程小全 趙文漪 高宇劍
(北京航空航天大學(xué) 航空科學(xué)與工程學(xué)院,北京100191)
隨著復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛,對(duì)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)使用中所受損傷的修理也越來(lái)越多.一般來(lái)說(shuō),復(fù)合材料的修理包括緊固件修理和膠接修理,而在膠接修理中,挖補(bǔ)修理因?yàn)槠湫蘩砗髲?qiáng)度高,能夠保持原有結(jié)構(gòu)氣動(dòng)外形等優(yōu)點(diǎn),在飛行器復(fù)合材料結(jié)構(gòu)修理中有廣闊的應(yīng)用前景,也是現(xiàn)在修理研究的重要方向之一[1].
在復(fù)合材料結(jié)構(gòu)挖補(bǔ)修理中,修理指導(dǎo)思想已從結(jié)構(gòu)剛度修理轉(zhuǎn)變?yōu)閯偠扰c強(qiáng)度恢復(fù)并重,并對(duì)修理后結(jié)構(gòu)的濕熱性能與疲勞性能的恢復(fù)也有了較高的要求.
復(fù)合材料挖補(bǔ)修理中,膠粘劑的力學(xué)性能對(duì)修理后結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度具有重要影響.但是,由于挖補(bǔ)修理與母板和補(bǔ)片的鋪層形式有關(guān),結(jié)構(gòu)的鋪層形式不同,膠粘劑中的應(yīng)力應(yīng)變分布也不同,進(jìn)而可能導(dǎo)致修理結(jié)構(gòu)的破壞機(jī)理發(fā)生變化,影響結(jié)構(gòu)的修理效果[1].如何對(duì)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)進(jìn)行可修理性設(shè)計(jì),膠粘劑哪些性能對(duì)結(jié)構(gòu)端面對(duì)接類修理更重要,是目前復(fù)合材料結(jié)構(gòu)挖補(bǔ)修理以及所用膠粘劑研制中需要解決的問(wèn)題.
目前,大部分樹(shù)脂基復(fù)合材料結(jié)構(gòu)用膠都采用韌性膠粘劑[2].在過(guò)去的膠接修理結(jié)構(gòu)理論研究中,大都將膠粘劑按線彈性材料或理想彈塑性材料考慮,這樣既便于求解,又可以得到工程中可以接受的計(jì)算結(jié)果[1,3-7],但是卻很難真實(shí)反映韌性膠粘劑的力學(xué)性能以及復(fù)合材料挖補(bǔ)類(端面對(duì)接膠接)結(jié)構(gòu)的破壞機(jī)理.為此,在復(fù)合材料挖補(bǔ)修理結(jié)構(gòu)力學(xué)性能分析中,需要考慮膠粘劑的真實(shí)非線性特性,這不僅可以更準(zhǔn)確揭示挖補(bǔ)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的破壞機(jī)理,而且可以為膠粘劑的研制提供一定的指導(dǎo).
本文在文獻(xiàn)[1]研究工作的基礎(chǔ)上,利用非線性三維有限元模型,對(duì)拉伸載荷下挖補(bǔ)修理層合板的破壞行為進(jìn)行研究,分析膠粘劑性能對(duì)結(jié)構(gòu)拉伸強(qiáng)度的影響,最終總結(jié)出挖補(bǔ)修理復(fù)合材料結(jié)構(gòu)膠粘劑選用原則與理想膠粘劑的性能特征.
拉伸載荷作用下的復(fù)合材料層合板挖補(bǔ)修理結(jié)構(gòu)如圖1所示.建模時(shí),根據(jù)對(duì)稱性,取該結(jié)構(gòu)的1/4,建立三維有限元建模.
圖1 復(fù)合材料層合板挖補(bǔ)修理結(jié)構(gòu)視圖
有限元模型的網(wǎng)格劃分情況如圖2所示.在ANSYS平臺(tái)下,對(duì)復(fù)合材料層合板的建模通常選用三維實(shí)體單元SOLID46,如圖3所示.但是,挖補(bǔ)修理結(jié)構(gòu)中斜面對(duì)接區(qū)域一定存在楔形單元,而SOLID46無(wú)法實(shí)現(xiàn)單元厚度變化模擬.以前的研究中,母板和補(bǔ)片都使用SOLID46單元,這時(shí)的斜面實(shí)際是用一階梯面等效,如圖4所示.如果要提高計(jì)算精度,則需要將單元?jiǎng)澐值梅浅<?xì),使斜面臺(tái)階數(shù)量增加,以便更加接近斜面.為了解決此問(wèn)題,對(duì)于斜面楔形部分,采用SOLID45三維實(shí)體單元.挖補(bǔ)交接面附近區(qū)域的網(wǎng)格劃分情況如圖5所示.
