電梯困人、溜梯故障情況分析研究
2014-02-16 12:58:12謝知堅(jiān)盧松俊
質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督研究 2014年5期
謝知堅(jiān)，盧松俊
（福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院，福建 福州 350008）
電梯困人、溜梯故障情況分析研究
謝知堅(jiān)，盧松俊
（福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院，福建 福州 350008）
文中針對(duì)目前電梯困人、溜梯頻發(fā)的情況，通過(guò)跟蹤采集、梳理分類，從中發(fā)現(xiàn)規(guī)律性的特點(diǎn)，并對(duì)各類情況進(jìn)行了原因分析，提出了相應(yīng)的預(yù)防措施，以確保電梯更加安全可靠地使用。
電梯；故障；分析
近年來(lái)，隨著電梯使用數(shù)量的大幅增加，及電梯使用年限的不斷增長(zhǎng)，電梯故障現(xiàn)象也不可避免地呈現(xiàn)出增加的趨勢(shì)，特別是電梯困人、溜梯情況更是時(shí)有發(fā)生，不僅嚴(yán)重影響到電梯的正常使用，而且也留下了發(fā)生電梯次生事故的隱患。為了盡快掌握電梯發(fā)生困人、溜梯的規(guī)律，遏制電梯故障高發(fā)的勢(shì)頭，福建省特檢院從2013年開(kāi)始，對(duì)所檢的福州地區(qū)13849臺(tái)電梯使用情況進(jìn)行跟蹤，采集到故障情況較嚴(yán)重的電梯故障案例64例，并對(duì)故障原因進(jìn)行了梳理分類，從中發(fā)現(xiàn)了規(guī)律性的特點(diǎn)，提出了初步的防范措施，為下一階段更深入分析研究奠定了良好的基礎(chǔ)。現(xiàn)將具體分析研究情況統(tǒng)括敘述，供相關(guān)單位參考。
1 福州地區(qū)電梯困人、溜梯的主要特點(diǎn)
電梯困人、溜梯情況十分復(fù)雜，從個(gè)別案例難以發(fā)現(xiàn)規(guī)律性的特點(diǎn)，但通過(guò)故障案例的收集、梳理、分類，發(fā)現(xiàn)其規(guī)律性的特點(diǎn)十分明顯。
（1）電梯困人、溜梯故障具有明顯的時(shí)間分布特點(diǎn)。
第一，新梯與老舊電梯發(fā)生困人、溜梯概率高，中齡電梯發(fā)生困人、溜梯的概率低。
第二，發(fā)生電梯困人、溜梯的時(shí)間多與檢驗(yàn)時(shí)間間隔相關(guān)，與檢驗(yàn)時(shí)間間隔近，故障率低；反之，故障率高。
第三，電梯困人、溜梯故障的高發(fā)季節(jié)是夏季。
（2）電梯困人、溜梯故障的發(fā)生具有群發(fā)的特點(diǎn)，如故障相對(duì)集中發(fā)生在某個(gè)小區(qū)。
（3）電梯困人、溜梯故障與維保質(zhì)量關(guān)系密切，與電梯品牌也呈現(xiàn)出高度關(guān)聯(lián)性。
（4）住宅電梯困人、溜梯故障相對(duì)高發(fā)，凸顯管理水平及其主體責(zé)任落實(shí)的重要性。
（5）電梯困人、溜梯故障的技術(shù)原因呈多樣性。
2 福州地區(qū)電梯困人、溜梯情況及原因分析
（1）電梯困人、溜梯故障的時(shí)間分布情況。
第一，電梯困人、溜梯的故障在梯齡中的分布情況（見(jiàn)表1）。
表1 梯齡與數(shù)故數(shù)及故障率統(tǒng)計(jì)表
圖1 梯齡與故障數(shù)、故障率關(guān)系柱狀圖
