科技引領(lǐng)造船 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展
——同方江新造船逆勢而上，新簽“雙高”船舶訂單4億元

■ 陳慶華 楊章躍

爭當(dāng)江西船舶行業(yè)的“排頭兵”

近日，從江西重點船廠——同方江新造船有限公司傳來好消息，該公司從國內(nèi)眾多一流船廠競爭中脫穎而出，首次與中海油服（COSL）成功簽訂了一艘8纜三維物探采集作業(yè)震源船——“海洋石油751”高端海工船建造合同。至此，該公司今年以來在前4個月內(nèi)就新簽“雙高”（高技術(shù)含量、高附加值）船舶建造合同達4億多元，創(chuàng)下江西船舶行業(yè)承攬“雙高”船舶訂單歷史之最。

進入2014年以來，同方江新造船公司已簽下3型5艘“雙高”船舶建造合同訂單，分別是與中海油田服務(wù)股份有限公司簽訂的2艘南海深水物探采集作業(yè)支持船——“海洋石油770/海洋石油771”建造合同，與中船重工701研究所聯(lián)合簽訂的2艘某型邊防艇建造合同，以及最近簽訂的1艘8纜三維物探采集作業(yè)震源船——“海洋石油751”建造合同。目前，該公司手持船舶訂單達13型18艘，尤其是今年第一季度正式開建的國內(nèi)目前最大最先進多功能溢油回收船——“中油應(yīng)急103”船和即將開建的多艘“雙高”船舶產(chǎn)品，該公司在制船舶產(chǎn)品生產(chǎn)建造計劃已排至2016年。

正如江西省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長、同方江新造船有限公司總經(jīng)理祝建華所說，在船市持續(xù)低迷和行業(yè)重新“洗牌”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)形勢下，同方江新造船按照“軍品優(yōu)先、民品優(yōu)選”的生產(chǎn)經(jīng)營方針，推進軍民融合發(fā)展；在船舶市場上實行錯位競爭的發(fā)展戰(zhàn)略，注重船型經(jīng)營優(yōu)勢，尋求高技術(shù)含量、高附加值船舶訂單的有效突破；在機制結(jié)構(gòu)調(diào)整、資源優(yōu)化整合、人才競爭戰(zhàn)略、推進現(xiàn)代造船模式、與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌等方面采取有效措施，加快科技驅(qū)動創(chuàng)新步伐，占領(lǐng)科技自主創(chuàng)新的前沿陣地和戰(zhàn)略制高點，在新的一輪船市競爭格局重構(gòu)中贏得了主動權(quán)。正是在當(dāng)前船市持續(xù)低迷的經(jīng)濟環(huán)境條件下，同方江新造船公司堅持科技引領(lǐng)，注重自主創(chuàng)新，一舉簽下4億多元的“雙高”船舶訂單，手持船舶訂單達13型18艘，在制船舶產(chǎn)品生產(chǎn)計劃已排至2016年，昂首跨入全省船舶工業(yè)行業(yè)的“排頭兵”行列，一躍成為江西船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級發(fā)展的領(lǐng)航者。

不斷推進現(xiàn)代造船模式見成效

同方江新造船有限公司是江西省重點打造的中小船舶制造基地和我省國防工業(yè)重點軍工企業(yè)。該公司致力于結(jié)構(gòu)調(diào)整，致力于開發(fā)高技術(shù)、高附加值的船舶產(chǎn)品，做精做強核心產(chǎn)業(yè)，謀求長遠發(fā)展。近年來，以精度造船為主要標(biāo)志的殼舾涂一體化的現(xiàn)代造船模式，在該公司得到了有效運用和推廣。由此成功向美國、德國、丹麥等歐美國家批量交付了由世界頂尖的德國勞氏船級社監(jiān)造、從1.2萬噸級到1.9萬噸級十幾艘多用途重吊船，在江西造船史上創(chuàng)造了多項技術(shù)第一。

同方江新造船注重轉(zhuǎn)換造船模式，采用總裝造船工藝，按區(qū)域組織生產(chǎn)，推行“殼、舾、涂”一體化，推行“設(shè)計、建造、管理”一體化，深度推廣精度造船和無余量搭載，實施了島式建造法(兩島及三島)，集裝箱箱腳及二甲板等大型舾裝100%成功，分段總組大型化和近300噸的上建總體吊裝，無余量上船臺率大于90%。大力推廣模塊化及單元組裝工藝，提高預(yù)舾裝率，分段預(yù)裝率大于90%，提高船舶下水前的完整狀態(tài)，不斷縮短交船周期，新技術(shù)、新工藝推廣工作再上新臺階，創(chuàng)建快速、敏捷、低耗、優(yōu)質(zhì)、高效的造船模式。

