□ 文/圖 夏 添 秦儒芳 支應(yīng)利

“王建忠船長(zhǎng)：您好！中國(guó)石化所屬地質(zhì)勘探船發(fā)現(xiàn)號(hào)，現(xiàn)從智力蓬塔阿雷納斯港出發(fā)，準(zhǔn)備經(jīng)合恩角穿越德雷克海峽，前往南緯65度、西經(jīng)70度附近南極半島海域進(jìn)行海底地質(zhì)調(diào)查。由于首次前往該海域，對(duì)其天氣和海冰情況不甚了解，雪龍?zhí)柨煞裉峁┍茱L(fēng)地點(diǎn)及海面冰情預(yù)警。發(fā)現(xiàn)號(hào)船長(zhǎng)朱軍農(nóng)?！?/p>

北京時(shí)間2014年2月6日深夜22時(shí)，執(zhí)行中國(guó)第30次南極考察任務(wù)的極地考察船雪龍?zhí)枏陌⒏⒎祷啬蠘O，船長(zhǎng)王建忠在途中收到的這封郵件讓他頗感意外，隨即回復(fù)：“朱船長(zhǎng)：晚上好！收到你的郵件，有點(diǎn)意外，在南極竟然也有中石化的船只，厲害！你船此次作業(yè)海域比長(zhǎng)城站的緯度還要靠南，更接近南極大陸 如你船機(jī)動(dòng)性好，也可以進(jìn)入欺騙島海域避風(fēng)。以上建議，希望對(duì)你們有用。雪龍?zhí)柎L(zhǎng)王建忠?！?/p>

收到來(lái)信的上海海洋石油局地質(zhì)勘探船發(fā)現(xiàn)號(hào)船長(zhǎng)朱軍農(nóng)一下子就被興奮和自豪所點(diǎn)燃，興奮的是第一次駕船來(lái)到如此靠近地球南端的海域作業(yè)，一切都是如此的不同尋常；自豪的是中國(guó)石化的船舶得到國(guó)家科考船的認(rèn)可，船長(zhǎng)間的相互稱贊就像是戰(zhàn)友間的鼓勵(lì)。朱軍農(nóng)跑了近20年船，航行了大半個(gè)地球，航海經(jīng)驗(yàn)也算豐富，2013年還被評(píng)為上海市勞動(dòng)模范。可讓他沒(méi)想到的是，在接下來(lái)37天的作業(yè)航程里，全憑著身上的這股勁兒，才支撐全船完成了這次驚險(xiǎn)的南極勘探任務(wù)。

□ 發(fā)現(xiàn)號(hào)在暴風(fēng)雪中前行。

飽嘗“海怪”的暴戾

“船長(zhǎng)，合恩角快到了?！痹隈{駛臺(tái)值班的水手長(zhǎng)老方給朱軍農(nóng)打來(lái)電話。

合恩角號(hào)稱“魔鬼角”，是世界五大海角之一，由于該海域常年風(fēng)暴劇烈，海水冰冷，亦有著“海上墳場(chǎng)”之稱。歷史上，有500多艘船只在合恩角附近沉沒(méi)，兩萬(wàn)余人葬身海底。

此時(shí)，暴雨襲來(lái)，海面上能見(jiàn)度很差，雨滴拍打著舷窗，船體在爬上浪尖時(shí)船首會(huì)高高的豎起，如同鯨魚(yú)躍出水面，一會(huì)兒又會(huì)筆直向下扎進(jìn)谷底，涌浪與海流使得航行極為不易，從繞行合恩角以來(lái)，因?yàn)轱L(fēng)浪太大，按照船長(zhǎng)要求，自動(dòng)駕駛儀已經(jīng)被人工操舵所取代。

“今天的舵可真難操作?！崩戏桨底砸Я艘а溃^上的青筋脹得鼓鼓的。

說(shuō)話間一個(gè)涌浪打來(lái)，老方及時(shí)操舵調(diào)整航向，將船首調(diào)整到對(duì)著涌浪的方向，讓船舶用上下起伏代替左右搖擺，防止被巨浪掀翻；在涌浪間隙，他又盡快調(diào)整船舶航向，確保盡快趕往工區(qū)?！袄戏?，左滿舵！”朱軍農(nóng)借助雷達(dá)、探照燈和望遠(yuǎn)鏡，向操舵水手下達(dá)指令。此時(shí)，所有人都關(guān)注著航行安全，船員們緊張得已經(jīng)忘了暈船帶來(lái)的身體不適。為了給水手鼓勁，發(fā)現(xiàn)號(hào)聘請(qǐng)的冰情導(dǎo)航員——經(jīng)驗(yàn)豐富的加拿大老船長(zhǎng)雷·洛克葉為船員哼起了古老的《合恩角之歌》：“繞過(guò)合恩角，我們到了南極 ”

