□ 金立昕 李新偉

19世紀(jì)末葉，北洋海軍與日本聯(lián)合艦隊(duì)之間進(jìn)行了一次決定中日雙方命運(yùn)的海上對決。這場對決不僅導(dǎo)致北洋海軍全軍覆沒，還給國家?guī)頍o窮的恥辱與后患。戰(zhàn)爭剛剛停息，大多數(shù)人即認(rèn)為北洋海軍將領(lǐng)素質(zhì)低下，管理混亂，畏敵怯戰(zhàn)、指揮不當(dāng)，當(dāng)負(fù)戰(zhàn)敗之全部責(zé)任。許多后世治史者亦未能詳加辨析，在某種程度上坐實(shí)了這一論調(diào)，“造成諸多扭曲與污蔑，使北洋艦隊(duì)諸將士獻(xiàn)身國家、奮戰(zhàn)海上、舍生忘死百戰(zhàn)之余，仍不免遭受國人不實(shí)之指責(zé)與誹謗”①［臺］林濂藩：《中日甲午海戰(zhàn)百年祭·自序》，北京，中國社會科學(xué)出版社，1994。。21世紀(jì)的今天，如何站在時代視角，運(yùn)用馬克思主義的基本觀點(diǎn)，客觀、公允地評價北洋海軍將領(lǐng)，仍是甲午戰(zhàn)爭研究的重要內(nèi)容，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、思想觀念開放，勇于接受新事物，首開中國近代海軍建設(shè)之先河

北洋海軍已知主要將弁有105人。這些人中，確認(rèn)為閩籍者41人，占總?cè)藬?shù)的39%以上；廣東次之，11人，約占總?cè)藬?shù)的10.5%；其他已知安徽、江蘇、浙江、湖北、直隸等省籍者6人，合計占總?cè)藬?shù)的5.8%；余者籍貫不詳，當(dāng)然其中還包含很多未經(jīng)確認(rèn)的閩籍人士。②參見［臺］王家儉：《李鴻章與北洋艦隊(duì)》，325頁，上海，三聯(lián)書店，2008。閩籍者不僅人數(shù)最多，且高居要職。就負(fù)“有管理全船之責(zé)”③中國兵書集成編委會：《中國兵書集成》，第48冊，622頁，北京、沈陽，解放軍出版社、遼沈書社，1993。的管帶群體來講，10艘戰(zhàn)斗艦管帶8人為閩籍（若算上后來署理“鎮(zhèn)遠(yuǎn)”管帶楊用霖則為9人），3艘練船、6艘防御艦管帶更是悉為閩人。

之所以出現(xiàn)這種現(xiàn)象，主要原因是福建在近代海軍發(fā)展方面走在了時代前列。福州船政學(xué)堂作為中國近代第一所海軍學(xué)校，首開晚清海軍教育之先河，并相當(dāng)大程度上一直主導(dǎo)著近代海軍教育。當(dāng)時，國家風(fēng)氣整體上還十分閉塞，“好男不當(dāng)兵，好鐵不打釘”、科舉正途的傳統(tǒng)觀念依舊根深蒂固。多數(shù)青年不知海軍為何物，更不愿跋山涉水前往福建報考船政學(xué)堂。福州船政學(xué)堂只得在東南各地就地取材，加以培養(yǎng)。因之，應(yīng)考學(xué)生籍貫福建、廣東等東南沿海省份較多，尤其是福建籍尤多，并由此形成“海軍之建也，軍官多閩人”之狀。