圖2 有限元模型網(wǎng)格劃分
圖3 SOLID46單元示意圖
圖4 對(duì)接斜面SOLID46單元有限元模型
圖5 膠層附近的網(wǎng)格劃分
膠粘劑部分同樣選擇SOLID45單元,這是由于該單元具有塑性、蠕變、膨脹、應(yīng)力強(qiáng)化以及大變形能力,能夠較好地反映膠粘劑承受較大載荷時(shí)的塑性變化、屈服、屈服強(qiáng)化與大變形等特點(diǎn).
碳纖維復(fù)合材料為脆性材料,故將層合板的材料屬性選為各向異性線彈性材料.膠粘劑的材料屬性為塑性材料.根據(jù)前人的研究經(jīng)驗(yàn)[3,8-10],ANSYS有限元軟件中的擴(kuò)展Drucker-Prager模型能夠很好地反映膠粘劑的非線性力學(xué)性能,因而本文也使用該材料模型對(duì)挖補(bǔ)修理結(jié)構(gòu)中的塑性膠粘劑進(jìn)行建模.
挖補(bǔ)層合板拉伸性能的計(jì)算過(guò)程、邊界條件等與文獻(xiàn)[1]相同.首先對(duì)計(jì)算模型施加初始位移載荷和邊界條件,然后用損傷判據(jù)對(duì)每個(gè)單元進(jìn)行損傷判定.若無(wú)單元發(fā)生損傷,則繼續(xù)加載;若有單元發(fā)生損傷,即按剛度衰減準(zhǔn)則對(duì)該單元材料的模量進(jìn)行衰減,之后重新計(jì)算,直至單元不再發(fā)生損傷后繼續(xù)加載.當(dāng)結(jié)構(gòu)內(nèi)的損傷擴(kuò)展到母板側(cè)邊自由邊界,或結(jié)構(gòu)變形超過(guò)了母板材料的破壞應(yīng)變時(shí),認(rèn)為結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞,終止計(jì)算.
1.2.1 復(fù)合材料補(bǔ)片與母板
采用改進(jìn)后的Hashin分類損傷判據(jù)[11]和文獻(xiàn)[12]提出的分層損傷判據(jù)對(duì)單元內(nèi)鋪層進(jìn)行損傷判斷.具體破壞判據(jù)為
式中,σ11,σ22,σ33為正軸坐標(biāo)系下 1,2,3 方向的正應(yīng)力;σ12,σ13,σ23則代表剪切應(yīng)力;XT,XC代表1向的拉伸、壓縮強(qiáng)度;YT,YC代表2向的拉伸、壓縮強(qiáng)度;S12,S13,S23代表層內(nèi)的各向的剪切強(qiáng)度;ZT,ZC分別是基體材料的拉伸和壓縮強(qiáng)度.關(guān)于以上損傷準(zhǔn)則的更多信息可以參見(jiàn)文獻(xiàn)[13-15].
當(dāng)鋪層發(fā)生損傷后,其相關(guān)的材料性能會(huì)下降,具體的材料性能衰減準(zhǔn)則如表1所示.
表1 鋪層模量衰減準(zhǔn)則[1,11,13,16]
1.2.2膠層
在文獻(xiàn)[1]中,膠層的破壞采用最大剪應(yīng)力準(zhǔn)則.這一準(zhǔn)則對(duì)于彈塑性膠粘劑不太適用.
對(duì)于彈塑性膠粘劑,本文采用最大應(yīng)變準(zhǔn)則對(duì)其進(jìn)行失效判斷,即當(dāng)最大主應(yīng)變?chǔ)?≥εmax時(shí)(εmax為膠粘劑最大拉伸破壞應(yīng)變),認(rèn)為膠層破壞,并將其剛度衰減為一個(gè)極小值0.00001 GPa.
挖補(bǔ)層合板結(jié)構(gòu)與文獻(xiàn)[1]中的相同.其中復(fù)合材料層合板鋪層材料為T300/NY9200G,膠層材料為SY-14面-面膠粘劑,它們的力學(xué)性能如表2所示.試件母板長(zhǎng)300mm,寬100mm,挖補(bǔ)角6°.預(yù)固化補(bǔ)片的材料和母板完全相同,且鋪層和母板逐層對(duì)應(yīng).鋪層單層厚度為0.125 mm.挖補(bǔ)修理層合板的拉伸試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)文獻(xiàn)[1].
