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PORSCHE MACAN猛虎嗅薔薇

2014-02-24 18:20包崇美
世界汽車 2014年1期
關(guān)鍵詞:雙渦輪保時(shí)捷跑車

包崇美

‘Macan源于印尼語(yǔ),意為“老虎”,確實(shí)車如其名:動(dòng)力強(qiáng)勁,隨時(shí)整裝待發(fā)。除了擁有猛虎般的力量與速度之外,這款車還有著薔薇般的細(xì)膩,強(qiáng)調(diào)極致的靈活性、出色的舒適性和實(shí)用性。亦動(dòng)亦靜、亦剛亦柔,這就是保時(shí)捷Macan—— 一款擁有跑車基因的SUV。

保時(shí)捷于2002年推出Cayenne的時(shí)候,曾引起很大的懷疑:它可以稱作保時(shí)捷嗎?很多保時(shí)捷的忠實(shí)擁躉們無(wú)法接受這樣一個(gè)有著貴族跑車基因的品牌里有SUV的出現(xiàn)。但正因?yàn)楸r(shí)捷純正的跑車血統(tǒng),為Cayenne帶來(lái)了許多無(wú)可比擬的賣點(diǎn)。在面世10多年的時(shí)間里,Cayenne在高端SUV領(lǐng)域大殺四方,打出了一片天地,并使得眾多跑車品牌紛紛效仿。隨著Cayenne的熱賣,車迷們也逐漸接受了這樣一款大塊頭的保時(shí)捷車型,并開(kāi)始期待其新的SUV車型。在2013年洛杉磯車展上,保時(shí)捷發(fā)布了一款緊湊型SUV車型——Macan,進(jìn)一步擴(kuò)大了保時(shí)捷品牌車型系列的范圍。下面,我們就來(lái)深入了解一些關(guān)于Macan各方面的細(xì)節(jié)。

保時(shí)捷MACAN和奧迪Q5出自同一平臺(tái)?

Macan的車身尺寸分別為:長(zhǎng)4675mm、寬1923mm、高1628mm,相比于Cayenne車型4864mm的車長(zhǎng)、1939mm的車寬與1705mm的車高,Macan的身形縮小不少。值得注意的是,Macan的軸距和奧迪Q5一樣,都是2807mm,這不禁讓人聯(lián)想這兩款車有什么聯(lián)系呢?事實(shí)上,保時(shí)捷早在2010年開(kāi)始就在基于大眾的MLB(縱置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái))開(kāi)發(fā)一款全新SUV,這正是Macan。由于這款平臺(tái)是在奧迪部門(mén)主持下完成研發(fā)工作的,因此它有著鮮明的奧迪特色,譬如堅(jiān)持采用發(fā)動(dòng)機(jī)縱置布局也是為了方便布置Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。當(dāng)然,我們并不能簡(jiǎn)單理解為保時(shí)捷Macan就是豪華版的奧迪Q5,兩者無(wú)論是外觀、內(nèi)飾還是動(dòng)力配置方面都有很大區(qū)別,Macan上的很多技術(shù)都是保時(shí)捷所獨(dú)有的。Macan為“德國(guó)制造”,產(chǎn)自萊比錫工廠,與奧迪Q5也是完全不同的生產(chǎn)線。保時(shí)捷在該工廠投資了5000萬(wàn)歐元(約合人民幣4億元),并建立了年產(chǎn)量達(dá)到50000輛的整條生產(chǎn)線,具有很精密的工藝和很高的質(zhì)量水平。

MACAN和老大哥CAYENNE有著什么區(qū)別?

Macan與保時(shí)捷家族中的老大哥Cayenne之間有著濃厚的血緣關(guān)系,同樣都是以保時(shí)捷家族經(jīng)典跑車元素打造的SUV車型,不過(guò),按照設(shè)計(jì)師的理念,他們其實(shí)是想打造出一款5門(mén)5座的跑車。因此,Macan除了具備SUV車型的空間與高大體形特質(zhì)外,跑車的身型同樣清晰可辯。其前后輪距分別為1655 mm和1651mm,結(jié)合低重心的特點(diǎn),提高了行駛穩(wěn)定性。Macan還采用了短前懸、后懸的設(shè)計(jì),這同樣突出了其跑車特性。Macan裝配典型的跑車輪胎,前輪和后輪可搭配不同尺寸的混裝輪胎。

Macan的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)源于保時(shí)捷跑車,即使在靜止時(shí)也展現(xiàn)出強(qiáng)大的性能潛力。例如,側(cè)車窗的形狀和后端傾斜式車頂線條明顯源自911,尾翼也采用了和911相類似的輪廓。側(cè)面采用動(dòng)感傾斜的車頂線條,營(yíng)造出強(qiáng)勁的側(cè)面輪廓,并突出了車輛的動(dòng)態(tài)特性,而向車輛后部延續(xù)的設(shè)計(jì)線條則彰顯了雕刻般的寬大翼子板。918 Spyder被視為推動(dòng)保時(shí)捷設(shè)計(jì)DNA發(fā)展的標(biāo)志性車型,Macan正是采用了目前的設(shè)計(jì)DNA。例如,主大燈基本形狀基于918 Spyder的大燈形狀,而前后車門(mén)底部的側(cè)翼板則讓人聯(lián)想到918 Spyder的下車門(mén)接縫。Macan的尾燈是另一個(gè)引人注目的裝備,采用極為緊湊的立體設(shè)計(jì)和LED技術(shù),同樣借鑒了918 Spyder的設(shè)計(jì)。在車內(nèi),Macan還標(biāo)配基于918 Spyder的全新多功能運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向盤(pán)。

MACAN總共有幾款車型?

