南方周末特約撰稿 裴申

南方周末記者 姚堯

2013年，中國的天空并不安靜，大型軍用運輸機、隱身無人攻擊機、遠程無人機、新型通用直升機一系列國產(chǎn)新機型走馬燈似的集體亮相，甚至每兩個月就有一種新飛機試飛或者亮相。

中國在航空技術(shù)領(lǐng)域的跳躍式發(fā)展，不僅讓國外媒體有些疑惑，許多中國人也好奇，為何短短幾年，中國生產(chǎn)的軍機就變得如此“高大上”？

一鳴驚人

“中國人總是喜歡一鳴驚人?！钡聡皯?zhàn)爭資訊”網(wǎng)站形容。

最近三年，一系列被西方媒體吹上天的“航空器概念”，被中國人一一突破，“利劍”隱身無人機、“翔龍”連翼布局遠程戰(zhàn)略無人機、“藍鯨”概念旋翼機等創(chuàng)新機型接連登場，讓習(xí)慣給中國制造貼上“山寨”標簽的西方媒體頓時變得啞口無言，又不得不承認中國人“真有兩把刷子”。

近十年，中國航空工業(yè)連續(xù)實現(xiàn)了二十多種號飛行器的研制生產(chǎn)工作，同時推進三十多個飛行器改進型的預(yù)先研究工作，其型號項目的發(fā)展速度，已經(jīng)讓一些歐美同行到了瞠目結(jié)舌的程度。

一位不愿具名的專家稱，2013年亮相的無人機、大型運輸機、預(yù)警機等先進裝備，不僅讓中國空軍的信息化作戰(zhàn)水平和體系作戰(zhàn)能力有了質(zhì)的提升，還賦予中國空軍執(zhí)行核心軍事任務(wù)和多樣化任務(wù)的能力，能夠支持國家利益向外拓展。

2013年，美國《航空周刊》首次曝光了美軍SR-72高超音速偵察機概念構(gòu)想，其最高飛行速度將達到驚人的6馬赫（聲音速度的6倍）。

對于國外同行突飛猛進的技術(shù)挑戰(zhàn)，“我們在這個領(lǐng)域有自己的規(guī)劃?！敝泻焦I(yè)成都所張繼高副總師對南方周末說。

高超音速飛行器嚴格意義上來說是種戰(zhàn)略武器，不同于戰(zhàn)斗機這種戰(zhàn)術(shù)武器，高超音速飛行器未來主要執(zhí)行戰(zhàn)略任務(wù)。

據(jù)美國媒體2014年1月9日透露，中國成功在境內(nèi)試驗了高超音速飛行器，至此，中國成為世界上第二個進行類似飛行器實驗的國家。

一位業(yè)內(nèi)人士向南方周末透露，“在新型飛行器領(lǐng)域，我們的投入不落后美國人，對于最新一代概念飛行器的研究工作，比如殲20之后的下一代戰(zhàn)斗機，已經(jīng)開始和我們的美國同行同步進行了”。

這些裝備形成了一個較為完整的裝備體系，共同構(gòu)建了空軍制空作戰(zhàn)以及戰(zhàn)略預(yù)警、戰(zhàn)略打擊和信息支援等完整體系，標志著空軍裝備將實現(xiàn)整體的升級換代。

殲20變身

2014年1月17日，國內(nèi)外網(wǎng)站上出現(xiàn)了一張據(jù)稱為殲20新原型機的圖片，這架編號為2011的殲20飛機隨即引起媒體的廣泛關(guān)注，新版殲20采用科幻感很強的灰色隱身涂料，在微博上被軍迷們稱為“銀色戰(zhàn)艦”，新版殲20在外觀上至少有8處與殲20前兩架驗證機不同。

如此“改頭換面”式革新，自殲20戰(zhàn)機首飛3年以來尚屬首次。殲20的華麗變身，折射出中國航空工業(yè)雄厚的技術(shù)深度，因為沒有足夠的技術(shù)儲備是完全不可能在如此短時間內(nèi)對飛機做大修改。

“飛機設(shè)計是非常復(fù)雜的綜合工程，任何小的改動都是牽一發(fā)而動全身的，新版殲20戰(zhàn)機的這些改進，應(yīng)該是這種戰(zhàn)斗機正式進入到原型機研制階段，這是非常驚人的速度，要知道，美國的F-22戰(zhàn)斗機從驗證機首飛到原型機首飛用了七年時間?！鄙鲜龊娇諏＜胰缡钦f。

據(jù)了解，新版殲20采用了與美軍F-35一樣的新技術(shù)，加裝了“光電分布式孔徑系統(tǒng)”的殲20，為飛行員提供一個圍繞飛機機身的全景視野，飛行員能夠“看透”飛機的底部和側(cè)面，沒有任何觀察死角，這項技術(shù)是F-35戰(zhàn)斗機六大關(guān)鍵新技術(shù)之一。

同樣讓人震驚的還有中國的高新特種飛機。

2013年，一種叫高新七號的心理戰(zhàn)飛機曝光。外國媒體稱，高新七號飛機可以對地面人員發(fā)動特種心理戰(zhàn)——向打開收音機或電視機的人播報我軍的宣傳廣播或影片，從心理上對敵方進行壓制。

這種心理戰(zhàn)飛機還能屏蔽敵方廣播電臺和電視臺的信號，瓦解敵方宣傳機構(gòu)的“戰(zhàn)斗力”。并將自己的“節(jié)目”插播到敵方宣傳中去，影響敵方的軍民士氣。

