馮銘瑜 陳星星

（中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院，陜西 西安 710089）

軍用方艙標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的探討

馮銘瑜 陳星星

（中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院，陜西 西安 710089）

對(duì)國(guó)內(nèi)軍用方艙的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了梳理，指出了目前標(biāo)準(zhǔn)體系的不足，對(duì)我國(guó)建設(shè)完善的軍用方艙標(biāo)準(zhǔn)體系提出了一些建議及思路。

軍用方艙；標(biāo)準(zhǔn)；標(biāo)準(zhǔn)體系

軍用方艙是指為軍事人員和軍用設(shè)備提供適宜的工作環(huán)境，便于實(shí)施多種方式載運(yùn)的獨(dú)立艙室。它作為武器裝備系統(tǒng)、指揮通信中心、技術(shù)保障器材以及各類(lèi)軍事人員的裝載體和工作間，廣泛應(yīng)用于軍隊(duì)各軍、兵種。

目前，軍用方艙在雷達(dá)、軍用通訊、后勤搶修保障、軍用醫(yī)療等方面的使用率越來(lái)越高，國(guó)內(nèi)研制的各類(lèi)方艙多達(dá)百余種。隨著軍用方艙應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)大、技術(shù)的不斷發(fā)展，愈發(fā)體現(xiàn)出軍用方艙標(biāo)準(zhǔn)化的重要性。因此，本文就目前我國(guó)軍用方艙標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀進(jìn)行了梳理，針對(duì)目前存在的一些問(wèn)題，提出了建立完善的軍用方艙標(biāo)準(zhǔn)體系的幾點(diǎn)建議。

1 國(guó)內(nèi)軍用方艙標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀分析

我國(guó)從70年代中期引入國(guó)外方艙技術(shù)，經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐與發(fā)展，形成了一系列的標(biāo)準(zhǔn)。本文收集整理的軍用方艙的標(biāo)準(zhǔn)主要來(lái)源于國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)，共計(jì)16項(xiàng)，見(jiàn)表1。

從表1中可知，目前我國(guó)公開(kāi)發(fā)布的軍用方艙標(biāo)準(zhǔn)大體可分為3大類(lèi)，涉及設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和檢驗(yàn)等幾個(gè)方面。

1.1 關(guān)于軍用方艙型譜、尺寸系列的標(biāo)準(zhǔn)

主要包含GJB 6142-2007《軍用方艙系列型譜》和GJB 1928-1994《軍用方艙門(mén)、窗、孔口結(jié)構(gòu)型式及尺寸系列》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，前者主要從頂層上規(guī)定了軍用方艙的命名原則，依據(jù)方艙外形尺寸、用途、防護(hù)功能、艙體結(jié)構(gòu)等對(duì)軍用方艙進(jìn)行標(biāo)識(shí)；后者介紹了門(mén)的通口尺寸、窗及孔口的開(kāi)孔尺寸的一般定義，門(mén)、窗及孔口的機(jī)構(gòu)形式、尺寸系列。這兩部標(biāo)準(zhǔn)是整個(gè)軍用方艙標(biāo)準(zhǔn)體系最基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了方艙最基本的型譜與尺寸系列要求。

表1 軍用方艙相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)匯總表

1.2 關(guān)于方艙重要部件的標(biāo)準(zhǔn)

主要包含GJB 2372-1995《軍用方艙滑撬規(guī)范》、GJB 2410-1995《軍用方艙角件規(guī)范》和GJB 2778-1996《軍用方艙系固器具規(guī)范》3項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)?；恕⒔羌拖倒唐骶呤擒娪梅脚撝匾Y(jié)構(gòu)件，該3項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了滑撬、角件和系固器具的分類(lèi)、技術(shù)要求（包括性能、環(huán)境、結(jié)構(gòu)尺寸、質(zhì)量、制造要求、外觀(guān)質(zhì)量）和質(zhì)量保證規(guī)定，同時(shí)介紹了相應(yīng)的檢驗(yàn)方法。

1.3 關(guān)于各類(lèi)方艙設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)的規(guī)范

