2013年7月，北京公交采購(gòu)了3155輛公交車(chē)。據(jù)悉，全部車(chē)型都為L(zhǎng)NG公交車(chē)，在當(dāng)時(shí)引起了社會(huì)的普通關(guān)注。11月12日，記者到位于北京公交集團(tuán)總部旁邊的馬官營(yíng)總站了解LGN（液化天然氣）和CNG（壓縮天然氣）公交車(chē)的運(yùn)行情況。即將上晚班的68路司機(jī)張師傅說(shuō)：“68路公交車(chē)就是CNG公交車(chē)，一天加一次氣，運(yùn)營(yíng)情況還行，但續(xù)駛里程不如LNG，動(dòng)力不如柴油車(chē)。”站內(nèi)有一座CNG加氣站，前面正排著五六輛公交車(chē)等著加氣。當(dāng)記者詢問(wèn)LNG公交車(chē)時(shí)，張師傅說(shuō)：“ 1路公交就是北汽福田歐輝LNG公交車(chē)，其加氣站建在離這不遠(yuǎn)的靛廠新村1路公交總站內(nèi)?！?/p>

LNG降低97%的PM2.5

記者從馬官營(yíng)出發(fā)前往1路靛廠新村總站時(shí)，看見(jiàn)過(guò)往行駛著一輛輛巨大的1路公交車(chē)。據(jù)悉，這是北京市首批大容量LNG公交車(chē)投入運(yùn)營(yíng)的路線之一，因?yàn)?路的路線經(jīng)過(guò)長(zhǎng)安街。

2012年10月1日，這批LNG清潔能源18米鉸接公交車(chē)正式投入運(yùn)營(yíng)，其中有90部投入到1路，60部投入到52路，30部投入到99路。

這批公交車(chē)都是北汽福田歐輝提供的LNG鉸接客車(chē)。福田歐輝客車(chē)相關(guān)技術(shù)人員介紹：“歐輝18米鉸鏈LNG客車(chē)延續(xù)原柴油鉸接18米車(chē)的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，增加適合天然氣城市客車(chē)的設(shè)計(jì)元素。PM排放物更低，同比柴油動(dòng)力，PM2.5排放物降低97%以上，更清潔、更環(huán)保。”相比較CNG客車(chē)，LNG客車(chē)采用車(chē)體后置氣罐，罐體容量增大，車(chē)體重量卻大幅減輕，有效降低了能耗且更具安全性。

北京公交集團(tuán)技術(shù)部節(jié)能環(huán)保主管趙剛接受《汽車(chē)縱橫》采訪時(shí)說(shuō)：“LNG公交車(chē)是清潔能源車(chē)，目前技術(shù)相對(duì)成熟，北京公交集團(tuán)已投入運(yùn)營(yíng)的LNG公交車(chē)有590輛。2013年北京公交采購(gòu)的LNG公交車(chē)，預(yù)計(jì)到2014年中旬全部在冊(cè)運(yùn)營(yíng)。”

五年內(nèi)新能源公交占6成

“到2015年，北京公交預(yù)計(jì)采購(gòu)8000輛；到2017年，北京公交采購(gòu)13000輛。”趙剛?cè)缡钦f(shuō)。據(jù)記者了解，2013年北京公交報(bào)廢和更新3155輛；2014年是3009輛；2015年是2261輛。

據(jù)記者調(diào)查了解到，2013年，北京公交采購(gòu)3155輛LNG公交車(chē)。按車(chē)身長(zhǎng)度分，8米的80輛、12米的1722輛，雙層車(chē)是130輛，13.7米是105輛、16米的961輛，18米的157輛，含11輛的BRT。2014年，北京公交采購(gòu)計(jì)劃采購(gòu)3009輛，大公交公司的招標(biāo)是1461輛，即紅色公交車(chē)；遠(yuǎn)郊區(qū)的八方達(dá)公司，招標(biāo)1548輛。其中，采購(gòu)增程式公交車(chē)100輛，純電動(dòng)公交車(chē)400輛，雙電源公交車(chē)110輛，LNG公交車(chē)是1039輛，CNG公交車(chē)是351輛，歐Ⅴ柴油車(chē)是1009輛。按車(chē)身長(zhǎng)度分，8米的210輛，12米的2450輛，雙層20輛，16米的300輛，18米的29輛。2013年預(yù)計(jì)投入34.14億元，2014年采購(gòu)公交車(chē)的資金是29.9億元。