同方江新造船公司碼頭繁忙生產(chǎn)場景（鳥瞰）

“通過幾年時間大力推進現(xiàn)代造船模式轉(zhuǎn)型，與原有傳統(tǒng)造船方式相比，產(chǎn)生了翻天覆地的變化。我們現(xiàn)在的造船工藝流程，可以做到像‘搭積木’一樣，將船舶產(chǎn)品分段建造，在分段內(nèi)將設(shè)備吊裝、管系安裝、電纜拉放、舾件預(yù)裝、噴砂油漆等工序盡可能做到位。”同方江新造船有限公司副總經(jīng)理劉道艷介紹說，“公司現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)所有分段上船臺前，把所有分段余量精確切割到超過90%以上，再嚴(yán)絲合縫地卡進去；同時，在制船舶下水前的預(yù)舾裝率均超過85%以上。目前，國內(nèi)成功實施精度造船這項成熟工藝的船廠不超過10家?！?/p>

同方江新造船公司曾先后為國家水利部、交通部、公安部、農(nóng)業(yè)部、國家海洋局，為我國多個港口和航運公司，為海洋石油、海洋環(huán)保和海洋工程，成功建造了幾十艘多種類型的公務(wù)執(zhí)法船、三用工作船、平臺供應(yīng)船等高技術(shù)含量精品船；設(shè)計并制造了幾十艘全回轉(zhuǎn)拖輪、汽車滾裝船、金槍漁船、玻璃鋼游艇等，代表“江西制造”的各類型船舶產(chǎn)品質(zhì)量，獲得了德國GL、美國ABS、日本NK、法國BV、中國CCS等船級社的認(rèn)可?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，現(xiàn)代造船模式的成功推廣和企業(yè)不斷自主創(chuàng)新，讓同方江新造船有限公司真正嘗到了“甜頭”。

同方江新造船公司以及研制的船舶產(chǎn)品，歷年來先后獲得了“全國科學(xué)大會獎”、“國防科學(xué)技術(shù)進步獎”、“中國船舶工業(yè)總公司優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品獎”、“江西省新產(chǎn)品獎”、“江西省機電和高新技術(shù)產(chǎn)品出口先進企業(yè)”、“江西省國防科技工業(yè)先進單位”、“九江市工業(yè)企業(yè)規(guī)模獎”等多項榮譽和社會口碑，以此為典型示范的“江西制造”中小型船舶產(chǎn)品享譽國內(nèi)外市場——

2010年7至8月，該公司首次建成的“海洋石油252、253”新型海上油田環(huán)保船，在緊急馳援大連“7?16”事故清理海面溢油過程中大顯身手，首次出色“亮劍”就贏得了大連市委市政府、國家海洋局等有關(guān)部門的高度評價。2011年10月，同方江新圓滿完成了我國政府援助圭亞那2艘渡船的生產(chǎn)建造任務(wù)，多艘出口新加坡的平臺供應(yīng)船、三用工作船等海工船如期交付船東使用。2012年6月，該公司精心建造的遼寧300噸漁政船“中國漁政21002”如期交付，獲得了船東和相關(guān)方的一致好評。2013年“國慶”期間，我國縣級漁政系統(tǒng)首艘500噸級漁政船“中國漁政33010”在浙江省嵊泗縣如期交付。2013年12月，同方江新為交通部遼寧、河北、山東海事局批量建造的江西造船史上3艘最大海事執(zhí)法船——60米級B型海事船順利交付，并獲得船東和使用方的一致好評。

向科學(xué)管理和人才發(fā)展戰(zhàn)略要效益

“當(dāng)前船舶行業(yè)仍處在一個低谷，是造船業(yè)的‘冬天’，是黎明前最黑暗的時候，我們改變不了船市周期性規(guī)律趨勢，但可以改進企業(yè)自身的管理。面對行業(yè)的‘嚴(yán)冬’，要兩條腿走路，做好‘加法’和‘減法’，外爭市場，內(nèi)抓管理?！苯鹘萋?lián)合造船有限責(zé)任公司副總經(jīng)理吳秋平如是說。

