進(jìn)氣預(yù)熱對生物柴油乙醇和生物柴油甲醇柴油機性能及排放的影響

主要研究了進(jìn)氣管預(yù)熱對生物柴油乙醇和生物柴油甲醇壓燃發(fā)動機性能和排放的影響，并與純柴油和純生物柴油機進(jìn)行對比分析。試驗在一臺2缸4沖程水冷直噴發(fā)動機上進(jìn)行，型號為DGA1000的五氣分析儀測量發(fā)動機CO、NO和HC的排放情況，排放溫度用K型熱電偶測量，在進(jìn)氣口處用電加熱器對進(jìn)氣進(jìn)行加熱以獲得試驗所需要進(jìn)氣溫度，具體試驗裝置見圖1。試驗時，每次數(shù)據(jù)采集時間間隔都為1h，以便燃油消耗測量精確，同時使排放測量穩(wěn)定。

試驗結(jié)果表明，進(jìn)氣加熱影響生物柴油乙醇和生物柴油甲醇燃料的利用率。對85%的生物柴油-15%的醇類混合燃料來說，部分負(fù)荷時進(jìn)氣加熱能夠有效減少燃油消耗，但是在全負(fù)荷時進(jìn)氣預(yù)加熱的影響并不是太大，這是因為全負(fù)荷時有充足的熱量使燃料氣化并燃燒，排放溫度也隨之提升。由于上述影響，進(jìn)氣預(yù)熱在一定程度上能減少CO和HC排放，但同時也會使NOx排放增加，這會受到進(jìn)氣預(yù)熱程度的影響。另外，既然進(jìn)氣預(yù)熱對此類排放有較大影響，那么環(huán)境溫度的變化肯定會對試驗結(jié)果產(chǎn)生干擾，試驗時應(yīng)當(dāng)考慮這方面的問題。

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作者：Nadir Yilmaz

編譯：張自雷