福建等東南沿海各省，自古與外界接觸就較多，“海上絲綢之路”的開辟、鄭和七下西洋等重大航?；顒?，無不以此為基地，由此出發(fā)。明清時期，為了維護(hù)國家統(tǒng)一，保障東南沿海安全，朝廷所籌水師亦多在此地。近代以來，最先遭受西方列強(qiáng)侵辱的是該地，對西方堅(jiān)船利炮直觀感觸最多的也正是這里的民眾，最早覺醒、放眼看世界的多還是本地人士，或曾在本地為官的有識之士。因而，當(dāng)時的東南各省民眾思想觀念普遍比較開放，可塑性強(qiáng)，勇于、易于接受新鮮事物，這在報考福州船政學(xué)堂本身已經(jīng)表現(xiàn)十分明顯。至于入學(xué)后接受英文、數(shù)理、駕駛等從未曾接觸過的科學(xué)教育，以及長時間的登船歷練、出洋留學(xué)等各方面也都表現(xiàn)十分突出。最終，這些人成為北洋海軍的中堅(jiān)，軍中“一切規(guī)劃，多出其手”①李錫亭：《清末海軍見聞錄》。。戰(zhàn)后，生還者如“靖遠(yuǎn)”管帶葉祖珪又曾于光緒二十五年（1899）被授重建后的北洋海軍統(tǒng)領(lǐng)，光緒三十年（1904）總理南北洋海軍兼廣東水師提督；暫編北洋海軍“廣丙”的管帶程璧光歷任船政司司長、統(tǒng)領(lǐng)巡洋艦隊(duì)等職，還一度出任北洋政府和廣州軍政府海軍總長；練船“濟(jì)康”管帶薩鎮(zhèn)冰光緒三十一年（1905）任總理南北洋海軍兼廣東水師提督，宣統(tǒng)三年（1911）任袁世凱內(nèi)閣海軍大臣，辛亥革命后歷任海軍總長、代國務(wù)總理、福建省長等職，新中國成立后還被選為中國人民政治協(xié)商會議全國委員會委員、兼任中央人民政府人民革命軍事委員會委員。作為海軍耆老，他們在清末海軍重建、民國乃至新中國海軍建設(shè)事業(yè)中均發(fā)揮著重要作用。

二、接受近代海軍正規(guī)教育培訓(xùn)，掌握西方先進(jìn)軍事技術(shù)，綜合素質(zhì)全面超越傳統(tǒng)舊式軍人

北洋海軍作為近代化、國際化的復(fù)雜技術(shù)軍種，對官兵尤其是將領(lǐng)的素質(zhì)要求較高，“全仿西法，事理深奧，絕非未學(xué)者所可勝任”②《李文忠公全書·電稿》，卷16，民國二十六年（1937）本。。北洋海軍將弁多來自于畢業(yè)學(xué)生，主要是福州船政學(xué)堂、天津水師學(xué)堂的畢業(yè)生，以及留美返國的留學(xué)生，其中尤以福州船政學(xué)堂畢業(yè)生為最多。以上述所統(tǒng)計的主要將弁105人為例，福州船政學(xué)堂者45人，約占總?cè)藬?shù)的42.86%；天津水師學(xué)堂者13人，約占總?cè)藬?shù)的12.38%。曾留學(xué)英國者18人，約占總?cè)藬?shù)的17.14%；留學(xué)美國者12人，約占總?cè)藬?shù)的11.42%，再加上留學(xué)德國者2人，合計32人，約占總?cè)藬?shù)的30.04%③參見［臺］王家儉：《李鴻章與北洋艦隊(duì)》，317～325頁。，其他尚有曾赴英德考察者、接運(yùn)新艦者多人未計算在內(nèi)。