根據(jù)SY-14膠粘劑性能數(shù)據(jù)[17],計(jì)算得到的膠層Drucker-Prager模型輸入?yún)?shù)列于表3中.
表2 T300/NY9200G鋪層材料和SY-14膠粘劑的基本性能
表3 SY-14膠粘劑的Drucker-Prager模型輸入?yún)?shù)
表3中的E為膠粘劑線彈性模量,ve為線彈性泊松比,vp為塑性泊松比,μ為屈服準(zhǔn)則參數(shù),μ'為與屈服準(zhǔn)則相關(guān)聯(lián)的流動(dòng)法則中的參數(shù),λ,a均為材料靜水壓力敏感參數(shù),σT為膠粘劑的拉伸強(qiáng)度.
2.2.1 挖補(bǔ)層合板拉伸性能
圖6為利用所建有限元模型計(jì)算得到的挖補(bǔ)修理層合板拉伸強(qiáng)度及其相應(yīng)的試驗(yàn)結(jié)果[1],其中A組結(jié)構(gòu)的挖補(bǔ)孔徑(挖補(bǔ)小圓直徑)為20 mm,B組結(jié)構(gòu)的挖補(bǔ)孔徑為10 mm,兩組各有6個(gè)試驗(yàn)件.兩組結(jié)構(gòu)的有限元計(jì)算結(jié)果均比試驗(yàn)結(jié)果略高,但相對(duì)誤差均小于10%.
圖6 有限元計(jì)算得到的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與試驗(yàn)結(jié)果
從強(qiáng)度計(jì)算結(jié)果來(lái)看,線彈性模型與非線性(彈塑性)模型相當(dāng).但兩者的破壞過(guò)程卻不盡相同.圖7所示為線彈性與非線性模型計(jì)算得到的挖補(bǔ)板拉伸應(yīng)力-位移曲線.從圖中曲線可以看出,線性模型表現(xiàn)為膠層損傷后,挖補(bǔ)板還可以繼續(xù)承受更大的載荷.而非線性模型挖補(bǔ)板從加載開(kāi)始一直到破壞,結(jié)構(gòu)的整體剛度基本未發(fā)生較大變化,一直保持在 69 GPa左右,當(dāng)位移為0.5 mm時(shí),載荷到達(dá)峰值.此后,載荷出現(xiàn)15%以上的大幅下降,并維持在較低應(yīng)力水平.兩者模型計(jì)算結(jié)果曲線拐點(diǎn)的位移基本一致.
圖7 A組結(jié)構(gòu)拉伸應(yīng)力-位移曲線
由此可見(jiàn),使用脆性膠粘劑(線彈性模型)或彈塑性膠粘劑(非線性模型)會(huì)導(dǎo)致挖補(bǔ)結(jié)構(gòu)的破壞過(guò)程及其損傷破壞機(jī)理發(fā)生變化.
2.2.2 膠層損傷擴(kuò)展過(guò)程
如圖8所示為A組結(jié)構(gòu)膠層的損傷擴(kuò)展過(guò)程.其中D表示加載時(shí)的端面位移,σ為對(duì)應(yīng)的載荷值.
圖8 加載過(guò)程中膠層的損傷擴(kuò)展
膠層在應(yīng)力為341.6 MPa時(shí)發(fā)生初始損傷,此時(shí)的損傷發(fā)生在層合板加載中心線附近,層合板對(duì)稱面0°鋪層對(duì)接的區(qū)域.損傷起始情況與線彈性模型不完全一致.當(dāng)膠層出現(xiàn)損傷后,載荷重新分配到未損傷區(qū)域,使其載荷增大,在層合板端面位移不變的情況下,膠層發(fā)生連續(xù)損傷擴(kuò)展,直至達(dá)到其總面積的65%左右停止.由于損傷使挖補(bǔ)板的剛度降低,因此出現(xiàn)了在端面位移不變的情況下,載荷下降的現(xiàn)象.
當(dāng)加載位移繼續(xù)增大時(shí),膠層的損傷不再明顯擴(kuò)展,直至結(jié)構(gòu)最終破壞.
2.2.3 層合板損傷擴(kuò)展過(guò)程
補(bǔ)片在整個(gè)加載過(guò)程中出現(xiàn)了很少的損傷.這是由于補(bǔ)片所受載荷由膠層傳入,而膠粘劑的模量小,故傳遞給補(bǔ)片的載荷相對(duì)較小.