趙剛說(shuō)：“根據(jù)北京市政府計(jì)劃，新能源公交車(chē)占總量60%以上，目前公交車(chē)總量為2.1萬(wàn)輛，5年內(nèi)總體數(shù)量基本保持不變?！钡?017年，至少有1.3萬(wàn)新能源公交車(chē)在城市間運(yùn)行。

霧霾加速淘汰柴油車(chē)

“北京公交公司近幾年采購(gòu)力度大，主要是奧運(yùn)前后集中采購(gòu)了一批公交車(chē)逐步臨近報(bào)廢，另一個(gè)重要原因是嚴(yán)重的霧霾天氣頻繁出現(xiàn)?！壁w剛這樣告訴記者。

自2012年年底以來(lái)，北京及周?chē)貐^(qū)持續(xù)出現(xiàn)大范圍的霧霾天氣。環(huán)保部副部長(zhǎng)吳曉青說(shuō)：“大范圍的霧霾天氣和空氣質(zhì)量下降是自然因素和人為活動(dòng)共同作用的結(jié)果?！彼J(rèn)為，大氣污染物排放負(fù)荷巨大、復(fù)合型大氣污染日益突出、機(jī)動(dòng)車(chē)污染問(wèn)題更加突出、不利氣象條件造成污染物持續(xù)累積等四大因素造成了霧霾天氣的出現(xiàn)。根據(jù)北京市環(huán)保局提供的PM2.5來(lái)源分析，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放貢獻(xiàn)率為22.2%。

持續(xù)的霧霾天氣，讓生活在北京的居民開(kāi)始擔(dān)心霧霾對(duì)身體健康的影響；同時(shí)更是敲響了警鐘，國(guó)家加強(qiáng)環(huán)境立法刻不容緩。9月，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》提出，實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，提高公共交通出行比例，加強(qiáng)步行、自行車(chē)交通系統(tǒng)建設(shè)。緊接著，9月北京市發(fā)布的《2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》（下稱《清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》）要求， 堅(jiān)持先公交、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、促淘汰的技術(shù)路線，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)政策引導(dǎo)，強(qiáng)化行政手段約束，使全市機(jī)動(dòng)車(chē)結(jié)構(gòu)向更加節(jié)能化、清潔化方向發(fā)展。到2017年，全市機(jī)動(dòng)車(chē)使用汽柴油總量比2012年降低5%以上，減少機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放。

趙剛說(shuō)，1999年之前，北京在冊(cè)公交車(chē)只有8000多輛，奧運(yùn)會(huì)期間，在冊(cè)公交車(chē)的規(guī)模增至20000多輛。奧運(yùn)之前集中采購(gòu)的公交車(chē)開(kāi)始進(jìn)入報(bào)廢期。所以這幾年報(bào)廢和更新的車(chē)輛都將在2000輛？3000輛左右。加上霧霾天氣的頻繁出現(xiàn)，北京市政府出臺(tái)了《清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》規(guī)定，北京市公交保持現(xiàn)在這個(gè)數(shù)量不會(huì)發(fā)生太大變化。但由于奧運(yùn)前后采購(gòu)的公交車(chē)都是柴油車(chē)。根據(jù)市政府要求，北京公交要加速淘汰柴油車(chē)，優(yōu)先采用新能源公交車(chē)。這就是未來(lái)五年北京將采購(gòu)1.3萬(wàn)輛新能源車(chē)的背景。

2013年3月，北京公交集團(tuán)公司馮幸福曾在中國(guó)南京公交與客車(chē)發(fā)展高峰論壇上說(shuō)過(guò)，2013年北京公交將投入34億元采購(gòu)3155輛LNG公交車(chē)。7月，有媒體報(bào)道稱，福田歐輝獲得國(guó)內(nèi)最大單——北京公交子公司八方達(dá)客運(yùn)采購(gòu)3012輛LNG公交車(chē)。近日，公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此表示，這批訂單將于明年上旬之前陸續(xù)交付，并在2014年7月全部投入運(yùn)行。

據(jù)了解，2009年起，北汽福田歐輝客車(chē)便陸續(xù)向北京公交交付包括純電動(dòng)、混合動(dòng)力、CNG等共計(jì)2000余輛客車(chē)。2012年，福田歐輝又為北京公交提供了930輛公交車(chē)，其中73%為新能源車(chē)。

