在劉志軍主政鐵道部長達(dá)8年的時間里，他漸漸把鐵道部經(jīng)營成一個獨立王國。他在這個獨立王國里有著絕對的權(quán)威，水潑不進(jìn)，針插不進(jìn)。

現(xiàn)年60歲的劉志軍，出生于湖北武漢附近的鄂州市。小時候，劉志軍家里很窮，初中一畢業(yè)，父親就求人托臉地把他送到鐵路修護(hù)隊去修鐵路。那時候還是計劃經(jīng)濟(jì)，一無背景二無文憑又是農(nóng)村戶口的劉志軍只能從最底層的計劃外臨時工干起。

不得不承認(rèn)，毫無背景，卻一直走到了鐵路系統(tǒng)權(quán)力最頂層的劉志軍是個響當(dāng)當(dāng)?shù)娜宋?。但圍繞他的非議也從沒停止過。有人被他瘋狂的干勁所折服，因為他可以在飛馳的動車組駕駛室里連續(xù)站上十幾個小時；有人對他大跨越謀求大發(fā)展的闖勁贊不絕口，因為他在困境中帶領(lǐng)中國鐵路走向了世界水平；也有人罵他剛愎霸道，專斷獨行，因為他從來聽不進(jìn)別人的意見，凡事說一不二。

劉志軍因此在眾人眼中獲得了幾個褒貶不一的諢號，有人戲稱其為“劉跨越”，有人喊他“劉瘋子”，更有人稱其為“高鐵之父”。

人情味足，不得罪人

盡管有非議，但并沒有影響劉志軍仕途的節(jié)節(jié)攀升。這得益于劉志軍的為官之道，他一方面能出成績，鞏固部門利益，一方面又特別善于經(jīng)營人際關(guān)系，能左右逢源。在上級面前，劉志軍的乖巧是出了名的，周到細(xì)致，體貼入微?！爸醒腩I(lǐng)導(dǎo)坐火車，劉一定全程陪同；地方大員來京開‘兩會’，劉大多親自接站。”鐵道部內(nèi)部人士介紹說。

與同僚相處，劉志軍顯得人情味很足，處事圓滑老辣，不得罪人。

劉志軍深諳人情世故還表現(xiàn)在他是鄉(xiāng)情極為濃重的一個人。在他主政期間，武漢局從鄭州局中獨立出來，并迅速壯大而成華中第一路局，而武漢也躋身成為北上廣之后的鐵路第四大樞紐城市。

而他的老家華容鎮(zhèn)，面積只有81平方公里，人口不過6.35萬人，平時坐車的人寥寥無幾。但就是這樣一個小鎮(zhèn)，卻有著一個規(guī)格極高的火車站，不僅建設(shè)規(guī)模宏大，設(shè)施先進(jìn)，而且?？康牧熊囈蔡貏e多，不僅僅是普通列車，光T、K開頭的特快火車停靠的數(shù)量就達(dá)23列之多，基本上凡是經(jīng)過這個線路的火車過站必停，被稱為中國僅有的鎮(zhèn)級火車站。

劉志軍落馬的消息傳到他家鄉(xiāng)，鄂州市華容區(qū)牌坊村劉志軍的家鄉(xiāng)父老震驚之余頗為傷感與惋惜。談起劉志軍，老人們似乎有說不盡的夸贊：“這個孩子很孝順，平日忙，還經(jīng)常給長輩打電話，關(guān)心母親?！睂τ趧⒅拒姼赣H去世他未回家奔喪一事，老鄉(xiāng)也替他打圓場：“他抽不出時間，孩子小時候很可憐，我是看著他長大的，人品沒得說?！?/p>

真改革還是假公濟(jì)私

一邊是對老家湖北的鄉(xiāng)情濃郁，一邊卻是對鄭州鐵路局的無情拆分。劉志軍的這一殺手锏曾被很多人懷疑為公報私仇，是對當(dāng)年擔(dān)任鄭州鐵路分局副局長時曾遭受排擠打壓的無情報復(fù)。

《方圓》記者查《河南年鑒》2006卷可見如下記載：2005年是鄭州鐵路局發(fā)生重大變革的一年。3月18日，鐵道部實施鐵路局直管站段的戰(zhàn)略性改變。鄭州鐵路局由原來的鄭州、武漢、西安等6個分局縮小為鄭州、洛陽2個分局，職工由原來的33萬人，縮減為13萬人，鄭州鐵路局從營業(yè)里程7405.9公里壓縮至2411.6公里，是全國鐵路體制改革動作最大的鐵路局。