從表1及圖1可以看出梯齡在3年以內(nèi)的電梯發(fā)生的故障數(shù)為22起，故障率為5.680‰；梯齡在4年至8年的僅為9起，故障率為1.055‰；梯齡在9年至15年的為30起，故障率為22.710‰；梯齡在15年以上的老舊電梯有3起，故障率為24.793‰。這符合通用機(jī)械的可靠性曲線規(guī)律，即機(jī)械在磨合期可靠性差，出現(xiàn)故障的概率高，在穩(wěn)定期其可靠性較好，出現(xiàn)故障的概率低，過(guò)了穩(wěn)定期后，由于機(jī)械受到使用壽命的制約，其可靠性又變得較差，出現(xiàn)故障的概率又變高的規(guī)律。對(duì)梯齡在3年以內(nèi)的電梯而言，其處在磨合期，而且一般也處在建筑物的裝修階段，其使用環(huán)境較差，也造成故障多發(fā)；對(duì)梯齡在4年至8年的電梯，處在其機(jī)械穩(wěn)定期，可靠性好，出現(xiàn)故障的概率較低；對(duì)梯齡在9年至15年的電梯，其各部件開(kāi)始老化也使得故障相對(duì)多發(fā)。梯齡在15年以上電梯發(fā)生故障的數(shù)量雖然較少，但其發(fā)生故障的概率是最高的，為24.793‰。如果不是因?yàn)榻旮＝ㄊ☆C布了電梯安全管理辦法及第115號(hào)令，對(duì)梯齡在15年以上的老舊電梯實(shí)行安全評(píng)估，那么15年以上的電梯發(fā)生故障的概率將會(huì)更高。
第二，電梯困人、溜梯的故障與上次檢驗(yàn)時(shí)間的關(guān)系。
表2 故障與上次檢驗(yàn)時(shí)間的關(guān)系表
圖2 故障與上次檢驗(yàn)時(shí)間的關(guān)系柱狀圖
從表2和圖2中可以明顯地看出，電梯在檢驗(yàn)后1～3個(gè)月內(nèi)的發(fā)生故障的次數(shù)最少，隨著時(shí)間的推移，發(fā)生故障的次數(shù)在逐漸地增多。這也直接說(shuō)明，通過(guò)對(duì)電梯的認(rèn)真檢驗(yàn)和嚴(yán)格把關(guān)，在一定時(shí)間內(nèi)能非常有效地減少故障數(shù)，降低故障率，提高電梯運(yùn)行的安全性。電梯在檢驗(yàn)后10～12個(gè)月發(fā)生故障的數(shù)量少于7～9個(gè)月的原因，主要是因?yàn)橄乱粋€(gè)檢驗(yàn)周期即將來(lái)臨，使用單位和維保單位在這段時(shí)間段內(nèi)會(huì)對(duì)電梯進(jìn)行徹底的排查和整改，有效遏制了故障次數(shù)上升的勢(shì)頭。這也在一個(gè)側(cè)面證明了對(duì)電梯進(jìn)行定期檢驗(yàn)的必要性和重要性。
第三，電梯困人、溜梯故障的發(fā)生具有明顯的季節(jié)特征。
7月到9月為福州地區(qū)的夏季，在這段時(shí)間福州地區(qū)溫度較高，容易引起電梯的高溫停梯。而目前沒(méi)有對(duì)機(jī)房采取降溫措施的電梯比例不低，即使在電梯機(jī)房中安裝了空調(diào)、風(fēng)扇，由于管理上的疏忽，也經(jīng)常不能及時(shí)開(kāi)啟，使其成為擺設(shè)。所搜集的案例中就有5起故障是由夏季溫度過(guò)高直接造成的。7月到9月間發(fā)生的故障有31起，占到了總故障數(shù)的48.4%，接近總故障數(shù)一半左右。因此夏季是電梯困人、溜梯故障的高發(fā)季節(jié)。
（2）電梯困人、溜梯故障的發(fā)生具有群發(fā)的特點(diǎn)。
由于小區(qū)各臺(tái)電梯一般為同品牌電梯，維保單位一般也為同一公司，電梯梯齡一般也相同（即使不同也相差不會(huì)太大），故其電梯本身質(zhì)量和維保質(zhì)量也基本一致。當(dāng)小區(qū)有電梯出現(xiàn)困人、溜梯故障時(shí)，其數(shù)量一般不止一臺(tái)，也就是電梯困人、溜梯故障的發(fā)生具有群發(fā)的特點(diǎn)。這一點(diǎn)在拆遷安置房中，表現(xiàn)的尤為明顯。一般而言，福州地區(qū)拆遷安置房中所安裝的電梯，由于成本方面的原因，質(zhì)量較差，所聘請(qǐng)的維保單位技術(shù)能力和服務(wù)意識(shí)相對(duì)偏弱，同時(shí)，使用者保護(hù)設(shè)備的意識(shí)也較差，管理者責(zé)任心不強(qiáng)，電梯安全管理及主體責(zé)任落實(shí)不到位等原因也加劇了設(shè)備的損壞速度，使故障頻發(fā)。從收集的案例看，如馬尾的陽(yáng)江瑞景三期是典型代表，一個(gè)住宅區(qū)的電梯故障數(shù)為6起。
