本刊記者 | 鄔雪艷

物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)城市交通走向智能系統(tǒng)化

本刊記者 | 鄔雪艷

智能交通系統(tǒng)將交通基礎(chǔ)設(shè)施、車輛和用戶與ICT充分集成在一起，可以顯著降低環(huán)境影響，同時(shí)提高安全性和效率。

交通作為關(guān)系民生的關(guān)鍵性產(chǎn)業(yè)之一，其狀況的優(yōu)良直接關(guān)系這個(gè)在城市的運(yùn)作效率及人們的幸福指數(shù)?；诂F(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)——智能交通，正隨著城市發(fā)展改變著人們的生活。

智能交通進(jìn)入應(yīng)用階段

智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transportation System，簡(jiǎn)稱ITS）是未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。

在我國(guó)，智能交通的迅速推廣伴隨著智慧城市的建設(shè)，智能交通在緩解交通堵塞、減少空氣污染、降低物流成本、減少交通事故等方面的積極社會(huì)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，使其成為政府信息化建設(shè)的重要組成。目前，我國(guó)的智能交通系統(tǒng)建設(shè)已從探索進(jìn)入到實(shí)際開(kāi)發(fā)和應(yīng)用階段，且保持著高速的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

有數(shù)據(jù)顯示，2012年中國(guó)城市智能交通市場(chǎng)規(guī)模保持了高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，包含智能公交、電子警察、交通信號(hào)控制、卡口、交通視頻監(jiān)控、出租車信息服務(wù)管理、城市客運(yùn)樞紐信息化、GPS與警用系統(tǒng)、交通信息采集與發(fā)布和交通指揮類平臺(tái)等10個(gè)細(xì)分行業(yè)的項(xiàng)目數(shù)量達(dá)到4527項(xiàng)，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到159.9億元，同比增長(zhǎng)21.7%。

而最新的《2013年中國(guó)城市智能交通市場(chǎng)第一季度報(bào)告》顯示：2013年第一季度我國(guó)千萬(wàn)級(jí)項(xiàng)目中涉及智能交通的項(xiàng)目有63項(xiàng)，同比增長(zhǎng)80%，合計(jì)市場(chǎng)規(guī)模18.3億，同比增長(zhǎng)69.4%。更有相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)得益于《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》、《道路交通科技發(fā)展“十二五”規(guī)劃》等多項(xiàng)政策扶持，未來(lái)10年我國(guó)智能交通投入將達(dá)1820億元。

2012年北京市交通委發(fā)布了未來(lái)五年北京交通信息化發(fā)展目標(biāo)：“十二五”期間，北京市規(guī)劃投資56億元建設(shè)智能交通系統(tǒng)。其中投入10億至15億元建設(shè)“1700處綜合信號(hào)控制系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目”。

以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)搭建整體ITS規(guī)劃

物聯(lián)網(wǎng)是通過(guò)信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議實(shí)現(xiàn)人與人、人與物、物與物全面互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)，其主要特征是通過(guò)射頻識(shí)別、傳感器等方式獲取物理世界的各種信息，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息的傳送與交互，采用智能計(jì)算技術(shù)對(duì)信息進(jìn)行分析處理，從而提高對(duì)物質(zhì)世界的感知能力，實(shí)現(xiàn)智能化的決策和控制。

智能交通行業(yè)已被公認(rèn)是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展落到實(shí)際應(yīng)用的最能夠取得成功的優(yōu)先行業(yè)之一。中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟曾如此表示：“智能交通的發(fā)展跟物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是分不開(kāi)的，只有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概念的不斷發(fā)展，智能交通系統(tǒng)才能越來(lái)越完善，智能交通是交通的物聯(lián)化體現(xiàn)?！?/p>

現(xiàn)階段物聯(lián)網(wǎng)的基本技術(shù)為RFID技術(shù)與傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。RFID具有車輛通信、自動(dòng)識(shí)別、定位和遠(yuǎn)距離監(jiān)控等功能，是物聯(lián)網(wǎng)的基本感知和識(shí)別技術(shù)之一，在移動(dòng)車輛的識(shí)別和管理系統(tǒng)方面有著非常廣泛的應(yīng)用；傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)主要也應(yīng)用于交通系統(tǒng)的監(jiān)控中；此外，3G技術(shù)的發(fā)展和3G網(wǎng)絡(luò)的商用，為智能交通的數(shù)字、語(yǔ)音和視頻圖像等信息的實(shí)時(shí)傳輸、監(jiān)控、調(diào)度發(fā)揮了重要作用。

