從軍事意義來看，“空天飛機(jī)上艦”的前景是美好的。但是，從空天飛機(jī)和航空母艦的現(xiàn)實(shí)狀況來看，“空天飛機(jī)上艦”不可能一帆風(fēng)順，還有很多需要解決的難題。

2012年2月9日，俄羅斯前海軍司令弗拉基米爾·維索斯基在接受俄新社采訪時(shí)表示，俄羅斯將在2014年前將完成新型航空母艦研制，2020年后開工建造。而且，“新型航母主要搭載空天飛機(jī)，因?yàn)橹铺鞕?quán)和制空權(quán)實(shí)際上決定了制海權(quán)?！?/p>

空天飛機(jī)是航空航天飛機(jī)的簡(jiǎn)稱，是航空技術(shù)與航天技術(shù)高度結(jié)合的飛行器，它能夠像普通飛機(jī)一樣從機(jī)場(chǎng)起飛，以高超音速在大氣層內(nèi)飛行，進(jìn)入地球軌道后成為航天飛行器，返回大氣層后像普通飛機(jī)一樣著陸，能重復(fù)使用，可運(yùn)送、維修、回收、摧毀或俘獲衛(wèi)星，也能運(yùn)輸人員和物資，搭載和運(yùn)送天基反導(dǎo)武器，執(zhí)行攔截、偵察和轟炸等任務(wù)，是極具威力的空天武器。眾所周知，航空母艦是以艦載機(jī)為主要作戰(zhàn)武器的大型水面艦只，這里所指的“艦載機(jī)”，傳統(tǒng)上是指在大氣層內(nèi)飛行的固定翼飛機(jī)和直升機(jī)。而俄羅斯計(jì)劃建造的“新型航母”，除了搭載固定翼飛機(jī)和直升機(jī)外，還要求“主要搭載空天飛機(jī)”，即將空天飛機(jī)納入艦載機(jī)的戰(zhàn)斗序列當(dāng)中。筆者認(rèn)為，在21世紀(jì)初，俄羅斯海軍“空天飛機(jī)上艦”的計(jì)劃雖有技術(shù)難度，但并非不著邊際的空想，而且，該計(jì)劃一旦成為現(xiàn)實(shí)，產(chǎn)生的軍事意義絲毫不亞于20世紀(jì)初的“飛機(jī)上艦”。

空天飛機(jī)上航母的軍事意義

（一）擴(kuò)展海軍的作戰(zhàn)空間

一是擴(kuò)展海軍作戰(zhàn)空間的高度。自古以來，由于技術(shù)水平的限制，海軍的作戰(zhàn)空間一直局限在海平面的二維空間。第一次世界大戰(zhàn)中航空母艦的出現(xiàn)，使海軍的作戰(zhàn)空間從海平面擴(kuò)展到海洋和陸地上空的立體空間，海軍與空軍一起，成為奪取和使用制空權(quán)的一支重要力量。未來，隨著航空母艦搭載空天飛機(jī)的成功，海軍的作戰(zhàn)空間將進(jìn)一步擴(kuò)展到大氣層外空間，海軍建制內(nèi)的空天飛機(jī)，將能夠與天軍一起履行奪取和使用制天權(quán)的使命，承擔(dān)在太空中偵察、空戰(zhàn)、轟炸、反導(dǎo)、摧毀或俘獲敵航天器等作戰(zhàn)任務(wù)。

二是擴(kuò)展海軍作戰(zhàn)空間的廣度，“由海向陸”投射火力，將海軍作戰(zhàn)空間擴(kuò)展到盡可能廣大的陸地空間，一直是歷代海軍戰(zhàn)略家的夢(mèng)想，在工業(yè)時(shí)代和信息時(shí)代，隨著艦炮、艦載機(jī)、巡航導(dǎo)彈、彈道導(dǎo)彈的使用，海軍“由海向陸”的打擊縱深越來越廣，但以上幾種武器也有不盡如人意之處：艦炮、巡航導(dǎo)彈的射程有限；艦載機(jī)可以通過空中加油延長(zhǎng)作戰(zhàn)半徑，但如果用于打擊敵縱深目標(biāo)，則空中加油必須在敵方陸地上空進(jìn)行，增加了作戰(zhàn)行動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)；海軍武庫中的洲際彈道導(dǎo)彈射程可達(dá)1萬公里以上，足以覆蓋所有陸地空間，但是到目前為止，洲際彈道導(dǎo)彈僅用于戰(zhàn)略核打擊，如果將其改用于常規(guī)打擊，很容易造成敵方的誤判而引發(fā)核戰(zhàn)爭(zhēng)?？仗祜w機(jī)的特別之處在于：起飛后可以利用地球軌道作長(zhǎng)時(shí)間快速（25倍音速）慣性飛行，在這一過程中只需要消耗極少的燃料用于軌道調(diào)整和姿態(tài)控制。因此，不管其從哪里起飛，都可以不受航程限制地在兩小時(shí)內(nèi)打擊地球上任何一點(diǎn)的目標(biāo)。航母搭載空天飛機(jī)后，將真正實(shí)現(xiàn)以常規(guī)手段“由海向陸”全縱深打擊?？仗祜w機(jī)上艦所帶來的海軍作戰(zhàn)空間高度和廣度的擴(kuò)展，將使海軍第一次實(shí)現(xiàn)“在所有戰(zhàn)場(chǎng)空間執(zhí)行任務(wù)”。