趙剛說(shuō)：“2013年，歐輝獲得3012輛公交采購(gòu)訂單，也是有他們獨(dú)得的優(yōu)勢(shì)。首先，服務(wù)更方便。比如在招標(biāo)中，各客車(chē)企業(yè)客車(chē)技術(shù)、質(zhì)量以及報(bào)價(jià)都差不多的情況下，歐輝在北京有區(qū)域優(yōu)勢(shì)。我們更容易派駐技術(shù)人員前期監(jiān)督公交車(chē)生產(chǎn)，及時(shí)了解訂單的質(zhì)量和生產(chǎn)情況。車(chē)輛后期使用維修服務(wù)也更便利。其次，從以往柴油車(chē)、CNG等客車(chē)在北京的運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，歐輝故障率相對(duì)更少些，且維修反映更快，其零部件供應(yīng)也更為及時(shí)?！?/p>

除此之外，本刊記者發(fā)現(xiàn)公交公司一般多采用本地客車(chē)企業(yè)生產(chǎn)的客車(chē)。比如，在鄭州，公交車(chē)都是宇通的；在山東，公交車(chē)都是中宇的；在安徽合肥，公交車(chē)基本選用安凱客車(chē)。

2013年北京公交采購(gòu)3155輛LNG公交車(chē)，與北京霧霾天氣的負(fù)面影響，市政府肩負(fù)各種壓力不無(wú)關(guān)系。據(jù)調(diào)查，今年北京公交采購(gòu)的最終結(jié)果，北京市政府起到一定的積極作用。據(jù)公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)說(shuō)，2012年北京公交做2013年采購(gòu)計(jì)劃時(shí)，并不全是LNG公交車(chē)，也有柴油車(chē)等其他公交車(chē)型。

宇通、中通、安凱等客車(chē)的相關(guān)負(fù)責(zé)人接受《汽車(chē)縱橫》采訪時(shí)表示，2013年他們?cè)诒本┦袌?chǎng)表現(xiàn)一般，沒(méi)有進(jìn)入北京公交市場(chǎng)。對(duì)于2014年的北京公交招標(biāo)，各客車(chē)企業(yè)仍然會(huì)參加。有客車(chē)企業(yè)相關(guān)人士分析，歐輝的年產(chǎn)能2000多輛，一次吸入3012輛LNG公交車(chē)的訂單，估計(jì)也得2014年才能全部交付。2014年北京公交仍將采購(gòu)近3000輛公交車(chē)，這么大的訂單不可能長(zhǎng)期被一家客車(chē)企業(yè)完全壟斷。加上北京客車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越小，旅游客車(chē)市場(chǎng)也在萎縮，高鐵對(duì)長(zhǎng)途客運(yùn)沖擊越來(lái)越大，所以各家客車(chē)企業(yè)都不會(huì)放棄北京公交市場(chǎng)的。

公交的優(yōu)選車(chē)型

北京霧霾天氣如此嚴(yán)重，交通貢獻(xiàn)占到了一定比例，已經(jīng)形成共識(shí)。北京市政府的觀點(diǎn)是，北京地區(qū)的車(chē)輛首先少排放甚至不排放。

北京是中國(guó)的首都，北京公交又是首都的窗戶，所以北京公交肩負(fù)著首都環(huán)境治理的重任，肯定會(huì)率先使用新能源汽車(chē)。趙剛說(shuō)：“我們是公益性的國(guó)有企業(yè)，有責(zé)任做好全國(guó)的示范作用。既然有成熟新能源車(chē)的技術(shù)，公交公司肯定要用。”

趙剛說(shuō)：“大家平時(shí)乘坐公交車(chē)，應(yīng)該很容易看見(jiàn)CNG車(chē)，北京在線運(yùn)營(yíng)的CNG公交車(chē)最高峰時(shí)達(dá)到4000多輛，目前運(yùn)營(yíng)的有2000多輛，CNG加氣站24座。CNG公交車(chē)的續(xù)駛里程沒(méi)有LNG公交車(chē)長(zhǎng)，加氣站的建設(shè)周期卻相對(duì)較長(zhǎng)，且建站場(chǎng)地越來(lái)越難找到。另外，在使用的CNG加氣站被當(dāng)?shù)鼐用褶Z走的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。比如以前我們建設(shè)CNG加氣站時(shí)周?chē)际腔牡鼗蜣r(nóng)田。但引進(jìn)公交車(chē)后，公交車(chē)有了，房地產(chǎn)商來(lái)了，居民也就多了。他們擔(dān)心加氣站的噪音干擾和安全因素，又要轟走公共汽車(chē)站和加氣站?！?/p>