該系列標(biāo)準(zhǔn)主要包含雷達(dá)方艙、空調(diào)方艙、電子設(shè)備方艙和維修方艙等設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)的相關(guān)規(guī)范，有GJB 870-1990《軍用電子設(shè)備方艙通用規(guī)范》、GJB 1126-1991《CAF40PD方艙規(guī)范》和GJB 1913A-2006《軍用方艙空調(diào)設(shè)備通用規(guī)范》等10項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，在這些標(biāo)準(zhǔn)中詳細(xì)規(guī)定了軍用方艙設(shè)計(jì)、制造、材料、結(jié)構(gòu)、可靠性、維修性、互換性、運(yùn)輸性、性能特性、安全性、環(huán)境要求、零部件、接口、尺寸、重量、顏色、標(biāo)志和代號(hào)、外觀(guān)質(zhì)量、質(zhì)量保證規(guī)定、封存和包裝、運(yùn)輸和貯存等方面的規(guī)定和要求，詳細(xì)規(guī)定了環(huán)境試驗(yàn)、承載能力試驗(yàn)、運(yùn)輸性能試驗(yàn)、密閉性能試驗(yàn)和結(jié)構(gòu)與材料試驗(yàn)等試驗(yàn)方法，同時(shí)介紹了試驗(yàn)的一般條件，試驗(yàn)中止的規(guī)定、試驗(yàn)中斷的處理、試驗(yàn)的一般記錄等。

目前軍用方艙標(biāo)準(zhǔn)體系中包含了方艙設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)體系基本能夠指導(dǎo)現(xiàn)階段軍用方艙的研制和使用。但是隨著方艙應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)展，方艙技術(shù)的不斷革新，方艙規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的需求就變得日益迫切，要形成完善的可以指導(dǎo)軍用方艙從設(shè)計(jì)到試驗(yàn)、制造、檢驗(yàn)和使用維修，直到退役報(bào)廢的全壽命周期各個(gè)階段工作的標(biāo)準(zhǔn)體系，還需要不斷的修訂和完善。

2 軍用方艙標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的建議

2.1 建立軍用方艙通用化、系列化、組合化的標(biāo)準(zhǔn)

正如前文中所述，我國(guó)軍用方艙已制定和實(shí)施了若干關(guān)于設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)方面的標(biāo)準(zhǔn)，但沒(méi)有形成全面的標(biāo)準(zhǔn)體系。同時(shí)隨著各軍兵種根據(jù)各自的需求紛紛研制軍用方艙，方艙承制單位日益增多，全軍方艙的通用化、系列化和組合化程度較低，增加了軍用方艙裝備的研制費(fèi)用和生產(chǎn)設(shè)備的投入，導(dǎo)致了軍用方艙全壽命周期費(fèi)用的增大，同時(shí)也給部隊(duì)的使用和維護(hù)帶來(lái)了不便。

國(guó)外對(duì)軍用方艙“三化”標(biāo)準(zhǔn)的建立與制定非常重視，美軍于1975年專(zhuān)門(mén)組建“全美戰(zhàn)術(shù)方艙標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)”這一組織，全面負(fù)責(zé)軍用方艙的標(biāo)準(zhǔn)化工作。

我國(guó)軍用方艙“三化”的標(biāo)準(zhǔn)建立，將可以簡(jiǎn)化方艙的設(shè)計(jì)、規(guī)范生產(chǎn)制造工藝、優(yōu)化裝配工序、提高研制生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)維護(hù)成本，同時(shí)也為部隊(duì)訓(xùn)練操作、日常維護(hù)和戰(zhàn)地?fù)屝尢峁┛旖莺?jiǎn)易的服務(wù)指南，真正實(shí)現(xiàn)軍用方艙的通用化、系列化和組合化。

2.2 形成軍用方艙通用運(yùn)輸平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)

目前針對(duì)軍用方艙運(yùn)輸性的試驗(yàn)方法及流程在GJB 2093-1994《軍用方艙通用試驗(yàn)方法》中規(guī)定的較為詳細(xì)，可操作性較強(qiáng)，包含了軍用越野汽車(chē)運(yùn)輸、運(yùn)載輪組行駛、叉車(chē)搬運(yùn)、汽車(chē)起重機(jī)裝卸、鐵路運(yùn)輸撞擊、直升機(jī)吊運(yùn)模擬、運(yùn)輸?shù)涞榷喾N試驗(yàn)方法，但沒(méi)有對(duì)軍用方艙的運(yùn)輸平臺(tái)設(shè)計(jì)、制造和生產(chǎn)進(jìn)行相關(guān)規(guī)定，目前這些方面的工作尚沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)可依據(jù)。

隨著軍用方艙的大量普及使用，方艙種類(lèi)、系列呈現(xiàn)多樣化的趨勢(shì)，按照目前一艙配一車(chē)的專(zhuān)用運(yùn)輸方式，一旦專(zhuān)用運(yùn)輸平臺(tái)出現(xiàn)問(wèn)題，其他非同型號(hào)運(yùn)輸平臺(tái)就無(wú)法執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，從而大大影響軍用裝備的戰(zhàn)備完好性。所以設(shè)計(jì)一種或幾種軍用方艙的通用運(yùn)輸平臺(tái)，這樣不僅滿(mǎn)足多種不同型號(hào)、不同尺寸方艙的運(yùn)輸要求，達(dá)到兼容運(yùn)輸?shù)哪康?，提高運(yùn)輸平臺(tái)利用率，同時(shí)也有利于戰(zhàn)時(shí)的維修及保障供給。目前國(guó)外已經(jīng)研究出多種方艙都能運(yùn)輸?shù)耐ㄓ眠\(yùn)輸平臺(tái)，一輛車(chē)可運(yùn)輸幾種長(zhǎng)度和不同寬度的方艙，運(yùn)輸非常靈活。軍用方艙通用運(yùn)輸平臺(tái)的使用，必將大大提高軍用裝備的戰(zhàn)備完好性，為軍用方艙通用運(yùn)輸平臺(tái)從設(shè)計(jì)到試驗(yàn)的一系列工作提供依據(jù)，制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)是非常必要的。