在Cayenne面世的10年時(shí)間里,先后衍生出Cayenne S、Cayenne GTS、Cayenne Turbo等車型。Macan也不例外,首次亮相便發(fā)布了Macan S、Macan S Diesel與Macan Turbo 3款車型。其中Macan S Diesel是柴油車型,不會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi),最令我們關(guān)注的就是Macan S與Macan Turbo。

Macan S搭載了3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)在新款Panamera上應(yīng)用過(guò),只是保時(shí)捷再次提升了其動(dòng)力表現(xiàn),在5500~6500r/min的轉(zhuǎn)速區(qū)間可產(chǎn)生340馬力(250kW)的最大輸出功率,使得車輛從靜止加速到100km/h只需5.4s,最高車速約為254km/h。Macan Turbo是Macan車型系列中的頂級(jí)車型,搭載了3.6L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這在保時(shí)捷尚屬首例。這款發(fā)動(dòng)機(jī)基于3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)而成,沖程增加到了83mm,能夠產(chǎn)生400馬力(294kW)的最大輸出功率,從靜止加速到100km/h僅需4.8s,在裝配Sport Chrono組件后,0~100km/h加速時(shí)間更是僅需4.6s。

所有Macan車型均裝配四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),采用7擋雙離合器變速器,牽引力幾乎沒(méi)有任何中斷。3款Macan車型均符合歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn),在新歐洲行駛循環(huán)測(cè)試中,其百公里油耗從9.2L(Macan Turbo)到 6.1L(Macan S Diesel)。另外,發(fā)動(dòng)機(jī)還能產(chǎn)生渾厚強(qiáng)勁的轟鳴聲,令人熱血沸騰。

它的越野能力如何?

雖然設(shè)計(jì)師把Macan看作是一款跑車來(lái)進(jìn)行打造,但身為SUV車型,其越野能力也備受人們關(guān)注。Macan的最小離地間隙為198mm,在換上選裝的空氣懸架后,更是可以達(dá)到230mm,比奧迪Q5(離地間隙為185mm)還略勝一籌,再加上17.1°的縱向通過(guò)角,足以滿足大部分SUV客戶的出行需求。

越野模式是Macan的標(biāo)準(zhǔn)配置,可在車速為0~80km/h之間時(shí)通過(guò)按下中控臺(tái)上的一個(gè)按鈕啟動(dòng)。該功能可將所有相關(guān)系統(tǒng)切換為以牽引力為主導(dǎo)的越野設(shè)置:例如,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速均以實(shí)現(xiàn)更高牽引力為目標(biāo);離合器預(yù)接合程度更高,旨在更快地向前橋提供適當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩;前橋和后橋之間的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩分配以及油門(mén)踏板響應(yīng)情況則將根據(jù)越野情況而定。

既然價(jià)格相差不大,為何不買更高端大氣的CAYENNE?

目前,保時(shí)捷還沒(méi)有公布Macan在中國(guó)的售價(jià),但我們可以參考國(guó)外的價(jià)格來(lái)估算國(guó)內(nèi)價(jià)格。以德國(guó)本土價(jià)格為例,Macan S的售價(jià)為57930歐元(約合人民幣48.19萬(wàn)元);而Cayenne的售價(jià)為59358歐元(約合人民幣49.38萬(wàn)元)。從Cayenne在中國(guó)市場(chǎng)92.20萬(wàn)元的售價(jià)來(lái)看,Macan S會(huì)在85萬(wàn)元左右。如此看來(lái),Macan的起步售價(jià)僅僅比Cayenne低了一些,那對(duì)于消費(fèi)者而言,是不是購(gòu)買高端大氣的Cayenne更合適呢?其實(shí)不然。雖然排量都為3.0L,但Cayenne搭載的是3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),而Macan搭載的是3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。Macan的動(dòng)力輸出更強(qiáng),加上較輕的車身和趨向于跑車的設(shè)計(jì)理念,其0~100km/s加速時(shí)間只有5.4s,已經(jīng)接近高性能跑車的水準(zhǔn)。相比之下,Cayenne的0~100km/s加速時(shí)間為7s,顯然要遜色不少。能達(dá)到這個(gè)性能的Cayenne至少也要是Cayenne S或者Cayenne GTS了,而它們的售價(jià)都超過(guò)150萬(wàn)元。如果你對(duì)性能的追求超過(guò)對(duì)空間的追求,同時(shí)買車預(yù)算也沒(méi)達(dá)到200萬(wàn)元的程度,那么Macan就是一個(gè)很適合的選擇。當(dāng)然,如果你還不滿足于Macan S的性能,還有一款百公里加速能達(dá)到4.8s的Macan Turbo供你選擇。

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