近年來，有關各大日本消費電子業(yè)巨頭的不利消息紛紛爆出。即便在第三財季，松下、夏普相繼公布最新財務狀況，實現(xiàn)了同比扭虧，但這種贏利是否具有可持續(xù)性還很難說。松下電器不得不持續(xù)通過結束歐洲智能手機銷售工作，關閉日本國內鋰電池工廠，以及大幅裁員等舉措尋求改善業(yè)績。索尼則以11億美元的價格將位于紐約的美國總部大樓賣給Chetrit Group投資集團，希望通過出售非核心資產(chǎn)和大量裁員，扭轉連續(xù)4年虧損的尷尬局面。而夏普雖然虧損幅度收窄，但情況也不容樂觀。

最近幾年，日本電子巨頭一直處在下行的狀態(tài)，最近的表現(xiàn)仍然讓人擔憂，這其中有著哪些深層次的原因？日本電子巨頭的戰(zhàn)略突圍方向是什么？

集體隕落禍起金融戰(zhàn)

日本電子巨頭集體性的萎靡不振究竟源于何種原因，是因為行業(yè)不景氣，抑或是產(chǎn)品創(chuàng)新不夠？在帕勒公司資深董事羅清啟看來，造成現(xiàn)在這種狀況，其實和產(chǎn)業(yè)本身沒有太大關系，主要還是日元匯率此前長期居高不下導致，是美國等西方國家和日本戰(zhàn)略博弈的結果。

近年來，日元一直處在一個高位狀態(tài)。只是在最近，日本新任首相安倍晉三出臺了相對寬松的貨幣政策，日元才急劇貶值。在此之前，歐盟和美國都采取寬松政策，以及中日關系緊張的局面，這都給日本的出口貿易造成了沉重的打擊。在出口不利的情況下，本國銷售空間又極其有限，首當其沖的就是日本電子企業(yè)產(chǎn)品的滯銷。“日本電子巨頭面臨的問題，實際上是金融層面發(fā)生的問題，而不是產(chǎn)業(yè)層面的問題?！绷_清啟認為，“日本企業(yè)基本上沒有一個成本高速下降的通道，這是日本企業(yè)的困境，這意味著光有技術是不夠的。”

至于安倍晉三的寬松政策能否緩解企業(yè)目前的困境，羅清啟認為主要取決于兩個方面：一是貨幣寬松總額，二是貨幣寬松時間。“我個人認為時間不會太長，也不會很大量。因為一旦如此，意味著日本的貿易競爭力就增強，這對歐美來說肯定是難以承受的?！?/p>

事實上，日元貶值雖提振按日元計的出口收入，但也不可避免地增加了原材料和零部件進口的日元成本，權衡之下對日本跨國企業(yè)的影響難以確定。

往大里說，以前都是全球化合作，現(xiàn)在的發(fā)展趨勢是開始逐漸轉向洲際合作，旨在更好地促進各地區(qū)間的貿易合作和經(jīng)濟發(fā)展。然而對日本而言，一方面是美國推出的環(huán)太平洋戰(zhàn)略協(xié)作組織，另一方面還有亞太經(jīng)合組織（APEC），日本傾向于哪一方都有其尷尬之處。更為重要的是，由于全球經(jīng)濟不景氣，歐美消費需求相對減弱，這勢必對企業(yè)拓展發(fā)達國家市場帶來了難度。中國產(chǎn)業(yè)雖然還沒有達到發(fā)達國家水平，但相對來說，中國產(chǎn)業(yè)也的確是在崛起。處在中美兩大經(jīng)濟體的夾縫間，求生存的日本企業(yè)勢必受到各種外界因素的影響。