（二）為空天飛機(jī)提供機(jī)動(dòng)、安全的起飛平臺(tái)

航母產(chǎn)生的最初意義，在于以水面艦艇的遠(yuǎn)距離運(yùn)載能力彌補(bǔ)岸基飛機(jī)續(xù)航力不足的缺陷，靠艦體平臺(tái)的機(jī)動(dòng)來延伸艦載機(jī)的作戰(zhàn)距離，從而達(dá)到遠(yuǎn)距離投送兵力火力的目的?？仗祜w機(jī)具有從任何機(jī)場(chǎng)起飛、全球到達(dá)、全球打擊的能力，幾乎不需要依靠搭載平臺(tái)的機(jī)動(dòng)來延伸作戰(zhàn)距離，但這并不等于平臺(tái)的機(jī)動(dòng)對(duì)于空天飛機(jī)來說毫無意義。航母平臺(tái)的機(jī)動(dòng)，可以使空天飛機(jī)以較小的燃料消耗進(jìn)入地球軌道，航母可以通過海上機(jī)動(dòng)使空天飛機(jī)在起飛時(shí)就在海面“對(duì)準(zhǔn)”預(yù)定進(jìn)入的軌道，從而節(jié)省了橫向機(jī)動(dòng)變軌消耗的燃料。航母還可以機(jī)動(dòng)到赤道附近的海域，從而最大限度地利用地球自轉(zhuǎn)的離心力，減少空天飛機(jī)升空所需要的燃料。例如，從北緯5.2°的法屬圭亞那庫魯航天中心將同樣質(zhì)量的物體送入地球靜止軌道，要比從北緯28.2°的美國(guó)卡納維拉爾角節(jié)省15%的燃料，空天飛機(jī)減少了燃料載荷，就可以相應(yīng)地增加武器載荷，從而提高打擊能力。

在戰(zhàn)時(shí)，航母還能為空天飛機(jī)提供一個(gè)相對(duì)陸地機(jī)場(chǎng)更安全的起飛平臺(tái)。首先，航母可以在占地球表面70%以上的海洋空間進(jìn)行機(jī)動(dòng)，再配合空天飛機(jī)的全球打擊能力，很容易對(duì)敵形成“我打得著你、你打不著我”的有利態(tài)勢(shì)；其次，對(duì)一個(gè)在廣闊大洋上高速機(jī)動(dòng)的平臺(tái)進(jìn)行偵察、監(jiān)視、定位、打擊、判斷打擊效果，其難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過對(duì)位置固定的陸地機(jī)場(chǎng)作同樣的工作；再次，航母編隊(duì)本身就是一個(gè)大縱深、多層次、高度集成、立體多維的防御系統(tǒng)，在當(dāng)前和今后較長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，攻破這一防御系統(tǒng)都絕非易事。依托航母這個(gè)機(jī)動(dòng)、安全的起飛平臺(tái)，空天飛機(jī)能夠最大限度地發(fā)揮其作戰(zhàn)效能，成為極具威力的空天戰(zhàn)略武器。

需要解決的主要問題

從軍事意義來看，“空天飛機(jī)上艦”的前景是美好的。但是，從空天飛機(jī)和航空母艦的現(xiàn)實(shí)狀況來看，“空天飛機(jī)上艦”不可能一帆風(fēng)順，還有很多需要解決的難題：