（3）故障與維保質(zhì)量關(guān)系密切，與電梯品牌也呈現(xiàn)出高度關(guān)聯(lián)性。
在收集的所有故障中，一線品牌維保單位維保的電梯發(fā)生困人、溜梯數(shù)為21起，占故障總數(shù)的32.8%，非一線維保品牌維保單位維保的電梯發(fā)生困人、溜梯故障數(shù)為43起，占總故障數(shù)的67.2%，如圖3。如果再考慮一線品牌維保單位維保的電梯總數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于非一線品牌維保單位維保的電梯總數(shù)量，那么一線品牌維保單位維保的電梯發(fā)生困人、溜梯故障的概率將進(jìn)一步減小。因此，可以說(shuō)電梯發(fā)生困人、溜梯故障是和維保單位的維保質(zhì)量密切相關(guān)的。
圖3 故障-維保質(zhì)量關(guān)系圖
同時(shí)，電梯產(chǎn)品質(zhì)量也與電梯故障呈現(xiàn)出高度關(guān)聯(lián)性。在收集的所有故障中，一線品牌的電梯發(fā)生困人、溜梯故障數(shù)為34起，非一線品牌電梯發(fā)生困人、溜梯故障數(shù)為30例。一線品牌的電梯發(fā)生困人、溜梯故障數(shù)與非一線品牌電梯的故障數(shù)數(shù)量相差無(wú)幾，甚至還多了4例，究其原因在于，在統(tǒng)計(jì)中工作人員并未考慮電梯的總數(shù)量，如果考慮，那么一線品牌的電梯發(fā)生困人、溜梯故障的概率將會(huì)比非一線品牌電梯的低得多。福州二部檢驗(yàn)的一線品牌電梯總數(shù)為10889臺(tái)，其故障率為3.12‰；非一線品牌電梯總數(shù)為2960臺(tái)，其故障率為10.14‰，故非一線品牌電梯的故障率約為一線品牌故障的3.2倍，見(jiàn)圖4。還需要強(qiáng)調(diào)的是,在一線品牌的電梯所發(fā)生的34起故障中，有11起是在非一線品牌的維保單位維保下發(fā)生的。因此可以這么說(shuō)，即便是一線品牌電梯，在維保質(zhì)量得不到充分保障的情況下，其發(fā)生故障的概率仍然較高，這也從一個(gè)側(cè)面證明了故障的發(fā)生與維保質(zhì)量的關(guān)系十分密切，見(jiàn)表3及圖5。（注：一線品牌為2012年所評(píng)選的行業(yè)前十：上海三菱電梯有限公司、日立電梯（中國(guó)）有限公司、奧的斯電梯（中國(guó)）投資有限公司、通力電梯有限公司、西子奧的斯電梯有限公司、蒂森克虜伯電梯（上海）有限公司、迅達(dá)（中國(guó)）電梯有限公司、華升富士達(dá)電梯有限公司、東芝電梯(中國(guó))有限公司、康力電梯股份有限公司）
圖4 故障-電梯品牌關(guān)系圖
表3 故障-電梯品牌-電梯維保關(guān)系表
圖5 故障-電梯品牌-電梯維保關(guān)系圖
（4）住宅電梯困人、溜梯故障相對(duì)高發(fā)，凸顯管理水平及其主體責(zé)任落實(shí)的重要性。
住宅電梯的管理者一般為物業(yè)、業(yè)主委員會(huì)，少部分為私人。他們的管理水平參差不齊，利益訴求不同，主體責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，電梯的安全管理制度落實(shí)得不夠，同時(shí)對(duì)維保單位的監(jiān)督力度也不嚴(yán)，無(wú)法保證電梯維保的質(zhì)量。因此，雖然住宅電梯與非住宅電梯相比，使用頻率更低，但還是避免不了住宅電梯故障多發(fā)這一現(xiàn)狀。在所搜集的故障案例中，住宅電梯困人，溜梯故障數(shù)量為38起，占總故障數(shù)的59.4%；非住宅電梯困人、溜梯故障數(shù)為26起，占總故障數(shù)的40.6%。由此，凸顯出電梯管理水平及其主體責(zé)任落實(shí)對(duì)電梯故障抑制的重要性（見(jiàn)圖6）。
圖6 非住宅電梯和住宅電梯故障比例圖
（5）電梯困人、溜梯故障的技術(shù)原因
