日本海上自衛(wèi)隊發(fā)言人Yasushi Kojima 近日宣布，日本海自計劃采購10艘的“蒼龍”級常規(guī)動力潛艇后4艘的動力系統(tǒng)將用鋰電池取代目前使用的AIP 技術(shù)，而“蒼龍”目前使用的AIP 技術(shù)是根據(jù)瑞典許可證生產(chǎn)的斯特林發(fā)動機。換裝后，“蒼龍”級潛艇將采取鋰電池加柴油機的動力組合。

分析認為，與目前常規(guī)潛艇搭載的鉛蓄電池相比，鋰離子電池重量更小，能量密度大，充電速度更快?！吧n龍”級換裝鋰離子電池組，可以大幅提升增強水下巡航速度，有利于日本潛艇提升其國際市場的競爭力。

另一方面，也有輿論認為此次“蒼龍”極有可能換裝日本國內(nèi)供應(yīng)商湯淺電池鋰電池組，后者同類產(chǎn)品已在波音787 夢想客機中應(yīng)用，且發(fā)生過多次自燃事故。雖然相關(guān)問題已得到解決，但輿論仍擔(dān)心鋰電池組的可靠性不足將影響潛艇安全及維修保障。

在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，鋰離子電池是代替潛艇用鉛酸蓄電池的最佳方案。全球主要常規(guī)潛艇生產(chǎn)國都在進行這方面的研究，例如德國的216型、俄羅斯的“拉達”級，日本此舉動已表明其又一次走在了前面。