“由于劉志軍的‘特殊照顧’，鄭州鐵路局從超級鐵路局變成一個小局。2006年，北京西——拉薩的T27/8次列車是青藏鐵路首趟進(jìn)藏且唯一經(jīng)過鄭州的列車，但這趟列車沿途在石家莊、西安、蘭州、西寧、格爾木、那曲6個站辦理客運業(yè)務(wù)，途徑省會城市唯獨鄭州不?？?，要知道鄭州火車站可是特等站，以往經(jīng)過鄭州的所有列車必然在此?？??！?時隔八年，鄭州鐵路局的一名老職工一提及此事，還憤懣難平。

“一朝權(quán)在手，便把令來行，刻意報復(fù)鄭州鐵路局。拆分了鄭州鐵路局他劉志軍是如愿以償出了惡氣了。他想沒想過，我們十幾萬職工的命運也因此改變。”另一名老職工說。

不管是真改革還是有假公濟(jì)私的嫌疑，但這一招確實起到了殺雞儆猴、敲山震虎的作用。

劉志軍的“獨立王國”

在劉志軍主政鐵道部長達(dá)8年的時間里，他漸漸把鐵道部經(jīng)營成一個獨立王國。他在這個獨立王國里有著絕對的權(quán)威，水潑不進(jìn)，針插不進(jìn)。

各地方鐵路局都紛紛向劉志軍表忠心。而他們慣用的方式無非就是送錢和送物。在已經(jīng)查實的劉志軍受賄6460萬元贓款中，有1482萬是各地分局的頭頭腦腦送的。

“我并不是個貪婪的人，有些錢我并不想要，但沒有辦法，他們一次次地送，如果不收就認(rèn)為我不信任他們，有人為了給我送禮竟在我家門口等了五天五夜?！眲⒅拒姳恍叹幸院笤H口對辦案人員說。

除了現(xiàn)金，劉志軍還先后收到他人所送字畫、金銀制品、玉石、手表、冬蟲夏草等貴重物品195件，名酒40箱，經(jīng)鑒定價值1334萬元。

事實上，劉志軍的政治生涯在此之前并非沒有遭遇過重大危機(jī)。2006年，劉志軍同父異母的胞弟、原武漢鐵路分局副局長劉志祥因涉嫌故意傷害、貪污、受賄、巨額財產(chǎn)來源不明罪，被判死緩。當(dāng)時已經(jīng)有種種線索指向劉志軍，但劉志軍最終有驚無險，在一片質(zhì)疑聲中依然穩(wěn)坐鐵道部的第一把交椅。劉志祥被判死緩后，沒有幾年迅速從死緩改為無期，再從無期改為有期。今年春節(jié)期間，劉志祥還在武漢某醫(yī)院保外就醫(yī)。2月12日，劉志軍案發(fā)后，有關(guān)部門立即對劉志祥重新收監(jiān)。

2008年4月28日膠濟(jì)鐵路淄博段發(fā)生兩列火車相撞事故，造成72人死亡，416人受傷。如此重大事件震驚一時，但很多人沒有想到難辭其咎的劉志軍仍涉險過關(guān)。事故發(fā)生一年后，國務(wù)院作出行政問責(zé)，因為對該事故負(fù)有重大領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，劉志軍被給予行政記過處分，處分期限為12個月。

從這些危機(jī)中一一挺過來的劉志軍也獲得了“政壇不倒翁”的名號，大風(fēng)大浪并沒有傾覆他，他卻出乎意料地倒在受賄腐敗的“蟻穴”上面。

2012年7月10日上午11時，五輛車魚貫駛出北京市平谷區(qū)谷泉會議中心的大門。前后兩輛車上坐著荷槍實彈的押解人員，他們是北京藍(lán)劍突擊隊的特警。他們此次負(fù)責(zé)押送的是原鐵道部長劉志軍，目的地是五十公里以外的秦城監(jiān)獄。

一個小時以后，車隊停在秦城監(jiān)獄門口。劉志軍從中間的一輛小車?yán)镒叱鰜?，他明顯的變化是頭發(fā)比以前短了，但人似乎顯得比以前更精神，臉上再也沒有了以往的霸氣，取而代之的是略顯夸張的謙遜。