從計(jì)算結(jié)果中可以看出,當(dāng)載荷小于破壞強(qiáng)度341.6 MPa時(shí),挖補(bǔ)板的膠層未發(fā)生損傷,而母板只在膠接界面附近的45°和90°鋪層出現(xiàn)極少面積的損傷.當(dāng)載荷達(dá)到341.6 MPa時(shí),隨著膠層損傷的不斷擴(kuò)展,膠層傳遞載荷急劇減小,復(fù)合材料母板開(kāi)始承受越來(lái)越大的載荷,母板的損傷從此開(kāi)始快速擴(kuò)展至自由邊,如圖9所示.
需要注意的是,膠層大面積損傷后,母板損傷的擴(kuò)展并沒(méi)有結(jié)束,不過(guò)此時(shí)的挖補(bǔ)結(jié)構(gòu)實(shí)際上無(wú)法承受更大的載荷,其應(yīng)力水平不斷減小直到斷裂.因此,341.6 MPa是膠層損傷的初始強(qiáng)度,同時(shí)也是挖補(bǔ)結(jié)構(gòu)的最終破壞強(qiáng)度.
圖9 母板中損傷的擴(kuò)展
膠層和母板的損傷擴(kuò)展及最終破壞過(guò)程與線彈性模型有較大差別,說(shuō)明使用兩種膠粘劑挖補(bǔ)修理后的結(jié)構(gòu)破壞機(jī)理有較大差別.
有關(guān)挖補(bǔ)角、挖布孔直徑、鋪層順序等修理參數(shù)對(duì)修理后復(fù)合材料層合板結(jié)構(gòu)性能的影響,前人有過(guò)較多的研究.但膠粘劑性能對(duì)挖補(bǔ)結(jié)構(gòu)性能的影響卻研究得較少.基于所建立的非線性膠粘劑有限元模型,本文將討論膠粘劑力學(xué)性能對(duì)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)挖補(bǔ)效果的影響,這不僅對(duì)挖補(bǔ)用膠粘劑選材有用,而且對(duì)復(fù)合材料層合板端面對(duì)接用膠粘劑的研制方向具有指導(dǎo)意義.
表4給出了國(guó)內(nèi)外幾種常用膠粘劑的基本力學(xué)性能[8,10,18-20].表中的 E 是彈性模量,v 是泊松比,σmax和εmax分別是膠粘劑的最大破壞應(yīng)力與應(yīng)變,σy是其屈服應(yīng)力.
從表中數(shù)據(jù)可以看出,膠粘劑的彈性模量一般都小于3 GPa.其中,脆性膠粘劑的彈性模量稍大一些,一般大于2.5 GPa,但最大破壞應(yīng)變較小(小于0.05);韌性膠粘劑的模量一般較小(小于2.5 GPa),而最大破壞應(yīng)變較大(大于0.05).
表4 常見(jiàn)商用膠粘劑的力學(xué)性能
利用本文所建的有限元模型,對(duì)不同膠粘劑的挖補(bǔ)修理結(jié)構(gòu)在拉伸載荷下的損傷行為進(jìn)行計(jì)算,得到這些挖補(bǔ)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的膠層失效強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)破壞強(qiáng)度,結(jié)果列于表5.
表5 不同膠粘劑挖補(bǔ)層合板的有限元計(jì)算結(jié)果
由表5可見(jiàn),使用韌性膠粘劑結(jié)構(gòu)的破壞強(qiáng)度與膠層的破壞強(qiáng)度相等,并且都大于脆性膠粘劑結(jié)構(gòu)的破壞強(qiáng)度.脆性膠層失效強(qiáng)度差異較大,但總是小于其結(jié)構(gòu)的最終破壞強(qiáng)度.且結(jié)構(gòu)的最終破壞強(qiáng)度普遍小于增韌膠粘劑挖補(bǔ)結(jié)構(gòu).因此,脆性膠粘劑的修理效果體現(xiàn)在對(duì)結(jié)構(gòu)剛度的恢復(fù),而非結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的恢復(fù);而塑性膠粘劑不僅能夠恢復(fù)結(jié)構(gòu)剛度,且能更好地恢復(fù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度.這說(shuō)明膠粘劑的最大破壞應(yīng)變,而非最大應(yīng)力是決定挖補(bǔ)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)破壞強(qiáng)度的關(guān)鍵因素.
