付 煦

(貴州省黔西公路管理段)

公路養(yǎng)護(hù)管理中邊坡養(yǎng)護(hù)的重要性

付 煦

(貴州省黔西公路管理段)

邊坡的穩(wěn)定是保障路基穩(wěn)定與公路行車安全的基礎(chǔ)，邊坡的養(yǎng)護(hù)隊(duì)防止滑坡現(xiàn)象發(fā)生，確保公路行車安全都是大有裨益的。圍繞著公路養(yǎng)護(hù)管理中邊坡養(yǎng)護(hù)的重要性展開分析。

公路;養(yǎng)護(hù)管理;邊坡養(yǎng)護(hù);重要性分析

1 邊坡的分類

邊坡工程是巖土工程的重要組成部分。邊坡的工作狀況直接或間接地影響工程建筑物的穩(wěn)定和安全，尤其是道路邊坡，直接危及道路運(yùn)營(yíng)的車輛和人員安全性。

邊坡是指地表面一切具有傾向臨空面的地質(zhì)體，是廣泛分布于地表的一種地貌景觀。

邊坡工程廣泛地存在于道路工程中，常常作為附屬結(jié)構(gòu)，起到維護(hù)道路正常運(yùn)營(yíng)的作用。

1.1 砌石路堤邊坡

填石路基應(yīng)選用當(dāng)?shù)夭灰罪L(fēng)化的片、塊石砌筑，內(nèi)側(cè)填石;巖石風(fēng)化嚴(yán)重或軟質(zhì)巖石路段不宜采用砌石路基。砌石頂寬不小于0.8 m，基底面向內(nèi)傾斜，砌石高度不宜超過15 m。砌石內(nèi)、外坡率不宜大于規(guī)范的規(guī)定值。

1.2 路塹邊坡

土質(zhì)路塹邊坡邊坡高度不大于20 m時(shí)，邊坡坡度不宜大于規(guī)范的規(guī)定值;邊坡高度大于20 m時(shí)，應(yīng)進(jìn)行個(gè)別勘察設(shè)計(jì)。

1.3 護(hù)坡道

護(hù)坡道的作用是減緩路堤邊坡的平均坡度，是保證路堤穩(wěn)定的措施之一。一般情況下，當(dāng)路堤填土高度小于或等于2 m時(shí)可不設(shè)護(hù)坡道;當(dāng)路堤填土高度大于2 m時(shí)，應(yīng)設(shè)置寬度為1 m的護(hù)坡道;當(dāng)路堤填土高度大于6 m時(shí)，應(yīng)設(shè)置寬度為2 m的護(hù)坡道。為利于排水，護(hù)坡道表面應(yīng)做成向外側(cè)傾斜2%的橫坡。

1.4 填土路堤邊坡

地質(zhì)條件好的邊坡高度不大于20 m時(shí)，邊坡坡度不宜陡于規(guī)范的規(guī)定值。邊坡高度大于20 m的路堤，邊坡形式宜采用階梯形，坡度宜進(jìn)行穩(wěn)定性分析計(jì)算確定。如表1。

表1 填土路堤邊坡

1.5 巖質(zhì)路塹邊坡

邊坡高度不大于30 m且無外傾軟弱結(jié)構(gòu)面時(shí)，邊坡坡度按規(guī)范確定;邊坡高度大于30 m時(shí)，應(yīng)進(jìn)行個(gè)別處理設(shè)計(jì)。有外傾軟弱結(jié)構(gòu)面的巖質(zhì)邊坡、坡頂邊緣有較大荷載的邊坡、邊坡高度超過規(guī)定范圍的邊坡，邊坡坡度應(yīng)通過穩(wěn)定性分析計(jì)算確定。如表2所示。

03-0012-01

表2 巖質(zhì)路塹邊坡坡度

2 邊坡整治的原則

(1)以防為主，輔以治理;堅(jiān)持以工程地質(zhì)條件為依據(jù)。

(2)堅(jiān)持技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理性;實(shí)施的可能性;重視社會(huì)人文因素;重視環(huán)保綠化;可以繞避時(shí)應(yīng)盡量繞避等。

3 邊坡的養(yǎng)護(hù)

3.1 概述

(1)邊坡穩(wěn)定系數(shù)。

邊坡高度:土質(zhì)邊坡高度超過18 m，石質(zhì)邊坡高度超過20 m，一般要進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算。

式中:R為抗滑力;T為下滑力。K=1，邊坡處于平衡狀態(tài)。K＞1，邊坡穩(wěn)定。K ＜1，邊坡不穩(wěn)定。一般要求:K≥1.20～1.25

直線滑動(dòng)面:適用砂類土(砂土、砂性土)、碎(礫)石土等。圓弧滑動(dòng)面:適用具有一定粘結(jié)力的粘性土、粉性土等。路基邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算的參數(shù)。

砂土 c=0

天然休止角?ω=φ

容重 γ(kN/m3);內(nèi)摩擦角 φ，°;粘聚力 c，kPa。

3.2 常見的邊坡防護(hù)

(1)坡面防護(hù);抹面防護(hù);捶面防護(hù);噴砂漿和噴混凝土防護(hù)。

(2)勾縫和灌漿;做護(hù)面墻;干砌片石防護(hù);漿砌片石護(hù)坡。

3.3 干砌片石防護(hù)

適用于土質(zhì)、軟巖及易風(fēng)化、破壞較嚴(yán)重的填挖方路基邊坡，在不適于植物防護(hù)或者有大量開山石料可以利用的地段最為適合。

［1］吳鐵明，李凱，揚(yáng)樺，等.山區(qū)高速公路石質(zhì)高陡邊坡植被快速恢復(fù)技術(shù)［J］.廣西林業(yè)科學(xué)，2006，(1).

［2］袁從華，章光，閔弘，等.某高速公路K90～K95滑坡表現(xiàn)形式及工程整治設(shè)計(jì)［J］.巖土力學(xué)，2002，(3).

U418.9

C

1008-3383(2014)

2013-10-16

付煦(1974-)，上海人，工程師，研究方向:交通土建公路養(yǎng)護(hù)與管理。