（一）空天飛機(jī)與常規(guī)艦載機(jī)的關(guān)系

空天飛機(jī)上艦后，是否會(huì)取代常規(guī)艦載機(jī)？如果不能取代，空天飛機(jī)與常規(guī)艦載機(jī)的關(guān)系如何處理，這是首先需要解決的問題。關(guān)于這個(gè)問題，筆者認(rèn)為，空天飛機(jī)不可能取代常規(guī)艦載機(jī)，在未來的航母艦載機(jī)序列中，將形成“空天飛機(jī)為骨干、常規(guī)艦載機(jī)為主體”的兵力結(jié)構(gòu)，其理由如下：1. 空天飛機(jī)上艦，將航母的作戰(zhàn)空間擴(kuò)展到太空，但并沒有取消航母在海洋、陸地、天空和電磁空間的作戰(zhàn)任務(wù)（至少在可預(yù)見的將來，航母在海戰(zhàn)場(chǎng)上的霸主地位仍將是不可動(dòng)搖的），如偵察、預(yù)警、防空、反導(dǎo)、反艦、反潛、水雷戰(zhàn)、對(duì)岸打擊、電子戰(zhàn)等，這些任務(wù)，不可能由空天飛機(jī)完全“包攬”下來，還需要大量使用常規(guī)艦載機(jī)；2.為維持整個(gè)航母編隊(duì)的正常運(yùn)作，需要一些常規(guī)艦載機(jī)擔(dān)負(fù)空中加油、運(yùn)輸、通信、搜救等保障性任務(wù)；3.從成本角度考慮，空天飛機(jī)不可能完全取代常規(guī)艦載機(jī)。以美國(guó)剛剛研制成功的X-37B空天飛機(jī)為例，造價(jià)3～4億美元，其每次發(fā)射成本即使如美國(guó)軍方所說降低到“航天飛機(jī)的幾十分之一”，也會(huì)達(dá)到數(shù)千萬美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過目前最昂貴的戰(zhàn)斗機(jī)F-22（造價(jià)1.377億美元，每小時(shí)使用成本4.9809萬美元）。因此，空天飛機(jī)即使上艦，也只能少量裝備，用于打擊敵方少數(shù)設(shè)防嚴(yán)密的高價(jià)值目標(biāo)，大量的一般性打擊任務(wù)仍需常規(guī)艦載機(jī)來完成；4.從戰(zhàn)機(jī)的再次出動(dòng)準(zhǔn)備時(shí)間來看，空天飛機(jī)目前需要一個(gè)星期，而常規(guī)戰(zhàn)機(jī)只需15～20分鐘，即使未來的技術(shù)進(jìn)步能夠大幅度縮短空天飛機(jī)的再次出動(dòng)準(zhǔn)備時(shí)間，但由于其本身系統(tǒng)的復(fù)雜性和對(duì)安全性的苛刻要求，空天飛機(jī)的再次出動(dòng)準(zhǔn)備時(shí)間縮短到常規(guī)戰(zhàn)機(jī)的水平仍有較大難度。因此，為保持航母的持續(xù)作戰(zhàn)能力，其艦載機(jī)必須以常規(guī)艦載機(jī)為主體。

（二）空天飛機(jī)艦載適配性

空天飛機(jī)要想在航母上部署和使用，必須滿足航母對(duì)艦載機(jī)的特殊設(shè)計(jì)要求和使用維護(hù)特點(diǎn)——即所謂機(jī)對(duì)艦的“艦載適配性”。首先，空天飛機(jī)的結(jié)構(gòu)必須緊湊，最好能通過某些構(gòu)件的折疊來進(jìn)一步減少占地面積，以方便航母的甲板調(diào)度，還能夠方便地進(jìn)出機(jī)庫、升降機(jī)。其次，空天飛機(jī)，包括其機(jī)內(nèi)系統(tǒng)和武器載荷，必須在幾何、結(jié)構(gòu)、氣動(dòng)力等方面與彈射器及攔阻裝置的使用相協(xié)調(diào)，以實(shí)現(xiàn)在艦上短距離的彈射起飛、攔阻著艦?？仗祜w機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)需要大幅度加強(qiáng)，以適應(yīng)彈射、攔阻時(shí)的過載和快速著艦時(shí)的撞擊載荷?？仗祜w機(jī)的起落架裝置必須適合在搖擺不定的甲板上運(yùn)動(dòng)和固定。從保障的角度，要求空天飛機(jī)能基本上在自身投影面積內(nèi)進(jìn)行補(bǔ)給和維修，所需要的外部保障設(shè)備應(yīng)盡可能地與其他艦載機(jī)通用，盡量減少專用的保障設(shè)備和備品備件，以減少占用的貯存空間。由于存在海水、蒸汽、煙囪煙氣及油液的影響，空天飛機(jī)應(yīng)避免使用某些材料和設(shè)計(jì)技術(shù)，以減少機(jī)體腐蝕。

（三）空天飛機(jī)所用燃料和氧化劑的安全性

到目前為止，各國(guó)所研發(fā)的空天飛機(jī)，其燃料多為液氫、煤油，氧化劑多為液氧、過氧化氫。其中，煤油的化學(xué)性質(zhì)比較穩(wěn)定，適合在艦上儲(chǔ)存和使用，而且海軍已經(jīng)積累了很豐富的管理經(jīng)驗(yàn)；液氫、液氧和過氧化氫的化學(xué)性質(zhì)都極為活潑，在使用中稍有不慎，很容易引發(fā)火災(zāi)、爆炸、中毒、腐蝕等事故。液氫、液氧在常溫下還需要加壓密閉保存，一旦泄漏并在空氣中達(dá)到一定濃度又遇到明火，就會(huì)瞬間將周圍的環(huán)境變成一片火海，而航母恰恰是個(gè)需要大量明火作業(yè)的場(chǎng)所，飛機(jī)起降、武器射擊、電器設(shè)備運(yùn)行、發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)試車、維修保養(yǎng)中的電焊切割作業(yè)等，都不可避免地要產(chǎn)生大量明火。如果不能解決空天飛機(jī)所用燃料和氧化劑的安全性問題，確保在補(bǔ)給、導(dǎo)移、儲(chǔ)存、加注、回收、廢棄等環(huán)節(jié)的萬無一失，則空天飛機(jī)上艦就會(huì)遇到極大的阻力，海軍數(shù)十年來一直不愿意在艦上使用液體燃料的導(dǎo)彈，其原因就在于此。