福州船政學(xué)堂全盤仿效英國，由外籍教習(xí)傳授，實(shí)行西化教育。數(shù)理基礎(chǔ)方面包括：算術(shù)、代數(shù)、幾何、平面三角、弧三角、大代數(shù)、微積分、應(yīng)用力學(xué)、水力學(xué)、熱力學(xué)等；?？茖?shí)務(wù)方面則有磁羅經(jīng)、電羅經(jīng)、航海、天文、測量學(xué)、引水學(xué)、避碰章程、國際公法，以及造船大意、應(yīng)用輪機(jī)與鍋爐結(jié)構(gòu)等。所有學(xué)科設(shè)置，均系航海學(xué)生畢業(yè)后登船任職所必需具備的理論、知識與技能。據(jù)目前掌握史料來看，以管帶群體為代表的畢業(yè)生，在校學(xué)習(xí)期間成績多為優(yōu)秀者。如劉步蟾“學(xué)習(xí)駕駛、槍炮諸術(shù)，勤勉精進(jìn)，試迭冠曹偶”；林泰曾“歷考優(yōu)等”。校內(nèi)學(xué)習(xí)結(jié)束后，即行登上練船，實(shí)際體驗(yàn)、感受并繼續(xù)學(xué)習(xí)艦課、槍炮、水魚雷以及海軍戰(zhàn)術(shù)等。如劉步蟾“派登‘建威’練船練習(xí)航海，歷南洋群島，北至直隸灣、遼東灣各口岸而還”；林泰曾不僅“調(diào)赴‘建威’練船，遍歷南北洋海港”，隨船“練習(xí)風(fēng)濤沙線”，還派赴臺灣后山“測量港道”；④張俠、楊志本等：《清末海軍史料》，上冊，371、372、373頁，北京，海洋出版社，1982。葉祖珪亦“歷練甚精”⑤薛福成：《出使英法義比四國日記》，卷3，205頁，長沙，岳麓書社，1985。。這在當(dāng)時科舉未廢、西學(xué)初興的年代，實(shí)屬不易。

光緒二年十一月（1877年1月），福州船政學(xué)堂第一屆畢業(yè)生12名前往英國留學(xué)，之后又陸續(xù)派遣其他畢業(yè)生前往英國、美國等國留學(xué)。凡留學(xué)畢業(yè)生都要經(jīng)過嚴(yán)格選拔，選拔時“應(yīng)由監(jiān)督溯查考績，詳加驗(yàn)看”，留學(xué)期間由華、洋兩監(jiān)督各一員共同負(fù)責(zé)監(jiān)督其各種事務(wù)，不分畛域。這些留學(xué)生不僅除在英國本部艦隊(duì)學(xué)習(xí)之外，部分還進(jìn)入格林威爾海軍大學(xué)深造，更有多國游學(xué)、考察之經(jīng)歷。如林泰曾調(diào)赴英國，派入鐵甲船，熟練駕駛、槍炮、戰(zhàn)陣諸法，“西學(xué)優(yōu)長”；劉步蟾赴法、德等國研習(xí)槍炮、水雷技術(shù)，并派赴英國“馬那多”戰(zhàn)艦，為船副，“學(xué)成，經(jīng)英海軍考給優(yōu)等文憑”；林永升派往英國海軍學(xué)校學(xué)習(xí)戰(zhàn)陣、兵法，“在校屢列優(yōu)等”，還派登“馬杜那”大鐵艦，巡歷地中海各洋面；林履中不僅在英國高士堡精究駕駛、槍炮、算學(xué)、電學(xué)，還“由英回德，沿途參考英、德海軍各港口風(fēng)潮沙線”；黃建勛不但于法、英等地學(xué)習(xí)格致之學(xué)、槍炮攻守秘法，還在“伯樂羅芬”鐵甲艦任二副之職，隨英國海軍周歷南北美及西印度一帶?？?，研究海道沙線，獲得“學(xué)行優(yōu)美憑證”⑥張俠、楊志本等：《清末海軍史料》，上冊，383、373、371、356、357頁。之后又游歷英國諸多大船廠、機(jī)器局、槍炮廠，以及水雷炮臺等。

由此可見，北洋海軍將領(lǐng)素質(zhì)是比較高的，學(xué)習(xí)了當(dāng)時世界上最為先進(jìn)的海戰(zhàn)理論，如《防海新論》、《海戰(zhàn)新義》、《各國水師操戰(zhàn)法》和《海軍調(diào)度要言》等戰(zhàn)略、戰(zhàn)役、戰(zhàn)術(shù)理論；掌握了當(dāng)時世界最先進(jìn)大型戰(zhàn)艦的駕駛技術(shù)和相關(guān)管理理論，如林泰曾與劉步蟾二人合力將留學(xué)心得寫成《西洋兵船炮臺操法大略》，北洋海軍管帶多數(shù)駕駛技術(shù)堪稱一流。這在當(dāng)時不僅高出舊式綠營水師、長江水師許多，即使是廣東艦隊(duì)、福建艦隊(duì)也都望塵莫及。

