孫春艷

海爾與阿里合作，共建行業(yè)領(lǐng)先的端到端大件物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

2013年年底，海爾集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，聯(lián)手打造全新的大件商品購(gòu)買、物流配送、上門安裝服務(wù)等整套體系及標(biāo)準(zhǔn)。合作建立物流合資公司的事情，讓大家再次聚焦我們。作為海爾集團(tuán)的獨(dú)立子品牌，日日順主打渠道綜合服務(wù)業(yè)務(wù)，定位為引領(lǐng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代用戶體驗(yàn)的開(kāi)放性平臺(tái)。

正如海爾集團(tuán)CEO張瑞敏所說(shuō)：沒(méi)有成功的企業(yè)，只有時(shí)代的企業(yè)。那么，日日順如何實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)自己的定位，差異化優(yōu)勢(shì)又在哪里？

日日順物流緣何成為兩巨頭的紐帶？

我聽(tīng)外界議論最多的是，日日順物流為何能夠獲得馬云的投資與青睞，成為聯(lián)結(jié)兩家巨無(wú)霸公司的平臺(tái)紐帶？其實(shí)這不難理解，目前我國(guó)物流企業(yè)近萬(wàn)家，但服務(wù)質(zhì)量參差不齊，尤其是在大件商品的物流配送、安裝服務(wù)上更是缺乏統(tǒng)一規(guī)范。消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)大件商品時(shí)常要面對(duì)“買到送不到、送到不上樓、上樓不安裝”等難題，這已經(jīng)成為消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)的“痛點(diǎn)”。

從目前來(lái)看，真正能夠做好大件商品送裝的物流企業(yè)相對(duì)有限。因?yàn)榇蠹唐繁仨氁袑I(yè)的物流配送車輛和人員，同時(shí)建立覆蓋全國(guó)的大件物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)絕非一日之功，尤其在廣大的農(nóng)村地區(qū)。

日日順物流憑借的正是全國(guó)無(wú)盲區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，率先在行業(yè)提出了大件商品“最后一公里”解決方案，為用戶提供的是從交互到交易，再到交付的全流程無(wú)縫體驗(yàn)，解決了電商服務(wù)的“斷點(diǎn)”難題。2013年“雙11”，用戶對(duì)日日順物流整體滿意度高出行業(yè)平均水平50%。

把用戶變成零距離“在線員工”

日日順物流的差異化競(jìng)爭(zhēng)力，源自對(duì)用戶全流程最佳體驗(yàn)的不斷探索。

日日順物流顛覆了傳統(tǒng)的協(xié)作方式，與利益相關(guān)方搭建起了開(kāi)放的社會(huì)化物流平臺(tái)，把用戶接入到平臺(tái)上，變成現(xiàn)零距離交互的“在線員工”，從全流程保障用戶體驗(yàn)。并且根據(jù)用戶需求，日日順物流創(chuàng)新性地提出“按約送達(dá)，超時(shí)免單”、“一次就好，多次免單”、“規(guī)范服務(wù)，違規(guī)免單”三大免單承諾，得到用戶極大認(rèn)可，形成良好口碑。

對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)思維的核心是企業(yè)平臺(tái)化。海爾與阿里巴巴等電商企業(yè)的合作其實(shí)是互為生態(tài)圈的關(guān)系，這類合作有助于推動(dòng)整個(gè)電商行業(yè)的O2O虛實(shí)融合模式走向成熟。

就如馬云在海爾與阿里巴巴戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)上所說(shuō)，沒(méi)有實(shí)體經(jīng)濟(jì)的支撐，互聯(lián)網(wǎng)就變成了泡沫。日日順物流平臺(tái)搭建后，任何企業(yè)都可以在這個(gè)平臺(tái)上“吃自助餐”，日日順開(kāi)放的社會(huì)化物流平臺(tái)將幫助電商行業(yè)破解網(wǎng)購(gòu)“最后一公里”難題，讓用戶真正享受到網(wǎng)購(gòu)的全流程最佳體驗(yàn)。

2014管理風(fēng)向標(biāo)

Q：與其他物流公司相比，日日順物流最大的優(yōu)勢(shì)是什么？

A：我們可以通過(guò)人車終端，第一送到貨物，第二提供安裝服務(wù)。安裝時(shí)快的20分鐘，長(zhǎng)的需要1個(gè)多小時(shí)，這有很好的互動(dòng)機(jī)會(huì)，其他物流公司不具備這個(gè)機(jī)會(huì)和平臺(tái)。因此可以說(shuō)，日日順的任務(wù)不僅是把貨送到消費(fèi)者手中，更重要的是把用戶帶回來(lái)。管理

（受訪者系日日順物流公司總經(jīng)理）

責(zé)任編輯：李靖endprint