同方江新造船公司堅持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)攬全局，眼睛向內(nèi)，苦練內(nèi)功，向科學(xué)管理要效益。近年來，該公司精細化管理工作不斷向縱深層次推進，降本增效，厲行節(jié)約，嚴(yán)控并堵塞“人、機、料、法、環(huán)”以及其他漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，精細管理創(chuàng)效益，多起精細化管理項目取得階段性成果。該公司全力推進企業(yè)的內(nèi)控制度建設(shè)，編制完成了22個一級流程、65個二級流程、46個三級流程以及51個專項制度。在生產(chǎn)、經(jīng)營和管理過程中，以規(guī)章管人，以制度管事，實施了嚴(yán)格的績效考核和動態(tài)管理，形成了一整套的精細化科學(xué)管理體系。

同方江新造船公司黨委書記兼常務(wù)副總經(jīng)理孫水明表示，公司大力推進企業(yè)文化建設(shè)，凝聚正能量，塑造有特色的企業(yè)文化和核心價值觀。把職業(yè)當(dāng)事業(yè)，把企業(yè)當(dāng)家業(yè)；想干事的給機會，能干事的給崗位，干成事的給實惠，干好事的給地位。公司上下逆勢求進調(diào)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)型升級求發(fā)展，將“團結(jié)、誠信、創(chuàng)新、高效”的企業(yè)精神，以及特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、敢打硬仗、永不言敗的軍工優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)融入其中。思想上同心，目標(biāo)上同向，行動上同步，事業(yè)上同干，增強凝聚力，激發(fā)創(chuàng)造力，員工對企業(yè)的認(rèn)同度、忠誠度和歸屬感不斷提升。

同方江新造船公司領(lǐng)導(dǎo)班子十分重視企業(yè)自主創(chuàng)新和人才競爭發(fā)展戰(zhàn)略，全力打造經(jīng)營管理、研發(fā)設(shè)計、市場開拓和良好技能的員工團隊。該公司選送了一批優(yōu)秀本科畢業(yè)生到清華大學(xué)學(xué)習(xí)深造；利用互聯(lián)網(wǎng)開辦了“在線商學(xué)院”；與江蘇科技大學(xué)和九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院聯(lián)合，在企業(yè)內(nèi)部開辦了成人本科班和專科班，以提升造船工藝水平，儲備造船技術(shù)人才。2013年12月，該公司現(xiàn)代造船技術(shù)領(lǐng)軍人物陶秋琨被九江市委、市人民政府授予“九江市優(yōu)秀科技工作者”，是全市30名優(yōu)秀科技工作者中在我省船舶制造總裝企業(yè)中的唯一代表。

同方江新造船以組建高端院士工作站為抓手，引進高科技項目和高端智力人才，孵化培育企業(yè)本土創(chuàng)新性人才；充分發(fā)揮院士工作站的載體作用和人才集聚效應(yīng)，大力引進高層次人才和創(chuàng)新團隊，使人才真正成為強企之基、轉(zhuǎn)型之要、競爭之本。在新的歷史挑戰(zhàn)和發(fā)展機遇面前，在九江市委、市科協(xié)和省市有關(guān)主管部門的大力支持和直接推動下，江西省船舶行業(yè)首家高端院士工作站——同方江新造船有限公司院士工作站應(yīng)運而生。

2013年6日6日，經(jīng)九江市委人才辦、九江市科協(xié)批準(zhǔn)，江西省船舶工業(yè)首家高端院士工作站——同方江新造船有限公司院士工作站正式授牌成立，中國工程院院士、著名造船專家沈聞孫擔(dān)任首席科學(xué)家。企業(yè)院士工作站的成立，對提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力，促進科技成果產(chǎn)業(yè)化，培養(yǎng)高層次造船專業(yè)技術(shù)人才，為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和核心競爭力的全面提升，將發(fā)揮其引領(lǐng)、示范和推廣作用。2013年底，同方江新院士工作站一次性順利通過了江西省委人才辦、省科協(xié)的現(xiàn)場審核驗收，被評定為江西省級院士工作站。