LNG公交車(chē)無(wú)論從環(huán)保、續(xù)駛里程還是動(dòng)力方面，目前是比較成熟的，但也不是說(shuō)“零排放”。趙剛說(shuō)到，從目前運(yùn)營(yíng)來(lái)看，也是存在一些小問(wèn)題的。CNG加入罐中不需要排的，不存在泄漏問(wèn)題，但LNG就不行，因?yàn)槟壳笆褂玫募託夤逈](méi)有那么好的保溫作用。液體的溫度是-200 ℃，但環(huán)境溫度一般在20 ℃左右。罐里的液體不斷揮發(fā)，目前使用的保溫罐沒(méi)有特別大的強(qiáng)度，壓力達(dá)到一定的時(shí)候就能把它排出去。

趙剛認(rèn)為，最合適的公交車(chē)車(chē)型是增程式電動(dòng)車(chē)。當(dāng)然，純電動(dòng)車(chē)是零排放，但其本身還存在技術(shù)瓶頸。氣電混合是一個(gè)很好的選擇。首先，天然氣是清潔燃料，天然氣發(fā)電一定是清潔的；電是零排放，節(jié)能不用說(shuō)了，根據(jù)前期混合動(dòng)力車(chē)的實(shí)際統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，其節(jié)能率能夠達(dá)到20%以上。

擁堵，一直是北京的“老大難”問(wèn)題，舊疤未好又添新傷，霧霾天氣的持續(xù)出現(xiàn)，更讓北京市政府“頭疼不已”。作為中國(guó)的首都，北京的一舉一動(dòng)，全世界都在“盯著”。北京市政府狠下決心，治理霧霾天氣，還北京一片藍(lán)天。目前，北京公交在冊(cè)運(yùn)營(yíng)21000多輛，由于其使用率高，載客量大，排放總量相對(duì)大，已經(jīng)成為北京市的節(jié)能減排大戶。從北京市2013年的公交車(chē)采購(gòu)清單，不難看出北京市政府和北京公交的行動(dòng)態(tài)度。到2017年，北京公交采購(gòu)1.3萬(wàn)輛新能源公交車(chē)，這更是北京公交的“霧霾行動(dòng)”。

政府采購(gòu)相關(guān)鏈接

CNG公交車(chē) LNG公交車(chē)

CNG是壓縮天然氣（Compressed Natural Gas）的簡(jiǎn)稱，CNG公交車(chē)是指以壓縮天然氣替代常規(guī)汽油或柴油作為燃料的公交車(chē)。目前，國(guó)內(nèi)外有天然氣管網(wǎng)條件的地區(qū)均以發(fā)展CNG車(chē)為主。它主要由甲烷構(gòu)成的天然氣在25Mpa左右的壓力下儲(chǔ)存在車(chē)內(nèi)類似于油箱的氣瓶?jī)?nèi)，用作公交車(chē)燃料。

LNG是液化天然氣（Liquefied Natural Gas）的簡(jiǎn)稱，是將氣田生產(chǎn)的天然氣凈化處理，再經(jīng)超低溫（-162℃）加壓液化后形成的液化天然氣。其主要成分是甲烷，無(wú)色、無(wú)味、無(wú)毒且無(wú)腐蝕性。LNG是礦物燃料中最清潔的能源，具有熱值大、性能高等特點(diǎn)，其在一氧化碳、二氧化硫、氮化物及煙度排放方面的指標(biāo)比燃油平均低約80%，具有顯著的環(huán)保性。

LNG公交車(chē)是以LNG工廠生產(chǎn)的低溫液態(tài)天然氣為燃料的新一代天然氣客車(chē)，其突出優(yōu)點(diǎn)是：LNG能量密度大（約為CNG的3倍），氣液體積比為625/1；LNG汽車(chē)可以明顯的壓縮天然氣體積，一次充氣，可以行駛300km，接近柴油車(chē)，非常適合長(zhǎng)途運(yùn)輸使用；建站投資小，占地少，無(wú)大型動(dòng)力設(shè)備，運(yùn)行成本低；加氣站無(wú)噪音，LNG可用專用槽車(chē)運(yùn)輸；建站不受天然氣管網(wǎng)制約等。因此，LNG公交車(chē)便于規(guī)模化推廣。更重要的一點(diǎn)是，可將LNG用泵升壓汽化后轉(zhuǎn)化為CNG，對(duì)CNG客車(chē)加氣不需要提供CNG專用壓縮機(jī)。