□ 發(fā)現(xiàn)號(hào)員工克服極地嚴(yán)寒，浴“雪”奮戰(zhàn)。

經(jīng)過(guò)一天半的航行發(fā)現(xiàn)號(hào)終于繞過(guò)了合恩角，可等待他們的又是一段艱難旅程——穿越德雷克海峽。

德雷克海峽是世界上最寬的海峽，也是世界上最深的海峽，因?yàn)楹{上空盛行西風(fēng)，被稱為“魔鬼西風(fēng)帶”。每年2月為夏季，海峽內(nèi)雖沒(méi)有冰凍，但隨時(shí)都可能漂來(lái)冰山。太平洋上空的暖濕氣流遭遇南極上空的干冷空氣，加之太平洋溫暖的海水遭遇南極冰冷的海水，在德雷克海峽形成海面的巨大漩渦和天空中的狂風(fēng)暴雨。

終日的西風(fēng)，使船體顛簸晃動(dòng)得極其劇烈，船員已經(jīng)不能平穩(wěn)地站立行走，休息時(shí)不得不把自己綁上，以免從床上甩下來(lái)。而船舶駕駛員和操舵水手，只能把自己綁在椅子上。這樣的磨難整整持續(xù)了2天，船上所有人都飽嘗了“海怪”的暴戾，在每個(gè)人都感覺(jué)脫了一層皮之后，發(fā)現(xiàn)號(hào)終于平安穿越德雷克海峽，抵達(dá)了此次作業(yè)的工區(qū)海域——?jiǎng)e林斯高晉海。

緊張的出海也有浪漫時(shí)刻

物探船一旦開(kāi)始作業(yè)就是24小時(shí)連續(xù)施工，非緊急情況絕不停待，而此次南極海域作業(yè)時(shí)間窗口僅為45天，如果錯(cuò)過(guò)這個(gè)時(shí)間窗口，海面將恢復(fù)冰凍，沒(méi)做完的測(cè)線只能留到明年再做，代價(jià)高昂。

對(duì)此，出發(fā)前，中國(guó)石化上海海洋石油局相關(guān)部門特別造訪中國(guó)極地研究中心，對(duì)方不僅給出了中肯的建議，還將正在南極海域航行的雪龍?zhí)柨瓶即穆?lián)系方式轉(zhuǎn)告了發(fā)現(xiàn)號(hào)。

針對(duì)此次作業(yè)，輪機(jī)部門還特別制定了快速除冰預(yù)案，防止船舶海底門發(fā)生冰塞，影響船舶主機(jī)冷卻。在來(lái)南極作業(yè)前，各部門在發(fā)現(xiàn)號(hào)經(jīng)理王俊海的帶領(lǐng)下通力配合，努力鉆研出了適合低溫海域作業(yè)的特殊技術(shù)，不但保證了拖帶電纜在冰山密布海域的等幅平衡，還確保了氣爆槍陣的有效擊發(fā)，減少了廢炮率。

一切都已經(jīng)就緒，經(jīng)過(guò)周密的前期準(zhǔn)備，5天的艱苦航行和1天的緊張調(diào)試，2月11日，發(fā)現(xiàn)號(hào)終于打響了南極海域作業(yè)的第一炮。儀器組、導(dǎo)航組、氣爆組分工明確，所有船員齊心協(xié)力確保作業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)安全、高效進(jìn)行。儀器組長(zhǎng)劉洪江是個(gè)80后小伙子，大學(xué)畢業(yè)至今先后在上海局的4條調(diào)查船上工作過(guò)，出海已有8個(gè)年頭，但談起這次南極之行仍然心有余悸：“從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么大的風(fēng)浪，很多新人吐得膽汁都出來(lái)了，但恢復(fù)后還是堅(jiān)守崗位?！?/p>

“由于南極海域作業(yè)時(shí)間窗口小，收放電纜和槍陣時(shí)如果趕上吃飯時(shí)間，大家都顧不上吃飯來(lái)趕工。”劉洪江推了推眼鏡繼續(xù)說(shuō)，“不過(guò)出海也有浪漫的時(shí)刻。今年中國(guó)元宵節(jié)與西方情人節(jié)是同一天，我們都很興奮，用船上的通信網(wǎng)絡(luò)和家里取得聯(lián)系。很多年輕人還在浩瀚的南極海域投放了‘愛(ài)情漂流瓶’，希望遠(yuǎn)方的她能感受到思念和愛(ài)意?！?/p>