三、待遇優(yōu)厚，社會地位較崇，吸引大批優(yōu)秀人才投身近代海防建設(shè)

海軍衙門制定的《北洋海軍章程》，對北洋海軍將領(lǐng)俸餉的規(guī)定十分詳細(xì)，制度十分完備。北洋海軍將領(lǐng)主要俸餉即年俸，由本官之俸和帶船之俸兩大部分構(gòu)成。其中，本官之俸占40%；帶船之俸占60%。具體而言，北洋海軍各級將領(lǐng)年俸是：提督官俸3369兩白銀，船俸5040兩白銀；總兵官俸1584兩白銀，船俸2376兩白銀；副將官俸1296兩白銀，船俸1944兩白銀；參將官俸1056兩白銀，船俸1584兩白銀；游擊官俸960兩白銀，船俸1440兩白銀；都司官俸924兩白銀，船俸936兩白銀；守備官俸384兩白銀，船俸576兩白銀；千總官俸288兩白銀，船俸432兩白銀；把總官俸192兩白銀，船俸288兩白銀；經(jīng)制外委官俸96兩白銀，船俸144兩白銀。所有北洋海軍官員均按官職大小發(fā)放官俸，但未帶船的官員則無船俸，帶船將領(lǐng)則視船大小發(fā)放相應(yīng)的船俸。在甲午海戰(zhàn)中作戰(zhàn)的將領(lǐng)均屬于帶船將領(lǐng)，一般情況下均較普通未上船官員的薪俸高出許多。有人初步估算，北洋海軍一年的俸餉就接近60萬兩，其中僅工資就占1/4還要多。至于其他相關(guān)行船公費(fèi)、醫(yī)藥費(fèi)等亦均有定額，而所遇戰(zhàn)事、大閱等表現(xiàn)突出受加賞之費(fèi)并無定額，可謂“高薪養(yǎng)將”。在當(dāng)時晚清政府財力拮據(jù)，“中國海軍創(chuàng)設(shè)，餉力未充”的情況下，仍考慮“海軍為護(hù)國威遠(yuǎn)之大計，不宜過從省嗇也”，參照英德等西方海軍強(qiáng)國，“照北洋現(xiàn)發(fā)薪餉銀數(shù)作為范圍，衡度事任，略有增損”①中國兵書集成編委會：《中國兵書集成》，第48冊，571、572頁。。比較起來，其待遇盡管沒有西方海軍強(qiáng)國高，與同一時期的日本海軍相較也有較大差距②［日］海軍編輯委員會：《海軍》，266頁，臺北，誠文圖書，1981。，但已遠(yuǎn)較綠營乃至長江水師同級將領(lǐng)、同類人員高出很多，比如與舊式同級綠營武官相比就要高出3倍以上。之所以如此，主要是因?yàn)椤氨瑢⑹拷K年涉歷風(fēng)濤，異常勞苦，與綠營水、陸情形迥不相同，不能不格外體恤，通盤籌計”③中國兵書集成編委會：《中國兵書集成》，第48冊，571～572頁。，體現(xiàn)出了清廷對海軍的倚重與期許。

北洋海軍實(shí)行的“高薪養(yǎng)將”制度，一定程度上改變了中國傳統(tǒng)的尚文鄙武、重文輕武的陋習(xí)，增加了對優(yōu)秀人才的吸引力，提升了整個軍人群體的社會地位，同時也帶動相當(dāng)大一部分人投身于近代海防建設(shè)。僅以海軍教育而論，在福州船政學(xué)堂之后，又先后設(shè)立了天津水師學(xué)堂、昆明湖水操學(xué)堂；不但北洋海軍自己開設(shè)旅順口魚雷學(xué)堂、威海衛(wèi)水師學(xué)堂、北洋醫(yī)學(xué)堂等，廣東、江蘇等地也紛紛效仿辦起了海軍學(xué)校，從而使近代海防建設(shè)出現(xiàn)了前所未有的盛況。同時也在某種程度上為后來清末“投筆從戎”成為一種時代風(fēng)尚、棄文習(xí)武之風(fēng)大盛奠定了基礎(chǔ)，拉啟了晚清社會風(fēng)氣轉(zhuǎn)變的序幕。

