如何通過發(fā)動機(jī)異響進(jìn)行故障診斷

發(fā)動機(jī)發(fā)出異響，主要是由于內(nèi)部機(jī)件磨損松曠、調(diào)整不當(dāng)或使用不當(dāng)而引起的，說明發(fā)動機(jī)存在或大或小的故障，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查，并采取有效的防范維修措施。就異響出現(xiàn)的時(shí)期和連續(xù)存在的時(shí)間而言，異響一般分別存在于：怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)期間、高速運(yùn)轉(zhuǎn)期間、整個(gè)行車期間等幾種時(shí)期。

1.對于怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)期間出現(xiàn)的異響

（1）首先應(yīng)檢查異響與工作循環(huán)是否有關(guān)聯(lián)，并進(jìn)一步判定故障出在哪一機(jī)構(gòu)。如有關(guān)聯(lián)，則說明故障發(fā)生在曲柄連桿機(jī)構(gòu)或配氣機(jī)構(gòu)。并可根據(jù)異響的頻率做出初步判定，曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的聲響均為一個(gè)工作循環(huán)發(fā)響二次，而配氣機(jī)構(gòu)引起的聲響為一個(gè)工作循環(huán)發(fā)響一次。

（2）逐漸提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，聽察異響有無變化，根據(jù)異響隨轉(zhuǎn)速的變化，判斷運(yùn)動機(jī)件磨損的程度。

（3）在診斷過程中，還應(yīng)注意觀察發(fā)動機(jī)溫度的變化對異響的影響。

（4）對于多缸發(fā)動機(jī)，應(yīng)首先用單缸斷油斷火的方法檢查異響與缸位是否有關(guān)聯(lián)。若某缸斷油斷火后異響有明顯的變化，說明故障即在此缸；若某缸斷油斷火后異響并無明顯的變化，說明異響與該缸位并無關(guān)系。

2.對于高速運(yùn)轉(zhuǎn)期間出現(xiàn)的異響

（1）首先從低速逐漸提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，直至高速運(yùn)轉(zhuǎn)。在此過程中，注意異響出現(xiàn)的時(shí)機(jī)。

（2）當(dāng)異響出現(xiàn)后，穩(wěn)定于該轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，仔細(xì)聽察異響。有時(shí)異響也可能僅出現(xiàn)在急加速或急減速的情況下，則應(yīng)對發(fā)動機(jī)的速度進(jìn)行急速變化而查明異響出現(xiàn)的時(shí)機(jī)。

（3）在診斷過程中，還應(yīng)注意機(jī)油壓力、機(jī)油加注口、排氣管等處的伴同現(xiàn)象變化，輔助診斷故障，從而得出確診結(jié)論。

3.對于行車期間出現(xiàn)的異響

行車中的發(fā)動機(jī)異響，一般都能在停車后使發(fā)動機(jī)處于同等速度運(yùn)轉(zhuǎn)中得到反映，從而得出異響故障的確診結(jié)論。但有時(shí)也有例外，行車中的異響，停車后，使發(fā)動機(jī)同等速度運(yùn)轉(zhuǎn)，卻不再出現(xiàn)這種異響，這時(shí)應(yīng)該急劇改變轉(zhuǎn)速，一般都能使異響再現(xiàn)。然后再查找原因，得出確診結(jié)論。

有時(shí)行車中出現(xiàn)的異響，不一定是發(fā)動機(jī)異響，而可能是其他機(jī)件異響，則應(yīng)踩下離合器踏板或脫開變速器擋位，再做急加速試驗(yàn)。如若消失，表明異響不在發(fā)動機(jī)而在底盤或車身部位。

對于發(fā)動機(jī)異響的診斷是一項(xiàng)經(jīng)驗(yàn)性較強(qiáng)的維修作業(yè)，由于發(fā)動機(jī)的異響是多種多樣、錯(cuò)綜復(fù)雜的，可能不同的故障反映出來的異響相似，也可能同一故障，由于其程度不同，又反映出不同的聲響特征。正常的聲響和異響混雜在一起，一時(shí)難以分辨。診斷人員只有進(jìn)行周密的研究，反復(fù)的分析辨別，才能掌握其規(guī)律性，進(jìn)而能動地對異響進(jìn)行診斷。

（王發(fā)明）