轉型智能化尚待時日

貨幣匯率給日本企業(yè)帶來了致命性的影響，即使是設計研發(fā)或管理創(chuàng)新等努力，都很難抵消日元升值帶來的負面作用。通過瘦身等一系列應對措施，包括將一些非核心資產(chǎn)剝離，這些堪稱是日本經(jīng)濟支柱電子巨頭可能會減少一定的損失，以達到減負的目的。本輪寬松的流動性也有可能直接注入這些企業(yè)，這就像“政府給企業(yè)掛吊瓶，可以解燃眉之急”，羅清啟打了一個形象的比喻。

而日本電子巨頭采取的諸如為美國警車提供裝備和生產(chǎn)3D面罩等“小眾化戰(zhàn)略”行動，在羅清啟看來，充其量不過是一種小的措施，不能算是企業(yè)的戰(zhàn)略，更談不上戰(zhàn)略轉型。

至于日本企業(yè)當前進行的人事安排、重組等動作，有些可能是做給本國的資本市場看的。因為如果企業(yè)虧損太大，管理層不能無動于衷，要對投資者有一個交代。但從本質上看，這些舉動并沒有帶來太大的實質性變化。

那么，日本電子巨頭現(xiàn)在究竟處于怎樣的處境中，會采取哪些真正的戰(zhàn)略級舉措？

從市場層面看，三星和LG等企業(yè)對日本企業(yè)市場空間的擠壓肯定是有的，但還談不上致命性打擊。換句話說，雖然企業(yè)還在持續(xù)不景氣，但畢竟不至于會發(fā)展到倒閉的狀況，目前還談不上日本電子巨頭的戰(zhàn)略失敗。

雖然受困于大環(huán)境博弈的因素，但同三星和蘋果等企業(yè)致力于網(wǎng)絡數(shù)字化相比，日本電子巨頭的智能化產(chǎn)業(yè)范圍是更廣更寬的。例如建筑實現(xiàn)更大范圍的智能化，從而給人們智能的現(xiàn)代化生活提供解決方案，這對日本企業(yè)來說會有更廣闊的市場空間和發(fā)展空間，也是其主要發(fā)展趨勢。從某種程度來說，日本電子巨頭未來的戰(zhàn)略轉型方向很清晰，就是朝著這種智能化方向發(fā)展。不過，這種發(fā)展是需要一定時間投入，能不能堅持到智能化戰(zhàn)略更好地推向市場，還是一個問題，對日本電子巨頭來說是很麻煩的事。

在德國，新款寶馬或奔馳的問世之初，首先是做出租車用，這是因為做出租車首先可以獲得的是政府的訂單。如果一個新開發(fā)的產(chǎn)品，第一個訂單來自政府，對企業(yè)來說是不可小覷的。如果突然間獲得了兩萬輛車的訂單，政府會給企業(yè)一些補貼和資助，這有利于產(chǎn)品進入一個成本降低的加速通道。對日本企業(yè)來講，本國市場很小，成本降低的加速通道難以打開，必須出口到國外。但是現(xiàn)在，無論是發(fā)達經(jīng)濟體，還是非發(fā)達經(jīng)濟體，購買力相對減弱了，都在想辦法去解決自己已有產(chǎn)業(yè)的問題。

日本電子巨頭要發(fā)展智能型技術或產(chǎn)業(yè)，需要有一個合理的產(chǎn)業(yè)周期。一個產(chǎn)品從問世到消亡，往往需要有一個快速的加速期。雖然日本的現(xiàn)代智能化產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)有了一定的基礎，但發(fā)展起來也還是不會快。羅清啟表示，“如同人的成長，從6歲長到13歲，人在青春期一定會發(fā)生變化，生理周期也是有時間限制的，產(chǎn)業(yè)本身有一個生命周期，但是現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)周期會受到外圍環(huán)境的障礙，向下一個產(chǎn)業(yè)轉型的速度就會很慢?！?/p>

日本企業(yè)對外界大環(huán)境的依賴性過強，至于今后將怎樣走，羅清啟認為，目前來看，這是一個解不開的謎，只能拭目以待。