汽車系統(tǒng)能量管理的發(fā)展趨勢(shì)

以傳統(tǒng)車輛動(dòng)力系統(tǒng)為基礎(chǔ)，探討了汽車系統(tǒng)能量管理及回收領(lǐng)域的工藝水平與技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。提出了與車輛子系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及底盤）相關(guān)的燃油利用與損耗的理論，綜述了通過系統(tǒng)級(jí)別能量管理、回收對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行改善的機(jī)遇與潛在的挑戰(zhàn)。

研究了車輛典型行駛工況下的能量需求。結(jié)果表明，在城市與高速行駛條件下，車輛的能量需求主要是車輛行駛慣性與氣動(dòng)載荷。分析了汽車系統(tǒng)中能量轉(zhuǎn)換及損耗來源。確定了目前管理車輛能量損耗的工藝水平及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。討論了傳統(tǒng)汽車系統(tǒng)中回收熱能與動(dòng)能最有潛力的技術(shù)及系統(tǒng)。

分析表明，能量損耗主要在以下幾部分發(fā)生：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻及廢氣排放的熱能損失；發(fā)動(dòng)機(jī)附件消耗及傳動(dòng)系統(tǒng)損失。為此，提出了能量損失管理的方法，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、增加變速器擋位、廢物排放回收再利用等。

刊名：Journal of Automobile Engineering（英）

刊期：2013年第7期

作者：Fabio Chiara

編譯：白鴿