張 文

（遷安市第一中學(xué), 河北 唐山 064400）

“交通運輸方式和布局變化的影響”教學(xué)設(shè)計

張 文

（遷安市第一中學(xué), 河北 唐山 064400）

本節(jié)的內(nèi)容設(shè)計主要是依據(jù)新課改精神與遷安一中提出的“三熟”理念和高效課堂 “六環(huán)節(jié)”教學(xué)模式。通過“問題”的形式開展教學(xué)，強化學(xué)生的“問題”意識和地理學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)。具體體現(xiàn)在：第一，運用地圖（圖表、資料等）的能力，即通過讀圖培養(yǎng)學(xué)生分析、說明、歸納的能力；第二，指導(dǎo)學(xué)生在新材料新知識情境下提取信息，實踐聯(lián)系理論的解題能力。

【自主探究+教師點撥】

設(shè)計意圖: 本課時教學(xué)內(nèi)容較簡單，難理解的不多。因高三一輪復(fù)習(xí)要讓學(xué)生知識系統(tǒng)化，掌握的牢固些，所以讓學(xué)生課上記憶知識點，相互交流是很有必要的。

1.對聚落空間形態(tài)的影響

(1)交通運輸方式的變化影響聚落空間形態(tài)的變化

(2)交通運輸布局變化影響聚落發(fā)展速度

【夯實檢測】

設(shè)計意圖：鞏固基礎(chǔ)知識是一輪復(fù)習(xí)必須要達(dá)到的效果。

讀華北地區(qū)某區(qū)域圖，回答下列問題。

（1）圖中聚落分布的特點是( )。

A．沿河流分布 B．沿公路分布條帶狀

C．沿等高線分布 D．鄰礦產(chǎn)資源分布

（2）聚落M的發(fā)展趨勢是( )。

A．南北延伸 B．東西延伸

C．東北—西南延伸 D．團(tuán)狀發(fā)展

2.對商業(yè)網(wǎng)點的影響

(1)交通運輸影響商業(yè)網(wǎng)點分布的密度

一個地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點分布的密度，要受到多種因素的影響，其中，交通運輸布局的影響至關(guān)重要。山區(qū)和平原的商業(yè)網(wǎng)點密度不同，原因如下表所示：

區(qū)域山區(qū)平原網(wǎng)點密度小大成因地勢起伏→交通運輸線路稀少，方式單一→商品流通，尤其是區(qū)際商品流通難以建立和發(fā)展→商業(yè)網(wǎng)難以伸展平原地區(qū)→交通運輸便利→區(qū)際商品流通便利、居民點多→商店眾多，尤其是道路交叉路口和居民點較集中的地區(qū)商店密度更大

(2)交通運輸布局影響商業(yè)網(wǎng)點分布的位置

商業(yè)網(wǎng)點遵循市場最優(yōu)原則，為接近最大消費人群，多分布在城市的幾何中心處；其次是遵循交通最優(yōu)原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線，圖示如下：

(3)交通運輸方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點位置的影響

交通方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響高速公路的大規(guī)模建設(shè)許多商業(yè)聚集在鄉(xiāng)村與城市結(jié)合部集裝箱運輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場、超市、連鎖店等城市交通的改善、私人小汽車的普及多功能的大型購物休閑中心應(yīng)運而生發(fā)達(dá)國家的城市郊區(qū)化，城市中心交通擁擠，郊區(qū)交通發(fā)達(dá)大型綜合商場、購物中心、超級市場等，多分布在城市邊緣交通位置優(yōu)越的地方；城市中心區(qū)不再是最便捷的購物場所電子計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展使商業(yè)網(wǎng)點的組織形式發(fā)生顯著變化，網(wǎng)上購物、電子商務(wù)、無人自動售貨機(jī)成為潮流

