李 凱 張賢波 李康銳 曹 宏 劉 宵
1.西安石油大學,陜西 西安 710065;
2.中國石油塔里木油田公司開發(fā)事業(yè)部,新疆 庫爾勒 841000
位于塔克拉瑪干沙漠中央位置的某油田,自1996 年投入開發(fā)以來,至今已有各種油、氣、水管道300 余條,油田產(chǎn)出水礦化度高(90 000 mg/L),以(K++Na+)Cl-離子為主,油、氣、水、硫化氫等多相流腐蝕介質共存,大部分為CaCl2型水,主要腐蝕因素為CO2、H2S、Cl-。這些腐蝕性物質易導致集輸管道內銹蝕,進而造成穿孔、泄漏等事故,帶來生產(chǎn)停止、環(huán)境污染等問題。 此外,腐蝕性物質還使鋼管內壁表面粗糙,增加運營費用,造成數(shù)億的損失。
隨著全球能源危機的凸顯及人們環(huán)保意識的增強,輸油、氣鋼質管道的內外保護越來越受到重視。 目前,外防腐技術已相對較成熟[1],管道內防腐施工技術,尤其是內防腐現(xiàn)場補口作業(yè)的開發(fā)與應用顯得日益重要。2008 年,該油田更換了3#、4# 生產(chǎn)匯管,并進行了全線內防腐作業(yè)。 但從2010 年起,管線開始在焊縫處頻繁刺漏,目前已累計發(fā)生刺漏80 余次。 經(jīng)判斷,其原因在于當時的內防腐補口工藝存在缺陷,管線內補口處工藝質量不高,由此造成局部腐蝕,嚴重影響了安全生產(chǎn)。
管道內防腐需分單根預制和現(xiàn)場補口兩個步驟進行。 隨著中國無溶劑涂料等技術的進步,單根預制階段的產(chǎn)品質量已基本可以滿足各類輸送介質條件的耐腐蝕要求,且預制生產(chǎn)也實現(xiàn)了工業(yè)自動化操作;但現(xiàn)場補口工藝目前還存在一些缺陷,成了管道內防腐市場發(fā)展的瓶頸。
管道內噴涂主要由管道內噴涂車完成, 其分為行走、供料、旋噴和控制四部分。 內噴涂車工作時以220 V交流電作動力源,在管道內沿正反兩個方向爬行,其平地最大爬行深度為30 m;工作時所有操作指令均通過控制箱上的按鍵來完成,操作人員可直觀、準確、方便地進行操作。 內噴涂車供料系統(tǒng)由料倉和料泵組成,料倉內的涂料通過電機帶動的齒輪泵被打入旋杯內,旋噴電機以>20 000 r/min 的旋噴轉速, 使旋杯內涂料在強離心力的作用下高效率霧化,均勻噴涂在鋼管內表面上,形成優(yōu)良的防腐層。
現(xiàn)場補口作業(yè)流程主要由9 個部分組成,見圖1。
圖1 現(xiàn)場補口作業(yè)流程
1.3.1 環(huán)境因素及解決措施
a) 二級及以上風沙天氣嚴禁管道內防腐現(xiàn)場補口施工作業(yè)。
b)夏季涂料不用加溫,春、秋、冬季必須對涂料預加溫,溫度在40 ℃左右為宜。
c) 若鋼管內壁潮濕,噴涂施工前,需將鋼管預熱以驅除潮氣,預熱溫度控制在40~60 ℃。
d) 當環(huán)境溫度<25°C 時, 內壁一次成濕膜厚度應達到250~300 μm,一次成干膜厚度應達到150~200 μm;當環(huán)境溫度25~40°C 時, 內壁一次成濕膜厚度應達到350~400 μm,一次成干膜厚度應達到150~200 μm;當環(huán)境溫度>40°C 時,內壁一次成濕膜厚度應達到250~300 μm,一次成干膜厚度應達到150~200 μm。
1.3.2 焊接質量因素及解決措施
a)焊接工藝的選擇,建議采用焊接衍生物產(chǎn)生量少的工藝,如氬弧焊打底工藝[2];在焊接對口時嚴格控制對口的錯邊量,焊縫余高不超過2 mm,過高焊瘤必須割掉重焊見,見圖2。
圖2 內部焊縫缺陷防腐
b) 焊縫表面處理的質量對形成的涂層質量影響最大,因此,焊縫表面的清理質量必須符合設計要求,新舊涂層搭接時,需嚴格保證原涂層表面拉毛寬度及搭接寬度的精度控制(補口幅度)。
c)為保證組對間隙均勻,定位時應保證接管內壁平整,內壁錯邊量不超過管壁厚度的10%,且≤15 mm。