2.3 建立軍用方艙人機(jī)工效設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范

軍用方艙既是裝載廂艙又是工作場(chǎng)所，具有裝載體和工作間的雙重功能。所以在進(jìn)行方艙設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮人的因素，方艙內(nèi)設(shè)計(jì)應(yīng)符合艙內(nèi)工作人員的心理和生理特點(diǎn)。

方艙的人機(jī)工程設(shè)計(jì)，是一項(xiàng)綜合性的工程，它涉及到工程學(xué)、心理學(xué)、美學(xué)等多種學(xué)科，核心問(wèn)題是工作人員、設(shè)備及環(huán)境三者之間的協(xié)調(diào)，方艙的不同使用環(huán)境、不同設(shè)備系統(tǒng)，均有著不同的要求。人機(jī)工效設(shè)計(jì)主要包括艙內(nèi)噪聲控制、艙內(nèi)通風(fēng)設(shè)計(jì)、照明設(shè)計(jì)、色彩與內(nèi)飾設(shè)計(jì)和人機(jī)界面設(shè)計(jì)等等多個(gè)方面。目前，全軍持續(xù)不斷在推進(jìn)方艙小型化，這使得方艙空間狹小的問(wèn)題變得日益突出，如何在方艙小型化的同時(shí)，又能保證為艙內(nèi)工作人員提供舒適、高效的工作、生活空間艙，這需要在設(shè)計(jì)階段充分注重人機(jī)工效的問(wèn)題，從方艙設(shè)備的布局、畫(huà)面色彩搭配、照明設(shè)計(jì)等多方面進(jìn)行綜合權(quán)衡考慮。通過(guò)制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范設(shè)計(jì)，為部隊(duì)提供更實(shí)用更科學(xué)的軍用方艙裝備。

2.4 細(xì)化軍用方艙展開(kāi)與撤收時(shí)間的標(biāo)準(zhǔn)

軍用方艙的展開(kāi)與撤收時(shí)間是衡量方艙可用性的核心指標(biāo)，反映了方艙的戰(zhàn)備完好性，也是方艙設(shè)計(jì)定型階段考核的最重要的方面。近年來(lái)，軍方對(duì)地面方艙展開(kāi)與撤收時(shí)間十分關(guān)注，在已立項(xiàng)的型號(hào)中均對(duì)展開(kāi)與撤收時(shí)間提出了相關(guān)的指標(biāo)要求。但目前國(guó)內(nèi)介紹方艙“展開(kāi)與撤收時(shí)間”的文獻(xiàn)和標(biāo)準(zhǔn)較少，在《軍用方艙通用試驗(yàn)方法》中涉及了方艙的展開(kāi)與撤收時(shí)間，但在標(biāo)準(zhǔn)中只提及了基本的定義，并沒(méi)有就具體的試驗(yàn)方法、組織及流程等進(jìn)行規(guī)定，目前該項(xiàng)工作尚無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可依據(jù)。

所以現(xiàn)階段應(yīng)建立詳細(xì)的軍用方艙展開(kāi)與撤收時(shí)間測(cè)試的專(zhuān)用標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，這樣一方面可以有效指導(dǎo)方艙設(shè)計(jì)定型階段的鑒定評(píng)估工作，另一方面也可以規(guī)范研制單位的研制工作，達(dá)到方艙快速展開(kāi)與撤收的目的，實(shí)現(xiàn)軍用裝備的戰(zhàn)備完好性。3 結(jié)束語(yǔ)

軍用方艙將是當(dāng)今武器裝備發(fā)展的趨勢(shì)。建立完善的軍用方艙標(biāo)準(zhǔn)體系，不僅有利于軍用方艙裝備的研制、生產(chǎn)，而且有利于部隊(duì)的使用、維護(hù)和管理，是軍用方艙現(xiàn)代化建設(shè)的必然需求。

[1] 董虎軍，馬冬芳，李銀漢. 我國(guó)方艙設(shè)備的發(fā)展回顧[J].移動(dòng)電源與車(chē)輛，2009年第1期.

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（編輯：勞邊）

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