同方江新建造0522海巡船下水儀式

同方江新造船有限公司率先組建成立首家院士工作站，在全省船舶行業(yè)科技進步和轉(zhuǎn)型升級的新一輪發(fā)展過程中占得了市場先機，為同方江新和江西內(nèi)地造船迎來了市場競爭發(fā)展機遇。正是在不斷推進科技驅(qū)動創(chuàng)新的發(fā)展戰(zhàn)略過程中，同方江新造船人迎難而上，先人一步，搶抓機遇，不斷拓展船舶細分市場生產(chǎn)經(jīng)營，在較短的時間內(nèi)贏得了“雙高”船舶訂單有效突破的不俗業(yè)績。

院士工作站為江西船企插上騰飛“翅膀”

科技引領(lǐng)、自主創(chuàng)新，不斷推進現(xiàn)代造船模式，并在此基礎(chǔ)上組建成立的高端院士工作站，為同方江新造船乃至江西船舶工業(yè)的發(fā)展插上了騰飛的翅膀。

根據(jù)相關(guān)項目合作協(xié)議，院士工作站的科研工作項目專家團隊，對現(xiàn)代造船模式的造船設(shè)計和生產(chǎn)管理科學(xué)技術(shù)展開研究，對企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)及發(fā)展方向進行結(jié)構(gòu)調(diào)整和戰(zhàn)略定位，對造船業(yè)的前沿科技進行探討和運用先進科學(xué)生產(chǎn)力，優(yōu)化船體薄板焊接、分段焊接組裝、無余量上船臺等重大關(guān)鍵技術(shù)工藝流程。還將安排若干名科研人員，從事現(xiàn)代造船技術(shù)項目課題研究，并將取得的造船科研技術(shù)成果優(yōu)先在同方江新造船公司進行轉(zhuǎn)化。

期間，從我國著名造船專家、工程院院士沈聞孫教授為首的專家團隊一行5人，與江西省船舶工業(yè)系統(tǒng)的近10家主要船企的造船技術(shù)專家代表，有關(guān)高校、研究所和中國船檢的教授和專家學(xué)者，在江西省船舶行業(yè)協(xié)會主辦的“現(xiàn)代造船工藝技術(shù)”專題學(xué)術(shù)沙龍中，分別從船體薄板變形控制、低磁鋼焊接公差、拉錨試驗樣臺模擬、無余量精度下料、分段軸系預(yù)裝可行性、鋁合金上建美觀造船等多方面進行了廣泛而深入的交流和探討。江西省科協(xié)副主席梁純平表示，通過本次高水準(zhǔn)“學(xué)術(shù)沙龍”探討出的現(xiàn)代造船工藝技術(shù)創(chuàng)新想法和成果建議，將為江西船企和當(dāng)?shù)卣疀Q策提供有益的建言獻策依據(jù)。

據(jù)介紹，按照九江市委、市科協(xié)推進院士工作站建設(shè)的指導(dǎo)意見和總體要求，雙方還共同協(xié)商建立長期的企、研、產(chǎn)、學(xué)一體化科技合作機制，將用5年乃至更長的時間，按照整合資源、搭建平臺、優(yōu)勢互補、互惠共贏的工作思路，重點在造船科研設(shè)計、建造及安裝工藝關(guān)鍵技術(shù)等方面，拓展造船科技合作領(lǐng)域，搭建高層次科研創(chuàng)新平臺。相關(guān)方將進一步把院士專家的咨詢服務(wù)、成果轉(zhuǎn)化活動轉(zhuǎn)變?yōu)殡p向互動、合作共贏的科學(xué)技術(shù)戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，使院士專家的科技活動常態(tài)化、科技服務(wù)長效化、科技合作規(guī)范化。

同方江新造船有限公司院士工作站授牌儀式

同方江新造船院士工作站是助推江西造船工業(yè)實施科技造船、綠色造船的良好開端，是企業(yè)科技助推趕超、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的重要平臺。院士工作站作為科技驅(qū)動創(chuàng)新的有效載體，已融入我省經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)型升級和發(fā)展戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)的主戰(zhàn)場和主陣地。

