擁有自己的私人飛機，是不是聽起來就讓人很興奮？私人飛機的價格是不是昂貴到一般人無法企及？

菜豆們， 這些關(guān)于私人飛機的酷事，你們了解嗎？

美國國家公務(wù)機協(xié)會（NBAA）曾預(yù)測，中國將成為21世紀(jì)世界上最大的私人飛機消費國。2011年，中國開放了一部分低空航空空域，可以說，2011年是中國私人飛機的飛行元年！

開車需要駕照，開飛機自然也不能無證駕駛。我國內(nèi)地民航飛機駕駛執(zhí)照主要分為商用駕駛員執(zhí)照和私用駕駛員執(zhí)照。民航總局簽發(fā)的藍(lán)色封皮的私用駕駛員執(zhí)照—PPL（Private Pilot License），是駕駛私人飛機必不可少的證件。

在上海國際商務(wù)航空展上，意大利皮亞吉奧公司生產(chǎn)的P180小型公務(wù)機價格相對低廉—3000萬元人民幣。當(dāng)然，它仍然只是飛機中的“經(jīng)濟適用房”。

考取飛行駕

駛執(zhí)照與考汽車駕照也有幾分相似，一共要通過4關(guān)—體檢關(guān)、金錢關(guān)、飛行理論關(guān)、飛行技術(shù)關(guān)。初級類飛機的培訓(xùn)費用大約五六萬元，而正常類飛機的培訓(xùn)費用一般在12萬元以上。

趙本山的私人飛機—“本山號”，是龐巴迪挑戰(zhàn)者850型飛機。整機造價約2億元人民幣，機艙內(nèi)最多設(shè)有17個座位。

初級類私用駕駛員執(zhí)照能飛行的“蜜蜂”、“快銀”以及AD系列的輕型飛機大多不超過40萬元人民幣，和一輛高級轎車的價格差不多。

購買國產(chǎn)飛機或者已經(jīng)進(jìn)口的飛機，按照相關(guān)規(guī)定辦理登記并申請“飛機三證”，即國籍登記證、適航證和電臺執(zhí)照。而購買國外的飛機，程序就更復(fù)雜了。

根據(jù)機型不同，私人飛機一年托管及維護(hù)的費用在幾十萬元至上百萬元人民幣左右。“本山號”一年需要的維護(hù)費用大約為500萬元人民幣，而燃料費大概是1.5萬元人民幣/小時。

公務(wù)機不僅是一種高消費，也是一種很好的投資。一架普通的公務(wù)機大概1.36億元人民幣，目前國內(nèi)包機飛行每小時收費大約4萬元，10多年就可以收回成本，而飛機壽命一般在25-30年。

在規(guī)定范圍內(nèi)飛行，必須完成以下幾道程序：提前一天向相關(guān)部門報告飛行時間；飛行前一到半個小時內(nèi)通過有線聯(lián)絡(luò)報告一次；升空后，向航調(diào)和航管部門報告；完成飛行滑回機庫，再報告一次。這叫“一日四報”。

成龍花3000萬美元購入巴西著名飛機制造商Embraer的Legacy 650私人飛機，打造“成龍?zhí)枴睂C并擔(dān)任宣傳大使。機身彩繪上2條巨龍，機尾還漆上“龍”字。