【夯實檢測】

設(shè)計意圖：理論掌握了，要具體實踐一下。實踐能夠聯(lián)系上理論，就基本達(dá)到夯實基礎(chǔ)的教學(xué)目的。[2012·

廣東文綜，10]讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖(下圖)，完成下題。

分析兩種模式的高速公路對城市建成區(qū)的影響，可知( )。

A．甲模式不占用城市建成區(qū)用地

B．乙模式需要占用城市建成區(qū)用地

C．甲模式對城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大

D．乙模式對城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大

【核心突破】

設(shè)計意圖：通過兩個類型的兩組題突破交通運輸對聚落和對商業(yè)的影響這個重點，再通過活動展示和教師點撥突破難點。

1．下圖為某城市不同時期空間形態(tài)的變化，讀圖回答下列問題。

（1）如果以1949年為界分為兩個發(fā)展時期，則圖例a表示的是--------的城市形態(tài)，判斷理由是------------------------------------。

（2）圖例b表示的是--------的城市形態(tài)，試分析其與圖例a表示的形態(tài)產(chǎn)生不同的主要原因。

2．下圖為某地區(qū)等高線地形示意圖，讀圖完成下題。

（1）①、②、③、④四地中，商業(yè)網(wǎng)點的密度最小的是（ ）。

A．①地 B．②地 C．③地 D．④地

（2）擬在P地建立某大宗商品集散中心，主要考慮的區(qū)位條件有（ ）。

①地形 ②地租 ③市場 ④交通

A．①② B．①③ C．②④ D．①④

【技能提升】

設(shè)計意圖：通過兩組題以及師生活動和教師點撥提升地理示意圖的判讀和新知識設(shè)問型試題的解題能力。

1．下圖為北半球某熱帶海島地質(zhì)、地貌示意圖。島內(nèi)最大零售商業(yè)點位于甲村，主要形成原因是該村（ ）。

①地形平坦，交通便利 ②商業(yè)從業(yè)人口多

③商業(yè)組織形式復(fù)雜 ④人口數(shù)量大

A．①② B．①④ C．②③ D．③④

2． 2013年8月，國務(wù)院正式批準(zhǔn)設(shè)立中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)。它是上海市的一個自由貿(mào)易區(qū)，也是中國大陸境內(nèi)第一個自由貿(mào)易區(qū)，并將為上海帶來十年發(fā)展紅利。請簡析將上海建設(shè)成為國際金融中心的有利區(qū)位條件。

【課堂總結(jié)】

學(xué)生自己總結(jié)從本堂課學(xué)到了什么、領(lǐng)悟了什么，有什么感受等。

【鞏固練習(xí)】

設(shè)計意圖：鞏固知識、深化理解、形成能力的必要環(huán)節(jié)。根據(jù)本節(jié)課的內(nèi)容和學(xué)生學(xué)習(xí)情況設(shè)計檢測題，當(dāng)堂完成，實現(xiàn)節(jié)節(jié)清。對檢查出的問題，進(jìn)行及時補償性學(xué)習(xí)，當(dāng)堂完成學(xué)習(xí)目標(biāo)。

1．下圖是“某城區(qū)聚落空間形態(tài)變化示意圖”，其空間形態(tài)變化的原因是( )。

A．內(nèi)河航運和公路運輸?shù)陌l(fā)展

B．工業(yè)生產(chǎn)和金融貿(mào)易的發(fā)展

C．交通運輸方式和布局的變化

D．城市管理方式和環(huán)保的要求

京津城際鐵路是中國率先建成的第一條最高時速可達(dá)350千米的城際鐵路。據(jù)此完成2～3題。

2．下列關(guān)于京津城際鐵路開通后的影響，錯誤的是（ ）。

A．促進(jìn)了京、津兩城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展

B．加強了兩個城市的經(jīng)濟(jì)交流

C．緩解了京津唐高速公路的交通壓力

D．會對天津市的本地商業(yè)造成沖擊、破壞

3．結(jié)合圖文材料以及地理區(qū)位理論，新北京的空間發(fā)展方向重點是向（ ）。

A．東 B．西 C．南 D．北

4． [2013?北京文綜，36(1)]讀下圖，回答下題。

簡述新西蘭對外聯(lián)系的交通運輸方式及其原因。