陸 曄 吳玉美 臧 滔

（河北省首鋼遷安鋼鐵有限責任公司，河北 遷安 064404）

鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，中國是全球鋼鐵業(yè)發(fā)展的最主要驅(qū)動力。建國初期我國鋼鐵產(chǎn)量只有15.8萬噸，從1958年大躍進“以鋼為本”到目前世界最大鋼鐵生產(chǎn)國，我國鋼鐵業(yè)經(jīng)歷了全面緊缺到全面過剩。而今，鋼價一路下跌至18年前，行業(yè)利潤降至冰點，鋼貿(mào)商頻頻爆發(fā)信貸危機，所謂成也蕭何敗蕭何。

1 鋼鐵市場總體表現(xiàn)

當前國家經(jīng)濟增速已經(jīng)放緩，固定資產(chǎn)投資的增速逐年下降，下游對鋼材的需求已經(jīng)大不如前，鋼鐵行業(yè)持續(xù)寒冬，而鋼廠受累于沉重的信貸壓力又不敢輕易大規(guī)模減產(chǎn)，整個行業(yè)陷入惡性循環(huán)。自2011年四季度以來，鋼鐵行業(yè)慘淡經(jīng)營已持續(xù)18個月之久。在奔赴2012年全國兩會前，鄧崎琳一番關(guān)于“養(yǎng)豬種菜”的投資理念，引發(fā)眾多關(guān)注，“二斤鋼鐵不抵四兩豬肉”，這句戲言卻道出了近幾年鋼鐵行業(yè)的窘境。4月17日，按照申萬行業(yè)分類，已有21家上市鋼企公布了2012年年報。數(shù)據(jù)顯示，有21家鋼企去年共計虧損近77億元，而這21家鋼企2011年尚有98億元的凈利潤，同比減少了約175億元。

2 行業(yè)現(xiàn)狀分析

2.1 產(chǎn)能的極度過剩

2012年中國粗鋼產(chǎn)量為7.16億噸，占全球粗鋼總產(chǎn)量的比例為46.3%，排名第1，超過世界粗鋼產(chǎn)量排名2-10名的總和（圖1）。據(jù)國家統(tǒng)計局最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2013年1-4月份，全國粗鋼產(chǎn)量2.6億噸，同比增長13%。其中，4月份全國粗鋼產(chǎn)量6565萬噸，同比增長6.8%；粗鋼日均產(chǎn)量218.8萬噸，創(chuàng)歷史新高。粗略估算，2013年鋼鐵年產(chǎn)量會在8億噸左右。目前粗鋼產(chǎn)能9.7億噸左右，過剩2億多噸。依照圖1，我國鋼鐵產(chǎn)能過剩部分相當于全球產(chǎn)量第二名日本鋼鐵產(chǎn)量的2～3倍，而且，在過剩如此嚴重的狀態(tài)下，依然有2200萬噸產(chǎn)能在建。

圖1 2012年世界粗鋼產(chǎn)量排行

2.2 上游原燃料價格的上漲

從2011年下半年至今，國內(nèi)的鋼材價格一直經(jīng)歷著艱難的過程，當鋼材市場復(fù)蘇時，鐵礦石價格隨著鋼材市場的復(fù)蘇開始回升，同時由三大礦壟斷以及市場炒作也是推動著鐵礦石價格瘋狂上漲，鐵礦石漲幅遠遠大于鋼價的漲幅。隨后鋼材價格上漲乏力，伴隨著鋼價的回落，然而鐵礦石跌幅卻遠遠不及鋼價的跌幅。從2000年到2013年，鐵礦石價格是2000年同期的6倍，焦煤是同期的3倍，但鋼價僅僅是同期的1.5倍。2013年，鋼價一路下跌，

2.3 下游行業(yè)低迷

中國銀監(jiān)會已經(jīng)把下列行業(yè)列為信貸重點監(jiān)控對象：房地產(chǎn)、工程機械、船舶、風電設(shè)備、光伏產(chǎn)業(yè)、煤化工、水泥、有色金屬和鋼鐵。2008年以來，航運市場的巨大泡沫造成了極大的運力過剩，造船行業(yè)面臨嚴重的產(chǎn)能過剩，景氣度持續(xù)低迷。此外，房地產(chǎn)調(diào)控不松懈，固定資產(chǎn)投資增速下滑，工程機械行業(yè)受到較大沖擊，汽車行業(yè)增長乏力，隨著6月1日節(jié)能家電補貼推廣政策停止執(zhí)行，家電行業(yè)也將面臨調(diào)整。