除了高新七號，高新六號反潛機、高新八號電子戰(zhàn)機等高新飛機的照片陸續(xù)出現(xiàn)在人們眼前，一些軍事觀察家認為，中國新一輪高新作戰(zhàn)飛機研制周期的開始，預(yù)示著中國高新系列飛機即將進入發(fā)展的第二階段，這個階段將會陸續(xù)推出多種新型特種作戰(zhàn)、特種電子戰(zhàn)、反潛和心理戰(zhàn)飛機，中國已經(jīng)成為進行各種門類特種飛機研制和生產(chǎn)的“全能型”國家。

一年推出幾種機型的特種飛機，對中國來說已經(jīng)司空見慣。

2013年，中國自行研制的首種艦載戰(zhàn)斗機——殲-15正式批量生產(chǎn)，并交付部隊使用。批量生產(chǎn)的殲-15采用標準的海軍灰藍色涂裝，座艙后部涂裝有海軍軍旗，垂直尾翼涂有一只“飛鯊”LOGO，機頭及垂直尾翼有正式編號。殲-15的批量交付，進一步加快了“遼寧艦”的訓(xùn)練進度。

殲-15的批量生產(chǎn)是戰(zhàn)斗機科研任務(wù)中的一個重要節(jié)點，標志著我國殲-15戰(zhàn)斗機已經(jīng)具備海上作戰(zhàn)能力和實戰(zhàn)需求。

一定要把預(yù)警機搞出來

“離開了預(yù)警機，是無法應(yīng)對現(xiàn)代空戰(zhàn)的。”作為現(xiàn)代空中的核心，預(yù)警機將遠程警戒雷達搭載于飛機上，用于搜索、監(jiān)視空中或者海上目標，指揮并可引導(dǎo)本方飛機執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，就像戰(zhàn)斗機群的“眼睛”和“大腦”一樣。

2013年，一種被稱為空警500的新型空中預(yù)警機出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上。外國媒體稱，該機是中國研制的第三代預(yù)警機，也是即將服役的第二代預(yù)警機，具有重要戰(zhàn)略意義。

一位軍事專家曾經(jīng)說過：“一個國家如果擁有良好的預(yù)警機，即使作戰(zhàn)飛機只有敵方的一半，也一樣可以贏得戰(zhàn)爭。”在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中發(fā)揮著重要作用的預(yù)警機，很早就引起了中國軍隊的重視，但早期受限于技術(shù)水平和戰(zhàn)略需要，雖然研制出了預(yù)警機，但仍不能滿足需求。

從中國的國土面積、地形以及面臨的威脅等情況來看，高性能大型預(yù)警機是最主要的需求。然而，獲得預(yù)警機的道路對中國來說，是漫長的荊棘之路。

1997年開始，中國與以色列對“費爾康”系統(tǒng)的引進問題進行談判。由于中國在1990年代初期就已開始引進俄制伊爾-76運輸機，對該機的使用及維護方面已具備了較強的適應(yīng)能力，因此提出了在伊爾-76運輸機或A-50I預(yù)警機上加裝“費爾康”系統(tǒng)的方案。

1998年，經(jīng)過艱苦談判后，中國與以色列簽訂了一份4架預(yù)警機的合同，由中國提供4架伊爾-76運輸機，以方負責在其上加裝“費爾康”雷達系統(tǒng)，合同總值近10億美元，平均每架近2.5億。

當時，出口給中國的預(yù)警機方案采用的三面有源相控陣雷達是世界首創(chuàng)，性能十分先進，這讓處處防范中國的美國當局十分不舒服。就在第一批預(yù)警機即將交付時，美國突然向以方施加了極大的外交壓力，最終迫使以色列撕毀協(xié)議，停止了與中國的合作。中國付出大筆外匯和時間后卻一無所獲，使中國本想在21世紀初裝備預(yù)警機的計劃再一次擱置。

正是在這種形勢下，中國自行研制的預(yù)警機才被人們稱為“爭氣機”?！拔覀円欢ㄒ杨A(yù)警機搞出來！”是當時中國科研人員最常說的一句話。

為了不耽誤中國空中力量跳躍發(fā)展的時間，也考慮到前次受制于人的教訓(xùn)，中央決定中國自主研制空中預(yù)警機，并命名為“一號工程”。

通過國內(nèi)技術(shù)人員的不懈努力，中國終于在21世紀初研制成功空警-2000型預(yù)警指揮機和空警-200型早期預(yù)警機。不僅如此，這兩型預(yù)警機還創(chuàng)造了世界預(yù)警機發(fā)展史上的9個第一。目前，兩型預(yù)警機都已加入部隊服役，并且派生出其他出口型號，中國也成為世界上屈指可數(shù)的可以獨立制造預(yù)警機系統(tǒng)的國家。

據(jù)外國媒體報道，中國在過去幾年里連續(xù)研制出六種預(yù)警機，創(chuàng)造了前無古人可能也后無來者的奇跡，一些軍迷戲稱中國這是把“預(yù)警機做成白菜了！”

2011年，中國向巴基斯坦空軍交付了首架ZDK-03型“昆侖鷹”預(yù)警機，使中國成為繼美國、俄羅斯、以色列和瑞典之后，第五個可以整機出口預(yù)警機系統(tǒng)的國家。同年，作為我國首艘航母“遼寧艦”的配套工程，我國首架直-18艦載預(yù)警直升機隨之曝光。

據(jù)外媒報道，2012年，JZY-1型艦載預(yù)警機驗證機首飛成功，我國成為世界上第五個研制出固定翼艦載預(yù)警機的國家。2013年，我國第二代中型預(yù)警機曝光，該型預(yù)警機代表了世界預(yù)警機的最高水平之一。