莫云萍

1月份，中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)船運(yùn)活動(dòng)環(huán)比大幅減少，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)均跌破1000點(diǎn)，1月30日分別為826.10點(diǎn)、923.12點(diǎn)和680.57點(diǎn)，環(huán)比分別下跌44.5%、28.2%和62.0%。

國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力增量較大。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至1月27日，全球干散貨運(yùn)力接近1萬艘次，總計(jì)9993艘、7.26億載重噸，較去年12月末增加約510萬載重噸。其中，海岬型船2.95億載重噸，增加約150萬載重噸；巴拿馬型船1.87億載重噸，增加80萬載重噸；超靈便型船1.58億載重噸，增加約130萬載重噸；靈便型船0.87億載重噸，增加約160萬載重噸，一貫波動(dòng)微小的靈便型船運(yùn)力明顯增加。

太平洋市場(chǎng)海岬型船日租金震蕩下行，幅度較大。中國(guó)北方至澳大利亞往返航線海岬型船日租金從去年12月平均3萬多美元水平急速跌至今年1月中旬7000多美元，下半月微幅回升至1萬美元，月末又跌至7000美元水平。1月30日，該航線日租金為7356美元，環(huán)比大幅下滑76.9%。1月份，海岬型船市場(chǎng)遵循往年快速下跌節(jié)奏，但因去年12月大幅拉高和市場(chǎng)基本面在去年下半年開始有所好轉(zhuǎn)，日租金平均水平約1.2萬美元，相比去年同期7000美元左右水平有所改善。上半月，澳大利亞鐵礦石船運(yùn)活動(dòng)清淡，氣氛壓抑，F(xiàn)FA市場(chǎng)走跌，鐵礦石運(yùn)價(jià)急速下滑，澳大利亞丹皮爾至青島鐵礦石運(yùn)價(jià)從年初12.5美元/噸降至月中7美元/噸，跌幅近八成。下半月，澳大利亞鐵礦石船運(yùn)有所起色，但僅微升至8美元/噸。月末，中國(guó)農(nóng)歷新年假期，業(yè)內(nèi)人士離場(chǎng)休假，運(yùn)價(jià)跌至7美元/噸。1月30日，西澳丹皮爾至青島航線鐵礦石運(yùn)價(jià)為7.141美元/噸，環(huán)比下跌44.5%。遠(yuǎn)程礦方面，暴雨令巴西礦商Vale宣布不可抗力，鐵礦石船運(yùn)較少；下旬，南非鐵礦石船運(yùn)有所增加，但大西洋市場(chǎng)煤炭貨盤缺乏，市場(chǎng)可用運(yùn)力相對(duì)增多，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)費(fèi)從30美元/噸跌至20美元/噸，南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運(yùn)費(fèi)從20美元/噸跌至14美元/噸之下。1月30日，巴西圖巴朗至青島航線鐵礦石運(yùn)價(jià)為19.811美元/噸，環(huán)比下跌34.5%。南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線鐵礦石運(yùn)價(jià)為13.616美元/噸，環(huán)比下跌35.4%。煤炭方面，在鐵礦石船運(yùn)價(jià)格大幅下跌形勢(shì)下，海岬型船煤炭運(yùn)價(jià)跟跌。1月30日，南非理查茲貝至舟山、澳大利亞紐卡斯?fàn)栔林凵矫禾亢骄€運(yùn)價(jià)分別為12.727美元/噸和10.634美元/噸，環(huán)比分別下跌36.8%和34.9%。

1月中上旬，中國(guó)南方經(jīng)東澳大利亞至中國(guó)往返航線巴拿馬型船日租金仍在1萬美元上下窄幅波動(dòng)，下旬跌至9000美元之下，環(huán)比有所下跌，但比去年同期4000多美元的則有改善。1月30日，中國(guó)南方經(jīng)東澳大利亞至中國(guó)往返航線巴拿馬型船TCT日租金為8565美元，環(huán)比下跌30.2%。太平洋市場(chǎng)，煤價(jià)持續(xù)下跌，部分貿(mào)易商違約；加上節(jié)后煤炭需求仍不明朗，貿(mào)易商持觀望態(tài)度，不急于購(gòu)貨，市場(chǎng)需求疲軟，船運(yùn)成交極為緩慢，尤其是對(duì)印尼動(dòng)力煤需求不樂觀，煤炭航線運(yùn)價(jià)下滑。相比之下，澳大利亞煉焦煤運(yùn)價(jià)稍好。今年市場(chǎng)對(duì)南美糧食預(yù)期較高，需求相對(duì)去年提前，消耗部分太平洋市場(chǎng)運(yùn)力，另外，部分運(yùn)力空放南美也對(duì)太平洋市場(chǎng)形成一些支撐。1月30日，澳大利亞海波因特至中國(guó)舟山煤炭航線運(yùn)價(jià)為13.081美元/噸，環(huán)比下跌10.7%。印尼薩馬林達(dá)至中國(guó)廣州煤炭航線運(yùn)價(jià)為7.045美元/噸，環(huán)比下跌19.3%。糧食運(yùn)價(jià)總體而言漲跌互現(xiàn)。美灣糧食逐漸淡出市場(chǎng)，但由于運(yùn)力有限，上半月美灣糧食運(yùn)價(jià)較為平穩(wěn)，下半月開始下跌。南美糧食則因船運(yùn)季節(jié)即將來臨，部分糧食貿(mào)易商提前訂船，市場(chǎng)預(yù)期較高，南美糧食運(yùn)價(jià)上漲。1月30日，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為41.680美元/噸，環(huán)比上漲6.5%；美西塔科馬至中國(guó)北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為25.545美元/噸，環(huán)比下跌6.2%；美灣密西西比河至中國(guó)北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為54.317美元/噸，環(huán)比下跌3.9%。

太平洋市場(chǎng)超靈便型船日租金自去年12月中旬以來持續(xù)單邊下滑，遲不見底。1月30日，中國(guó)南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為5368美元，環(huán)比下跌55.9%。1月12日，印尼禁止鎳礦、鋁土礦等原礦出口政策正式實(shí)施，由于市場(chǎng)貨盤大減，加之煤炭需求低迷，菲律賓正處雨季，超靈便型船市場(chǎng)日租金大幅下跌，部分船東被迫接受較低運(yùn)價(jià)。1月30日，印尼塔巴尼奧至中國(guó)廣州煤炭航線運(yùn)價(jià)為8.648美元/噸，環(huán)比下跌27.7%；印尼蘇拉威西島東部至中國(guó)天津鎳礦航線運(yùn)價(jià)為14.069美元/噸，環(huán)比下跌16.1%；菲律賓蘇里高至中國(guó)天津鎳礦航線運(yùn)價(jià)為10.043美元/噸，環(huán)比下跌24.0%。endprint