2.4 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理、缺少差異化產(chǎn)品，行業(yè)集中度過低

造成目前鋼鐵行業(yè)的困境，一方面受國內(nèi)外經(jīng)濟增速減緩的影響，更主要的是鋼鐵行業(yè)快速無序發(fā)展的結(jié)果。鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩，產(chǎn)業(yè)集中度低，產(chǎn)品同質(zhì)化程度高，缺少差異化產(chǎn)品，使得鋼材市場無序競爭激烈，造成鋼鐵價格“跌跌不休”。

3 鋼鐵企業(yè)應(yīng)對措施

3.1 強化經(jīng)營管理，實現(xiàn)降本增效

原料和能源成本占總成本的80%左右，是影響鋼鐵生產(chǎn)成本的最主要因素，鋼鐵企業(yè)要加強對鐵礦石等資源、能源供應(yīng)的掌控能力，努力降低采購成本，通過系統(tǒng)優(yōu)化，技術(shù)創(chuàng)新、管理升級等提高鋼鐵企業(yè)的競爭力。

3.2 加大環(huán)保設(shè)施發(fā)展綠色鋼鐵

目前，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)能過剩已是共識，最近有相關(guān)報道說國務(wù)院高層批示查產(chǎn)能過剩,關(guān)閉違規(guī)投資的鋼鐵項目。而2013年以來，全國大范圍的霧霾天氣使環(huán)保問題成為今年兩會重要議題，鋼鐵行業(yè)是繼化工和水泥行業(yè)之后最大的污染行業(yè)，兩會之后國家必然會出臺更為嚴厲的環(huán)保政策，環(huán)保力度越來越大、減排指標越來越嚴格將是大勢所趨，但在鋼鐵企業(yè)微利甚至虧損的情況下，加大噸鋼的環(huán)保設(shè)施的運行無疑會使噸鋼的成本增加，但鋼鐵企業(yè)必須面對所面臨的困難，遠期來看，環(huán)保政策的實施必然有利于鋼鐵行業(yè)的發(fā)展。

3.3 尋找企業(yè)的“藍?！?/h3>

政府“十二五”規(guī)劃中將航空裝備業(yè)、衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)、軌道交通裝備業(yè)、智能制造裝備業(yè)、海洋工程裝備業(yè)、新能源汽車列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。在新興產(chǎn)業(yè)中尋找商機是傳統(tǒng)制造類企業(yè)的必然選擇，鋼企只有把視線從市場供給方移向需求方，從關(guān)注、比超競爭對手轉(zhuǎn)向為買方提供高附加值產(chǎn)品，才能找到“藍?！?。同時，強化企業(yè)經(jīng)營管理，技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)降本增效，增強企業(yè)的市場競爭力。

3.4 從生產(chǎn)經(jīng)營到“經(jīng)營生產(chǎn)”的思維轉(zhuǎn)變

鋼鐵企業(yè)往往以生產(chǎn)為主，經(jīng)營為輔。在鋼鐵行業(yè)持續(xù)低迷之際，鋼鐵企業(yè)是否應(yīng)該轉(zhuǎn)變思維，以市場為導(dǎo)向組織生產(chǎn)，緊跟客戶需求、緊跟市場變化，用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、高效的服務(wù)、靈活的營銷、低廉的成本來提高客戶的滿意度，進而提升市場占有率。

3.5 建立預(yù)警機制，實時監(jiān)控企業(yè)的內(nèi)外環(huán)境

跟蹤宏觀經(jīng)濟政策、行業(yè)環(huán)境，競爭對手，開展行業(yè)對標找差，增強企業(yè)的預(yù)警功能。圍繞競爭對手和競爭環(huán)境搜集、加工，通過對海量信息的分析，為企業(yè)的決策作出正確的建議，讓企業(yè)占領(lǐng)商業(yè)先機的同時避免不必要的風險。