□ 本刊記者 仇國強(qiáng) 姚 斌 薛相才

普光氣田建成年產(chǎn)200余萬噸硫黃基地，為川渝地區(qū)相關(guān)物流產(chǎn)業(yè)帶來了巨大商機(jī)。

作為國內(nèi)最大的硫黃生產(chǎn)基地，普光氣田每年生產(chǎn)硫黃200多萬噸，占同期國內(nèi)硫黃總產(chǎn)量的近二分之一。

普光氣田龐大的硫黃產(chǎn)銷量在為我國化肥行業(yè)提供穩(wěn)定原料的同時，也不同程度地帶動、激活了川渝地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)。

近年，在川渝地區(qū)，以普光氣田為“龍頭”，國營、民企和個體經(jīng)營戶多主體參與，鐵路、河運(yùn)、公路多種方式并存的硫黃物流運(yùn)輸格局初步形成。普光氣田每年200余萬噸硫黃，一部分通過鐵水聯(lián)運(yùn)被銷往長江中下游地區(qū)，一部分通過公路汽運(yùn)送到了云、貴、川等地。

據(jù)初步估算，普光氣田硫黃的運(yùn)輸，每年給川渝地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展帶來產(chǎn)值達(dá)數(shù)億元。

400臺大卡車?yán)\(yùn)普光硫黃

在普光鎮(zhèn)銅坎村，每天，覆蓋著巨大綠色帆布的硫黃拉運(yùn)汽車在普光氣田寬闊的大道上呼嘯而過時，總會引來周邊居民的觀看。

對這個川東北大巴山中的偏僻小山村來說，這是近幾年來發(fā)生在他們周圍的巨大變化之一。

普光氣田年產(chǎn)硫黃200余萬噸，限于倉庫儲存能力和鐵路運(yùn)力，每年有100萬噸硫黃需要通過公路運(yùn)輸銷售。

“這相當(dāng)于每天平均有3000多噸硫黃需要通過汽車運(yùn)輸，這么大的量約需要荷載45噸的汽車90臺左右。”普光分公司財務(wù)資產(chǎn)部副主任劉中振說。

普光氣田硫黃汽運(yùn)這一“新興市場”，直接帶動了川東北地區(qū)汽車物流行業(yè)的崛起和興旺。一時間，普光當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)的物流公司異軍突起，并紛紛向普光氣田聚集。

據(jù)統(tǒng)計，目前，僅在普光鎮(zhèn)銅坎村設(shè)有辦公地點(diǎn)的物流公司就有7家，每月為天然氣凈化廠提供硫黃拉運(yùn)服務(wù)的車輛有近400臺。這些車輛中40%來自普光當(dāng)?shù)兀?0%是來自普光周邊大竹、渠縣、達(dá)縣，甚至重慶、成都等地區(qū)的物流公司。

通過這些物流公司，普光氣田硫黃大多被銷往達(dá)州、重慶、成都、德陽甚至貴陽等地區(qū)的國營或民營化工企業(yè)。一個以普光氣田為中心，跨越省界、輻射我國大西南的龐大的硫黃汽運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。

萬州港年中轉(zhuǎn)普光硫黃超百萬噸

萬州港是長江十大港口之一，也是長江上游的第二大港口，素有渝東門戶之稱。

據(jù)重慶港九萬州港務(wù)有限公司副總經(jīng)理牟奇華介紹，多年前，這里還是一個繁華的客運(yùn)碼頭，客運(yùn)是港口的主要收入來源。然而，隨著公路、鐵路以及航空的發(fā)展，港口客運(yùn)量大幅減少，萬州港經(jīng)營效益也一度陷入低谷。

2010年，普光氣田每年100萬噸硫黃在萬州港中轉(zhuǎn)的消息，給萬州港發(fā)展注入一支“強(qiáng)心劑”。

“每年100萬噸的硫黃中轉(zhuǎn)量可是一個大單，也是萬州港一個重要的效益源?！?牟奇華說。據(jù)他介紹，目前，在萬州港每年的貨物中轉(zhuǎn)量中，普光氣田硫黃就占到了十分之一。