四、引進(jìn)西方先進(jìn)理念，結(jié)合傳統(tǒng)治軍之法，有效地提升了中國近代海軍管理訓(xùn)練水平

北洋海軍作為新軍種，其訓(xùn)練管理規(guī)嚴(yán)律肅、執(zhí)法不茍。管帶一級將領(lǐng)多從國外留學(xué)歸來，西方海軍尤其是英國海軍的先進(jìn)治軍之法對其影響甚深，加之多受中國傳統(tǒng)教育的熏陶，絕大多數(shù)能夠以艦為家、嚴(yán)格治軍。如劉步蟾不僅自身業(yè)務(wù)素質(zhì)高，還嚴(yán)格要求他人，“治軍嚴(yán)肅，凜然不可犯”；林泰曾“用人信任必專，待下仁恕”，“臨事恒得人之死力”；楊用霖“治軍嚴(yán)明有威”，還“愛撫士兵不啻家人子弟”，經(jīng)常深入下層官兵，“疾苦勞頓，必親臨慰問”，以致“士兵感戴，亦倚之如父兄也”；鄧世昌“治事精勤，恒若夙癖”；林永升“督歷士卒，昕夕操練，講求職守之術(shù)”；林履中不僅“性情和易，即之仍藹然可親”，還“勤慎儉樸，能與士卒同艱苦”④張俠、楊志本等：《清末海軍史料》，上冊，372～374、356、358頁。。至于北洋海軍提督丁汝昌，雖非海軍科班出身，但身負(fù)重任，“統(tǒng)領(lǐng)全軍操防事宜”⑤中國兵書集成編委會：《中國兵書集成》，第48冊，620頁。，絲毫不敢懈怠，不僅“虛己以聽群策，聯(lián)絡(luò)上下”，“又于所聘洋員禮待而駕馭之，使其竭誠供我驅(qū)策”，還“視僚屬如家人，不拘形跡，而督勵操防，則無少假借”⑥張俠、楊志本等：《清末海軍史料》，上冊，371頁。，兢兢業(yè)業(yè)地管理部隊(duì)，日日操練，注重思想溝通，人無不咸樂為用，上下翕然一心。

經(jīng)過將領(lǐng)們的積極努力，北洋海軍的管理和訓(xùn)練很快呈現(xiàn)出一種嶄新面貌。據(jù)曾任北洋海軍總教習(xí)的瑯威理回憶，他“曾于深夜與其中軍官猝鳴警號以試之，諸將聞警無不披衣而起，各司所事，從容不迫，鎮(zhèn)靜無嘩”①［美］林樂知著、蔡爾康譯編：《中東戰(zhàn)紀(jì)本末》，《英瑯威理軍門語錄》。。光緒十二年（1886）第一次大閱、十七年（1891）第二次大閱、二十年（1894）第三次大閱中，廣大官兵的平時訓(xùn)練管理水平得到了較好體現(xiàn)。第二次大閱后，李鴻章在《奏巡海軍事竣折》中指出：“（北洋）海軍一支，規(guī)模略具，將領(lǐng)頻年訓(xùn)練，遠(yuǎn)涉重洋，并能衽席風(fēng)濤，熟精技藝”。第三次大閱后，李鴻章在《奏校閱海軍事竣折》中指出：“北洋各艦及廣東三船沿途行駛操演，船陣整齊，變化雁形、魚貫，操縱自如。十三夜在大連灣，以魚雷艇試演襲營法，攻守多方，備極奧妙。”“夜間合操，水師萬炮并發(fā)，起止如一。英、法、俄、日本各國，均以兵船來觀，稱為節(jié)制精嚴(yán)?！雹趶垈b、楊志本等：《清末海軍史料》，上冊，275、280頁。連瑯威理對北洋海軍也甚具信心，認(rèn)為：“中國海軍，實(shí)有不能輕視者，其操陣也甚精，其演炮也極準(zhǔn)，營規(guī)亦殊見嚴(yán)肅，士卒矧皆用命，倘與日本海軍較，中國未嘗或遜，故余若仍任提督之職，將海軍而與日戰(zhàn)，固勿庸有所怯懼”③［美］林樂知著、蔡爾康譯編：《中東戰(zhàn)紀(jì)本末》，《英瑯威理軍門語錄》。。由此可見，北洋海軍將領(lǐng)們總體上治軍有方、訓(xùn)練有素，使北洋海軍的訓(xùn)練管理迅速走上近代化、正規(guī)化道路，軍威之盛，儼然成為當(dāng)時亞洲各國海軍之首。