電梯發(fā)生困人、溜梯故障的原因與電梯產(chǎn)品質(zhì)量、安裝質(zhì)量、維保質(zhì)量、使用環(huán)節(jié)等都有一定關(guān)系，而且各因素之間又相互影響。因而引發(fā)電梯發(fā)生困人、溜梯故障的技術(shù)原因是十分復(fù)雜的，呈多樣性的特點(diǎn)，如圖7。
就所收集的案例而言，福州地區(qū)發(fā)生電梯困人、溜梯故障主要有以下技術(shù)原因：
第一，門系統(tǒng)故障。
因?yàn)殚T鎖問(wèn)題引起的故障數(shù)量最多，比例最高，其數(shù)量為15起，所占比例為24%。而使門鎖發(fā)生問(wèn)題的原因又多種多樣如：門鎖間隙、門刀與門鎖滾輪刮擦、門鎖因各種原因的老化腐蝕、門鎖的安裝問(wèn)題等。門運(yùn)行卡阻引起3起故障，所占比例約為5%。
第二，曳引系統(tǒng)故障。
因?yàn)橹苿?dòng)不可靠引起的數(shù)量眾多，為12起，所占比例為19%。而具體原因也不盡相同：閘瓦磨損引起5起，閘瓦沾油引起3起，制動(dòng)機(jī)構(gòu)卡阻引起1起，制動(dòng)彈簧松動(dòng)引起1起，制動(dòng)延時(shí)引起1起，抱閘接觸器粘聯(lián)引起1起。
因?yàn)橐芬Σ蛔阋鸬墓收嫌?起，所占比例為3%。而曳引力不足的主要原因是曳引輪槽和鋼絲繩的嚴(yán)重磨損。
因?yàn)槌d引起的故障有6起，所占比例為10%。超載的具體情形又分為超載保護(hù)裝置失效和使用中人為的超載。
第三，安全保護(hù)系統(tǒng)故障。
因各種保護(hù)開(kāi)關(guān)動(dòng)作引起的故障數(shù)量眾多，比例也相當(dāng)高，數(shù)量為14起，所占比例為22%。具體為轎頂檢修開(kāi)關(guān)引起4起，張緊輪開(kāi)關(guān)2起，限速器電氣開(kāi)關(guān)引起2起，轎內(nèi)檢修開(kāi)關(guān)引起1起，消防開(kāi)關(guān)1起，平層感應(yīng)器引起1起，緩沖器復(fù)位驗(yàn)證開(kāi)關(guān)引起1起，極限開(kāi)關(guān)引起1起，斷相故障引起1起。
第四，電氣控制系統(tǒng)故障。
主板老化引起4起故障，所占比例為6%。
第五，外部因素故障。
主要由于高溫、停電，轎廂進(jìn)水等外部原因造成的，共引起7起故障，所占比例為11%。
從以上統(tǒng)計(jì)，可以看出，電梯出現(xiàn)溜梯、困人故障原因主要集中在門系統(tǒng)、曳引系統(tǒng)和安全保護(hù)系統(tǒng)中，比例達(dá)到了65%。而外部因素也占到了故障比例的11%，成為電梯溜梯、困人故障不可忽略的因素。
圖7 各種原因引起的故障比例圖
3 電梯困人、溜梯預(yù)防措施或?qū)Σ?/h2>
綜合上述情況，電梯困人、溜梯原因表面上是各種技術(shù)問(wèn)題造成的，而更深層的原因都是由于電梯管理問(wèn)題造成的。只有解決了電梯管理問(wèn)題，才能真正遏制電梯故障高發(fā)的勢(shì)頭。因此，在預(yù)防措施中，重點(diǎn)突出了電梯管理方面的要求，提出“四維并重”解決好電梯安全管理問(wèn)題。
（1）首先是“疏”。在電梯困人、溜梯故障案例中，住宅小區(qū)是高發(fā)區(qū)，究其原因主要是 “錢”的問(wèn)題。由于制度規(guī)定不完善的問(wèn)題，造成電梯使用的各種費(fèi)用無(wú)法落實(shí)，如電梯大修無(wú)專項(xiàng)維修基金、房屋公共維修基金用于電梯額度不明確且手續(xù)繁瑣、電梯日常維修費(fèi)用分?jǐn)偀o(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)造成業(yè)主之間利益不平衡、居住在柵屋區(qū)和安置房生活困難群眾繳不起電梯正常使用費(fèi)、老舊電梯無(wú)更換資金等，這些問(wèn)題都是屬于電梯使用保障性措施不足造成的，屬于制度層面的問(wèn)題，作為電梯的監(jiān)管部門或檢驗(yàn)部門有責(zé)任呼吁地方政府盡快出臺(tái)相應(yīng)的管理辦法，真正疏通這些深層次的電梯保障問(wèn)題的癥結(jié)，才能有效杜絕電梯故障頻出現(xiàn)象，真正提高住宅小區(qū)電梯安全保障水平。
