當今社會，電子、電控、信息化技術快速發(fā)展，而中小型企業(yè)人才技術水平往往跟不上新技術的發(fā)展。政府應該利用項目引導企業(yè)與科研院校聯(lián)合，以企業(yè)為申報主體，以提高企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量技術水平、創(chuàng)新能力、產(chǎn)業(yè)化為目的，針對企業(yè)實際需要進行科學攻關，不斷優(yōu)化，不斷改進，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量、技術水平，使產(chǎn)品最終得到市場認可，這樣企業(yè)得利，科研院校也得利。

重慶恒通客車有限公司前身是重慶市客車總廠，成立于1939年。是中國當前最大的專業(yè)城市客車制造企業(yè)之一，也是新中國城市客車制造先驅(qū)者和推進者。作為中國第一輛城市客車、鉸接客車、燃氣客車的制造企業(yè)，恒通客車現(xiàn)已發(fā)展為一家年產(chǎn)8000臺客車的大型客車生產(chǎn)企業(yè)，領跑著中國燃氣客車先進技術的發(fā)展與運用，在研發(fā)、制造、管理等方面的水平處于中國客車行業(yè)領先地位。

幾年前，長期從事客車生產(chǎn)的重慶恒通客車制造有限公司，一年生產(chǎn)客車4千多臺，產(chǎn)值10多個億，生產(chǎn)燃氣客車一直保持中國第一。2009年開始，重慶恒通自主研發(fā)新能源客車，初期研發(fā)出50輛混動客車，投入重慶公交示范運行，但因該車故障率高，可靠性差，公交不愿意繼續(xù)使用，嚴重影響重慶市的新能源客車的發(fā)展。

究其原因，近幾年中國客車朝新能源客車發(fā)展，而重慶恒通技術人員對新能源客車中電池、電機、電控技術十分陌生，盲目上新能源客車，就造成產(chǎn)品質(zhì)量低劣。從“十五”到“十一五”國家科技部撥款給科研院校立項，在電池、電機、電控技術等方面進行了大量研究，雖然許多研究成果通過項目驗收，卻均未實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，科研與產(chǎn)業(yè)明顯脫節(jié)。

2011年，在重慶市科委的大力支持下，以重慶市重點攻關項目形式撥款200多萬元給重慶恒通。重慶恒通聯(lián)合清華大學對原新能源客車進行了改進優(yōu)化提高，引進清華大學的新技術、新結(jié)構，通過一年時間，產(chǎn)品質(zhì)量、技術水平大幅度提高，公交用戶完全認可。2012年重慶公交與重慶恒通一次簽定500臺新能源客車的合同，重慶恒通增加產(chǎn)值5億元、利稅4000萬元。清華大學提供的AMT和動力系統(tǒng)總成2012年產(chǎn)值達到近1億元，目前重慶恒通的新能源客車在國內(nèi)公交備受關注，清華大學AMT科技成果也得到了轉(zhuǎn)化。

被業(yè)界譽為“中國公交運輸方案解決專家”的恒通客車，近70年來不斷加強自身在公交客車方面的專業(yè)能力，深入研究各地的區(qū)域道路特征、交通狀況、能源、公眾需求等存在的差異，研發(fā)了5-12米單燃料、雙燃料公路、公交客車15個系列共140多個國家公告產(chǎn)品，產(chǎn)品暢銷云南、四川、陜西等20幾個省會城市和近100多個中小城市，并已出口到泰國、菲律賓、孟加拉等20多個國家。秉承“專業(yè)創(chuàng)享價值”的品牌理念，恒通客車將持續(xù)發(fā)揮自身在公交客車方面深厚歷史積淀與強大的技術優(yōu)勢，致力于對中國公共交通狀況的深入分析與研究，進行具有針對性的產(chǎn)品研發(fā)，為眾多公交企業(yè)提供符合各地實際需求、確實可行的具體公共交通解決方案，成為眾多公交公司的事業(yè)伙伴。