趙偉東

（廣東省輸變電工程公司，廣東 廣州510160）

在輸電線路的施工過(guò)程中存在各類安全隱患，例如，在搭拆跨越架過(guò)程中，如果不注意安全防范及控制則極有可能發(fā)生倒架、觸電、摔跌等安全事故，造成人員傷亡；在跨越帶電線路架線的過(guò)程中也有可能會(huì)發(fā)生高空墜落、人身感電、跑線造成短路或接地傷人、工器具與材料的掉落對(duì)人造成傷害等；另外砸傷、抽傷的情況也有可能出現(xiàn)。這些事故對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作施工人員的人身安全造成了極大地威脅。為了減少事故，在施工前就應(yīng)對(duì)可能在輸電線路放緊施工中出現(xiàn)的危險(xiǎn)點(diǎn)及隱患進(jìn)行分析，并做好事前控制工作。

1 如何做好放緊線和撤線工作中的危險(xiǎn)控制

1．1 抽傷的發(fā)生及控制措施

在放、緊線的過(guò)程中，如果用力過(guò)猛、過(guò)快并且施工人員站到了危險(xiǎn)區(qū)域很有可能會(huì)發(fā)生抽傷。這就需要制訂出相應(yīng)的安全措施計(jì)劃，此計(jì)劃必須由總工程師審核批準(zhǔn)后方能生效。在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行撤線、放線、緊線等工作時(shí)，必須有專人統(tǒng)一指揮，使參與施工的每個(gè)人操作一致。所使用的工具必須經(jīng)由專人檢查合格后方能使用，比如開門滑車的門必須扣緊甚至要使用繩索綁牢以免繩索出現(xiàn)滑脫等安全事故。當(dāng)需要交叉跨越各種線路、鐵路、公路、河流時(shí)，放、撤線前必須向主管部門進(jìn)行申報(bào)取得批準(zhǔn)后，架建好牢固安全的跨越架，并派專人在道口持信號(hào)旗進(jìn)行看守。在進(jìn)行緊線之前必須查看是否有物品將導(dǎo)地線掛住。同時(shí)需要查看接線管或接線頭等處是否被卡住，如發(fā)現(xiàn)此類現(xiàn)象，必須使用繩索或棍棒等工具進(jìn)行解決，施工者切不可坐到導(dǎo)線上或直接站到導(dǎo)線的內(nèi)角一邊，否則發(fā)生意外跑線時(shí)極可能會(huì)出現(xiàn)抽傷。

在進(jìn)行緊線、撤線之前必須查看拉線、拉樁和桿根，一旦發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)不牢靠必須增加臨時(shí)拉繩來(lái)進(jìn)行穩(wěn)固，并且主牽引繩和桿塔之間的夾角必須大于60°，不允許將滑車直接掛在橫擔(dān)上面而應(yīng)綁牢。切不可為了松線突然就將導(dǎo)地線掐斷，并且在緊、撤線時(shí)在塔上進(jìn)行作業(yè)的工作者必須將安全帶牢牢綁到桿塔上的牢固構(gòu)件上。

1．2 觸電的發(fā)生及控制措施

在放、緊線的施工過(guò)程中如不注意安全防范極有可能發(fā)生觸電。這主要是由于在放、撤線的過(guò)程中下方存在著被跨越的電力線路，如果線架沒(méi)有搭好且檢查人員沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)則極可能出現(xiàn)線架倒塌或傾倒，造成施工人員觸電和摔傷。為了防止觸電事故的發(fā)生，在放、緊線施工期間需要指派專門人員看守越線架，以便能在架子將線掛住或線掉到架子外時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理，避免施工線碰到帶電的線路。如果導(dǎo)地線需要經(jīng)過(guò)越線架，則必須確保使用絕緣繩，不允許通過(guò)操作人員攜帶線頭或?qū)摻z繩拋扔的方法進(jìn)行操作。

2 搭拆跨越架工作存在的危險(xiǎn)點(diǎn)及控制

2．1 倒架傷人及其控制

高空作業(yè)所使用的跨越架要確保能承受人員及材料的總體重量，在搭跨越架時(shí)使用的桿柱可選取牢固的竹、木桿等材料，一定要確保搭設(shè)的跨越架穩(wěn)固牢靠，綁扎使用的鐵線必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)與標(biāo)準(zhǔn)相吻合。

跨越架的搭設(shè)要由專門的工程管理者進(jìn)行全局籌劃，務(wù)必確保統(tǒng)一指揮?？缭郊艽钤O(shè)過(guò)程中需要注意：

（1）要確保立桿和支桿的底端必須埋到地下，具體深度要由土質(zhì)狀況決定，要一邊埋桿一邊將土夯實(shí)；若使用竹桿則一定要在桿坑的內(nèi)側(cè)墊磚石，這樣可以有效避免下沉，如碰到松土或其他原因?qū)е峦诳硬荒苓M(jìn)行，則一定要綁設(shè)地橫木。

（2）工程管理者必須一直嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)護(hù)、檢查，出現(xiàn)問(wèn)題必須立即進(jìn)行妥善解決。

2．2 防觸電控制措施

在搭拆跨越架期間，工作人員如果與帶電體很靠近，則存在觸電危險(xiǎn)。這時(shí)應(yīng)該派指定人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)，以確保人身、架桿等與帶電體之間留有充足的安全距離，以免發(fā)生觸電事故。

