ)，上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)，實(shí)現(xiàn)工程、工序間“無(wú)縫銜接”的理念要求，打造掘進(jìn)、安裝、回采、回撤“四位一體”的采掘銜接管理體系，使采掘銜接工程施工、安全管理向規(guī)范化、系統(tǒng)化、科學(xué)化邁進(jìn)，已然成為現(xiàn)代化煤礦采掘銜接管理的必然選擇。

一、掘進(jìn)在采掘快速銜接中作用

現(xiàn)代化煤礦采掘快速銜接從理論上講主要受掘進(jìn)、安拆、回采等工程及其工程配合要素制約。為了實(shí)現(xiàn)“快”這一目標(biāo)，就要在安全、工程質(zhì)量有保障的前提下，想方設(shè)法不斷壓縮掘進(jìn)、安裝、回采、回撤相關(guān)工程的施工工期，并在工程交接時(shí)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，然而，當(dāng)前多數(shù)煤礦的現(xiàn)狀是回采技術(shù)提高了，掘進(jìn)技術(shù)發(fā)展無(wú)明顯進(jìn)步，在這采掘比例不協(xié)調(diào)的條件下，掘進(jìn)在采掘銜接中的作用日益凸顯出來(lái)，可以說(shuō)沒(méi)有掘進(jìn)工程的順利交付，就沒(méi)有采掘快速銜接，沒(méi)有掘進(jìn)的有效管理，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)采掘“無(wú)縫銜接”的理念。

二、掘進(jìn)助推采掘快速銜接對(duì)策

平行作業(yè)，多頭作業(yè)。 一般來(lái)講，安排單一單位掘進(jìn)工作面，首先快速完善通風(fēng)、運(yùn)料、運(yùn)煤等系統(tǒng)工程，然后可以布置風(fēng)道、運(yùn)道同時(shí)掘進(jìn)，最后從風(fēng)道、運(yùn)道對(duì)掘貫通切眼；對(duì)于系統(tǒng)可行而且實(shí)在忙于銜接的工作面，可布置兩個(gè)甚至三個(gè)掘進(jìn)單位同時(shí)進(jìn)入，使得運(yùn)料邊眼、運(yùn)煤邊眼、上風(fēng)道、下運(yùn)道等主體工程能同時(shí)施工，后路的輔助工程、單項(xiàng)工程、清理工程及后勤補(bǔ)給工程與前方的掘進(jìn)同時(shí)進(jìn)行，當(dāng)切眼擴(kuò)面工程完成后直接交付安裝隊(duì)使用。

慎重選擇掘進(jìn)施工單位，正確確定施工順序，合理擺布勞動(dòng)組織，盡量壓縮掘進(jìn)時(shí)間。能否順利按計(jì)劃交接，關(guān)鍵在于掘進(jìn)單位是否能夠按時(shí)或者提前完成掘進(jìn)工程量，所以公司層面要選擇隊(duì)伍穩(wěn)定并且能夠勝任打大仗打勝仗的單位，掘進(jìn)室、規(guī)劃室等職能部門要正確確定主、輔體工程的施工順序，進(jìn)行有效的監(jiān)管督導(dǎo)工作，能一次成型的工程絕不二次施工，能簡(jiǎn)化的系統(tǒng)絕不繁雜，掘進(jìn)單位則需要想方設(shè)法擺布好勞動(dòng)組織，組織正規(guī)循環(huán)作業(yè)，加強(qiáng)后勤補(bǔ)給工作和機(jī)電維護(hù)工作，不斷提高生產(chǎn)效率和勞動(dòng)效率，盡量壓縮掘進(jìn)工程時(shí)間，為銜接創(chuàng)造主動(dòng)權(quán)。

加強(qiáng)主體運(yùn)輸設(shè)備選型。從理論上講，巷道能否快速掘進(jìn)，關(guān)鍵又在于能否快速切割煤（矸）并能否快速將煤（矸）運(yùn)出巷道，因而合理選取主運(yùn)輸設(shè)備的意識(shí)是不可缺少的：對(duì)掘進(jìn)機(jī)選型時(shí)，該文原載于中國(guó)社會(huì)科學(xué)院文獻(xiàn)信息中心主辦的《環(huán)球市場(chǎng)信息導(dǎo)報(bào)》雜志http：//www.ems86.com

