拼焊材料的沖壓成形性

刊名：塑性と加工（日）

刊期：2013年第4期

作者：橋本浩二

編譯：郝長(zhǎng)文

拼焊（TB）材料應(yīng)用于汽車車身的優(yōu)點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)輕量化，提高碰撞安全性等。概述TB材料的特征及其沖壓成形性能。介紹了激光焊接TB材料的拉伸性能和成形（脹形、擴(kuò)孔、深拉深）試驗(yàn)的特征。采用異種焊接法（激光焊接和等離子焊接）制作TB材料，進(jìn)行FLD試驗(yàn)，研究激光焊接與等離子焊接對(duì)TB材料沖壓成形性的影響，以及對(duì)軟鋼板和高強(qiáng)度鋼板的各種TB材料沖壓成形性的影響。采用Rear Member零 件進(jìn)行試驗(yàn)。

試驗(yàn)使用表1所示板厚為0.8mm的各種高強(qiáng)度鋼板（S1、S2、S3）和軟鋼（M1）材料。TB材料的焊接采用2.5 kW-CO2激光焊設(shè)備。采用40L/min的氣體流動(dòng)速度進(jìn)行對(duì)焊，焊接速度為3.0m/min。然后分析焊接線水平方向和垂直方向的拉伸性能，即脹形、擴(kuò)孔、深拉深的成形性及焊接線對(duì)FLD的影響。

表1 試驗(yàn)材料的力學(xué)性能

為驗(yàn)證汽車實(shí)際TB材料零部件的影響，使用SPCE（M1）及SAFC440R（S2）組合的TB材料，進(jìn)行實(shí)際沖壓試驗(yàn)，分析焊道位置的影響并給出成形試驗(yàn)結(jié)果。