桂文正

（南昌鐵路局 江西京九物流有限責(zé)任公司，江西 南昌 330002）

2013 年 6 月鐵路實(shí)施的貨運(yùn)組織改革，是南昌鐵路局實(shí)施大客戶戰(zhàn)略、大裝車點(diǎn)戰(zhàn)略，以及打造自主品牌的重要時(shí)機(jī)。南昌鐵路局多元化經(jīng)營(yíng)緊密圍繞京九 ( 北京—九龍 ) 鐵路、鷹廈 ( 鷹潭—廈門 ) 鐵路、滬昆 ( 上海—昆明 ) 鐵路浙贛段，提出了轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，實(shí)現(xiàn)內(nèi)涵發(fā)展、均衡發(fā)展、持續(xù)發(fā)展、安全發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，同時(shí)也為江西京九物流有限責(zé)任公司 ( 以下簡(jiǎn)稱京九物流公司 ) 發(fā)展鐵路運(yùn)輸物流業(yè)提供了外在動(dòng)力支持。

1 京九物流公司現(xiàn)狀分析

京九物流公司成立于 2005 年 5 月，為南昌鐵路局在江西省境內(nèi)惟一具有獨(dú)立法人資格的國(guó)家 5A 級(jí)專業(yè)物流公司，下轄 2 個(gè)物流中心和 1 個(gè)分公司。京九物流公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)有鐵路貨運(yùn)代理、貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)和短途運(yùn)輸 ( 集裝箱送達(dá)、短駁服務(wù) ) 4 部分，目前這 4 部分業(yè)務(wù)基本上還是依附于主業(yè)。其中，鐵路貨運(yùn)代理本身就是運(yùn)輸業(yè)務(wù)的延伸和衍生物；貿(mào)易以經(jīng)營(yíng)國(guó)有大型企業(yè)的煤炭、鋼鐵為主；倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)主要操作方式是租賃主業(yè)站段的剩余倉(cāng)庫(kù)和二線倉(cāng)庫(kù)，再出租給與公司、車站有長(zhǎng)期業(yè)務(wù)關(guān)系往來(lái)的貨主；短途運(yùn)輸 ( 集裝箱送達(dá)、短駁服務(wù) ) 的作業(yè)方式相對(duì)來(lái)說(shuō)具備現(xiàn)代物流業(yè)的因素，也是公司未來(lái)的發(fā)展方向，但由于短途運(yùn)輸產(chǎn)生的本身就是主業(yè)服務(wù)的延伸，享受在起票、提貨等手續(xù)上的優(yōu)惠待遇，因此存在先天不足的弱點(diǎn)。

鐵路貨運(yùn)組織改革前，京九物流公司的作業(yè)性質(zhì)與現(xiàn)代物流運(yùn)輸業(yè)的需求相比存在著一定的差距，其貨物運(yùn)輸?shù)膯我恍?、時(shí)間的不確定性、對(duì)主業(yè)過(guò)分的依附性和服務(wù)的粗放性，已經(jīng)不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求。

2 京九物流公司向現(xiàn)代物流發(fā)展的潛在優(yōu)勢(shì)

（1）地理位置優(yōu)勢(shì)。京九物流公司位處京九線上惟一省會(huì)所在地南昌，其周邊設(shè)有多家大型國(guó)有企業(yè)、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、工業(yè)園，輻射范圍較廣，給公司提供了得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)。

（2）具有業(yè)務(wù)上的繼承性。目前京九物流公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)是運(yùn)輸、保管、配送，這種主要業(yè)務(wù)的繼承性和一致性使公司在由鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的過(guò)程中具備了一定的優(yōu)勢(shì)，操作起來(lái)也比較方便。同時(shí)，公司還擁有一批長(zhǎng)期從事貨運(yùn)工作的技術(shù)和經(jīng)營(yíng)人才，為轉(zhuǎn)型奠定了基礎(chǔ)。另外，京九物流公司與鐵路站段多年的協(xié)作關(guān)系也是其他物流企業(yè)不可比擬的。

