□ 胡 楊

2013年9月23日至27日，第64屆國際宇航大會（IAC）將在北京舉行。這是國際宇航界的盛事，更是中國航天界的盛事。屆時，將有3000多名來自世界各地的政府官員、企業(yè)家、科技人員、青年學(xué)生和媒體人士匯聚北京，共襄盛舉。

國際宇航大會素有“宇航界的奧林匹克”之稱，層次高、規(guī)模大、影響廣。本次大會由國際宇航聯(lián)合會、國際宇航科學(xué)院、國際空間法學(xué)會、中國宇航學(xué)會聯(lián)合主辦，主題是“推動航天發(fā)展，造福人類社會”。

中國曾于1996年成功舉辦第47屆國際宇航大會。從1996年至今，時光已經(jīng)過去整整17年。17年間，中國航天事業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

這個跨越是全方位的，在各個方面均有體現(xiàn)。

先看運載火箭。從1970年4月到1996年10月26年間，長征系列運載火箭共發(fā)射43次，成功36次，失敗7次，成功率83.7%；而從1997年5月至2013年7月16年間，長征系列運載火箭共發(fā)射136次，成功134次，部分成功、失敗各1次，成功率高達(dá)98.5%。特別是1996年10月至2009年4月，長征火箭創(chuàng)造了連續(xù)75次發(fā)射成功的記錄。無論從發(fā)射總次數(shù)還是發(fā)射成功率看，1996年之后的十幾年與之前的二十多年都不可同日而語，長征火箭已從單薄的小樹苗長成參天大樹，在世界火箭之林占據(jù)了自己的一席之地。

再看載人航天。1992年9月，中國載人航天工程正式立項。1996年，長征二號F火箭、神舟飛船都正在研制，載人航天發(fā)射場正在建設(shè)，首批航天員選拔工作剛剛開始。而到了2013年，中國載人航天工程十戰(zhàn)十捷，將10名航天員送上太空。中國成為既俄、美之后第三個獨立開展載人航天活動的國家。

三看月球探測。1996年，我國月球探測工程尚處于可行性論證階段，而17年后的今天，我國已經(jīng)發(fā)射了嫦娥一號、嫦娥二號兩顆探月衛(wèi)星。嫦娥一號實現(xiàn)了我國深空探測零的突破，嫦娥二號創(chuàng)造了多項深空探測紀(jì)錄。7月14日，在軌飛行1016天的嫦娥二號衛(wèi)星與地球間距離突破5000萬千米，成為我國首個人造太陽系小行星，目前，衛(wèi)星狀態(tài)良好，正繼續(xù)向更遠(yuǎn)的深空飛行。

此外，一些重大航天工程取得突破性進(jìn)展。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)、高分辨率對地觀測系統(tǒng)在17年前還是空白，而今天已經(jīng)得到應(yīng)用；在空間運行的各類應(yīng)用衛(wèi)星，無論數(shù)量還是質(zhì)量均較17年前大大提升。空間技術(shù)、空間應(yīng)用和空間科學(xué)整體水平的提高，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展，太空經(jīng)濟(jì)時代正在闊步向我們走來。

列舉這些成就，并非沾沾自喜，而只是想說明一個道理：國際宇航大會再次花落北京并非偶然，而是國際宇航界對中國航天實力的肯定。與此同時，利用國際宇航大會這個平臺，中國航天也獲得了一個向世界展示自己、提升自身影響力的機會。

中國航天的崛起是中國崛起的一部分，正如崛起中的中國還存在種種問題一樣，崛起中的中國航天也還存在種種不足；與航天強國相比，能力與水平都存在不小的差距。利用國際宇航大會這個平臺，中國的航天機構(gòu)、企業(yè)可與各國航天組織、機構(gòu)、企業(yè)進(jìn)行深入交流，尋找合作機會，探討合作途徑；中國航天人在與各國同行的廣泛學(xué)術(shù)交流、思想碰撞中，可以開闊視野，激發(fā)新靈感、新思維，為推動中國航天自主創(chuàng)新增添新動力。

IAC是國際宇航界一年一度的大“Party”，除了學(xué)術(shù)交流活動，來自各方的賓朋還可以體會北京深厚的歷史文化底蘊，品嘗傳統(tǒng)美食，瀏覽古都美景，度過一段美好的時光。

作為第64屆國際宇航大會東道主及主辦方之一，中國宇航學(xué)會已經(jīng)在各方面做好了充分準(zhǔn)備，將以熱情、周到的服務(wù)，迎接來自世界各國的航天政要、專家學(xué)者和工程技術(shù)人員。中國航天人正張開雙臂，迎接來自世界各國各地區(qū)的朋友和嘉賓：

“Welcome to Beijing！”