讓我們共同感受一下同方江新造船技術(shù)在推進現(xiàn)代造船模式、自主創(chuàng)新過程中取得的喜人成果和不俗業(yè)績：

2010年，該公司承造的我國新型海上油田首制環(huán)保船——“海洋石油252”，船臺建造周期創(chuàng)下最短紀(jì)錄并提前48天離廠啟航。2011年，我省最大噸位的1.7萬噸多用途船，僅用二個月總裝時間就實現(xiàn)船塢總組下水，創(chuàng)我省萬噸級多用途船的船塢建造周期最短記錄；同時，該船僅用不到2天的時間，圓滿完成了航行試驗關(guān)鍵項目——海試。我國政府2艘“援圭亞那渡船”，該公司僅用10個月的生產(chǎn)周期即完工交付。自重達1900余噸的望東長江大橋主墩鋼圍堰，僅用60余天有效作業(yè)時間，就完成了正常水平需6個月的鋼材加工量。

2013年，該公司為我國北方三省海事局建造的省內(nèi)最大海事執(zhí)法船——60米級B型海巡船首制船（“海巡0302”），僅用297天的建造合同總周期，實現(xiàn)了同類型在制船舶最快下水新紀(jì)錄。

同方江新造船公司生產(chǎn)設(shè)計和成功建造的“三峽清漂船”和“多用途環(huán)保工作船”，已通過了江西省重點新產(chǎn)品項目現(xiàn)場鑒定并被推薦為省部級科技進步獎；其中，“三峽清漂1號”通過2014年江西省科學(xué)技術(shù)獎評審，“多用途環(huán)保工作船”被評為2013年度江西省科技獎勵項目。

同方江新建造0522海巡船

打造江西船舶工業(yè)制造“升級版”

船舶工業(yè)是為水上交通、海洋開發(fā)及國防建設(shè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，在國民經(jīng)濟135個產(chǎn)業(yè)中，船舶工業(yè)和其中113個直接相關(guān)，對鋼鐵、石化、輕工、裝備制造、電子信息等重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展和擴大出口具有較強的帶動作用。當(dāng)前，船舶工業(yè)集中體現(xiàn)了我國工業(yè)化進程中面臨的諸如產(chǎn)業(yè)集中度不高、結(jié)構(gòu)性矛盾突出、產(chǎn)能過剩無序、創(chuàng)新能力不強等問題和挑戰(zhàn)。

2013年7月，國務(wù)院權(quán)威發(fā)布了《船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進轉(zhuǎn)型升級實施方案（2013-2015年）》，該《實施方案》提出了包括加快科技創(chuàng)新、實施創(chuàng)新驅(qū)動，調(diào)整優(yōu)化船舶產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力布局，改善需求結(jié)構(gòu)、加快高端產(chǎn)品發(fā)展，推進軍民融合，加強企業(yè)管理和行業(yè)服務(wù)等七項主要任務(wù)。江西省也相應(yīng)頒布了《船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進轉(zhuǎn)型升級工作方案》。

為進一步加強船舶行業(yè)管理，化解產(chǎn)能過剩矛盾，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進轉(zhuǎn)型升級，引導(dǎo)船舶工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，工信部制定發(fā)布了《船舶行業(yè)規(guī)范條件》，自2013年12月1日起實施。2014年4月30日，一場由江西船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會組織的《船舶行業(yè)規(guī)范條件》解讀的精彩報告會，在行業(yè)協(xié)會會長單位——同方江新造船有限公司舉行。

來自江西船舶工業(yè)的主要船廠、主管部門、相關(guān)院校和中國船級社（CCS）駐九江辦事處等各方面的50多名領(lǐng)導(dǎo)和造船專家，興致勃勃地聽取了該《規(guī)范條件》起草編審專家組成員之一、中國造船工程學(xué)會造船工藝學(xué)術(shù)委員會秘書長宋友良研究員對《船舶行業(yè)規(guī)范條件》評審細則的權(quán)威解讀。宋友良研究員結(jié)合《船舶行業(yè)規(guī)范條件》，強調(diào)了船舶建造技術(shù)能力的“硬件”要求，建模、精細化、準(zhǔn)時化、信息化、數(shù)控化、自動化率等“軟實力”以及質(zhì)量安全環(huán)保健康體系、企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新等要求，為我省符合條件的骨干船廠申請加入工信部“白名單”提供了最新政策解讀和操作指南。