為服務(wù)大客戶，保證硫黃及時儲存轉(zhuǎn)運(yùn)，萬州港將紅溪溝碼頭場地進(jìn)行了擴(kuò)建整飭，建成一個可以容納5萬噸硫黃的露天倉庫，并專門配備了2艘貨船作為硫黃專運(yùn)船。

“每天平均有3000多噸硫黃通過鐵路運(yùn)到這里，并裝船運(yùn)到長江沿線各客戶。”指著硫黃裝船作業(yè)線，重慶港九萬州港務(wù)有限公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部經(jīng)理陳誠說。

“普光硫黃不僅增加了我們港口效益，而且延伸了我們的產(chǎn)業(yè)鏈。”牟奇華說，“現(xiàn)在我們已經(jīng)由傳統(tǒng)的港口業(yè)務(wù)向港口物流方向發(fā)展，貨運(yùn)品種由單一的煤炭發(fā)展為煤炭、礦石、硫黃等多種骨干貨源并存?！?/p>

依托普光硫黃，近年來，萬州港還確立了打造大宗散貨中轉(zhuǎn)配送集散中心的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。

在萬州港的形象宣傳片中，普光硫黃已成為片中主角，成為港口招商攬客的靚麗名片。

鐵路運(yùn)輸受益“鐵水聯(lián)運(yùn)”

普光硫黃運(yùn)輸受益的不僅是萬州港。4年多來，與普光氣田的合作也讓中鐵鐵龍集裝箱物流有限公司嘗到了甜頭。

作為鐵路總公司下屬的一個上市企業(yè)，中鐵鐵龍集裝箱物流有限公司主要負(fù)責(zé)從宣漢縣到萬州港200余公里的硫黃鐵路集裝箱租賃、硫黃裝卸、運(yùn)輸工作。

“對整個公司來說，普光氣田硫黃運(yùn)輸量并不算很大，但是卻是一個優(yōu)質(zhì)市場?！?該公司西南營業(yè)部部長劉勇說。

普光每年100萬噸左右的硫黃運(yùn)輸量，相當(dāng)于3.7萬標(biāo)箱的運(yùn)量，占到公司集裝箱業(yè)務(wù)年運(yùn)量的15分之一。由于普光硫黃運(yùn)輸量大、運(yùn)距短、周轉(zhuǎn)快，利潤率高，該公司普光項(xiàng)目年產(chǎn)值達(dá)9000萬元。

□ 滿載硫黃的專列正駛出普光氣田天然氣凈化廠。祝廣影 攝

“與硫黃運(yùn)輸給公司帶來的效益相比，接手普光硫黃運(yùn)輸業(yè)務(wù)還有一個特別的意義?！眲⒂抡f，“這次與普光氣田的合作，是我們企業(yè)轉(zhuǎn)變觀念，樹立市場意識，走向市場‘找食’吃的開始?！?/p>

與劉勇一樣，安康市順達(dá)煤炭貿(mào)易有限公司普光管理部經(jīng)理馬彥清也有著同樣的認(rèn)識：“與普光氣田的合作，給公司經(jīng)營收入和管理模式都帶來了新的變化?！?/p>

順達(dá)公司主要從事煤炭貿(mào)易和運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)。以前，該公司與企業(yè)合作中，只負(fù)責(zé)與鐵路部門的協(xié)調(diào)對接，不代理鐵路專用線日常運(yùn)營。

“從普光凈化廠到宣漢縣7公里的鐵路專用線，我們與普光分公司實(shí)行的是全委托業(yè)務(wù)，調(diào)車作業(yè)、車輛摘解、線路維修全由我們公司專業(yè)人員負(fù)責(zé)。這種經(jīng)營模式，不僅有利于提高鐵路專業(yè)化管理，而且大大提高了企業(yè)經(jīng)營效益。”馬彥清說。隨后，在陜西鋼鐵廠以及萬源等地的鐵路專用線運(yùn)營中，順達(dá)公司將這種全委托經(jīng)營模式進(jìn)行推廣。