中興智能交通（無(wú)錫）有限公司是國(guó)內(nèi)第一批專注于智能交通系統(tǒng)的企業(yè)，利用其在無(wú)線通信技術(shù)、射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)、傳感技術(shù)、車牌識(shí)別技術(shù)、視頻檢測(cè)識(shí)別及編解碼技術(shù)以及智能公交調(diào)度與信號(hào)控制技術(shù)等多項(xiàng)技術(shù)上擁有的自主研發(fā)創(chuàng)新成果，為許多城市進(jìn)行了智能交通系統(tǒng)整體規(guī)劃。

如何發(fā)揮采集數(shù)據(jù)的價(jià)值為下一步重點(diǎn)

智能交通系統(tǒng)將交通基礎(chǔ)設(shè)施、車輛和用戶與ICT充分集成在一起，可以顯著降低環(huán)境影響，同時(shí)提高安全性和效率，但這并不是一蹴而就的事情。

中興通訊RFID產(chǎn)品線副總馬友利認(rèn)為，目前我國(guó)智能交通發(fā)展中主要存在三個(gè)問(wèn)題：一是應(yīng)用平臺(tái)“煙囪林立”、交互很難；二是接入設(shè)備眾多，包括RFID的設(shè)備、攝像頭、各種傳感器等都可進(jìn)行城市交通數(shù)據(jù)的采集，但無(wú)法做到信息順暢關(guān)聯(lián)；三是如何進(jìn)行科學(xué)的數(shù)據(jù)整合和分析；四是如何進(jìn)行具體的業(yè)務(wù)應(yīng)用。

英特爾的專家則對(duì)交通行業(yè)中每天產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)該如何采集、管理、分析給出了自己的答案。英特爾平臺(tái)架構(gòu)師王華斌以及解決方案工作師胡瀟，在《面向智能交通的大數(shù)據(jù)和英特爾智能系統(tǒng)解決方案》中指出智能交通系統(tǒng)的主要目標(biāo)體現(xiàn)在四個(gè)方面：第一，交通管理，主要是支持交通流量計(jì)劃、完善交通法規(guī)、自適應(yīng)式交通控制；第二，旅行者信息系統(tǒng)服務(wù)，涉及到實(shí)時(shí)道路狀況查詢，支持旅行者多樣的終端設(shè)備等；第三，商用車輛監(jiān)管；第四，公共安全，如視頻監(jiān)控。為此，英特爾發(fā)布了Apache Hadoop 軟件。

至于廣大人民對(duì)智能交通最直觀的感受則是其對(duì)交通安全的提高與交通堵塞的緩解。新加坡高速公路監(jiān)控和信息誘導(dǎo)系統(tǒng)（Expressway Monitoring &Advisory System，簡(jiǎn)稱EMAS）就給我們提供了借鑒。它是一個(gè)現(xiàn)代化的交通監(jiān)控系統(tǒng)，是新加坡陸路交通管理局遠(yuǎn)景規(guī)劃的重要組成部分，作為智能交通實(shí)施組成，采用了先進(jìn)的信息技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控交通情況，并對(duì)汽車駕駛員提供秒級(jí)的交通信息，從而改善交通管理的社會(huì)效果，使得各個(gè)交通子系統(tǒng)更好的協(xié)調(diào)工作，達(dá)到人、車、路協(xié)調(diào)運(yùn)行

的目的：提高道路安全，減少交通事故，縮短由于交通事故（包括車輛故障）所引起的延誤；提高公路的通行能力，優(yōu)化交通流量，提供一個(gè)更有效的的交通道路系統(tǒng)；提高車輛通行的速度，降低機(jī)動(dòng)車車輛排氣污染，改進(jìn)行駛環(huán)境對(duì)汽車駕駛員的影響，提高交通運(yùn)輸效率。