d)焊口打磨、清潔的程度和坡口的斜度一般為Sa 2.5級, 保證平整、潔凈的焊縫表面使補口涂層具有良好附著力。
1.3.3 其它因素及解決措施
a)組對焊接必須充分考慮沙漠地勢,通常采取3 搭1 或4 搭1 方式,特殊地勢采取2 搭1 或1 搭1 方式,保證補口質量。
b)在管端涂層處300~500 mm 寬幅, 模擬牽引速度進行噴涂,觀察3 min,測量濕膜厚度,觀察是否流掛,同時對補口車參數(shù)進行調整,之后將涂料擦洗干凈。
c)為避免死口過多,最好在三通處進行分組分向補口。 補口前需對三通處手工除銹和刷涂,或用軟軸除銹和噴涂裝置進行噴涂。 法蘭連接時手工除銹補口,對彎頭、三通等異型件進行一道口一補。
d)內噴涂車后退速度一般為10 mm/s。
e) 噴涂后進行外觀檢查,不允許出現(xiàn)流淌、氣泡和不均勻等現(xiàn)象,然后進行兩頭封堵,下線進行堆放。 注意防止灰塵進入[3]。
塔克拉瑪干沙漠為世界上最大流動性沙漠,由于整個沙漠受西北和南北兩個盛行風向的交叉影響,風沙活動十分頻繁劇烈,每年3~10 月為風沙盛行期。 據(jù)測算,低矮沙丘每年可移動約20 m,最大風速達300 m/s,流動沙丘占80%以上。
風沙給管道內防腐現(xiàn)場補口作業(yè)帶來很大困難,沙粒的存在會直接影響涂料與管壁的結合,進而縮短管道壽命[4],故要求二級及以上風沙天氣嚴禁管道內防腐現(xiàn)場補口作業(yè)。 沙漠地區(qū)進行管道內防腐現(xiàn)場補口作業(yè),首先需在進行補口噴涂前采取空壓機吹風,將焊口位置影響焊接的細小沙粒清除干凈。 為保證無沙粒被卡在焊縫位置,需在管道兩端進行正反方向兩次吹風,徹底清除管道內細小沙粒。 吹風過程中,在管道出風端使用硬白紙進行檢查,直到不出現(xiàn)細小沙粒為止;其次,在噴涂過程中需采取一定防風措施,防止風沙進入管道內破壞內防腐噴涂層,見圖3;最后,在噴涂完畢后,需將管道兩端嚴實封堵并等待濕膜固化, 以防止沙粒進入補口位置,影響補口質量。
塔克拉瑪干沙漠內部沙丘連綿起伏,一般高70~80 m,最高可達250 m,管道的鋪設“蜿蜒”前行(見圖4),管道內防腐現(xiàn)場補口工作受地形影響大,主要表現(xiàn)為:沙丘起伏影響管接頭的對接,管接頭的組對定位焊接是保證焊接質量、促使管接頭背面成形良好的關鍵,如果組對間隙、鈍邊大小不合適,易造成內凹、焊瘤、未焊透等缺陷,進而會直接影響后期的噴涂補口質量;沙丘上下起伏將導致內噴涂車在內部噴涂時,涂層出現(xiàn)“下淌”現(xiàn)象,故需保證施工環(huán)境溫度不能太高,并在管道敷設之前對其走向位置進行推沙處理,以降低落差,另外可采取鋪墊、上吊等措施來保證后期焊接和補口的施工質量。
塔克拉瑪干沙漠系暖溫帶干旱沙漠,夏天最高溫度可達67.2 ℃,年晝夜溫差>40 ℃。相關記錄數(shù)據(jù)表明每年6 月8∶00 環(huán)境溫度為12 ℃左右,而15∶00 可以達到40 ℃左右,21∶00 為17 ℃左右[5]。 溫度變化對內防腐涂料的固化時間和雙組份的配料將產(chǎn)生一定影響,不宜在較高溫度下進行雙組份涂料混合,易發(fā)生暴聚、冒煙、燙傷等事故[6],溫度越低涂料活性越差,對固化影響越大。 因此一般噴涂時間宜選擇在12∶00~14∶00 及18∶00~21∶00 兩段時間來開展。 經(jīng)過現(xiàn)場實踐,發(fā)現(xiàn)這兩時間段內作業(yè)噴涂效果較好,未出現(xiàn)嚴重掛流、凝固質量差等現(xiàn)象。
沙漠地區(qū)管道內防腐現(xiàn)場補口作業(yè)工藝相比其他地區(qū)施工有很多區(qū)別,認識到流動風沙、起伏沙丘和溫差等影響噴涂質量的因素之后,采取了必要的應對措施。目前該工藝方法已成功應用于DN 80~500 管道,為管道內防腐現(xiàn)場補口的推廣提供了借鑒。
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