遼河油田錦州采油廠

稠油區(qū)塊開發(fā)中后期節(jié)能降耗的配套措施

劉貴滿遼河油田錦州采油廠

稠油老區(qū)地面集輸設備、工藝流程基本沒有隨著生產(chǎn)狀態(tài)的變化而進行合理改造，油田開發(fā)初期設計的集輸設備、工藝流程工作能力與目前生產(chǎn)實際不協(xié)調(diào)，勢必造成較高的能耗損失。節(jié)能降耗挖潛措施包括合并低液量中轉站外輸；優(yōu)化低產(chǎn)井進站、摻液工藝流程；外輸?shù)姿負?，高溫高液鄰井自洗?/p>

集輸設備；工藝流程；節(jié)能降耗；底水回摻；外輸中轉站合并

稠油區(qū)塊開發(fā)初期在油層接近原始壓力下單井日產(chǎn)液較高，正常日產(chǎn)液在50～100t左右，而目前處于開發(fā)中后期，單井日產(chǎn)液在15t以下的油井比例為24.9%，日產(chǎn)液小于10t油井比例高達33.2%。稠油老區(qū)地面集輸設備、工藝流程基本沒有隨著生產(chǎn)狀態(tài)的變化而進行合理改造，油田開發(fā)初期設計的集輸設備、工藝流程工作能力與目前生產(chǎn)實際不協(xié)調(diào)，勢必造成較高的能耗損失。

1 集輸設備和流程存在的矛盾

（1）外輸離心泵功率過大。目前普遍運行的外輸泵功率在75～132kW之間，單泵正常日外輸能力840～1350m3左右，據(jù)統(tǒng)計，29.4%中轉站實際外輸液量只有外輸泵額定外輸能力的25%～40%。每個低液量中轉站可以將變頻器頻率調(diào)低保持小排量輸液，這種大馬拉小車造成電能浪費約35%左右。根據(jù)實際產(chǎn)液情況，通過間歇啟停外輸泵措施雖可以在一定程度上節(jié)約電能，但間歇輸油對整個集輸系統(tǒng)平穩(wěn)運行有一定影響，容易造成外輸系統(tǒng)壓力波動，特別是在冬季氣溫較低時影響更大。

（2）傳統(tǒng)單井地面集輸工藝能耗高。摻液量要考慮油井出液量、油水分離、原油黏度、井口回壓、管線長度等因素。單井產(chǎn)量過低導致?lián)揭盒式档停瑐鹘y(tǒng)每口稠油井一條進站和一條摻液管線使摻液不合理，大量的外供摻液也造成聯(lián)合站摻液泵和中轉站外輸泵運轉電能浪費。由于油井液量低，進站加熱爐熱利用率也較低，造成天然氣浪費。

2 節(jié)能降耗挖潛措施

（1）合并低液量中轉站外輸。充分論證低液量中轉站分布位置、正常外輸液量等因素，優(yōu)化2～4個低液量中轉站或集輸平臺，合并成一個大的外輸中轉站，最大限度地停運外輸泵數(shù)量，減少電能浪費。另外由于運行外輸泵數(shù)量減少，相應泵運轉維護費用也大幅減少，在一定程度上減少了采油中轉站外輸泵運行管理工作量。

（2）優(yōu)化低產(chǎn)井進站、摻液工藝流程。考慮傳統(tǒng)稠油單井進站、摻液工藝流程因低產(chǎn)液的局限性，根據(jù)現(xiàn)場低產(chǎn)液井、平臺分布狀況合并進站和摻液管線。合并單井進站工藝流程，集輸閥組采用一條89mm粗匯管進站，摻液也是由一條管線經(jīng)距離站最遠井循環(huán)進入混輸集輸閥組。與原來運行流程相比摻液量大幅度地降低，從而減少了聯(lián)合站摻液泵電能消耗。另外在集輸閥組出口統(tǒng)一加熱，提高進站加熱爐加熱效率，每減少1臺加熱爐可以節(jié)約天然氣70～150m3/d。

（3）外輸?shù)姿負健Ｄ壳巴夤剿蟛糠謥碜跃嚯x較遠的聯(lián)合站，最遠10km左右，聯(lián)合站需要啟用摻水加壓泵。摻水量越大，摻水泵能耗越高，因此在采油站增加一套底水回摻工藝流程，實現(xiàn)本站自供摻水，減少聯(lián)合站外供摻水。

（4）高溫高液鄰井自洗。稠油開發(fā)中后期因單井液量較低、油水分離、原油黏度高，經(jīng)常出現(xiàn)光桿與懸繩器不同步現(xiàn)象，為了維持這部分異常井正常生產(chǎn)需要專用特車進行高溫洗井處理。高溫特車洗井費用約為600～1000元/井次，而利用高溫、高液、高含水鄰井產(chǎn)出液實施自洗處理異常井效果較好，可以節(jié)約特車費用。

3 結語

稠油老區(qū)因投入開發(fā)時間長，部分設備流程與目前生產(chǎn)不協(xié)調(diào)，造成較高的水、電、氣等能源消耗，結合實際進行合理改造不僅便于現(xiàn)場生產(chǎn)管理，還能達到節(jié)能降耗的目的。

（欄目主持 楊軍）

10.3969/j.issn.1006-6896.2014.10.026