圖10給出了利用本文所建模型得到的A組含損傷層合板分別經(jīng)過(guò)韌性膠粘劑修理、脆性膠粘劑修理以及挖孔但未修理層合板的應(yīng)力-位移曲線.從圖中曲線可以看出:①挖孔后未經(jīng)修理結(jié)構(gòu)破壞時(shí)的位移變形量(0.54 mm)大于挖補(bǔ)修理結(jié)構(gòu)的位移變形量(0.50 mm).②脆性膠粘劑挖補(bǔ)層合板的膠層失效載荷較小,修理結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度大于膠層失效強(qiáng)度;韌性膠粘劑挖補(bǔ)層合板在破壞之前不發(fā)生膠層失效,這從結(jié)構(gòu)完整性角度來(lái)講,韌性膠粘劑挖補(bǔ)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)完整性好.③挖補(bǔ)層合板(包括使用韌性膠粘劑和脆性膠粘劑)膠層失效后的應(yīng)力-位移曲線和未修理層合板的曲線基本一致.
由此可見(jiàn),膠粘劑的破壞應(yīng)變?cè)龃?塑性大)會(huì)使結(jié)構(gòu)的最終破壞強(qiáng)度增大.當(dāng)挖補(bǔ)修理層合板的破壞應(yīng)變或強(qiáng)度與相應(yīng)無(wú)損傷板的相等時(shí),挖補(bǔ)修理達(dá)到了最高的靜強(qiáng)度修理效率.這時(shí),要求所用膠粘劑擁有足夠的破壞應(yīng)變.當(dāng)然,在保證破壞應(yīng)變較大的同時(shí),膠粘劑具有較大的彈性模量,則更有利于膠層載荷的傳遞,改善膠接面周圍母板結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布均勻性.即,復(fù)合材料結(jié)構(gòu)挖補(bǔ)修理膠粘劑選材原則是,在保證一定破壞應(yīng)變的條件下,彈性模量越大越好.
圖10 韌性與脆性膠粘劑挖補(bǔ)以及未修理板的應(yīng)力-位移曲線
從理論上講,復(fù)合材料挖補(bǔ)修理用理想膠粘劑應(yīng)當(dāng)是:在線彈性階段擁有較大模量,且能夠承受較大塑性變形的一種理想彈-塑性材料,其相應(yīng)的應(yīng)力-應(yīng)變曲線如圖11所示.這樣的膠粘劑能夠使挖補(bǔ)修理結(jié)構(gòu)在外載荷較小時(shí)擁有較高的剛度,同時(shí),較大的塑性變形又能延遲膠層失效,使其與修理母板結(jié)構(gòu)破壞同步.
圖11 理想膠粘劑的應(yīng)力-應(yīng)變曲線示圖
基于ANSYS平臺(tái),建立了挖補(bǔ)修理復(fù)合材料層合板損傷累積三維有限元模型,其中考慮了膠粘劑非線性性能的影響,并對(duì)挖補(bǔ)后層合板的拉伸破壞行為進(jìn)行了計(jì)算,分析了韌性膠粘劑挖補(bǔ)結(jié)構(gòu)拉伸破壞機(jī)理,以及膠粘劑力學(xué)性能對(duì)挖補(bǔ)層合板拉伸性能的影響,得到以下結(jié)論:
1)考慮非線性膠粘劑材料性能所建立的損傷累積模型,計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)吻合,可用于復(fù)合材料挖補(bǔ)結(jié)構(gòu)拉伸性能計(jì)算.
2)韌性膠粘劑挖補(bǔ)層合板中膠層的損傷起始與擴(kuò)展過(guò)程呈現(xiàn)出瞬時(shí)快速擴(kuò)展的現(xiàn)象,膠層最大損傷擴(kuò)展面積為總面積的60%左右,此后不再增加.
3)挖補(bǔ)修理結(jié)構(gòu)中母板的損傷跟隨膠層損傷而出現(xiàn).當(dāng)膠層損傷擴(kuò)展結(jié)束后,母板內(nèi)的損傷還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)展.膠層破壞后,母板無(wú)法單獨(dú)承受更大載荷,整個(gè)結(jié)構(gòu)的變形迅速增大直到斷裂.因此,可以認(rèn)為膠層破壞與挖補(bǔ)修理結(jié)構(gòu)失效一致,膠層失效強(qiáng)度即為挖補(bǔ)結(jié)構(gòu)破壞強(qiáng)度.