總第577期2014年第45期-----轉(zhuǎn)載須注名來(lái)源受到巷道斷面限制、適應(yīng)坡度變化、適應(yīng)硬度變化、匹配長(zhǎng)距離運(yùn)輸機(jī)等眾多因數(shù)的影響，應(yīng)盡量選取EBZ-135型及以上的掘進(jìn)機(jī)；對(duì)運(yùn)輸設(shè)備選型時(shí)，運(yùn)道應(yīng)兼顧回采出煤量大、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)、安拆耗時(shí)多等綜合考慮，可選取弗蘭德S-1000/264型及以上輸送機(jī)為宜，風(fēng)道則主要考慮安裝SPJ-800型及以下輸送機(jī)，以便運(yùn)輸小件材料。如果能引進(jìn)正反向雙向慢速運(yùn)轉(zhuǎn)的輸送機(jī)則可大大提高生產(chǎn)效率。

簡(jiǎn)化和改進(jìn)系統(tǒng)，培育超前施工理念，為安裝、回采施工創(chuàng)造施工條件，進(jìn)而不斷縮短銜接工期和經(jīng)濟(jì)效益的最大化。風(fēng)道可選取SPJ-800型輸送機(jī)作為主運(yùn)輸（運(yùn)煤），掘進(jìn)時(shí)鋪雙軌完成輔助運(yùn)輸（運(yùn)料），回采時(shí)風(fēng)道過(guò)道后便可使用無(wú)極繩絞車；運(yùn)道可選取弗蘭德S-1000/264型輸送機(jī)作為主運(yùn)輸（運(yùn)煤），回采時(shí)只需調(diào)試和換舊帶即可，鋪設(shè)單軌道完成輔助運(yùn)輸（運(yùn)料）；皮帶機(jī)頭硐室、組裝硐室、無(wú)極繩絞車硐室、躲避硐室、絞車窩等掘進(jìn)到設(shè)計(jì)位置直接施工并且一次成型；充分利用外圍巷道，以便減少料場(chǎng)、泵站川等工程。

嚴(yán)格工程質(zhì)量管控。巷道在垂直方向起伏變化過(guò)急或巷道水平拐彎過(guò)大將會(huì)造成掘進(jìn)時(shí)段皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)困難，甚至不能使用，從而耽誤掘進(jìn)工期。在回采階段又會(huì)造成采面飄、剎刮板輸送機(jī)困難，拉轉(zhuǎn)載輸送機(jī)困難，工作面長(zhǎng)度不一，過(guò)上、下機(jī)頭困難，上、下機(jī)頭頂板不易控制；泵站川、無(wú)極繩絞車硐室、組裝硐室、切眼（初掘及擴(kuò)面）、皮帶機(jī)頭硐室，配電室，絞車窩，躲避硐室等尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求，支護(hù)完好有效，否則設(shè)備到位后不能安設(shè)，不僅需要二次施工，耽誤工期，還將造成施工混亂，對(duì)安全也不利；設(shè)備完好，系統(tǒng)可靠。只有加強(qiáng)設(shè)備的檢修質(zhì)量，保證設(shè)備連續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，加強(qiáng)壓風(fēng)、供水、通風(fēng)系統(tǒng)的維護(hù)質(zhì)量，才能保證正規(guī)循環(huán)作業(yè)，才能創(chuàng)造縮短工期的條件。

快速、有序撤出施工設(shè)備、物料。當(dāng)工作面交接時(shí)，掘進(jìn)工作面掘進(jìn)機(jī)、溜子、風(fēng)道皮帶、備用機(jī)電件及剩余支護(hù)材料等不得不進(jìn)行搬遷。對(duì)設(shè)施及物料的回撤要合理選擇時(shí)間和路線，同時(shí)還要兼顧就近工程，使其利用價(jià)值最大化。對(duì)備件及支護(hù)材料要有計(jì)劃的逐步回撤，以免造成運(yùn)輸設(shè)備時(shí)路線緊張或無(wú)法顧及其他工程的開(kāi)展，從而耽擱銜接時(shí)間。

合理選擇巷道開(kāi)口位置及支護(hù)方式。巷道位置的選取，在宏觀上決定了巷道掘進(jìn)的難易程度，因而將其選擇在頂板條件好、避開(kāi)大的地質(zhì)構(gòu)造的位置及卸壓帶里是明智的做法。條件允許時(shí)，盡量采用800mm排距錨網(wǎng)支護(hù)，條件不允許時(shí)，及時(shí)變棚子支護(hù)，并根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況，盡量選擇大棚距，但決不能因此造成冒頂事故等發(fā)生，進(jìn)而耽擱更多的時(shí)間，甚至無(wú)法掘進(jìn)而荒廢巷道的掘進(jìn)。架棚巷道頂板條件變好時(shí)，也要及時(shí)變?yōu)殄^網(wǎng)支護(hù)，如此靈活掌握，不僅有效降低支護(hù)成本，還將縮短掘進(jìn)時(shí)間。

（作者單位：開(kāi)灤錢家營(yíng)礦業(yè)分公司）