用專業(yè)贏得外方尊敬

在氣象瞬息萬(wàn)變的南極海域，發(fā)現(xiàn)號(hào)需要與時(shí)間賽跑。進(jìn)入工區(qū)后，每到夜間他們就打開(kāi)功率強(qiáng)大的冰區(qū)掃海燈，利用人工望配合雷達(dá)識(shí)別，以期提前規(guī)避冰山，從而在安全范圍內(nèi)堅(jiān)持晝夜施工。但每當(dāng)海上風(fēng)浪超過(guò)安全警戒時(shí)，發(fā)現(xiàn)號(hào)卻不得不航行到冰山群中，利用冰山龐大的體積遮擋海面的狂風(fēng)和肆虐的海浪。

在南極海域進(jìn)入冰山群避風(fēng)，是雪龍?zhí)柼峁┑慕ㄗh，這對(duì)船長(zhǎng)的預(yù)判能力和駕駛員的操船能力都有很高的要求，離冰山太遠(yuǎn)起不到擋風(fēng)的作用，太近又不安全；同時(shí)還要觀察冰山的航向，與其時(shí)刻保持相對(duì)而行，避免被浮冰圍困。

對(duì)于發(fā)現(xiàn)號(hào)作出的判斷，剛開(kāi)始外方并不能接受。一次，朱軍農(nóng)依據(jù)專業(yè)氣象網(wǎng)站得知工區(qū)中心風(fēng)力將在幾小時(shí)后上升為13級(jí)，和經(jīng)理王俊海商量后決定駛離工區(qū)，進(jìn)入浮冰區(qū)避風(fēng)，待天氣轉(zhuǎn)好后再回測(cè)線施工?？墒峭夥娇蛻舸鞤on僅憑當(dāng)時(shí)海面情況作出判斷，要求發(fā)現(xiàn)號(hào)繼續(xù)施工3小時(shí)。

關(guān)鍵時(shí)刻，船長(zhǎng)依據(jù)集團(tuán)公司HSE安全準(zhǔn)則，果斷拒絕了他的要求，提早收電纜躲避風(fēng)浪。事實(shí)證明，這不僅有效規(guī)避了安全風(fēng)險(xiǎn)，而且確保了水下設(shè)備的完好。由此，發(fā)現(xiàn)號(hào)逐漸得到了外方客戶代表的理解和認(rèn)同。在后來(lái)的施工中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)工區(qū)1/3的測(cè)線位置還被冰區(qū)覆蓋而不得不調(diào)整測(cè)線計(jì)劃時(shí)，Don主動(dòng)征求船員意見(jiàn)，共同商定方案。

盡管是在不停躲風(fēng)浪、避冰山的“游擊戰(zhàn)”中，發(fā)現(xiàn)號(hào)依然創(chuàng)下了集團(tuán)公司單日二維地震243.1公里的新紀(jì)錄，看到這一數(shù)據(jù)，一向嚴(yán)苛的Don也來(lái)到儀器室和船員擊掌相慶。

保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境

工區(qū)里，船員經(jīng)?？梢钥吹侥蠘O大陸漂來(lái)的冰山，壯麗而雄偉；可以看到海中的企鵝和海豚，機(jī)警而活潑；也可以看到在暴風(fēng)雪中翱翔的海鷗，輕盈而靈動(dòng) 它們都是自然的瑰寶，人類的伙伴，作為中國(guó)石化的一員，發(fā)現(xiàn)號(hào)嚴(yán)格踐行著HSE準(zhǔn)則，在這片神秘的海域，為保護(hù)地球生態(tài)環(huán)境盡其所能。

在緊張的作業(yè)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)號(hào)積極配合MMO（海洋哺乳動(dòng)物觀察員）的指示及時(shí)做好規(guī)避。2月中旬，測(cè)線作業(yè)期間，值班水手目測(cè)發(fā)現(xiàn)船頭右側(cè)靠近冰山處有鯨魚(yú)活動(dòng)，與此同時(shí)MMO也已經(jīng)監(jiān)聽(tīng)到了鯨魚(yú)的叫聲，發(fā)現(xiàn)號(hào)緊急停炮，待鯨魚(yú)游走后，才重新恢復(fù)作業(yè)。

3月9日，隨著最后一聲炮響，收槍、收電纜，上海海洋石油局發(fā)現(xiàn)號(hào)物探船再次穿越德雷克海峽，繞過(guò)合恩角，全速駛往智利蓬塔阿雷納斯港，中國(guó)石化首次極具挑戰(zhàn)和探索性的南極地震勘探項(xiàng)目畫(huà)上圓滿句號(hào)。項(xiàng)目期間，發(fā)現(xiàn)號(hào)共進(jìn)行二維地震滿覆蓋3004.32公里，實(shí)施了重力、磁力和7個(gè)CTD站位的測(cè)量，項(xiàng)目累計(jì)安全航行5100海里。