4)復(fù)合材料挖補(bǔ)修理應(yīng)選擇具有一定破壞應(yīng)變,且彈性模量相對(duì)較大的膠粘劑.材料研制中,復(fù)合材料結(jié)構(gòu)挖補(bǔ)用膠粘劑的性能應(yīng)該朝著模量大、破壞應(yīng)變大的方向發(fā)展.
References)
[1]汪源龍,程小全,侯衛(wèi)國(guó),等.挖補(bǔ)修理復(fù)合材料層合板拉伸性能研究[J].工程力學(xué),2012,29(7):328-334 Wang Yuanlong,Cheng Xiaoquan,Hou Weiguo,et al.Study on tensile performance of scarf repaired composite laminate[J].Engineering Mechanics,2012,29(7):328-334(in Chinese)
[2]高宇劍,程小全.先進(jìn)復(fù)合材料挖補(bǔ)修理技術(shù)研究進(jìn)展[J].航空制造技術(shù),2011(20):97-99 Gao Yujian,Cheng Xiaoquan.Research progress of composites scarf repair[J].Aeronautical Manufacturing Technology,2011(20):97-99(in Chinese)
[3] Dean G,Crocker L.The use of finite element methods for design with adhesives[M].London:National Physical Laboratory,2001
[4] Jones J S,Graves S R.Repair techniques for Celion/LARC2160 graphite/polyimide composite structures[R].NASA-CR-3794,1984
[5] Charalambides M N,Kinloch A J,Natthews F L.Adhesivelybonded repairs to fiber-composite materialsⅡ:finite element modelling[J].Composite Part A:Applied Science and Manufacturing,1998,29(11):1383-1396
[6] Kumar S B,Sivashanker S.Failure of aerospace composite scarfjoints subjected to uniaxial compression[J].Materials Science and Engineering A,2005,412(1):117-122
[7] Wang C H,Gunnion A J.On the design methodology of scarf repairs to composite laminates[J].Composite Science and Technology,2008,68(1):35-46
[8] Zgoul M,Crocombe A D.Numerical modeling of lap joints bonded with a rate-dependent adhesive[J].International Journal of Adhesion & Adhesives,2004,24:355-366
[9] Dean G.Modeling non-linear creep behavior of an epoxy adhesive[J].International Journal of Adhesion & Adhesives,2007,27:636-646
[10] Yu X X,Crocombe A D.Material modeling for rate-dependent adhesives[J].International Journal of Adhesion & Adhesives,2001,21:197-210
[11] Tserpes K I,Labeas G.Strength prediction of bolted joints in graphite/epoxy composite laminates[J].Composite Part B:Engineering,2002,33(7):521-529
[12] Change F K,Springer G S.The strengths of fiber reinforced composite bends[J].Composite Material,1986,20(1):30-45
[13] Tserpes K I,Papanikos P,Kermanidis Th.A three-dimensional progressive damage model for bolted joints in composite laminates subjected to tensile loading[J].Fatigue& Fracture of Engineering Materials & Structures,2002,24(10):663-675
[14] Hashin Z.Failure criteria for unidirectional fibre composites[J].Journal of Applied Mechanics,1980,47:329-334
[15] Tan S C,Perez J.Progressive failure of laminated composites with a hole under compressive loading [J].Journal of Reinforced Plastics and Composites,1993,12(10):1043-1057
[16] Riccio A,Scaramuzzino F.Embedded delamination growth in composite panels under compressive load [J].Composites Part B:Engineering,2001,32(3):209-218
[17]中國(guó)航空研究院.中國(guó)航空材料手冊(cè)[M].2版.北京:航空工業(yè)出版社,2006 Chinese Aviation Research Institute.China aeronautical materials handbook[M].2nd ed.Beijing:Aviation Industry Press,2006
[18]喻梅,許希武.復(fù)合材料挖補(bǔ)修理結(jié)構(gòu)的壓縮強(qiáng)度分析[J].中國(guó)礦業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào),2008,37(5):711-714 Yu Mei,Xu Xiwu.Study of the compression strength of scarf patch repaired composite structures[J].Journal of China University of Mining & Technology,2008,37(5):711-714(in Chinese)
[19] Mortensen F,Thomsen O T.Analysis of adhesive bonded joints:a unified approach [J].Composites Science and Technology,2002,62(7):1011-1031
[20] Kafkalidis M S,Thouless M D.Deformation and fracture of adhesive layers constrained by plastically-deforming adherents[J].Adhesion Science and Technology,2000,14(13):1593-1607