2013年11月5日？6日，第三屆中國亞琛汽車和發(fā)動機技術(shù)年會在北京燕莎中心凱賓斯基酒店舉行。中國亞琛年會是歐洲規(guī)模最大的汽車行業(yè)會議——著名的亞琛汽車和發(fā)動機技術(shù)年會在中國舉辦的盛會。本屆年會由德國亞琛工業(yè)大學(xué)Stefan Pischinger教授（內(nèi)燃機研究所所長）和LUTZ Eckstein教授（汽車工程研究所所長）組織。來自全球10多個國家300多位專家學(xué)者集聚一堂，探討發(fā)動機的前沿和創(chuàng)新技術(shù)。會議期間國際領(lǐng)軍主機配套設(shè)備制造商與供應(yīng)商代表就未來交通、車輛電動化、先進傳動技術(shù)、驅(qū)動動力學(xué)與戰(zhàn)略概念以及提高燃油經(jīng)濟性和減排發(fā)動機等熱門話題進行了近40場演講。

馬自達汽車公司高管Mitsuo Hitomi先生發(fā)表題為《發(fā)動機的未來》主旨演講。 Mitsuo Hitomi稱，近年來，人們不斷尋找替代內(nèi)燃機的再生動力電源，但目前似乎還沒有出現(xiàn)成熟的技術(shù)。所以在環(huán)境友好型能源誕生之前，對汽車工業(yè)來說大幅度提高內(nèi)燃機的效率至關(guān)重要。同樣，電動汽車的發(fā)展也能夠完成減排目標(biāo)。

會議同期還舉辦了相關(guān)的技術(shù)展覽，博格華納、大陸集團、戴姆勒、德爾福、愛爾鈴克鈴爾、FEV有限公司（原德國亞琛汽車工程技術(shù)有限公司）、赫斯可汽車、NRW.INVEST中國公司、保時捷工程和里卡多等多家海外公司攜汽車與發(fā)動機技術(shù)類創(chuàng)新產(chǎn)品亮相現(xiàn)場。由德國亞琛的全球領(lǐng)先動力總成與車輛系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)企業(yè)FEV有限公司設(shè)計的一款采用減少摩擦技術(shù)的實物模型首次亮相。該款減摩發(fā)動機通過運用其全球規(guī)模最大的摩擦數(shù)據(jù)庫、自主開發(fā)軟件和工程工具，以具有良好成本效益的方式成功減少二氧化碳排放量，同時提高了燃油經(jīng)濟性。