五、對日作戰(zhàn)指向明確，臨戰(zhàn)指揮可圈可點(diǎn)，戰(zhàn)斗精神表現(xiàn)尤為突出

北洋海軍將帥整體上具有較強(qiáng)的戰(zhàn)略意識。作為北洋海軍實(shí)際最高統(tǒng)帥，李鴻章早在1881年就判斷“中日抅釁，由來已久”④張俠、楊志本等：《清末海軍史料》，上冊，315頁。，“日本狡焉思逞，更甚于西洋諸國。今之所以謀創(chuàng)水師不遺余力者，大半為制馭日本起見?！雹荨独钗闹夜珪る姼濉肪?6，民國二十六（1937）本。從而確定了以日本為主要對手的建軍方針，可謂思患預(yù)防、未雨綢繆之至計。劉步蟾在光緒十七年（1891）第二次訪日歸來后，擔(dān)憂北洋海軍現(xiàn)狀，曾向李鴻章力陳：北洋海軍建成后，數(shù)載未添一艦，“公知日本增修武備，必為我患，力陳于李文忠公，請按年添購如‘定’、‘鎮(zhèn)’者二艦，以防不虞”?？上?，劉之諍言未被清廷所納。甲午戰(zhàn)爭爆發(fā)初期，林泰曾力主進(jìn)攻，舉全艦隊(duì)扼制仁川港口，與日本聯(lián)合艦隊(duì)一決勝負(fù)于海上，對此丁汝昌表示贊同，直至豐島海戰(zhàn)后亦未改變。只是由于李鴻章認(rèn)為“牙山軍覆，何堪海軍復(fù)被摧折”，未敢“輕于一擲”⑥中國史學(xué)會：《中日戰(zhàn)爭》，第1冊，169頁，上海，上海人民出版社，1956。而作罷。

甲午海戰(zhàn)中北洋海軍將領(lǐng)指揮才能亦有不少可圈可點(diǎn)之處。丁汝昌總體“部勒調(diào)度有法”。豐島海戰(zhàn)后兩日即親率北洋主力各艦出巡大同江口，此后又連續(xù)兩次率領(lǐng)艦隊(duì)主力出巡，有效地控制著黃海制海權(quán)。黃海海戰(zhàn)中，當(dāng)他受傷不能履行職務(wù)進(jìn)行指揮時，由“定遠(yuǎn)”艦管帶兼右翼總兵劉步蟾指揮作戰(zhàn)。劉步蟾臨危受命，沉著指揮，與敵周旋，直至日落，日方終無法擊毀“定遠(yuǎn)”、“鎮(zhèn)遠(yuǎn)”兩巨艦，乃罷戰(zhàn)而去。另外，曾被瑯威理稱贊“其后來之成就，可為亞洲之訥爾遜也”的楊用霖，黃海海戰(zhàn)中時任“鎮(zhèn)遠(yuǎn)”副管駕，指揮所屬各員與敵奮力鏖戰(zhàn)，適逢“定遠(yuǎn)”中炮，為維護(hù)整個艦隊(duì)核心，乃當(dāng)機(jī)立斷轉(zhuǎn)“鎮(zhèn)遠(yuǎn)”之舵，突然駛其前受彈，以便遮掩其艦體，最終使“定遠(yuǎn)”得以少時喘息，趁隙救火，爾后從容應(yīng)敵。