2．3 摔跌的發(fā)生及相應(yīng)控制措施

腳手架上的人員及材料總重量嚴(yán)禁超過(guò)規(guī)定重量，以免發(fā)生腳手架傾斜倒塌。如需要拆掉大型腳手架，必須按照規(guī)定來(lái)進(jìn)行，在開始拆除腳手架之前必須在其周邊安裝護(hù)欄，而且要在道口設(shè)置警告牌，期間要有專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。應(yīng)按順序逐個(gè)拆除腳手架的各個(gè)部分，要確保在拆除每一部分的同時(shí)不能使其他部分或別的結(jié)構(gòu)部分出現(xiàn)傾斜倒塌的情況。拆除順序從上到下分層進(jìn)行，不允許上下層同時(shí)進(jìn)行拆除，同時(shí)要求將拆下來(lái)的桿由繩索傳遞下來(lái)，切不可隨意丟棄。一定要避免在腳手架拆除工作范圍內(nèi)有不相關(guān)的人員出現(xiàn)或停留。

3 跨越帶電線路架線時(shí)潛在的危險(xiǎn)點(diǎn)及控制

3．1 高空墜落的發(fā)生及控制措施

在桿塔上施工的操作者一定要按規(guī)定佩戴安全帶，期間安全帶必須系在桿塔的牢固構(gòu)件上，否則在受力后會(huì)脫出，也要防止利器劃損安全帶造成事故。安全帶扣環(huán)或腰繩扣必須確保其牢固性，當(dāng)轉(zhuǎn)位時(shí)更要確保有安全帶的防護(hù)。在進(jìn)行攀爬桿塔的作業(yè)之前一定要事先查看腳釘以確定其符合安全需要。

3．2 人身感電現(xiàn)象及防范

為了避免人身感電現(xiàn)象的發(fā)生，所使用的導(dǎo)線牽引繩、控制滑車?yán)K等必須是絕緣性能良好的繩索，而且要求絕緣繩索一定要清潔、干燥，并經(jīng)過(guò)電氣耐壓試驗(yàn)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)方可使用。施工期間務(wù)必要完全按照上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)審核并批準(zhǔn)的施工安全技術(shù)措施進(jìn)行操作。如果是剛剛架設(shè)好的線路導(dǎo)線、地線，一定要檢查確保其與牽引繩索結(jié)合的穩(wěn)固牢靠，并且安排指定人員或使用機(jī)械加以控制。在跨越的桿塔上將被牽引的導(dǎo)線、地線進(jìn)行良好的接地，在展放、牽引、觀測(cè)弛度、掛線等階段必須安裝避免導(dǎo)線、地線脫落或滑跑的相應(yīng)配套保護(hù)設(shè)備。在實(shí)施導(dǎo)線、地線的牽引、觀測(cè)、緊掛線期間一定要保證與下方存在的帶電線路有一定的安全間距，具體規(guī)定為：10 kV 及以下是1．0m；達(dá)到35 kV，需要2．5 m；在60 kV～110 kV之間是3 m；在154 kV～220 kV之間，則需4 m；500 kV 時(shí)是6 m。施工要在天氣條件良好時(shí)進(jìn)行，期間一定要聽從統(tǒng)一指揮，施工人員要協(xié)調(diào)一致，有專門人員進(jìn)行安全監(jiān)管工作。

3．3 跑線帶來(lái)的短路或接地傷害與控制措施

為了避免此類事故的發(fā)生，牽引導(dǎo)線和地線的繩索必須經(jīng)確認(rèn)安全可靠，其與導(dǎo)線和地線的接頭部分應(yīng)當(dāng)光滑牢靠，當(dāng)需要牽引導(dǎo)線和地線時(shí)務(wù)必要控制好張力，不能使其太松或過(guò)于繃緊。要確保掛線所使用滑車的數(shù)量、位置合適，并且地錨要穩(wěn)固，確認(rèn)繩索結(jié)實(shí)符合要求，并派專職人員進(jìn)行監(jiān)管，檢驗(yàn)緊線、掛線時(shí)所使用的工具安全可靠并且做好后繼防護(hù)工作。在線沒(méi)掛好的情況下，千萬(wàn)不要有掛線滑車脫離的情況發(fā)生。

3．4 工器具及材料的墜落傷人事件及控制措施

作業(yè)桿塔下嚴(yán)禁閑雜人等停留，以免高空墜物造成危險(xiǎn)，施工人員要佩戴符合安全防護(hù)等級(jí)的安全帽方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工。而處于桿塔上的工器具以及材料的傳遞必須使用絕緣繩，務(wù)必要綁緊以免掉落，同時(shí)也要注意避免桿塔上使用的工器具將手腳碰傷或擠傷。

4 結(jié)束語(yǔ)

在輸電線路施工過(guò)程中，實(shí)施以上各類安全隱患的控制措施，將在很大程度上減少甚至是杜絕安全事故的發(fā)生，使現(xiàn)場(chǎng)施工人員的生命安全得到保障，可以將危險(xiǎn)降到最小，實(shí)現(xiàn)完善施工過(guò)程的目標(biāo)。

［1］ 李博之．高壓架空輸電線路施工技術(shù)手冊(cè)［M］．北京：中國(guó)電力出版社，2010．

［2］ 崔吉峰．架空輸電線路作業(yè)／危險(xiǎn)點(diǎn)、危險(xiǎn)因素及預(yù)控措施手冊(cè)［M］．北京：中國(guó)電力出版社，2007．

［3］ 王清葵．輸電線路施工（第二版）［M］．北京：中國(guó)電力出版社，2007．