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多點(diǎn)進(jìn)出城市地下道路的設(shè)計(jì)特點(diǎn)
隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,城市規(guī)模越來越大,人口也越來越多,城市發(fā)展與土地資源短缺的矛盾會越來越突出。機(jī)動車保有量也迅猛增長,交通出行更加困難,堵車成了城市發(fā)展過程中的一個頑疾,而交通問題又引發(fā)了諸如震動、噪聲、污染等次生問題。這些問題在北上廣深這些大城市更加凸顯。為了解決這些問題,我國一些城市開始進(jìn)行地下道路的建設(shè),地下道路能有效地解決上述問題,相對于地鐵,地下道路具有施工難度低,工藝相對簡單,造價低的特點(diǎn),而且地下道路設(shè)置靈活,即可設(shè)置單一的地下立交,也可設(shè)置較長的過境通道或地下直徑線。對多點(diǎn)進(jìn)出的地下道路設(shè)計(jì)特點(diǎn)的研究,可為類似工程提供參考。(郝標(biāo))
基于薄膜大撓度理論的張拉平面膜結(jié)構(gòu)氣動穩(wěn)定性分析
基于馮·卡門薄膜大撓度理論,建立了張拉平面膜結(jié)構(gòu)在風(fēng)荷載作用下的非線性氣動耦合控制方程,運(yùn)用Bubnov.Galerkin法對控制方程進(jìn)行求解,推導(dǎo)出了其臨界風(fēng)速的表達(dá)式,并分析了膜結(jié)構(gòu)各參數(shù)對結(jié)構(gòu)氣動穩(wěn)定性的影響。由分析可知,張拉平面膜結(jié)構(gòu)氣動穩(wěn)定性受多個參數(shù)共同控制,合理的控制結(jié)構(gòu)尺寸(雙向跨度)和預(yù)張力是提高結(jié)構(gòu)氣動穩(wěn)定性的主要手段,但同時考慮結(jié)構(gòu)本身的幾何非線性,以及根據(jù)實(shí)際風(fēng)荷載工況合理布置膜材經(jīng)、緯向,這樣才對防止結(jié)構(gòu)發(fā)生失穩(wěn)破壞有著積極的意義。(徐磊,曾琦云,余路遙)
國內(nèi)外超高層建筑與經(jīng)濟(jì)發(fā)展間關(guān)系研究
對國內(nèi)外超高層建筑與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系進(jìn)行了對比分析,主要分析了美國、阿聯(lián)酋、中國等國家300m以上超高層建筑發(fā)展?fàn)顩r與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相互關(guān)系??偨Y(jié)了超高層建筑與經(jīng)濟(jì)發(fā)展間的規(guī)律:超高層建筑不但反映了建造技術(shù)在一定時期內(nèi)的發(fā)展情況,也反映了經(jīng)濟(jì)、人口發(fā)展?fàn)顩r,只有國民生產(chǎn)總值GDP達(dá)到1500億美元左右,且國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)一個平穩(wěn)的發(fā)展水平,該地區(qū)才開始建造超高層建筑,才能出現(xiàn)超高層建筑的蓬勃發(fā)展,GDP的積累和經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度缺一不可,對未來超高層建筑發(fā)展進(jìn)行了分析預(yù)測。超高層建筑從產(chǎn)生伊始,其高度和數(shù)量就隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不斷取得新的突破,因此超高層建筑儼然成了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個縮影。(李景芳,王冬雁,耿嬌)
綠色建筑設(shè)計(jì)中被動設(shè)計(jì)與性能工具的應(yīng)用思路與策略研究
研究立足于綠色建筑被動設(shè)計(jì)手法,關(guān)注性能工具與綠色設(shè)計(jì)相結(jié)合的設(shè)計(jì)思路,以及相關(guān)性能工具所涉及的熱環(huán)境、光環(huán)境、風(fēng)環(huán)境等環(huán)境性能。著重探討這三類環(huán)境性能在進(jìn)行綠色建筑設(shè)計(jì)時對建筑各個層面的影響,如立面設(shè)計(jì)、造型設(shè)計(jì)、空間組織等。同時,研究綠色建筑設(shè)計(jì)性能工具由手工模擬逐步轉(zhuǎn)為計(jì)算機(jī)動態(tài)模擬技術(shù)勢態(tài)。其發(fā)展趨勢讓建筑師直觀并準(zhǔn)確了解環(huán)境性能作用于建筑的影響結(jié)果,給綠色建筑設(shè)計(jì)帶來全新的變革。通過對大量國內(nèi)外案例分析比較,同時結(jié)合項(xiàng)目實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn),對綠色建筑的性能設(shè)計(jì)加以分析研究,試圖啟發(fā)基于氣候因素的綠色建筑被動設(shè)計(jì)策略與方法的新思路。(王靜,周珊,郭夏清)