甲午海戰(zhàn)中北洋海軍諸將戰(zhàn)斗精神表現(xiàn)得尤為突出。黃海海戰(zhàn)中，“超勇”、“揚(yáng)威”2艦陷入日艦重重包圍，仍奮力作戰(zhàn)，管帶黃建勛、林履中蹈海，或拋長繩救之，辭不就，英勇就義；“致遠(yuǎn)”艦接敵久戰(zhàn)，受傷嚴(yán)重，艦體嚴(yán)重傾斜，彈藥已盡，管帶鄧世昌念艦既不能存，亦當(dāng)與敵共碎，乃開足馬力向敵“吉野”猛沖，不意撞擊敵魚雷沉沒，鄧世昌慷慨赴義，連當(dāng)時的日人淺野正恭都稱“‘致遠(yuǎn)’有豪勇敢為之艦長”。威海衛(wèi)保衛(wèi)戰(zhàn)中，北洋海軍參戰(zhàn)多為黃海海戰(zhàn)后未修復(fù)的戰(zhàn)傷各艦，以及少數(shù)原在基地的小型船艇組成，計有“定遠(yuǎn)”、“鎮(zhèn)遠(yuǎn)”、“來遠(yuǎn)”、“濟(jì)遠(yuǎn)”、“經(jīng)遠(yuǎn)”、“靖遠(yuǎn)”、“威遠(yuǎn)”、“廣丙”、“鎮(zhèn)中”戰(zhàn)艦9艘，小炮艇6艘，大小魚雷艇13艘；而日本聯(lián)合艦隊(duì)共有“松島”、“嚴(yán)島”、“千代田”、“橋立”等27艘艦、15艘魚雷艇。在陸師與海軍不能相顧，又無戰(zhàn)律，再戰(zhàn)徒傷生命，無濟(jì)于事的情況下，丁汝昌拒絕日軍誘降，“誓以必死”，自戕殉國；林泰曾、劉步蟾等與艦共存亡，仰藥自盡；楊用霖口誦“人生自古誰無死，留取丹心照汗青”之句，“引槍銜口，發(fā)彈自擊，腦漿自鼻竅垂注如箸，猶端坐不仆，觀者驚以為神”。①張俠、楊志本等：《清末海軍史料》，上冊，373、374、879、375頁。

整個海戰(zhàn)，管帶陣亡4人，自殺3人。在將領(lǐng)們視死如歸的精神的感召下，廣大將士臨危不懼，奮勇殺敵，甘灑熱血，為國慷慨捐軀。據(jù)史料記載，整個海戰(zhàn)亡將弁87人、水手1000余人，傷者400余人，死傷合計約1600人。依照參戰(zhàn)10艦編制計算，所列全額配員當(dāng)為2092人②［臺］林濂藩：《中日甲午海戰(zhàn)百祭》，4頁。，以此統(tǒng)計全部死傷人數(shù)達(dá)76%，損傷不可謂不大。海軍的傳統(tǒng)精神是“艦存與存，艦亡與亡”。深受西方海軍思想影響的北洋海軍將領(lǐng)，在甲午海戰(zhàn)中也將這種節(jié)操充分發(fā)揚(yáng)，譜寫了一曲曲激昂悲壯的戰(zhàn)歌，“這種崇高的民族氣節(jié)和不畏強(qiáng)敵的英雄氣概，值得我們永遠(yuǎn)敬仰和學(xué)習(xí)?！雹酆＼娷娛聦W(xué)術(shù)研究所、中國軍事科學(xué)學(xué)會辦公室：《甲午海戰(zhàn)與中國海防》，3頁，北京，解放軍出版社，1995。