（2）其次是“導(dǎo)”。一是引導(dǎo)電梯使用單位切實(shí)落實(shí)電梯安全主體責(zé)任。重點(diǎn)是要落實(shí)配備合適數(shù)量的電梯安全管理員，加強(qiáng)電梯日常巡視和應(yīng)急救援工作；應(yīng)當(dāng)切實(shí)履行電梯定期檢驗(yàn)到期的主動(dòng)報(bào)檢責(zé)任，電梯使用年限達(dá)到15年時(shí)，還應(yīng)當(dāng)委托特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全性能技術(shù)評(píng)估；應(yīng)當(dāng)從有效保障電梯維保質(zhì)量的角度出發(fā)，選擇技術(shù)力量強(qiáng)、信譽(yù)較好的專業(yè)電梯維保單位，并簽訂價(jià)格合理的維保合同，明確期限及雙方權(quán)利、義務(wù)等。二是引導(dǎo)乘客樹(shù)立文明乘梯意識(shí)。電梯困人、溜梯有很大一部分原因是有乘客的不當(dāng)使用造成的，許多乘客對(duì)安全乘坐電梯的意識(shí)不強(qiáng)，缺乏正確乘坐電梯、乘梯應(yīng)急知識(shí)，遇到故障往往采用掰開(kāi)電梯門等錯(cuò)誤的自救方式，同時(shí)，不文明乘梯、人為揭去安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志、損壞電梯按鈕的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。因此加強(qiáng)電梯安全宣傳，使乘客懂得如何正確安全的乘用電梯顯得十分重要。
（3）再次是“防”。一是要充分發(fā)揮電梯日常維保的預(yù)防作用。根據(jù)電梯故障的規(guī)律，有針對(duì)性地強(qiáng)化電梯日常維保的重點(diǎn)，使電梯各類故障提前加以消除；同時(shí)，電梯維保單位還應(yīng)當(dāng)切實(shí)履行電梯的日常維護(hù)保養(yǎng)職責(zé)，應(yīng)當(dāng)配備與維保數(shù)量相適應(yīng)的持證維保人員，并嚴(yán)格按安全技術(shù)規(guī)范的要求，認(rèn)真開(kāi)展半月、季度、半年及年度的電梯維護(hù)保養(yǎng)工作，并做好電梯運(yùn)行、維保和故障記錄，切實(shí)提高維保質(zhì)量，嚴(yán)禁壓低維保價(jià)格進(jìn)行無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)行為；應(yīng)當(dāng)設(shè)立24小時(shí)值班的應(yīng)急救援電話，確保故障后及時(shí)實(shí)施救援和維修；在維保過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)故障隱患，應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知電梯使用單位，并采取措施迅速消除隱患；電梯存在嚴(yán)重隱患的，還應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門；應(yīng)當(dāng)積極配合檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)開(kāi)展電梯定期檢驗(yàn)，在檢驗(yàn)到期前1個(gè)月內(nèi)組織對(duì)維保電梯的全面檢驗(yàn)，及時(shí)組織對(duì)不合格項(xiàng)的整改，確保電梯按期檢驗(yàn)合格。