“為什么有的骨干企業(yè)承接了許多高技術(shù)船舶，訂單生產(chǎn)任務(wù)飽滿，而一些船廠卻面臨‘船臺曬太陽’的經(jīng)營困境，甚至出現(xiàn)停工停產(chǎn)企業(yè)關(guān)閉的情況。這其中就體現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性問題?！惫ば挪垦b備工業(yè)司副司長李東表示，“越是市場低迷的時候，技術(shù)因素就越成為市場競爭的核心要素。當(dāng)前的造船市場競爭完全是科技實力的競爭。推動船舶工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，最根本的是要靠科技的力量，最關(guān)鍵的是要大幅度提高自主創(chuàng)新能力。”

中國造船工程學(xué)會理事長黃平濤說，在船舶科技創(chuàng)新方面，中國造船工程學(xué)會承擔(dān)的軍民共用技術(shù)9型船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）均提前滿足規(guī)范要求。其中，由中國工程院院士沈聞孫牽頭的15萬、20萬、30萬噸級油船無壓載水研究項目取得重大成果，30萬噸級VCLL應(yīng)用這一研究成果后壓載水量可減少一半，大大降低了燃油消耗和壓載水處理量，目前，應(yīng)用該技術(shù)的新船型已獲得了訂單。

500噸級漁政船“中國漁政33010”

中國工程院院士、造船專家沈聞孫在解讀該方案時指出：“船企要利用這次行業(yè)調(diào)整的大好時機，抓緊時間做好下一代造船技術(shù)儲備，加快轉(zhuǎn)型升級，力爭成為行業(yè)的領(lǐng)跑者、領(lǐng)軍人?！?/p>

由沈聞孫院士擔(dān)任首席科學(xué)家的同方江新造船有限公司院士工作站的成功組建和項目合作，是我省科技引領(lǐng)、推進現(xiàn)代造船模式和驅(qū)動創(chuàng)新的最好注解，為江西船企現(xiàn)階段的結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級提供了有益借鑒和科學(xué)發(fā)展新“坐標(biāo)”。

從江西省科技廳了解到，自2013年起我省將啟動建設(shè)一批協(xié)同創(chuàng)新平臺，到2017年，推動建設(shè)50個企業(yè)、軍民、公共協(xié)同創(chuàng)新平臺，努力造就50個以上高水平協(xié)同創(chuàng)新團隊；同時，圍繞十大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等重點發(fā)展領(lǐng)域及其產(chǎn)業(yè)鏈延伸方向，有針對性地設(shè)計并實施100個具有創(chuàng)新點、增長點、制高點的協(xié)同創(chuàng)新項目；培育50個創(chuàng)新能力強、創(chuàng)業(yè)環(huán)境好、特色突出、集聚發(fā)展的協(xié)同創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化基地，使之成為科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化體制機制創(chuàng)新的先行區(qū)、示范區(qū)。

江西省科技廳副廳長趙金誠指出：“圍繞企業(yè)的科技創(chuàng)新，我們省里的大型骨干企業(yè)、規(guī)模以上的企業(yè)，要普遍建立我們的技術(shù)研發(fā)中心，特別是要通過產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的方式，來建立這個大平臺?！比涨?，同方江新造船有限公司正在建立省級技術(shù)研發(fā)中心，已完成各項前期技術(shù)準(zhǔn)備并通過了初審程序。

科技是第一生產(chǎn)力，要以科技創(chuàng)新的率先突破，帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全面升級，推動“江西制造”與“江西創(chuàng)造”比翼齊飛。九江市委人才辦、市科協(xié)負責(zé)人表示，要圍繞市委、市政府提出的“決戰(zhàn)萬億，做大九江，開創(chuàng)雙核發(fā)展新征程”奮斗目標(biāo)，用戰(zhàn)略眼光推進戰(zhàn)略合作，通過做大做強實質(zhì)性合作項目，實現(xiàn)產(chǎn)、學(xué)、研一體化和科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，找準(zhǔn)工作著力點，創(chuàng)新機制和體制，全力推進包括船舶工業(yè)在內(nèi)的“江西制造”科學(xué)發(fā)展，努力培育出江西中部地區(qū)崛起的新興支柱產(chǎn)業(yè)。要以江西省委十三屆七次全會提出的“發(fā)展升級，小康提速，綠色崛起，實干興贛”總體布局為指引，強工興城，打造“雙核”，不斷加快科技驅(qū)動創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級步伐，在更高的起點上共同打造我省船舶工業(yè)“江西制造”和“江西創(chuàng)造”的“升級版”。

楊章躍，江西省國防科工辦新聞宣傳中心主任）