廖建路，任 翔，劉 佳

(空軍航空大學基礎體能訓練教研室，吉林長春130022)

運動損傷一直是困擾飛行學員和航空體育工作者的一大難題，它不但影響飛行學員日常工作學習的質(zhì)量和進度，而且給學員身體上帶來很大痛苦。運動損傷程度不同，或多或少會給飛行學員的學習和訓練帶來消極影響。進行有效的運動防護，采用科學訓練方法積極應對運動損傷被越來越多的體育工作者所認知。本研究旨在尋求科學的、積極的訓練手段，來應對飛行學員體能訓練中發(fā)生的常見運動損傷，為提高我軍飛行學員體能訓練的科學化水平提供理論參考。

1 研究對象與方法

1.1 研究對象

從某軍校新飛行學員中隨機選出208人作為研究對象，按建制分成實驗組 (104人)和對照組(104人)。全部為男性，年齡為18±1歲，入伍前均沒有受過專業(yè)的體育訓練。

1.2 研究方法

1.2.1 實驗法

對照組按航空體育訓練計劃實施傳統(tǒng)的體能訓練，完成基礎體能的訓練科目。實驗組除了按航空體育訓練計劃實施傳統(tǒng)的體能訓練以外，實施如下的核心力量訓練方案:

1)訓練原則

一是堅持遞進式的訓練模式，依據(jù)個體水平采取由簡到繁、由易到難、由輕到重的逐漸遞進;二是堅持小強度、多組次的訓練原則，訓練中通過增加訓練時間或組數(shù)來控制訓練負荷。三是堅持神經(jīng)系統(tǒng)優(yōu)先的訓練原則。在一次完整的訓練課中，把核心力量訓練放在整個訓練過程的后期。

2)訓練方法

平板撐:如圖1，要求收腹緊腰，臀部收緊，腳趾尖踩地，身體在一個平面上，保持身體核心區(qū)緊張的同時注意呼吸的節(jié)奏。每周3次，每次的組數(shù)逐漸增加，間隔逐漸減小，每組的支撐時間不超過3 min。

臀橋:如圖2，要求雙肩貼地，頭部保護不動，盡力保持膝、髖、肩在一平面上。每周3次，每次3組，支撐時間逐漸加長，每組的支撐時間不超過3 min。

側(cè)橋:如圖3，分左側(cè)橋和右側(cè)橋，要求頭正直，身體軀干保持一條直線，每周3次，每次3組，支撐時間逐漸加長，每組的支撐時間不超過3 min。

啞鈴坐姿扭腰:如圖4，要求兩腳分開，身體挺直，兩臂伸直，向左或向右慢慢轉(zhuǎn)腰。向左轉(zhuǎn)90度再向右轉(zhuǎn)90度為一個動作組合。每周3次，每次20個/組×3組，根據(jù)學員實際情況決定啞鈴重量。

旋轉(zhuǎn)杠鈴片:如圖5，要求兩腳分開，身體成半蹲狀，兩手握杠鈴片，直臂在胸前旋轉(zhuǎn)，速度均勻且緩慢。向左旋轉(zhuǎn)再向右旋轉(zhuǎn)為一圈。每周3次，每次10圈/組×3組。

平衡盤推舉啞鈴:如圖6，要求盡力保護身體平衡，向上推舉啞鈴或其他持重物訓練。每周3次。負荷根據(jù)學員自身情況而定。

3)實驗時間:2013年8月5日至2014年1月6日，共計21周。

1.2.2 研究指標

把飛行學員運動損傷比率、運動損傷部分、運動損傷類型作為研究指標。

1.2.3 數(shù)據(jù)統(tǒng)計

分別在訓練的第7周、第14周和第21周時進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，實驗數(shù)據(jù)由Excel 2007和SPSS10.0軟件進行統(tǒng)計整理，實驗組與對照組、各組訓練前后均進行t檢驗。

2 結(jié)果與分析

2.1 實驗結(jié)果分析

2.1.1 運動損傷結(jié)果比較

從表1可以看出，隨著體能訓練的不斷向前推進，兩組學員的運動損傷比率都呈上升趨勢，但上升的幅度大不相同，實驗組損傷比率的攀升幅度明顯低于對照組。實驗組的第14周和第21周的數(shù)據(jù)非常接近。在第21周，對照組的損傷比率高出實驗組12.5%，兩組間存在顯著差異 (P＜0.01)。說明核心力量訓練能增強人體“動力鏈條”的支配能力，使四肢更好地協(xié)調(diào)、有力、精準地工作，因此它在防止運動損傷方面發(fā)揮著積極作用，能有效降低運動損傷的發(fā)生率。

