王景文

本刊記者 余默

江淮帥鈴Ⅲ系列輕卡，由江淮汽車技術(shù)中心和日本東京研發(fā)中心合力研發(fā)成功。該產(chǎn)品采用了國際領(lǐng)先的輕卡模塊化設(shè)計理念，各大總成匹配精度和可靠性都比上一代輕卡有了質(zhì)的飛躍。這款由江淮汽車整合全球資源，融合了當(dāng)今國際領(lǐng)先的設(shè)計理念和最先進的技術(shù)平臺的產(chǎn)品，基本滿足了江淮汽車全新打造世界級輕卡產(chǎn)品的愿望，被認(rèn)為是江淮汽車47年輕卡制造經(jīng)驗積累下的巔峰之作。

據(jù)介紹，江淮帥鈴Ⅲ系列輕卡在動力性能、安全性能、操控性以及承載能力方面的優(yōu)異表現(xiàn)，已然成為國內(nèi)輕卡市場新的標(biāo)桿之一，部分性能已經(jīng)達到國際領(lǐng)先水平。

動力方面，帥鈴Ⅲ窄體搭載由江淮汽車自行研發(fā)的4DA1發(fā)動機。該機采用德國Bosch電控高壓共軌、低噪聲齒輪等多項先進柴油機技術(shù)，最大功率可達85 kW，百公里油耗僅8.8 L，具備低油耗，低排放、低速高扭的特點。其寬體車型則搭載的是康明斯發(fā)動機。

安全方面，江淮帥鈴Ⅲ充分借鑒了國際最領(lǐng)先的輕卡安全理念，從設(shè)計、材料、配置三方面，重新定義了國內(nèi)輕卡安全標(biāo)準(zhǔn)。該車駕駛室的正面和側(cè)面均擁有吸能區(qū)，把碰撞對駕乘人員的傷害降到最低。在主動安全方面，江淮帥鈴Ⅲ還率先在同級車型中配備了ABS和EBD，可有效改善極端路面駕駛條件下車輛的可控性，大大降低了行車安全隱患。同時，該車還配備有前盤后鼓式、雙制動回路剎車系統(tǒng)，提高了剎車的可靠性。在強大的主被動安全作用下，江淮帥鈴Ⅲ成為國內(nèi)首款通過整車安全測試的輕卡產(chǎn)品之一。

操控方面，江淮帥鈴Ⅲ的內(nèi)飾選材、做工和裝配工藝傳承了精致風(fēng)格，通過NVH虛擬分析與控制技術(shù)，車內(nèi)最低噪音僅為68 dB，遠低于同類車型76 dB的均值水平。駕駛室內(nèi)部的雙層式前圍設(shè)計，使得車輛空調(diào)、制動、電氣線束等零部件的修理和更換比同類車型更加便利。另外獨特設(shè)計的空調(diào)結(jié)構(gòu)也節(jié)省了駕駛室空間，冷媒加注量也比同級別車型減少35%，整車環(huán)保性能極為出眾。

承載方面，江淮帥鈴Ⅲ窄體版采用亞洲最大的6000 t油壓機，確保底盤大梁一次沖壓成型；通過CAE有限元設(shè)計，對車架薄弱處進行加強，車架強度比前代車型提高10%，承載性和可靠性更佳。另外，通過優(yōu)化橫梁結(jié)構(gòu)和采用少片簧式懸架，江淮帥鈴Ⅲ在實現(xiàn)整車輕量化的同時，還帶來了更好的減震效果，有效提升了駕乘舒適性和載貨的安全性。

據(jù)江淮汽車技術(shù)中心工作人員介紹，江淮帥鈴Ⅲ輕卡由該中心和日本東京研發(fā)中心合力研發(fā)，早在該車型定型前便在江淮東京技術(shù)中心做了大量的全路況、工況適應(yīng)性匹配試驗，對產(chǎn)品的生產(chǎn)一致性進行了反復(fù)驗證。江淮商用車公司銷售人員告訴記者，江淮輕卡還對江帥鈴Ⅲ的品質(zhì)管理貫穿到銷售、服務(wù)、備件供應(yīng)等各個環(huán)節(jié)，形成了完整覆蓋產(chǎn)品生命周期的品質(zhì)管控循環(huán)，目的是把江淮帥鈴Ⅲ打造成為江淮商用車最新的品質(zhì)代言人。

江淮商用車公司一位負責(zé)人補充介紹說，帥鈴Ⅲ底盤適用于多款專用汽車的改裝，其在清障車、加油車、運油車、冷藏車、郵政車、洗掃車、廂式車、舞臺車等車型上的改裝適應(yīng)性受到相關(guān)企業(yè)的青睞，目前該系列底盤已與中聯(lián)重科、廣東粵海、合肥江福專用汽車廠等改裝企業(yè)建立深入合作關(guān)系，并且在環(huán)衛(wèi)車、清障車、冷藏車等行業(yè)得到終端用戶的充分認(rèn)可。

在去年年底舉辦的“2012廣東粵海清障車大賽”中，筆者看到江淮帥鈴Ⅲ專用車底盤被定為賽事指定專用底盤。廣東粵海一位負責(zé)人告訴記者，之所以選擇江淮帥鈴Ⅲ做為賽事的合作伙伴，是因為這款產(chǎn)品是江淮輕卡產(chǎn)品中的高端產(chǎn)品，造型大氣俊朗，駕乘空間也很舒適，完全可以稱得上是“科技與藝術(shù)的結(jié)合體”。另外一個考慮是江淮的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)比較健全，帥鈴Ⅲ專用車底盤在全國擁有超過1200服務(wù)站，覆蓋了31個省、市、自治區(qū)的地級、縣域市場，能夠最大限度地方便用戶購買、服務(wù)維修、備件供應(yīng)等需求。