二是要強(qiáng)化電梯檢驗(yàn)對(duì)電梯故障的防范作用。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)突出重點(diǎn)、嚴(yán)格把關(guān)。面對(duì)電梯數(shù)量迅速增長(zhǎng)的現(xiàn)狀，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在切實(shí)履行檢驗(yàn)責(zé)任的過(guò)程中，可以從電梯的梯齡、使用區(qū)域、品牌、檢驗(yàn)項(xiàng)目等方面入手，突出重點(diǎn)，有的放矢。如電梯困人、溜梯具有明顯的時(shí)間分布特點(diǎn)，因此在對(duì)電梯檢驗(yàn)把關(guān)時(shí)對(duì)上次檢驗(yàn)時(shí)間要留意，對(duì)老舊電梯有側(cè)重，對(duì)故障高發(fā)的夏季，要做好充分的準(zhǔn)備；對(duì)故障高發(fā)群發(fā)的使用區(qū)域和電梯品牌也應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注；對(duì)引起電梯困人、溜梯的關(guān)鍵項(xiàng)目如門系統(tǒng)、曳引系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)等，要重點(diǎn)檢驗(yàn)，嚴(yán)格把關(guān)。
（4）最后是“治”。電梯安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)要不斷加大執(zhí)法力度，重點(diǎn)解決因電梯超期未檢和超期未整改而造成電梯故障率高的問(wèn)題；要暢通群眾舉報(bào)熱線，及時(shí)掌握電梯故障動(dòng)態(tài)，對(duì)電梯產(chǎn)品質(zhì)量及電梯維保質(zhì)量評(píng)價(jià)差的，要形成黑名單，定期予以公布；要充分借助地方政府和社會(huì)力量的作用，將電梯安全狀況納入各行業(yè)等級(jí)評(píng)定的范圍，提升全社會(huì)對(duì)電梯安全的關(guān)注度，改變僅由質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)單打獨(dú)斗的狀況，形成全社會(huì)齊抓共管的良好局面。
[1] 國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局.特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范(TSG T7001-2009).電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則[S].2009.
[2] 國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局.特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范(TSG T5001-2009).電梯使用管理與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則[S].2009.
Research on Person-shutting and Free Movement Accidents in Elevators
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(Fujian Special Equipment Inspection and Research Institute, Fuzhou 350008, Fujian, China)
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謝知堅(jiān)，男，福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院福州二部，部長(zhǎng)，高級(jí)工程師
盧松俊，男，福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院福州二部，檢驗(yàn)員，工程師，碩士
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