表1 運動損傷比率調(diào)查統(tǒng)計表

2.1.2 運動損傷部位結(jié)果比較

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，學員發(fā)生運動損傷的部位集中在腰背部、膝部、踝部、四肢，其他部位未見損傷病例。統(tǒng)計結(jié)果見表2。

表2 運動損傷部位調(diào)查統(tǒng)計表

對照組在腰背部、膝部、踝部、足部的損傷比率呈明顯上升狀態(tài)，上升幅度高于實驗組。在第21周，對照組在腰背部、膝部、踝部、足部的損傷比率均高于實驗組。結(jié)果表明:核心力量訓練對降低飛行學員腰背部、膝部、踝部、足部的運動損傷幾率發(fā)揮著積極的作用，核心力量訓練能有效預防飛行學員運動損傷，降低運動損傷比率。

2.1.3 運動損傷類型結(jié)果比較

表3顯示，兩組學員運動損傷類型都集中在軟組織損傷和骨關節(jié)損傷。在三次數(shù)據(jù)統(tǒng)計中，在軟組織損傷方面，兩組數(shù)據(jù)變化不大，沒有顯著差異。在骨關節(jié)損傷方面，對照組的損傷比率呈較大的上升趨勢，實驗組則先增后減。在訓練的第21周，實驗組在骨關節(jié)損傷上的發(fā)生率遠低于對照組，存在顯著差異 (P＜0.01)。對比實驗說明:通過一段時間的核心力量訓練以后，飛行學員的運動損傷比率得到有效控制，且呈下降趨勢。核心力量訓練對預防骨關節(jié)損傷方面發(fā)揮著積極的作用。

表3 運動損傷類型調(diào)查統(tǒng)計表

2.2 理論分析

核心力量存在于所有運動項目當中。人體的大多數(shù)運動都是多關節(jié)和多肌群參與的全身運動，核心力量在這個整體運動中將不同關節(jié)肌群的收縮力量整合起來，形成符合專項力學規(guī)律的肌肉“運動鏈”，為四肢末端發(fā)力創(chuàng)造理想條件。盡管骨盆、髖關節(jié)和軀干部位的肌肉并不像四肢肌肉那樣，直接完成人體的運動，但它們穩(wěn)定性的收縮可為四肢肌肉的收縮創(chuàng)建支點，提高四肢肌肉的收縮力量。核心區(qū)域的穩(wěn)定性，不但影響四肢動作用力的支點是否牢固，還控制著全身動作的正確與否［1］。

實驗組的學員經(jīng)過一段時間的核心力量訓練后，其身體的“運動鏈”得到鍛煉，核心區(qū)域能充分發(fā)揮其橋梁作用。因此，實驗組的學員在進行快速發(fā)力動作時，強有力的核心肌群能確保肢體在動作過程中保持在正常的位置，深層小肌肉群的穩(wěn)定功能起到關鍵的保護作用。同時，核心力量還有助于學員在運動過程中把握身體重心，使腳在落地時的支點與身體重心的投影點處在一個合理的位置，從而減少了學員在落地支撐時受傷的幾率。如學員在籃球、足球運動與跳遠等大強度的田徑訓練中，當其在疲勞狀態(tài)下受外界沖撞或在空中完成一系列動作后身體在落地瞬間，靠核心力量來調(diào)整身體重心的位置，可加大成功完成動作的把握;另外核心力量訓練提高了肌肉收縮的力量水平，減小關節(jié)的負荷，從而預防損傷的發(fā)生。

3 建議

3.1 核心力量訓練雖已滲透到體育訓練的各個領域，但對核心力量訓練的研究還存在很多的不足和空白。航空體育工作者應加大對核心力量的研究，使之更好地為飛行學員的體能訓練服務。

3.2 核心力量訓練除了能夠有效預防飛行學員的運動損傷以外，在其他方面也發(fā)揮著重要作用。有研究表明，核心力量訓練可穩(wěn)固人體核心區(qū)域，提高人對肢體的精確控制能力。這些都是軍事飛行必備素質(zhì)之一?？梢姡诵牧α坑柧殞︼w行學員身心素質(zhì)的提高起著極大的幫助作用，同時也能大大提高飛行學員體能訓練效益。

［1］王衛(wèi)星，廖小軍.核心力量訓練的作用及方法 ［J］.中國體育教練員，2008(2):12－15.