（3）良好的客戶營(yíng)銷關(guān)系。京九物流公司經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已經(jīng)建立了相對(duì)固定的客戶群，同時(shí)還有一批具有長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)合作的運(yùn)輸伙伴，運(yùn)輸方式包括水路、公路、航空，分布在全國(guó)各大運(yùn)輸樞紐點(diǎn)，業(yè)務(wù)上也有比較穩(wěn)定的往來(lái)，已經(jīng)初步形成了快捷的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，大宗貨物可以基本實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的直達(dá)運(yùn)輸。

3 京九物流公司開(kāi)展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的對(duì)策

京九物流公司應(yīng)充分利用政策優(yōu)勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)和鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，才能緊跟現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)，創(chuàng)建符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)本質(zhì)要求，反應(yīng)快速化、功能集成化、服務(wù)系統(tǒng)化、目標(biāo)廣泛化、手段現(xiàn)代化、作業(yè)規(guī)范化、組織網(wǎng)絡(luò)化、經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化、信息電子化的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。

3.1 用新的理念、手段和方法抓住機(jī)遇

（1）用新的理念開(kāi)拓市場(chǎng)。當(dāng)前，應(yīng)迅速轉(zhuǎn)變思想觀念，加快實(shí)施品牌戰(zhàn)略，集中鐵路現(xiàn)有資源，實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)化、一體化”運(yùn)作。如充分了解江西方大鋼鐵集團(tuán)、江西銅業(yè)公司等大客戶的需求，一方面在其原材料 ( 如生鐵、煤炭、精礦粉 ) 的供應(yīng)上盡力介入，另一方面在其產(chǎn)品的銷售上逐漸滲透，在全面分析其物流支出成本的基礎(chǔ)上，牢牢抓住客戶利益最大化這一主線，定制最佳物流運(yùn)作方案，成為完全意義上的第三方物流企業(yè)。

（2）用新的手段服務(wù)客戶。積極依托鐵路局支持，整合鐵路局在江西境內(nèi)的對(duì)外物流服務(wù)資源，將相應(yīng)的物流服務(wù)歸口管理，形成鐵路局對(duì)外提供物流服務(wù)的惟一窗口，對(duì)內(nèi)可以避免無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)外可以做大做強(qiáng)，提高公司整體的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。對(duì)鐵路局管內(nèi)運(yùn)輸站段的閑置倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)進(jìn)行清查、改造，具備開(kāi)發(fā)條件的站段應(yīng)建立具有現(xiàn)代物流服務(wù)功能的物流中心。在昌北經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、高新經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、小藍(lán)工業(yè)園內(nèi)建立互動(dòng)聯(lián)系點(diǎn)，與相關(guān)企業(yè)搭建網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，及時(shí)掌握企業(yè)生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，積極對(duì)外宣傳公司的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，并利用現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)提供現(xiàn)代物流服務(wù)。

（3）用新的方法管理公司。針對(duì)公司自身特點(diǎn)，建立一套完善的服務(wù)質(zhì)量體系和物流管理信息系統(tǒng)，以公司整體最優(yōu)為目標(biāo)，提高管理效率，實(shí)現(xiàn)對(duì)商品的一元化管理。鼓勵(lì)員工參加物流業(yè)、市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、禮儀服務(wù)行為及企業(yè)管理知識(shí)等的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。隨時(shí)做好迎接各方面挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，為實(shí)現(xiàn)和加快江西京九物流公司發(fā)展物流業(yè)創(chuàng)造積極有利的條件。

3.2 經(jīng)營(yíng)新的物流服務(wù)理念

（1）“以客戶為中心”的服務(wù)精神。傳統(tǒng)的運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)、配送業(yè)務(wù)，只是向客戶提供單一的服務(wù)，而現(xiàn)代物流業(yè)則是根據(jù)客戶的個(gè)性化需求，提供“量體裁衣”式的、靈活的綜合服務(wù)。針對(duì)有發(fā)展?jié)摿Φ捻?xiàng)目 ( 如余干、分宜貨場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā) )，可以成立專門的工作組，把每個(gè)項(xiàng)目都作為一個(gè)系統(tǒng)工程來(lái)認(rèn)真策劃和操作。致力于與客戶建立“利益一體化”的長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系，通過(guò)“雙贏策略”求得共同發(fā)展，堅(jiān)持“以客戶為中心”完善公司的產(chǎn)品和服務(wù)。