六、結(jié)語

戰(zhàn)后，清政府遷怒于下，除將“濟(jì)遠(yuǎn)”管帶方伯謙斬首外，幸存的北洋海軍官兵全部罷遣，所有統(tǒng)兵之將“責(zé)有攸歸”，“請旨一并暫行革職”。其中，不僅在黃海海戰(zhàn)中與敵激戰(zhàn)，在威海衛(wèi)保衛(wèi)戰(zhàn)中曾代行旗艦與敵死搏的“靖遠(yuǎn)”管帶葉祖珪因所謂未有“身先士卒之責(zé)”，“暫行革職，聽候查辦”，待罪于天津；黃海海戰(zhàn)中不顧艦倉中彈著火，仍奮力抗敵的“來遠(yuǎn)”管帶邱寶仁被革職返鄉(xiāng)，不知所終；黃海海戰(zhàn)中擊傷日本聯(lián)合艦隊(duì)旗艦“松島”的“平遠(yuǎn)”管帶李和被革職；黃海海戰(zhàn)中擊傷日艦“西京丸”，自身也身受重傷的暫編北洋海軍“廣丙”管帶程璧光，被革職歸里；威海衛(wèi)保衛(wèi)戰(zhàn)中率30名水手苦戰(zhàn)10天，堅(jiān)守日島炮臺的練船“濟(jì)康”管帶薩鎮(zhèn)冰被革職，回福州老家，以教習(xí)西學(xué)為生；威海衛(wèi)保衛(wèi)戰(zhàn)中率艦參加防御戰(zhàn)的“鎮(zhèn)南”管帶藍(lán)建樞因“船亡人存”，“實(shí)屬咎無可辭”，暫行革職，聽候查辦；就連自戕殉國的劉步蟾、楊用霖等人也不放過。不但如此，時人對甲午戰(zhàn)爭的認(rèn)識也停留在“都是海軍僨了事”的層面上，對北洋海軍“咸咎將帥之不用命”的“扭曲”化認(rèn)識始終占據(jù)主流地位。

事實(shí)上，甲午海戰(zhàn)的結(jié)局是多種復(fù)雜因素所致，北洋海軍及其將領(lǐng)不能也不應(yīng)該承擔(dān)戰(zhàn)敗全部責(zé)任。對此，當(dāng)年供職于北洋海軍并親歷甲午海戰(zhàn)的洋員馬吉芬曾言：“震撼東亞之中國艦隊(duì)，今也已成過去。彼等將士忠勇，遭際不遇，一誤于腐敗政府，再誤于陸上官僚，與其所愛之艦，同散殉國之花。”④［英］馬吉芬：《馬吉芬黃海海戰(zhàn)評述》，《海事》卷10，第3期。況甲午戰(zhàn)爭中“日本非與中國戰(zhàn)，實(shí)與李鴻章一人戰(zhàn)爾”⑤梁啟超：《飲冰室文集點(diǎn)校》，第3輯，1992頁，昆明，云南教育出版社，2001。，清廷時“存輕敵之心”，未曾“責(zé)令諸臣多籌巨餉，多練精兵，內(nèi)外同心，南北合勢，全力專注，持之以久”，挫敗“彼速戰(zhàn)求成之詭計”。在這種情形下，仍“以北洋一隅之力，搏倭人全國之師”⑥中國史學(xué)會：《中日戰(zhàn)爭》，第3冊，112頁。，自然不逮。

馬克思主義在論述歷史人物評價問題時指出：“判斷歷史的功績，不是根據(jù)歷史活動家沒有提供現(xiàn)代所要求的東西，而是根據(jù)他們比他們的前輩提供了新的東西”⑦《馬克思恩格斯列寧斯大林論歷史人物評價問題》，112頁，北京，人民出版社，1981。，應(yīng)當(dāng)指出前人的歷史局限性，但不要苛求于前人。相比于舊式水師軍官，北洋海軍將領(lǐng)在各方面無疑都有了質(zhì)的飛躍，不過這種飛躍仍是建立在整個晚清體制之內(nèi)的?！爸袑W(xué)為體，西學(xué)為用”，不可能超越這一局限。他們根植于封建土壤之中，必然要受到封建毒素的侵害，進(jìn)取意識和職業(yè)意識隨著大環(huán)境的變化也不斷有所退化，奢靡之風(fēng)不斷有所增長，對軍事訓(xùn)練和管理也未能始終一以貫之，對馬漢的海權(quán)論等世界海軍理論界的最新發(fā)展動向未能及時關(guān)注，對世界最新軍事成就未能迅速反應(yīng)。這是時代的悲劇，也是北洋海軍的悲劇，而不是北洋海軍將領(lǐng)們本身的主要問題，他們不應(yīng)當(dāng)背負(fù)過多的責(zé)難。