（2）以“降低客戶經(jīng)營(yíng)成本”為根本的服務(wù)目標(biāo)。通過(guò)高品質(zhì)的運(yùn)輸配送、信息服務(wù)和供應(yīng)鏈管理，努力實(shí)現(xiàn)客戶的“零庫(kù)存”。如在昌北物流配送基地，可以通過(guò)優(yōu)化服務(wù)減少客戶的資金成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、管理成本和風(fēng)險(xiǎn)成本等各項(xiàng)費(fèi)用，在這一過(guò)程中，公司自身也將獲得合理的利潤(rùn)，達(dá)到“雙贏”的效果。

3.3 建立多功能客戶服務(wù)中心

結(jié)合京九物流公司的具體情況，建立多功能客戶服務(wù)中心，是京九物流公司面臨的迫切任務(wù)。多功能客戶服務(wù)中心的任務(wù)：一是將客戶的基本信息納入其中，即建立客戶檔案；二是將公司的服務(wù)內(nèi)容及客戶可以享受的服務(wù)待遇公諸于眾；三是宣傳成功的營(yíng)銷服務(wù)案例，讓客戶愿意接受公司的服務(wù)方法和手段。依據(jù) 12306 平臺(tái)的模式，客戶可以利用電話、傳真、因特網(wǎng)、手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)電話等通訊工具撥打統(tǒng)一服務(wù)號(hào)碼進(jìn)入公司的客戶服務(wù)中心，通過(guò)人工受理或者自動(dòng)語(yǔ)音服務(wù)等方式，24 小時(shí)不間斷地為貨主提供各種服務(wù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)咨詢、業(yè)務(wù)受理、貨主投訴與建議、客戶回訪和滿意調(diào)查等功能，實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)和提高客戶滿意度，從而形成自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

3.4 加快發(fā)展第三方物流

第三方物流 ( Third Party Logistics，TPL ) 被譽(yù)為企業(yè)發(fā)展的“加速器”和 21 世紀(jì)的“黃金產(chǎn)業(yè)”。京九物流公司所具備的開(kāi)展 TPL 的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：一是強(qiáng)大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；二是大量的倉(cāng)庫(kù)和貨場(chǎng)，以及比較齊全的物流設(shè)備、設(shè)施；三是相對(duì)比較完備的信息系統(tǒng)；四是有成為物流 ( 配送 ) 中心的位置優(yōu)勢(shì)。因此，應(yīng)爭(zhēng)取讓相關(guān)主管部門將京九物流公司納入全國(guó)、區(qū)域或者市域物流中心規(guī)劃，成為其一個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，或者與其他企業(yè)合資組建 TPL 企業(yè)，借助鐵路貨運(yùn)組織改革的契機(jī)，使自身機(jī)制更加適合開(kāi)展 TPL 活動(dòng)。在利用其他運(yùn)輸方式的同時(shí)，突出第三方物流的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，建立一體化經(jīng)營(yíng)管理模式，大力發(fā)展電子商務(wù)，同時(shí)加強(qiáng) TPL 理論研究及人才培養(yǎng)工作。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上分析，京九物流公司在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的過(guò)程中應(yīng)揚(yáng)長(zhǎng)避短，充分利用國(guó)家 5A 級(jí)物流企業(yè)的品牌優(yōu)勢(shì)，全力爭(zhēng)取地方政府的政策支持、鐵路局的資金支持、站段的運(yùn)能支持，加大公司內(nèi)部管理的改革和創(chuàng)新，建立與自身實(shí)際狀況相符的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，以應(yīng)對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，并在競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)、占領(lǐng)市場(chǎng)。